石灰土在雨季施工如何控制.doc

1、石灰土在雨季施工如何控制摘要 石灰土是在工程上应用比较广泛的一种施工原材料，但由于其固有的一些性质，在雨季进行施工时会对石灰土的性能产生不利影响。本文对石灰土施工过程中的控制要点进行了分析，并提出了一些做好石灰土雨季施工的质量控制措施。 关键词 石灰土 雨季 施工 控制 中图分类号：TU74 文献标识码： A 文章编号： 引言 天然石灰土是随着喀斯特的发育、难溶物质的残积、植物残落物的积累和腐殖化以及营养元素的富集等成土过程逐渐发育形成，其成土特征表现为母岩的化学风化强烈，碎屑状半风化物甚少，土层与基岩界面清晰等。在工程施工中使用的石灰土是指生石灰和土按照一定的比例混合在一起而形成的一种建筑原

2、材料。由于石灰土的价格低廉，其强度较高、抗冻性较好，因此在公路建设中经常用于底基层及基层的施工过程。在配制石灰土时对土质要求较高，而含水量是影响石灰土质量的重要因素，因此必须对石灰土的含水量进行严格控制。而在雨季进行施工时由于雨量较大，因此给石灰土的施工带来了很大困难。 一、石灰土的施工控制要点 (一)材料 (1)石灰：在配制石灰土时应尽可能使用 1-3 级的新石灰，同时要确保新石灰中活性氧化物的含量达标，通常不应低于 60%。当石灰存放较久或经过雨淋以后，应先对石灰进行检验，根据检验得出的活性氧化物含量来制定使用方案。若氧化钙加氧化镁含量小于 30的不宜使用。 （2）土：石灰土所用的土质要求

3、不高，一般就地取用即可，但所取的土中不得含有树草等杂物，塑性指数在 8-16 之间比较适宜。 （3）水：水一般采用不含杂质的干净水或饮用水即可满足石灰土配制的要求。 (二)配合比 (1)石灰土中石灰的剂量是有限度的，一般在 618之间是能提高或显著提高土的强度和稳定性的，过低的石灰剂量，只能使土的密度和强度得到稳定；过高的剂量，使过多的石灰在土的空隙中以自由灰的状态存在，反而导致灰土的强度下降。当灰土的强度最大时，含灰量即为最佳剂量。应根据土质不同由试验得出。如无条件试验时，可参考相关的技术标准进行选取。(2)体积比的换算：石灰土的石灰剂量是按熟石灰占石灰土总干重的百分率计算的，但是在施工现场

4、拌和还是采用体积比较为方便，为了严格剂量配料，保证工程质量，应实际测定所用土料和石灰的松干密度后按下式换算出体积比。 （1） 在上式中 P1 为土的重量配合百分率；P2 为灰的重量配合百分率；为土的天然松方干密度 kgm3，可经实量取得；为熟石灰的松方干密度kgm3，可经实量取得。 (三)土、灰备料 （1）所用的土必须要控制好粒径，应事先进行打碎，使用人工进行拌和时，土应能通过筛孔为 2cm 的筛子；当用机械进行拌和时，虽然可以不经过筛子，但必须保证粒径大于 2cm 的土粒含量小于 3%。 （2）当使用块灰时，必须要在使用前的两到三天内进行粉灰，以保证石灰粉消解完全；磨细的生石灰粉可以在配制石

5、灰土时直接使用。 (四)拌和 （1）人工拌和：将筛选好的石灰和土按照一定的比例铺在路床或场地上，使用对锹进行翻拌，根据翻拌情况对洒水情况进行控制，以保证拌和均匀。 (2)机械拌和：机械拌和分为两种，即工厂化强制拌和机拌和和现场机械拌和。现场机械拌和又有使用农用犁耙拌和或用拌和机拌和。不论使用什么办法都要保证犁到设计深度，保证灰土层的厚度；做到拌和均匀，表面细匀平整，基本符合路型。 (五)摊铺 (1)摊铺前应使路床比较湿润，路床两侧应夯实以保证灰土的压实度。(2)当使用机械就地拌和时，可根据专门的公式按配合比换算成土、灰摊铺虚厚，先铺土后铺灰。 (六)碾压和养护 （1）碾压时应控制好含水量，进行

