公路行业政工干部队伍思想状况调查研究.doc

1、公路行业政工干部队伍思想状况调查研究摘要：本文作者介绍了当前公路行业政工干部心态表现，分析了公路行业政工干部思想问题产生的原因，提出了公路行业政工干部思想问题解决的方法。 关键词：公路行业；政工干部；思想状况；调查研究 中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号： 1 当前公路行业政工干部心态表现 1.1 失落心理 由于工作中心的转移，过去突出政治的年代一去不复返了，社会舆论对思想政治工作评价存在一些不适度的认识，无形中否定了政工干部的劳动成果和社会价值。有一部分人在评论政工干部的工作时认为“干政工一无钱，二无权，啃书本，磨嘴皮，不实惠，没干头” 。亲朋好友另眼看待，认为是“费力不讨好的

2、工作，不如趁早改行” 。政工干部不被人们理解，已失去了昔日的“光彩” 。 1.2 受挫心理 在市场经济条件下，人们看重直接的物质利益，而思想政治工作它具有长期性和合力性的特点，起着潜移默化的作用，很难用直观的物质价值或经济效益来评价，与有硬性指标的生产部门的工作相比，从直观上显然逊色。目前，职工中出现的国家、集体、个人三者利益的协调与冲突，干群之间，职工之间的纷争与摩擦等问题，大多数与工作安排，岗位调整，分配方式等问题有联系，而解决这些问题，政工干部又缺乏自主权，参与管理的机会少，即使少数生产管理中的事情知道些，也不能参与全过程，使思想政治工作缺乏主动性，针对性，解决问题时气不壮，道不明，不凑

3、效。 1.3 恐惶心理 政工干部向来原则性强，谨小慎微，怕干扰中心，冲击生产；怕党政之间发生矛盾，形成“核心”与“中心”的碰撞，影响领导团结；还怕介入多了，别人说你动机不纯，想抓权捞取好处。 1.4 茫然心理 一些政工干部多年从事思想政治工作。的确学了不少东西，有较丰富的思想政治工作经验，而今抓经济建设，对思想政治工作如何开展不知所措，往往是“刚刚学会，又说不对；刚刚要干，又说要变” ，思想存在于困惑或疑虑之中。年青政工干部想法跳槽，调换岗位，年老的政工干部坐等时机退休。 1.5 勉强心理 在岗应付“差事” 。得过且过，不思进取，不去深究。二是担心失去职位。一些政工干部在岗位多年，职务也可以，

4、变换岗位恐怕不理想，职务保不住，不如就此一般。 1.6 忧虑心理 担心个人利益受影响。自己半路出家，去干别的工作，职务、职称，个人收入都会受到一定影响。二是担心自己没有“本钱” 。长期干政工，无技术专长，有的过去虽学过专业技术，干政工又荒废了，个人越干越“没劲” ，愈干愈“贬值” 。 2 公路行业政工干部思想问题产生的原因 政工干部产生消极心理的原因，既有主观的，也有客观的。主要有六个方面。 2.1 劳动价值得不到认可 在单位内部，政工干部工作的效果蕴含在经济效益和社会效益中，体现在职工队伍素质和劳动积极性的提高上，这很难用量化来计算，使一些人对政工干部的劳动价值不予肯定。 “两张皮” ，被视

5、为政工干部的“专利” 。在社会上，人才流动已成为客观必然，许多单位以各种优惠待遇招聘各类专业技术人才，却很少有招聘政工干部的。政工干部心理往往荡起自惭形秽的感觉。 2.2 个人利益受到影响 目前，社会上许多人用自己的一技之长走向社会服务，从事第二职业，很受欢迎，收入可观，即便是退休的，也是“高价老头” ，成为“抢手货” ，相反，搞政工的既无权，又无钱，更没有专业技术，想创收没有路。现在，社会在盛行等价交换，权势交易，政工干部不掌管人、财、物，往往办事难，求人难，受冷遇。另外，行政业务干部与政工干部在同等职务，同等工资标准上比较，就实际收入而言，政工干部明显低于行政业务干部，无形中形成反差，这给

6、政工干部也造成心理不平衡现象。2.3 思想认识不足 在社会主义市场经济条件下，万物更新，思想纷呈。面对这种新情况，政工干部自己思想上没有足够的思想准备和认识，习惯用多年的老经验面对当今现实，工作效果往往适得其反。而对思想政治工作的地位作用、工作范围、工作手段乃至工作机制，应当怎样运行?如何发挥作用? 对于过去思想政治工作的原则、内容、方法、哪些需要坚持、加强、发展；哪些应该改进、克服、扬弃，这一系列问题，还没有得到明确的答案。在新机制的探索和运转中，一部分政工干部难免产生困惑和消极心理。 2.4 社会未形成共识 自改革开放以来，思想政治工作还没有完全走出“自我循环”的体系，政工工作，由原来的主

