浅谈厂区砼路面防冻问题及解决对策.doc

1、浅谈厂区砼路面防冻问题及解决对策摘要:由于砼路面具有强度高、稳定性好、寿命长、耐久性好、无污染以及养护费用低等优点，因此在路面工程建设中的应用范围很广，砼路面施工单位也获得了良好的经济效益和社会效益。但在冬季施工时，由于气温较低，砼路面往往会遭受不同程度的冻害，从而使路面路基冻胀，路面面层也会遭到不同程度的破坏。在路面的施工过程中，如果不采取有效的防冻措施则会出现起鼓、起砂、裂缝、断裂、剥落、平整度及光洁度差等病害，严重影响了路面的质量和使用性能。本文介绍了砼路面的防冻问题并提出了相应的防冻措施，以供参考。 关键词:砼路面；防冻 对策 中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号： 砼路

2、面工程所使用的原材料种类较多，施工工序也较为复杂，并且对外界环境比较敏感。因此，要提高路面工程的质量，必须要综合考虑原材料选择、实验检测水平、级配及组成设计、工艺水平、设备与技术水平、施工工序控制以及施工环境等各个因素。厂区砼路面往往具有热胀冷缩的性质，在冬季进行施工时，应做好防冻工作，在施工过程中采取有效的防冻措施，从而为工程的顺利竣工并投入使用提供保障。 一、砼路面发生冻害的影响因素 砼路面面层发生冻害的原因有很多，主要包括四个方面的因素:第一，内部因素。内部因素是指砼本身的质量。主要有水泥、骨料、水灰比、配合比、含气量、单位用水量等因素。第二，外部因素。外部因素是指砼路面所处的环境条件，

3、主要有冻融温度及速度、冻融循环次数、湿润条件等因素。第三，构造因素。主要有体积大小、有筋无筋、排水设施、厚薄等因素。第四，设计方面的因素，要提高砼路面的防冻性能，首先就要做好结构层的设计，具体包括防冻层、基层、垫层、面层以及排水设计，在冬季施工时还要综合考虑设计防冻垫层和排水垫层。第五，施工因素。主要包括配合比、拌合、浇筑以及养护条件等因素。以上这些因素是相互制约相互关联的，这些因素决定着砼路面受冻融破坏的速度和程度，具体介绍如下:其一，设计抗冻标号偏低。砼的抗冻标号是决定砼抗冻能力的主要因素。在路面施工中，很多施工单位没有确定砼抗冻指标就冒然进行施工，往往很少考虑冻融破坏问题。在实际工程中对

4、于抗冻要求较高的砼可以采用加气剂来提高抗冻标号。其二，材料品质的影响。砼的材料品质及其抗冻性直接决定着砼抗冻融破坏的能力。其三，施工及养生阶段的影响因素。主要包括水灰比过大、配合比不严、振捣不密实、拌合不均匀以及不注意湿润养生等方面。在养生初期的时候如果砼受冻，会明显降低砼抵抗冻融破坏的能力。 二、砼路面冻害产生的原因及修补措施 冬季施工的时候如果不采取有效的防冻措施，将会使厂区砼路面遭受冻害，使面层出现起鼓、起砂、剥落、裂缝、坑洞、断裂等问题。 砼路面起鼓、起砂是比较常见的工程质量问题。砼面层起鼓主要是因为混合料或下承层掺进了杂物，而面层起砂则与施工、机械、方法、环境等都有关系。施工方面的原

5、因主要有以下几个方面:第一，施工人员的责任心和质量意识不强，一味的追求进度，而忽视了成本和质量。第二，施工单位基础工作不踏实，没有做好质量管理工作。第三，在施工前没有进行技术交底，对工序的控制和监督力度不够。第四，冬季施工时没有采取有效的保温措施，使砼结构表面遭受冻害。配合比和材料方面的原因：第一，砼的配合比不当，拌制的砼匀质性也较差。第二，砂的粒径过细，而水的用量过大。第三，骨料的含泥量比较大，导致骨料与水泥的黏结力不强。第四，使用的水泥强度较低。 （二）修补措施 如果已出现起鼓、起砂、起拱、裂缝等病害，就要采取相应的修补措施进行处理。如若不然，不仅会影响到路面的使用性能，还会使路面发生进一