6、碾压的灰土争取当日碾压完毕。（2）碾压要执行“先轻后重”的原则，每层摊铺厚度不宜超过 25cm。碾压 46 遍可达到要求压实度。 （3）灰土在碾压 1-2 遍后应进行找平工作，需要对高程和平整度进行仔细检查，应将石灰土的原表面翻松，翻松深度为 8-10cm，翻松后再填新灰土，接着压实整平，使表面光洁、压实度较高。 二、石灰土雨季施工控制措施 雨季对石灰土施工会造成非常不利的影响，要控制好石灰土的雨季施工，可以采取以下几个方面的措施。 （1）对天气变化情况进行及时掌握 在进行石灰土施工时应对天气变化情况进行详细掌握，经常关注天气预报，根据天气情况对施工的进度及施工方案进行调整。 (2)做好排水措

7、施 为了减少闹天对施工的影响，灰土宜采用集中场拌。场地要选择高处，事先做好排水措施，从料堆取土时要分层取料，同时应使料堆保持斜坡平面以利排水。 (3)合理对灰土进行存放 拌制好的灰土宜大堆存放，或堆成三角形长堆，灰土堆表面应拍实抹光，以减少渗水，必要时应加盖塑料薄膜，雨后及时打开晾晒。 (4)采用合理的碾压方法 缩短作业间隔，采取随采土、随拌和、随铺筑碾压的作业方法。骤雨来临前应将拌和好的灰土抢先铺筑，进行初步稳压，并临时开沟排水，待天晴晾晒后再行碾压。 (5)采用合理的交通施工方式 为了避免未成型的石灰土遇雨时受行车损坏，宜采用半幅路面封闭交通施工。待灰土密实成型后再铺筑另半幅。对未碾压成型

8、的石灰土，应封闭交通。 （6）提高石灰土的早期强度。 石灰土的早期强度对整个工程的施工质量有着很重要的影响，可以通过在石灰土中添加粒料的来对石灰土的强度进行提高。 (7)设置沥青下封闭层 在石灰土表面上设置沥青下封闭层也是石灰土雨季施工的一种有效措施，这不仅可以保证雨季施工的质量，而且也可以提高石灰土的耐磨性。 (8)合理组织铺土顺序 当采用双层石灰土进行施工时，要集中力量突击第一层石灰土的铺设工作，防止雨水浸软路基，条件许可时最好抢在雨季前做完全线第一层石灰土的铺土工作。 （9）合理消解石灰 在雨季消解生石灰时需要控制好加水量，因为雨季的降水量较多，因此应在保证石灰充分消解的情况下尽可能使加

9、水量减少。施工时根据来灰情况，可保持一部分含块少的面灰不消解或少加水准备改软使用。 （10）根据天气情况组织施工 铺石灰地段每晚收工前要浅扣一犁，将石灰扣于土内排压 12 遍，防止夜间降雨被冲。中午收工前要看天气，阴天时亦将石灰扣于土内排压。如降暴雨处理不及，发现石灰有被水冲减少时，要适当补足灰量。 （11）做好找平工作 施工中遇雨的石灰土在找平前应检查含水量，含水量偏大的要以铧犁翻晒至接近最佳含水量时再进行找平工作。 以上是在雨季进行石灰土雨季施工时经常采取的一些措施，通过采取这些措施可以使施工的质量得到有效控制，保证工程完工后的正常使用。但由于各地的情况有所不同，各施工单位的技术水平和机械

10、设备先进程度不同，因此应根据具体的情况采取雨季施工的措施。 三、结语 近年来，我国的公路建设事业发展迅猛，石灰土在工程中的应用也越来越普遍，但在施工的过程中出现的问题也越来越多，比较突出的是在雨季施工时不能对石灰土的施工质量进行有效控制。许多施工单位在多年的施工中总结了雨季施工的一些经验，也制定了一些措施，但随着施工技术和工艺的不断发展更新，已有的措施已经不能满足新形势下施工的需要，这要求我们积极探讨能保证石灰土雨季施工的新技术和新举措。本文对石灰土的施工控制要点进行了分析，并提出了一些保证雨季施工质量的措施，希望能为相关从业人员提供一些有益的参考。 参考文献 1 薛焕东，刘浩影，吴洪志.浅析石灰土施工中石灰活性有效成分的衰减J. 吉林交通科技，2006(09) 2 马冬梅，闫寒冰，章广斌. 徐-宿高速公路强夯施工及雨季施工所遇到的技术问题J. 湘潭师范学院学报(自然科学版)，2007（03） 3 曹磊，张永军. 12%石灰土路基施工及质量控制J.河南科技，2013（05）