论公路桥梁施工的常见问题与解决对策.doc

1、论公路桥梁施工的常见问题与解决对策摘要：随着我国社会经济的不断发展，对公共设施的不断扩大和完善，我国的交通设施也在突飞猛进的增长。这把我国的路桥工程以及其他建筑工程从一个高峰推向另一个高峰。但是，需要值得注意的是，路桥工程设计还存在大量问题有待于解决。 关键词：公路桥梁施工;常见问题;解决对策 Abstract: With the continuous development of society and economy in our country, for public facilities continues to expand and improve, our country traf

2、fic facilities are also make a spurt of progress growth. However, its worth noting is, there is still a lot of problems to be solved in road and bridge engineering design. Keywords: highway bridge construction; problems; Countermeasures 中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号： 引言 这是一项十分复杂而繁琐的项目，不可能在短暂的时间里做的完美无瑕，也不可

3、能在短的时间里得到全面改进。但是，认清这个事实，就是解决问题的开始。为了加快我国路桥工程建设的进一步发展，本文将从我国路桥施工过程中常见的问题的具体分心，提出解决方案，为路桥施工提出一些对照措施，弥补我国路桥施工过程中出现的一些不足之处。1 我国公路桥梁的发展现状 我国现代桥梁建设的奠基者当属茅以升和他的同事们，在 1937 年，正值我国国难深重时期，他们通过努力建成了钱塘江桥，为我国的桥梁发展做出了重要贡献。改革开放三十多年来，我国的综合国力和科学技术水平得到了很大的提升，随着内需的增大，我国的公路桥梁事业迅猛发展，在建造技术、设计理论及装备方面已经达到了世界先进水平。在公路桥梁中，虎门珠江

4、大桥辅航道桥建成时，是当时世界上连续钢构桥中跨径最大的，达到了 270 米。在拱桥方面，用转体施工法施工的桥梁跨径达到 200 米，这种施工方法施工所用设备十分轻便，另外，在传统的石砌拱桥中，山西丹河大桥以 146 米的跨度刷新世界纪录。我国在最近兴起的斜拉桥和悬索桥建设中，也取得了丰硕成果，南京长江二桥三汊桥、南京长江三桥、润扬长江大桥等等桥梁的建设，对我国桥梁建设的发展都具有重要意义。虽然我国的桥梁建设已经取得了一定的成绩，但是，整体建设水平跟发达国家还有一定差距，尚待提高。由于我国幅员辽阔，人口众多，因此我国的国土平均交通里程还远远低于发达国家，这还需要更多的道路桥梁建设者发挥聪明才智，

5、为桥梁建设做出贡献。 2 当前我国路桥施工过程中存在的一些问题 2.1 材料设备采购存在问题 路桥施工的重要构成要素是材料设备的采购环节，是检验路桥建筑的产品质量的关键部分。但是在这个环节上，也最容易产生问题。目前我国路桥施工的材料采购上，质量与价格呈现反差，往往不能做到物有所值，物尽其用， 。这种形式在当前日益激烈的国际化竞争中显得日趋严峻。长此以往，很有可能在市场竞争中失去其地位。 2.2 信息传递渠道存在问题 目前我国关于路桥施工系统的内部信息传递过程主要是通过网络传播。为了确保整个施工系统的信息随时处于通畅状态，有效的展开路桥工程项目进行施工建设，需要建立信息传递网络。以项目技术部为主

6、导，横向与纵向多方位传播。但是由于传递的时效性比较差，内部人员存在理解差异，在传递过程中容易使内容偏离其真实性等各方面的原因，致使信息在传达过程中失去原真。比如在横向信息传递时，由于部门与部门之间的专业技能各异，组织结构不相同，容易出现信息传递的非真实性；同样在纵向信息传递时，由于施工团队与项目设计团队在理解上的偏差，在交底工作时容易让结果与设计出现偏离。 2.3 现场管理工作十分落后 管理水平落后是目前我国众多路桥施工现场的普遍化现象。管理混乱仍是建筑现场的非常突出的问题。现场施工材料乱堆乱放，施工道路杂乱无章，施工人员的素质和工作状态也比较差，施工现场的这种杂乱问题，一直是影响施工企业形象

7、的重要因素之一，并且一直存在没有得到有效的解决。 3 公路桥梁施工中的常见质量问题及其预防措施 3.1 桥梁裂缝的成因分析及其预防措施 作为混凝土桥梁施工中最常见的质量问题表现形式，裂缝严重影响着桥梁的外观和使用效果，严重时甚至可能导致桥梁的大面积开裂和整体毁坏。施工中导致裂缝问题出现的原因主要包括混凝土材料性质、施工技术以及外界环境作用等因素。首先，混凝土浇筑初期，大量的水泥水化热在内部聚集而且散发速率非常慢，拆模后混凝土表面温度迅速下降，造成其结构内、外出现较大的温差。此时混凝土内外热胀冷缩程度的差异性比较明显，并在混凝土表面形成较强的膨胀应力，而混凝土的抗拉强度通常较低，因此混凝土表面上