7、角成为配角，这对政工干部来说，是个很大的转变。形成对自身工作的科学认识，需要有个过程。全社会对思想政治工作尚未形成一个共同的科学认识，这就必然出现各种偏见，面对这些偏见，政工干部也不可避免产生心理失衡。 2.5 工作难度大效果差 现在职工日益清楚也意识到“务实”的重要性，他们重视和追求实在的物质利益。改革趋使人们经济利益的多元化, 职工心理也呈多元化，这种多元化的职工心理，仅靠做思想工作是不能解决的。这无疑加大了思想政治工作的难度。如果没有相适应的方法和节奏，缺乏针对性，尽管劳神费力，不但效果欠佳，甚至会出现负效应。这种投入极大的努力，很难收明显效果的反差，也造成政工干部，出现消极心理。 2.

8、6 自身素质参差不齐 当前，有一部分政工干部理论水平偏低，知识单一，经历单纯。近几年来，政工干部培训进修机会也很少，不适应形势发展的需要，从客观上影响政工干部发挥应有的作用。有的思想跟不上改革开放的形势，认识上有些片面性，对自身地位、权威要求多，遇到问题，畏难发 愁。这种积极心理和消极心理共存的现象，也反映了政工干部队伍素质不一的问题。 3 公路行业政工干部思想问题解决的方法 当前，稳定政工队伍，提高政工干部素质，有着十分重要的现实意义，也是一件非常紧迫的任务。笔者认为应从六个方面作出努力。 3.1 加强素质锻炼 首先要用建设有中国特色的社会主义理论武装头脑。解放思想，更新观念，增强改革开放意

9、识。其次是加强对管理知识的学习。可采取举办培训班，在岗自学，选送到院校函授等方式，学习一些管理知识，完善知识结构，把政工理论与单位管理知识融汇在一起，增强参与生产管理的主动性。再次是改进工作方法。要学会在社会主义市场经济条件下，做好职工思想政治工作的基本方法，增强针对性，做到“既注重教育，又讲究实效” ，更好地为生产管理服务。 3.2 实行兼职轮岗 提倡党政一把手职务一人兼任，分管具体的生产管理工作，这样有利于在工作安排时进行通盘考虑，有利于把思想政治工作渗透到生产管理的全过程中。二是实行轮岗。实行政工干部与行政干部互换岗位，熟练掌握双方管理知识，有利于同步加强思想政治工作和生产管理工作。 3

10、.3 要评价公平 领导在评述工作时，一是对政工干部的成绩要充分肯定，总结表彰，考核评比，提拔任用，利益分配上要一视同仁，充分调动政工干部的积极性。二是舆论评价。舆论评价要把握适度。不能“一时春天，一时冬天” ，忽左忽右使人无所适从。 3.4 拓宽政工市场 要摸准“行情” ，深入实际调查研究，掌握职工思想动态，因势利导，理顺情绪，激发职工积极性。在思想政治工作上要搞投入，努力拓宽阵地，建设好“职工政校” 、图书室、娱乐室、电视室等阵地，配备现代化的宣传工具和各种设施，增强政治思想工作的吸引力。政工干部要围绕生产任务抓住热点问题，进行“思想攻关” ，取得成效。这样，就会赢得思想政治工作的“市场”

11、，并且会越来越宽阔。 3.5 积极参与管理 思想政治工作是单位管理工作的重要组成部分，管理是一门综合性科学，当然包括思想政治工作这门科学在内。思想政治工作对管理的各功能具有促进、增强和催化作用。还具有目标上的一致性，内容上的关联性和功能上的互补性。思想政治工作融进管理，不仅有可能性，而且势在必行。 3.6 提倡无私奉献 政工干部必须坚持党的宗旨，树立全心全意为人民服务的思想，吃苦在前享受在后，清白自明，一心为公。政工干部有责任同其他干部一道引导职工，在干好本职工作的同时，通过诚实劳动，不断增加个人收入，支持他人先富。自己虽然清贫些，但乐在心头，振奋精神，默默工作，为公路建设事业发挥自己的光和热。 参考文献： 1 翟中祥.加强企业思想政治工作在创新中促进企业和谐发展 J. 理论学习与探索， 2009， （2）. 2 唐菲娜.浅谈加强新形势下企业思想政治工作J.理论界，2011， （2）.