沥青拌和楼集料烘干实践与探讨.doc

1、沥青拌和楼集料烘干实践与探讨中图分类号：TV442+.1 文献标识码：A 文章编号： 近阶段沥青混凝土在我国公路、城市道路、居民小区的建设中越来越被广泛采用。在沥青混凝土的生产过程中， 集料的加热温度保障是拌制合格沥青混凝土的必要前堤。根据公路沥青路面施工技术规范规定集料加热温度对用普通沥青拌制时要求温度控制在 155200之间；而对聚合物改性沥青拌制时温度需要更高一些，一般要求在 185220。由于集料烘干时的工况（如气温、集料的含水量、集料的配合比例、连续正常拌合时间等） 、混合料出厂温度控制的要求不同及燃烧油热量能否高效利用等因素影响，每吨沥青混凝土重油单耗起伏比较大，经初步统计在 58

2、 公斤/吨，大约要占整个沥青混凝土成本 10%。如何控制合理的集料加热温度，提高烘干热效率，节省能源消耗，减少生产成本，对提高企业的社会效益及经济效益意义重大。 一、集料烘干流程 浙江八咏公路工程有限公司，成立于 1993 年，是一家民营股份制企业，为国家公路工程一级总承包的施工企业。2003 年从西筑购置第一套H3000 沥青拌和楼，主要采用引进的 BENNINGHOVEN 技术；2012 年购置了第二套拌和设备， 西筑 H4000 型。在集料烘干方面都采用了BENNINGHOVEN 的燃烧器，采用轻质燃料油点火，后切换成重油正常燃烧，结束前切换轻质燃油清洗燃油管道，保证管路畅通， 再熄火停

3、机。沥青拌和楼集料烘干流程（图一） 二、燃烧系统组成及集料加热烘干原理 沥青拌和楼集料的烘干是在烘干筒内完成。烘干筒通过电机带动的磨擦轮驱动。点燃的燃烧器燃烧产生的热量在与除尘器相连的引风机的负压的作用下在烘干筒内流动；冷集料由皮带运输机送入烘干筒后，由于烘干筒内提升叶片的作用，集料随烘干筒做匀速提升，一定高度后集料因自重抛落， 在烘干筒内形成料帘，再加上烘干筒的倾斜度，集料慢慢流向出料口，与燃烧产生的高温气体形成对流，充分热交换后，从而达到消除集料内水份提升集料温度的功效。 燃烧器燃烧产生的热量，主要用于集料的消除水份及集料温度的提升；其次热量损耗（烘干筒排出的高温尾气带的热量及设备表面的散

4、热） 。在集料烘干过程首先要保证燃料的充分燃烧，以保证足够的热量，另一方面减少热量的流失（如排气温度高会导致热量随烟气流失） ，以达到节能增效的目的。 三、集料烘干实践 俗话说：“磨刀不误砍柴工” 。掌握适宜且均匀平稳的进料方式对集料的烘干是非常有利的。首先要保证进料平稳，每一台给料机必须进行标定，通过调整给料机的参数，尽量保证在相同转速的各台给料机给料量一致，确保不同规格集料进料量调整时，进料总量不会出现大量起伏，从而影响集料温度的波动。掌握 0 风门状态下，合理进料量。即保持初始风门的情况，通过调整进料量来保证出料温度，特别是当拌和楼热料仓后续设备出现小故障时，最小进料量开机，为不停机抢修

5、赢得时间。减少开停机次数，是节约拌和成本有效手段。 保证油路、气路的畅通，保证供油压力、供气压力及合理的重油加热温度是燃料充分燃烧的关键。BENNINGHOVEN 燃烧器供油如下图二。 图二 据西筑的相关资料，燃油泵压力要求在 11.2Mpa, 空压机气压0.65Mpa0.7Mpa, 雾化气压在 0.5Mpa0.6Mpa。烘干筒负压设定为510mm 水柱，过高的负压会加快空气在烘干筒内的流速，增加热量的流失，同时将大量的小粒颗集料吸入除尘器而成回收粉。由于等级公路对回收粉再利用的限制，容易造成更大的浪费。针对不同粘度的重油，加热温度也不尽相同，一般在 50110不等。粘度大的重油加热温度过低会

