论现浇箱梁施工技术的应用.doc

1、论现浇箱梁施工技术的应用摘要：随着我国经济的飞速发展，以及科学技术的不断进步，国内公路建设等级的提不断高，现浇箱梁施工技术得到广泛的使用。连续箱梁显得纤细美观，与城市建设相协调，尤其是适合运用在城市立交跨线桥和城市道路桥梁之中。结合工程实例探讨现浇箱梁施工技术的应用。 关键词：现浇箱梁；施工技术；应用 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 引言 随着我国道路工程的不断发展，施工技术的不断进步，现浇箱梁施工技术得到长足发展，现浇混凝土连续箱梁以其美观的造型和施工方便等特点，广泛应用于互通立交、跨路桥梁及城市市政桥梁。现浇箱梁采用预应力技术，可以节省钢材、减小截面尺寸和自重，经济效益好

2、，而后张拉工艺易于操作和安全，适应性强。现浇箱梁施工技术的应用如下。1、工程概况 某高速公路合同段带有跨河大桥，桥平面位于 R =3 600 m 的左偏圆线线内; 纵面位于 i = 126% 的直线段及 R = 50 000 的凹形竖曲线上。上部构造跨径布置为左幅桥:13 20 + ( 18 5 + 27 + 38 + 30 + 27) m，共五联，其中第一到四联为预应力混凝土宽幅空心板、简支桥面连续，第五联为预应力混凝土现浇箱梁; 右幅桥: 13 20 + ( 30 + 38 + 2 30) m，共五联，其中第一到四联为预应力混凝土宽幅空心板、简支桥面连续，第五联为预应力混凝土现浇箱梁，全桥

3、长 406 5 m 下部构造为柱式墩、桩柱式台，桩基础。 2、施工控制重点 ( 1) 工程工作量大、工期紧张，现浇箱梁施工是施工进度的关键因素，施工时必须解决好各工序的协调问题，加大施工投入、增加作业面、缩短施工周期。以“平行作业，流水施工”为原则。连续作业，保证进度质量。 ( 2) 现浇连续梁桥对模板、支架的投入量大，因此必须提前做好各项材料准备工作，确保施工进度计划满足要求，确保工期。 ( 3) 现浇连续梁桥结构混凝土方量大，为确保混凝土的及时供应，应加强后场混凝土搅拌站的管理。在整个连续梁浇筑过程中要合理组织施工，及时处理协调问题，减少各作业队相互干扰。 ( 4) 加强混凝土浇筑后养生工

4、作，落实混凝土养生措施，避免因现浇箱梁混凝土方量大，水化热集中产生干缩裂缝。 3、箱梁施工 31 地基处理 现浇连续箱梁采用满堂红钢管支架系统施工，于箱梁投影面两侧各超 1 m 范围铺筑 20 cm 厚 6% 水泥稳定沙砾层。填筑面形成单向横坡，以利排水。 32“满堂红”钢管支架系统施工 ( 1) 支架布置满堂式钢管支架搭设时横向间距为 85 cm，横杆步距为 150 cm; 支架纵向间距: 空心段、翼板段为 120 cm; 横梁段为 80 cm( 中横梁两侧搭设张拉平台) 。 箱梁内外模均采用厚 2 0 cm，长 2 44 m，宽 1 22 m 胶合木模板。箱梁底模板下架设横向 8 8 cm

5、、10 10 cm 方木和纵向 10#工字钢，8 cm 8 cm 方木翼板段间距 30 cm，10 10 方木箱梁段间距为 30 cm，中横梁段为 20 cm。架下垫 5 cm 20 cm 方木，在钢管底垫 6 mm 厚钢板，约 15 cm 见方，以消除应力集中。为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆设置一道剪刀撑，纵桥向两侧设置纵向剪刀撑。支架搭设好后，测量放出高程控制点，然后由可调顶托、底托进行调整支架高度。 搭设时垫木底必须密实，不得出现空隙，支架底垫钢板与垫木接触，支架须支承在垫木的中间，垫木的端部距竖直钢管的距离应大于 30 cm。 水平杆要求纵横向每间隔 1 5 m 设置一道，必

