桥梁桩基中的桥梁后压浆技术解析.doc

1、桥梁桩基中的桥梁后压浆技术解析摘要：近年来，我国社会经济飞速发展的同时，桥梁作为交通运输领域最为重要的组成部分，在这种社会背景下其荷载不断提升，对于基础结构的荷载要求日益严格。虽然后压浆技术具有很多优点，但是在桥梁施工中还是经常暴露出来许多问题，对施工质量产生影响。现今桥梁桩基技术已成为热门，桥梁后压浆技术是桥梁桩基中最热门的施工方法。本文论述了桥梁后压浆技术的工作原理和作用，并且阐述了了其施工的要点和优势。 关键词：桩基 桥梁 中图分类号： K928 文献标识码： A 后压浆技术主要指的是在桥梁工程施工建设中，将桥梁的桩基工程施工技术与地基加固、处理技术有机的结合起来，从而形成的一种新型的道

2、路工程施工技术体系。这种施工技术是通过对灌注桩的泥皮以及沉渣进行固化，从而保证桥梁工程的施工质量，提高桥梁承载力，使其达到工程预计施工效果和要求。在工程项目中，一般情况下后压浆桩基础施工都是将钢筋骨龙、管道以及压浆管连接成一体，然后布置在桩孔之中进行混凝土浇筑，等到混凝土凝固之后再次进行压浆，从而使得工程施工质量得到有效的提高，为工程施工打下坚实的理论基础。 后压浆技术适用范围及加固原理 ( 1) 后压浆技术适用于砾石土、砂土、粘土，粉土、粉质粘土、强风化岩层、中风化岩层。一般认为在淤质粘土中不宜采用。( 2) 提高桩侧摩阻力。根据施工经验及试验桩测试，桩端压浆后水泥浆液可由桩底沿桩周上返 1

3、0m 左右。桩侧及桩端压浆的浆液固结作用消除了桩周泥皮的影响，另一方面和桩周土体发生作用，加固了周围土体，增强桩侧摩阻，增大了桩的平面几何尺寸。( 3) 消除桩底沉渣的影响，并对桩端持力层进行加固，可提高桩端土体的承载力，大大减小桩的沉降量。( 4) 提高桩周土的抗剪强度，改善桩土的受力性能，提高桩承载力的可靠性。可对桩身存在的部分缺陷进行补强加固，提高工程的安全性。 二、桥梁后压浆技术作用 在目前的桥梁工程建设中，后压浆技术的主要作用在于对桩基结构底部的软弱土体进行加固，一次来提高桩基下部基层地基的强度，从而保证结构的承载力。在施工的过程中，这种施工方法的应用可以使得桩基与土体之间发生相互作

4、用，从而达到对土层力学性质进行加固的工作要求，最终达到提高桩端土体承载力的施工目的。这种施工技术在应用的过程中还能够有效的减少桩基至今以及提升承载力，为工程的施工效率和施工质量打下坚实的技术基础。 三、后压浆设备调试 ( 1) 后压浆施工机具进场后必须进行调试和检查，仪器、仪表等必须进行检验和标定。( 2) 注浆泵性能应与浆液浓度相适应，容许工作压力应大于最大设计注浆压力的 1. 5 倍，并应有足够的排浆量和稳定的工作性能。( 3) 注浆管路应保证浆液流动畅通，有足够的排浆量，不发生沉淀堵塞，并应能承受 1. 5 倍的最大设计注浆压力。 ( 4) 注浆泵和注浆孔口处均应安设抗震压力表。压力表量

5、程应大于最大设计注浆压力 1. 3 倍，精度应不低于 2. 5 级。压力表应按规定进行标定，不合格的压力表和已损坏的压力表严禁使用。( 5) 冬季寒冷季节施工时应做好压浆管路的防寒保暖工作。( 6) 一切施工准备工作全部就绪后，应对搅拌机、注浆泵等设备进行试运转的检查工作，以防过程中发生故障。另外，对注浆管路及高压阀等应进行耐压试验，以防出现漏水、漏浆现象。( 7) 所有注浆设备应注意维护保养，保证其能正常工作，并应有备用量，避免因设备故障而中断注浆。 四、钻孔灌注桩基础后压浆的应用 某高速公路项目在施工建设中因为地形和地理条件的限制，使得在施工中存在着许多的路桥工程，这些路桥工程不仅解决了传

