试验检测在工程监理中的作用.doc

1、1试验检测在工程监理中的作用摘要：本文介绍了高铁路基工程中监理试验检测的重要性，常用材料的检验项目、频率和有效措施及主要途径，针对当前工程建设过程中存在的质量问题并结合本人多年从事工程试验检测工作的切身体会，认为试验检测、数据说话是监理过程控制、工序验收控验收不可缺少且必须根据施工情况加大力度的工作重点，是路基工程的质量保证。 关键词：铁路路基工程；试验检测；工程质量 中图分类号：U213.1 文献标识码：A 一 加强高铁路基现场试验检测工作的重要性 1 试验检测是现场监理一项尤为重要的质量控制工作，它直接影响着工程质量的优劣，只有通过科学的检测与试验手段、严密务实的监理制度才能为高铁路基质量

2、验收评价提供准确的、科学的依据。在高铁路基施工过程中监理进行“平行检验、见证试验、见证取样”所得到的数据,是对施工单位的每道工序试验检验数据进行的进一步确认,防止能虚作假，对原地面、路基本体、各层面路拱、基床底层、基床表层等上道工序工程质量等级以及合格率作出真实评价和验收以确保下道工序工程质量。 2 在工程监理工作中,监理方的试验检测是一项重要的事前控制、事中过程质量控制、事后结论控制的关键环节,也是对路基工程施工主材、地材料、混合料配比等进场控制的关键环节,必须根据监理方的检测的数2据结果,来判断工程质量或样品质量是否符合相关技术标准的规定,是保证路基施工质量的核心内容。 3 监理方的试验检

3、测更是对施工方进行工程质量检测以及及时的内业资料归档整理的一种有效的“督促和监督”重要手段。这项工作的目的是通过对各种材料或现场实体工程项目的检测，督促施工方必须按照既定的施组方案、措施、规范要求得到扎实的落实，根据其双方的检测结果来判断材料质量或工程质量是否符合现行有关技术标准的规定。二 高铁路基工程检测项目及频率 1 原地面承载力检测：根据地质情况分轻型、重型动力触探、K30，监理单位见证试验 20%、平行检验 10%，监理方的检测可有效避免施工单位“避重就轻的人为选点”进而造成无代表性承载力值的选用，确保满足 160Kpa 的承载力要求。 2 进行路基填筑前必须首先进行“试验段工艺试验”

4、得出压实度、压实遍数、最佳含水率、土性 ABC 分类、以及压实遍数与二次动态模量之间的关系，通过监理方的相应比例的检测比对试验检验，才能科学准确的得出可以大面积推广应用的路基填筑工艺参数。 3 路基填筑前还必须进行“取土场土性分类”试验，AB 类土可直接填筑，C 类土必须进行物理改良或化学改良，监理方的检测可以有效避免施工单位取样的局限性，通过监理单位实验室的数据和施工单位的比照得出最有土性分类的准确性，可进一步验证混合料配比的强度。 4 路基本体检验 K30、孔隙率 n、化学改良检测压实系数 K,通过监理方的检测数据，控制下层土的质量评定和检验批验收。 35 基床底层、表层检测 EVD/EV

5、2、孔隙率 n、K30，通过监理方的见证试验 20%、平行检验 10%确认工序验收和质量合格率。 6 桥涵后背、路肩电缆槽范围检测沥青原材料：针入度、软化点、延度、密度、老化性、蜡含量、黏附性试验。沥青原材料检测按每车一检。7 涵洞等小型结构体检测钢筋原材料：拉伸试验、冷弯试验、弯曲试验。钢筋焊接：拉伸试验。钢筋原材料检测应按批进行检查和验收，每批由同一牌号、同一炉罐号、同一规格的钢筋组成。每批重量通常不大于60t，不足 60t 时，按一验收批检测，超过 60t 的部分，每增加 40t（或不足 40t 的余数） ，增加一个拉伸试验试样和一个弯曲试验试样。3 水泥：细度、标准稠度用水量、凝结时间