6、步的损坏。下面就厂区道路中较为常见的病害，分别介绍一下修补方法。第一，起砂现象。需要视具体情况做出相应的处理:如果起砂面积不大而且也不严重。用磨石水磨，直到露出坚硬的表面，或者用纯水泥浆罩面。如果起砂严重且面积很大。需要剔除面层，进行翻修处理。先剔除掉全部面层，清理浮砂，然后凿毛湿润，接着用水灰比为 0.5 的素水泥浆刷一遍，随后用 1:2 的水泥砂浆铺设面层，最后压光、养护。第二，裂缝处理。裂缝分为横裂、纵裂等多种类型，如果是横裂则需要将砼板垂直纵向接缝锯切，大的半块砼板予以保留，翻掉小半块的重新铺筑。如果是纵向裂缝则应及早钻孔灌浆填充，防止其继续发展。 三、砼路面防冻的具体措施 要提高砼的

7、防冻、抗冻能力，必须要对施工进行质量控制，同时还要做好养生工作。此外，矿山单位往往采用井下石渣回填路基并夯实，为了防止砼路面出现冻害，还应使防冻层材料达到规定要求的抗冻厚度，以提高厂区砼路面的抗冻性能。在砼路面作业中主要从以下四个环节来提高砼路面的防冻能力。 （一）选择原材料 首先，要选用抗冻性能较好的水泥。硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥的抗冻性能较好，在冬季砼路面施工的时候要重点选用以上两种水泥。其次，可掺入能提高抗冻能力的外加剂，比如加气剂、早强剂、减水剂、防水剂、速凝剂、发泡剂等。掺入的各种外加剂占水泥重量的百分比为:加气剂:1/100001.5/10000；早强剂:氯化钙 1.5%3%，氯

8、化钠1%2%，硅酸钠 2%+食盐 1%。 （二）配合比 砼的抗冻性与配合比、水灰比、含气量以及最优砂率都有直接的关系。其中水灰比的影响最大。由于水化反应所需的水分一般为水泥重量的 30%左右，但在施工过程中为了满足和易性的要求，常常会将水量加大到 50%以上，有的甚至更大。这样以来，用水量就大大超过了水泥水化反应实际所需要的水量。这些水量以游离态存在于砼中，使砼的孔隙增多，密实度减小，导致砼的抗冻能力下降。尤其是砼路面结冰之后，使得抹面工作难以进行。因此，冬季砼路面施工时，要掌握好水灰比，控制好砂率。 （三）浇筑 一般来说，将砼搅拌的均匀透彻，可以提高砼的强度和抗冻性能。因此，在搅拌的时候要尽

9、量使用机械。如果使用人工搅拌，则需要搅拌到砼混合物的颜色均匀一致为止。同时，在浇捣的时候要尽量避免漏振和过振，不能出现分层离析以及沁水等现象。一旦出现沁水，应及时予以排除，避免其破坏砼的整体结构，从而对砼的抗冻、强度等性能产生影响。另外，还要对原材料加热，在拌合之前将粒料和水加热。由于水的热容量比粒料大，同时加热水设备比较简单，一般情况下仅对水进行加热。拌制的时候将水加热至 70左右，或者将水和石砂料加热到 60至 70之间，拌合的时候要保证砼的温度不超过 40，摊铺后的温度要在 10以上。另外，入模之后要加紧振捣、抹面。 （四）养生 做好砼的养生工作，对于提高砼的抗冻性能具有重要意义。具体做

10、法如下:第一，改变以往的常规做法，在晚间浇筑砼。第二，冬季施工的时候如果不采取保温措施，容易发生起鼓、起砂等病害，因此要在铺筑之后采用蓄热法进行保温。一般采用草苫子或塑料布覆盖路面将水化热量蓄保起来，以防止或减少路面热量的失散。硬化到一定程度时再进行抹面压纹工作，凝固之后在晚八点之前盖好保温层。第三，采用真空吸水工艺将多余的游离态水分吸出，以达到降低砼水灰比的目的。第四，使用比例为 4%5%的抗冻剂。第五，遇到冷空气或阴霾天气，应暂停作业，气温回升之后再继续作业。 总结: 综上所述，在冬季进行砼路面施工时，要采取相应的防冻和抗冻措施。首先，要对影响砼冻害的原因进行分析，然后做好砼的原材料选择、砼的配合比及水灰比、浇筑以及养生等四个环节的工作，这样才能使砼避免遭受冰冻侵害，从根本上保证工程的使用质量。 参考文献: 1张丽，刘红云.对冬季砼路面施工采取的技术措施J.科技风，2010（21）. 2杨绍林.混凝土表面起砂原因与防治方法J.商品混凝土，2011（9）. 3宋春生.厂区砼道路的病害原因和防治J.科苑论坛，2005（163）.