8、裂缝就容易形成。在混凝土的振捣过程中，由于腹板内预应力管道比较密集，常会导致局部位置的混凝土振捣不符合要求，漏振或欠振等原因均容易导致腹板混凝土振捣的密实不够，出现蜂窝麻面、孔洞等质量问题。若预应力管道在施工放线过程中出现了较大的误差，也可能致使预应力管道的圆润度不足，在局部微段存在弯折等现象，使预应力筋的实际位置与设计位置不重合，该位置的径向力发生突变，发生预应力不足而导致腹板裂缝。 为预防施工中出现的裂缝问题，应对桥梁混凝土进行常规计算和温度裂缝计算。并采取隔热设计，考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级。对混凝土配筋率采用适当的计算模式，从材料性能方面和结构形式方面采取有效的

9、综合措施，按设计好的混凝土强度等级要求进行施工，控制水泥用量及水灰比，重视混凝土振捣技术，计算好拆模时间，选用一定份量的外加剂和掺合料，遇到高温天气时应采取有效措施降低浇灌温度。 3.2 不均匀沉降的成因分析及其预防措施 设计、施工以及地基的自身性质特点都可能导致路桥不均匀沉降的发生。其中天然地基的沉陷主要表现在土质不良的软土地基情况下，在软土路基上直接填筑或处理不当，通常会导致桥头跳车等沉降不均而引发的桥梁质量问题。在设计阶段，考虑到造价方面的因素，往往会压缩跨径尺寸，在过渡段桥头过多采用搭板结构，也是导致不均匀沉降现象的重要原因。而在施工过程中要求不严，出现过快的台背填土速度，或压实不够等

10、现象，也有可能导致后期桥梁在自重作用和车辆荷载作用的影响下产生沉降。 要避免路基路面的不均匀沉降，首先要做好地基处理工作。应综合考虑各种处理工艺的优缺点，结合工程地基的具体情况和工程的要求进行选择，按照要求改善地基的性能，促使其承载力得到有效的提高，有效减少沉降并缩小桥台与路堤的沉降差。其次，应尽可能保证过渡段内路基的工后沉降量得到严格的控制；设法用连续的斜坡式沉降来代替路桥交界处的错落式沉降。在台背回填土方面，如果同体施工条件实在无法满足，则必须采用倒台阶施工方式，逐层加宽应在 10cm 以上。此外，应结合考虑台背填料类型、降雨条件、渗水量等诸多因素对排水方式进行合理的选择，确保台后填料的水

11、分被尽可能地疏干。 3.3 其他质量问题的出现与预防 施工中出现的钢筋锈蚀问题也严重危害着桥梁的使用安全，锈蚀产生的原因通常是由于原材料不符合质量要求、施工中对材料存放保护不周、以及施工不当等因素引起的。由于钢筋锈蚀的机理较为复杂，因此施工也应结合多种预防手段进行综合质治理。不管是在运输、储存还是在安装过程中，都必须保证钢筋上的防腐涂层不被破坏，以帮助钢筋在其使用寿命周期内，能够一直保持其结构功能。施工中还可使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀，即通过让钢筋携带足够数量的多余电子，使其始终处于稳定状态。而对于已经出现锈蚀的钢筋要积极进行修复：清除掉所有出现锈蚀区域内的混凝土，采用喷砂法除掉锈迹，根

12、据实际情况增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。此外，还要根据道路桥梁所处的气候条件和地理位置等对桥梁进行分级，根据分级筛选符合使用要求的、经济合理的钢筋与防腐材料。 在桥梁铺装层的施工中，其工艺质量往往不被重视，而铺装层工艺控制不严，将直接导致其出现裂缝、松散、脱落等早期病害，影响交通的舒适度和安全性，并造成维修管理阶段成本的大幅提高。因此，应合理计算桥面负荷，并以此为标准选择适宜弯曲性能的铺装材料，确保其在使用期间保持良好的形态与性能。应防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。对于处于非冰冻地区的道路桥梁，可以在桥梁铺面层铺上一定厚度的防水混凝土；对于处于冰冻地区而可

13、能出现水损害的道路桥梁上，可以铺上沥青混凝土等柔性材料，以预防桥梁铺装层出现裂纹。 4 结语 作为国家最重要的基础产业之一，公路桥梁的建设和使用在国民经济发展中发挥着不可替代的作用。由于影响公路桥梁施工的因素多而复杂，相关工作人员必须在施工的全过程中，通过富有针对性的质量管理措施对各种不良因素加以控制。以品质的路桥工程实现施工企业的经济效益和社会效益，并为国家的基础建设事业贡献力量。 参考文献 1樊映阳论路桥施工中的现场管理J建材与装饰(中旬刊)，2008(6) 2苏荣幕浅析我国路桥施工项目的管理问题J中国高新技术企业，2009(7) 3施风华浅谈如何加强路桥施工企业的管理J中小企业管理与科技(上旬刊)，20lO(3) 4汤继银道路桥梁施工中应注意的问题分析及防治措施J中国城市经济 2010.