论市政道路路面基础施工.doc

1、论市政道路路面基础施工摘要：路基是市政道路建设的主体工程，是市政道路路面的基础。路基施工质量直接影响到路面的使用效果。文章通过对市政道路路基工程施工实践的分析，阐述市政道路工程施工的工艺方法，提出相应的对策措施，供广大工程技术人员在市政道路路基的施工过程中参考。 关键词：路基；市政道路；施工工艺 Abstract: The foundation is the main project of municipal road construction, it is the foundation of municipal road pavement. Subgrade construction qua

2、lity directly affects the use effect of road surface. Based on the analysis of the construction practice of municipal road engineering, the process for municipal road construction, proposes the corresponding countermeasure, for the vast number of engineering and technical personnel reference during

3、the construction of municipal road subgrade. Key words: municipal road; subgrade; construction technology 中图分类号：U416 随着我国城市建设的迅猛发展，市政道路建设也取得了举世瞩目的成就，但是，由于市政道路路基施工质量直接影响了路面的使用品质，所以工程质量问题仍然受到了社会各界的高度重视，为了控制路基的质量，保证路基有足够的坚固性、稳定性和耐久性，需要在设计、施工和养护维修方面着手。 1、路基填筑施工准备 1.1 对于市政道路工程路段，先清除其原地面以下 30cm 内表土以及所有垃圾、

4、树木、草皮、腐植土及一切杂物并装运至弃土场，再进行场地平整及填前碾压； 1.2 测量定位。开工前对该市政道路进行复测和加密平面和高程控制点，并施工放样，进行水准高程测量，施放出路基底宽填筑宽度，并根据以往施工经验加宽 50cm，撒出白灰线打木桩以控制填筑宽度； 1.3 填料及压实要求。本工程为了有效地使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗路面荷载下传产生变形的能力，路基填料必须先通过土工试验并求得最佳含水量。 1.4 基底处理。路基填筑前先进行表土清除，铲除表层 30cm 耕植土及腐植物，地表灌木植被等，经报检监理认可后，再进行填前碾压。经工程实践验证，这些工作是确保市政道路路基填筑质量的重要环节

5、。 2、路基填筑技术及修整 路基填筑在路基填筑之前,先对软基处理后的路基基底进行处理，路基填筑前先完成一段路堤进行压实试验，以确保达到规定的压实遍数以及能有效压实的压实层厚度。路基填筑采用挖掘机、配合自卸汽车运输，采用分段分层,每层厚度不大于 0.3m。在软基处理完毕,经验收合格后进行路堤填筑。在填筑施工时,需要充分考虑路基沉降，进行适当的超宽填筑碾压,以确保路堤的宽度符合设计要求。 2 . 1 路基基底处理 (1)测定路基中线并加密中桩,测出标高, 放出坡脚桩, 桩上注明桩号, 标上填筑高度。清除填方范围内的草皮,树根,淤泥,积水,并翻松,平整压实地基,经检验认可,测量实测填前标高后,才上土

6、填筑路基。 (2)地面横坡陡于 15 时,原地面要求挖成台阶后填筑,台阶宽 2m,高 1m,台阶向内 4%倾斜,地面横坡陡于 12.5 时,应作特殊处理,防止路堤沿基底滑动。采用水平分层的方法填筑路堤,根据压实设备和技术规范确定压实厚度,压实厚度控制每层不超过 20cm。 (3)路基填方的挖、装、运均采用机械化施工,用挖装机械配备自卸汽车运土,按每延米用土量严格控制卸土,推土机把土摊开,平地机整平, 严格控制松铺厚度。当路基填土含水量大于最佳含水量时可在取土场晾晒,也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时,可用水车洒水补充,使填土达到最佳含水量的要求,确保达到压实度标准。 (4)路基碾压前应