6、统道路施工困难的问题，同时更是大大的提高了工程的施工进度。就以某桥梁工程为例，在该工程中采用了 1.2m 钻孔灌注桩群桩基础，由于在施工中土层结构为沙泥软石土层，使得结构整体承载能力差，为此在工程项目中为了有效提高桩基承载能力，对于钻孔灌注桩采用了后压浆施工技术，这种施工技术的选用有效的提高了工程施工进度，为工程施工承载的提高创造了有利条件。 五、注浆过程 在桩基超声波检测完成后，应尽快开展注浆工作，为桥梁下部构造后续施工做好准备。( 1) 正式注浆前，首先进行通孔。使用压浆机按 3 5MPa 压入清水，检查整个后压浆系统是否处于正常工作状态，且将注浆管端部的压浆阀打开。( 2) 水泥浆制备水

7、泥采用 P. O32. 5 以上标号水泥，注浆水灰比应根据土的饱和度、渗透性确定，对于饱和土水灰比宜为 0. 45 0. 65，对于非饱和土水灰比宜为 0. 7 0. 9 ( 松散碎石土、砂砾宜为 0. 5 0. 6) 。桩侧压浆量不小于 500kg，桩底压浆量不小于 3000kg。当设计对注浆量无明确要求时，可按下式进行计算:桩端: G1 = ( htd + n0d3) 1000 ( 1)桩侧: G2 = t( L h) d + m n0d3) 1000( 2)式中: G1，G2 为桩端、桩侧注浆量，以水泥用量计，kg; 为水泥填充率，细粒土 0. 2 0. 3，粗粒土 0. 5 0. 7;

8、 n0 为孔隙率，n0= e0/ ( 1 + e0) ，e0 为天然孔隙比; t 为包裹在桩侧浆液厚度，一般为 10 30mm，粘性土及正循环成孔取高值，砂性土及反循环成孔取低值; h 为桩端压浆时，浆液沿桩身的上返高度，一般取 5 20m，h 值与承载力增幅有关; m 为桩侧注浆横断面数; L、d 为桩长与桩径，m。( 3) 桩端终止注浆压力应根据土层性质及注浆点深度确定，对于风化岩、非饱和黏性土及粉土，注浆压力宜为 3 10MPa; 对于饱和土层注浆压力宜为 1. 2 4MPa，软土宜取低值，密实黏性土宜取高值。( 4) 注浆流量不宜超过 75L/min。( 5) 注浆。后压浆质量控制采用

9、注浆量和注浆压力双控方法，以水泥注入量控制为主，泵送终止压力控制为辅。桩侧注浆压力不小于 1. 0MPa，桩底压浆压力不小于 1. 5MPa。注浆顺序一般应遵循先桩侧后桩端、先上部后下部、先外围后中心的原则进行。灌注桩设置桩侧压浆阀时，应从上向下进行桩侧注浆，桩侧注浆完成后 3 天再进行桩端注浆，以防浆液外冒。当水泥压入量达到预定值的 70%，泵送压力超过 4. 0MPa 可停止压浆; 当水泥压入量到达设计值 70% ，泵送压力不足预定压力的 70% 时，应调整水灰比，继续压浆。当注浆总量及注浆终止压力均达到设计要求时，宜可停止压浆。 （6）若注浆量较大，压浆压力较小，造成压浆工作难以结束时，应采取限流、间歇压浆、添加剂等方法进行处理。若压浆管路堵塞，一般采用清水高压冲洗的方法进行处理。若遇到特殊地层，如: 断裂带、流沙、软弱层、溶洞等应召开技术专题会议，研究确定注浆工艺流程。 七、 结论 实践证明，钻孔灌注桩桩底后压浆具有缩短桩长，缩小桩径，提高桩基承载力，提高施工进度和降低工程造价的优点，所以，在具备条件的工程中推广后压浆施工工艺有着重要的意义和广阔的前景。 参考文献 1何坚.预应力砼管桩基础在江珠高速公路桥梁中的应用J.铁道勘测与设计,2010(02). 2于海艳.浅谈土工格室的原理、特点及其应用J.黑龙江科技信息,2008(14).