6、须与钢管支架用扣件扣死，扫地杆距离地脚须 20 cm，最顶面一层水平杆距离竖直钢管顶面须 30 cm，水平杆相接时，接头必须在 50 d 范围内错开布置，接头处应不少于 2 个扣件。剪刀撑钢管相接时，接头处应不少于 2 个扣件; 剪刀撑搭设时需落地，以策稳定。扣件螺丝要求逐个检查，一定要紧固。脚手板要铺满，绑牢、无探头板，并要牢固地固定在脚手架的支撑上。脚手架要设置栏杆，有坡度的脚手架要加设防滑木条。 ( 2) 支架投入及调配 根据工期要求、模板的投入量、支架的周转周期、工作效率等综合考虑支架的投入量。每联箱梁支架的周转期为 50 d 左右。 ( 3) 支架卸落 从每孔的跨中到支点处，从箱梁两

7、侧翼板到底板处，依次拧松顶托，绝不可到处开花。拆除支架时，先拆除斜杆，然后从上到下拆除水平杆，且不可拆除第二层水平杆及扫地杆，再从一个方向依次拆除门架，拆除顺序绝不能混乱或颠倒。支架拆除后，检查有无破损，运至下一个工作面，做到工完场清。 33 模板 ( 1) 外模安装 在保证混凝土外观质量的前提下，采用建筑胶合板( 厚度为 18 mm) 拼装外模。 支架顶面设顶托调整模板面高程，顶托面放置工字钢及方木，其上铺设胶合板( 规格为 122 cm 244 cm) ，胶合板钉死在方木上。箱梁侧模上需钉 8 cm 10 cm 方木作加强肋，间距为 60 cm 左右。 模板缝为一条直线直通，不允许错茬，模

8、板接缝宽度不超过 1 mm，相邻两板表面高低差不超过 2 mm，模板缝不再作处理，使直通的模板缝成为混凝土表面的自然装饰。 箱梁透气孔用 10 cm 的 PVC 管预留，在模板面上钉一个小木块，把 PVC 管套在小木块上，以防混凝土浇筑时，PVC 管上浮移位，拆模后难以找寻。PVC 管内填充泡沫，以防混凝土进入。 ( 2) 内模安装 内模采用建筑胶合板及方木组合而成。在每箱室的跨中预留人孔，以备拆除内模时人员、材料出入，待箱梁内室清理干净后，再用吊模方式封闭。 ( 3) 模板拆除 模板表面不需要涂刷脱模剂，只需冲水充分湿润，即可脱模。模板拆除后，应及时修整，清理模板表面，把表面损伤较严重的外模

9、板归入内模使用。 34 钢筋加工及安装 钢筋加工场设置于 12#台，施工时按图下料、绑扎。钢筋在模板面上焊接时，在弧焊火花涉及范围应垫铁皮，以免烧伤模板。箱梁底板及顶板均为两层钢筋网，设架立钢筋点焊支撑，保证上下层钢筋层距。 35 混凝土浇筑及养生 在全部箱梁施工过程中，原材料不宜更换产地及品质规格，以保证混凝土外观质量，颜色均一。箱梁混凝土采用地泵输送，混凝土拌和物的坍落度宜为 8 15 cm。一联箱梁浇筑分两次进行，底板及腹板约 480 m3，计划 30 h 浇筑完，顶板约 398 m3，计划 28 h 浇筑完。 混凝土浇筑完 6 h 后，开始洒水养生，以防混凝土面干缩开裂。 36 预应力

10、钢绞线 本工艺采用四台 500 t 电动液压千斤顶对钢束进行张拉。千斤顶、压力表和油泵使用前须送检配套标定，标定合格后须标识，没有标识的千斤顶及压力表严禁使用，使用时按照标定曲线计算张拉压力表读数。预应力张拉采用张拉力和伸长量双控，作业过程中详细记录伸长值、压力表读数等数据。张拉时，如果出现滑丝、断丝或锚具损坏等现象，应停止操作，进行检查并作出详细记录，当滑丝、断丝数量超过规定的容许值时，要更换钢绞线束。 结束语 我国疆域广阔，对道路桥梁的修建需求越来越多，同时随着我国经济的发展，科学技术的不断进步，现浇箱梁施工技术会更加成熟，应用会更加广泛。 参考文献: 1 公路桥涵施工技术规范( JTJ041 2000) S. 人民交通出版社 . 2 项海帆 高等桥梁理论M 北京: 人民交通出版社，2001 3 刘士林，王似舜 大桥箱梁施工技术M 北京: 人民交通出版社，2006