7、再次检测松铺厚度、平整度和含水量。首先用压路机静压一遍,再用平地机刮一遍,然后根据试验段得到的压实工序和碾压遍数用压路机进行碾压,直达到密实度要求。压路机的振动频率控制在30Hz45Hz 的范围,过大的振动频率会降低压实效果,压路机的振幅控制在 0.7mm1.8mm,在达到试验段的碾压遍数后,检查压实度效果。碾压时第一遍不开动振动,采用静压,然后先慢后快,由弱振至强振。压路机最大行驶速度不超过 4km/h。碾压时直线段先压两边再压中间,小半径曲线段由内侧向侧,纵向进退式进行。碾压时轮迹重叠 0.3m,横向接头时振动压路机重叠 0.4m0.5m。达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。振动压路机碾压后

8、的表面比较疏松,为了消除这种缺陷,振动碾压完成后再用慢速静压一遍。填方宽度大于路基设计宽度两侧各 500mm 以上,压实宽度应大于设计宽度。 (5)预压完成后,再根据设计标高按设计要求整理路槽, 修整边坡, 防护, 确保路堤填筑质量和稳定性。 2 . 2 路基修整 土质路基表面的整修采用机械配合人工切土和补土,并配合压路机碾压。深路堑边坡按设计坡比自上而下进行削坡整修,不得在边坡上贴补。路堑边坡修整时先做一个坡度架, 派专人用坡架配合机械修整边坡。路床整修,石质路堑路床底部高程符合设计要求, 开挖后的路床基岩标高与设计标高之差符合规范要求。如过高,采用人工凿平；如过低,则用开挖的石屑或灰土碎石

9、填平并碾压密实。 3 、路基挖方施工工艺 首先清除开挖施工范围内的表土、杂草等， 自上而下逐层挖掘。挖掘采用横挖法。应先对位置进行勘察， 现进行拟定施工方案， 早报监理工程师批准后， 再进行施工。施工中就注意： 首先， 平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后的沟底相衔接， 曲线内侧不得有积水或外溢现象发生；其次， 路基交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟， 防冲刷路堤； 最后， 所有排截水设施要满足沟基稳固、沟形整齐、坡底平顺， 排水防止对路基产生危害。截水沟弃土置于路堑与截水沟间， 形成土台， 台顶截水沟设 2% 的横坡， 土台边坡脚距堑顶的距离不小于设计规定。 4、路基防护工程施工工艺

10、路基防护是提高路基强度及稳定性不可缺少的环节，通常采用浆砌片石挡土墙、浆砌片石护坡、绿化种植护坡。砌筑材料采用结构密实，质地均匀、不易风化且无裂缝的硬质石料，其抗压强度不小于 30M Pa，并尽量选用较大的石料砌筑。块石选用形状大致方正，上下面大致平整，厚度不小于 0.2m，宽度和长度约为厚度的 1- 1.5 倍和 1.5- 3 倍，用作镶面时，由外露面四周向内稍加修凿。片石选用具有两个大致平行的面，其厚度不小于 0.15m ，宽度和长度不小于厚度的 1.5 倍，用作镶面的片石，选择表面平整，尺寸较大的石料并稍加修整，所使用砂浆配合比符合设计要求。浆砌片石挡土墙砌筑按“先砌角石、再砌面石、最后

11、砌腹石”的顺序进行砌筑。角石选取比较方正、大小适宜的石块并稍加清凿，角石砌好后将线移挂到角石上，再砌面石，面石留一运送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑的方法，先远处，后近处。腹石与面在一样按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。砌筑时采用分层砌筑，分层高度 70cm- 120cm，分层与分层应“错缝” ，坐浆应饱满，分层与分层间的砌缝隙大致找平，层面砌成与斜面相垂直或成水平面 并按规定距离设置伸缩沉降缝。砌体在设缝处断开和取齐，缝两侧石料进行修凿。 5、结束语 市政道路工程建设涉及到整个社会的各个方面，路面基层的工程质量对路面的使用性能影响较大，因此在进行路面基层施工时，加强质量管理，严格按照规范要求进行，针对不同的路面基层项目采取不同的具体措施，推进施工技术创新，提高市政道路工程的质量，保证投资目标最大限度的实现。 参考文献 1罗天福.市政道路填筑路基中有关问题的探讨J.公路与汽运，2008(9). 2刘国英，孙立辉.市政道路填筑路基施工技术J.内蒙古科技与经济，2007(9).