6、、安定性、胶砂强度。水泥袋装检测应以同一水泥厂、同标号、同一生产时间、同一进场日期的水泥，200t为一验收批，不足 200t 时，亦按一验收批检测；散装水泥应以同一水泥厂生产的同期出厂的同品种、同标号的水泥，以一次进场的同一出厂编号的水泥为一批，但一批总量不得超过 400t。 8 砂：级配、含泥量、泥块含量、表观密度。检测应以同一产地、同一规格、同一进场时间，以 200t 为一验收批。不足一验收批次时，按一验收批次检测。 9 碎石：级配、含泥量、泥块含量、针片状含量、压碎指标值。砂、碎石：检测应以同一产地、同一规格、同一进场时间，以 600t 为一验收批。不足一验收批次时，按一验收批次检测。

7、10 回填土料：击实（最大干密度、最佳含水量） 。 通过监理方的检测，更能体现科学管理、数据说话，确保质量、进度、投资三者之间的4统一性。 三 试验检测过程中存在的问题 1 施工单位对抽取的样品一般抽取“最高值”不具有代表性,只是抱着应付的态度;在现场试验检测工作中,检测最高值点位，取样时也常常是采用最佳局部材料源，进而造成实验室监测数据失真，造成质量隐患,对检测工作只是当“走过场”的形式,不能切实的按照测验规定去认真检查，不能发现问题施工质量问题及时整改。 2 监理工程师未能在进行及时的质量试验检测，偷懒盲目听信施工单位报出数据，未能在路基填筑过程控制中发挥其监管的作用，如果监理对抽取的样品

8、监督不严,就会造成现场质量“失控” ，形成路基永久性病害源。 3 试验工作滞后，样品送检过晚,试验检验报告还没有出来,施工单位已经进行下一套工序的施工,失去了检验的意义。 四 加强试验检测工作，提高工程质量的措施及途径 1 配备足够数量的试验检测设备和专职试验人员；提高试验检测人员素质和技术水平；经常对工作人员进行岗位培训，及时矫正检测仪器。全面熟悉试验检测工作流程，熟练掌握路用材料试验检测技术方面的基本原理、方法、实际操作及分析判断技能，熟悉运用软件整理资料。规范试验操作，保证试验数据准确、真实、有效。及时整理内业资料。建立完善工程质量保证体系，增强工程质量意识。我国目前实行“政府监督，社会

9、监理，企业自检”三级质量保证体系，各级质量管理部门应各司其责，按质量第一的方针和全面质量管理要求，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平。 52 严格控制路基填筑材料的质量 。对路基用的地材料实施严格的监控和检测,可以预防豆腐渣工程的形成,例如对于工程所需的原材料、半成品、成品材料、沙、石、水泥等预制构件的试验检测,严格采用“先检后用制度”就可以预防施工单位采用劣质材料来充当合格的材料进行施工,同时,在样品的取样时,应有监理单位和监督机构的人员在场并签字认可,取样的过程及数量必须依据相关规范要求来进行。 3 现场施工过程质量控制。在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检，监理抽检，政

10、府监督等环节。首先，对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，坚持“自检”制度。对于监理方，要真正落实“事前” 、 “事中” 、 “事后”三层监理，特别是“事前”监理，要防范于未然，发现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。 4 交工验收阶段的检验 在路基施工工程竣工以后，要按照施工手册和预定的技术方案进行定段、定点的检测，所检测到的数据结果要向主管部门总结报告检测情况和结果，不能隐瞒质量隐患和安全隐患。在全线测定中，要对路基的整度、宽度、

11、纵断高程、路拱、横坡度进行全方位的检测，且必须按照规范和设计要求及时提交“路基沉降观测数据”绘制出竣工图。对于路基施工成品的厚度、压实度、静态、动态模量和其它工艺参数和级配等，进行质量评定时必须依据施工过程中施工单位和监理单位的检测数据。 五 结束语 作为工程建设质量控制和评定的基础，围绕“严格监理、热情服务”的工作要6求，充分体现监理的“服务性、科学性、独立性、公正性”原则，对照相关标准，严以律己，认真做好工程材料的质量监控，采取检验和抽检相结合，建立完善的质量保证体系，牢固树立“百年大计、质量第一”的方针，从源头抓起，严格执行国家有关质量检测方面的法律、法规，严格按国家颁布的试验标准和规程进行工作。 【参考文献】： 1 公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000) 2 高速铁路路基工程质量验收规范 （TB10755-2010)3铁路建设监理规范 （TB10402-2007） 4高速铁路路基工程施工技术指南 （TZ212-2005) 5高速铁路路基检测试验规范 （)