6、达不到雾化效果，从而达不到充分燃烧而结炭，表现为集料温度上不去，溢出集料表面结炭发黄；对粘度小的重油加温过高，会造成油内气蚀，油泵供油压力不足造成熄火。操作人员只有在不断的摸索中找到合适的重油加热温度。 拌和楼按流程开启，燃烧器点火成功后一般先不马上上料，在 0风门下燃烧 30 秒90 秒后等炉内温度快速提升，除尘烟气达 80时开始上料，这样有利于保证初始阶段集料的俱有相同的热交换时间。进料量应为正常生产的需要的量（过小的进料量不利于温度的平稳控制） ，集料从上料到从烘干筒排出需要 45 分钟，考虑到烘干筒的热损耗相当稳定的情况下，烘干集料量与燃烧器喷油量成正比。由于初始时 45 分钟内筒内的

7、集料较少，约为正常运转情况下筒内集料的一半左右，因此风门慢慢提升上一生产日正常风门的一半，二分钟后将风门提升至正常风门值，刚出烘干筒的集料的温度有一个上冲过程，一般控制在 200以内，考虑到刚开机时，提升机，振动筛、热料仓都常温下，需要吸热，适当的提高初出烘干筒集料温度，容易保证集料温度，减少不必要的溢料。操作手通过提前或推迟提升至正常风门的时间，来保证合格的出料温度，逐步形成自己的操作习惯。这对因各种原因频繁开机的情况是非常有利的，努力保证烘干一次合格，如果不能保证第一时间烘料合格，影响的是整个热料仓的料，一般都在二、三十吨以上，不但耽误时间，且提高集料烘干成本造成浪费。生产过程中尽量保证半

8、仓操作，热料入仓量与出仓量相对平稳。建议操作手对不同级配稳定工况下各参数（如各给料机的给料量、燃烧器风门、负压、出料温度、热料仓料温、混合料温度等）进行记录。前车之鉴，后事之师。只有充分经验积累，才能保证集料烘干的平稳进行，避免不必要的溢料，达到降低油耗节约成本的目的。当拌和楼需要正常停机时，首先停止上料，更换成轻质燃油，烘干筒内的渐渐减少，2 分钟后燃烧器风门慢慢降到 0 风门，同时适当提高引风机负压（建议 3050mm 水柱） ，因为烘干筒内小粒颗集料流向出料口的速度相当较慢，这样避免最小粒径集料仓最后入仓的矿物料含粉量过高而无法使用。4 分钟左右后就可熄火，当出料温度降到 120（停料

9、1015 分钟后） ，筒内集料已基本走空，这样的温度也不会烘干筒及相连设备造成危害，可按顺序停机。 沥青混凝土在原材料、级配相对稳定的的情况下，操作手的操作水平、责任心是沥青混凝土质量保证的关键。操作手对集料烘干温度的合理掌控，可节省集料加热燃料消耗，同时适时调整不同规格集料的进料量，保持热料仓稳定不溢料，对降低生产成本是非常重要的。由于天气、原材料、级配、燃烧值、混凝士出厂标准等诸多因素的不同，集料的烘干的操作难于统一，BENNINGHOVEN 拌和楼操作系统中，有设定集料烘干温度后实现自动控制的设计，但可能现实状态与理想的模型差距较大，很难真正的实行。操作手只有在不断的操作实践中积累经验才能达到对集料温度的掌控游刃有余，达到事半功倍的效果。 参考： 公路沥青路面施工技术规范 JTG+F40-2004+ 混凝土搅拌站日常维护保养 西筑 涂启明 沥青搅拌设备重油燃烧器的应用与维护 云南路桥 邱影 中联重科 丁伊章