有关市政道路水泥稳定碎石基层施工质量控制研.doc

1、有关市政道路水泥稳定碎石基层施工质量控制研摘 要：本文以城市主干路、快速路的水泥稳定碎石基层为例，从水泥稳定碎石的主要指标及施工中运输、摊铺、碾压、接缝、养护等几个方面注意事项作简要探讨，希望能与大家共勉。 关键词：水泥稳定碎石 施工质量控制 道路基层 中图分类号：O213.1 文献标识码： A 文章编号： 1 水泥稳定碎石简介 水泥稳定碎石是用水泥做结合料所得混合料的一个广义的名称，水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高

2、，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%7%，7 天的无侧限抗压强度可达 1.54.0%MPA，较其他路基强度高。2 材料要求 水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐均可，但应选用终凝时间较长（宜在 6h 以上）的水泥。快硬水泥、早强水泥不应使用。宜采用标号较低的 325 水泥。水泥品质必须满足国家标准规定。水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并对水泥的品种、标号、出厂日期等进行验收检查并进行取样试验。 2.2 水 符合建设部标准混凝土用水标准 （JGJ63-2006）的饮用水。 2.3 集料 碎石的压碎值不大于 3

3、0%，石料颗粒的最大粒径不应超过 31.5mm，粒径小于 0.075 的颗粒含量宜接近 57%。 2.4 粉煤灰 粉煤灰中 SIO2、AL2O3 的总含量应大于 70%，粉煤灰的烧失量不应超过 20%，比表面积宜大于 2500cm2/g。 2.5 砂砾 如果本地没有粉煤灰，也可用中粗砂作为细集料，中粗砂的技术要求应符合规范要求。 3 矿料级配及配合比设计 （1）原材料的试验。对使用的水泥、碎石、水等原材料进行试验，确定符合设计或规范要求。水泥稳定碎石用做基层时，对所用的碎石或砾石，应预先筛分成 34 个不同粒级，然后配合，使颗粒组成符合表 1所列级配范围。确定各种粒级的掺配比例。 （2）按照设

4、计水泥剂量对混合料进行击实试验，确定混合料的最佳含水量和最大干密度。 （3）水泥稳定碎石 7 d 抗压强度：对城市快速路、主干路基层为34 MPa。按规定的压实度，分别计算不同水泥剂量的试块应有的干密度 （4）强度试验的平行试验最少试件数量不应小于表 2 的规定。如试验结果的偏差系数大于规定值，应重做试验。如不能降低偏差系数，则应增加试件数量。 （5）试件应在规定条件下制作和养护，进行无侧限抗压强度试验，应符合国家现行标准公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057）中的有关规定。 （6）试件试验结果的平均抗压强度应符合下式要求： 平均抗压强度Rd/（1ZaC）v 式中：Rd设计抗压强度；

5、 Cv试验结果的偏差系数（以小数计） ； Za标准正态分布表中保证率（试置信度 a）而改变的系数，城市快速路和城市主干路应取保证率 95%，即 Za=1.645。 4 施工工艺控制 4.1 混合料拌和 混合料采用拌和厂厂拌，每天开始拌和前，检测场内各集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高 0.51 个百分点。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高水稳强度。 拌和机投料要准确，每天上、中、下午各检查一次其配比、集料级配、含水量是否变化，现场摊铺混合料出现不正常时要加大检测频率。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要

6、按温度变化及时调整。 拌和确保均匀，混合料不出现粗细分离的离析现象。拌和机出料不采用自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的方法。配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料离析 4.2 运输 装料前将车厢清洗干净，运输车辆数量一定要满足拌和出料与连续摊铺需要，并略有富余。尽快将拌好的混合料运至铺筑现场，车上的混合料予覆盖，减少水分损失，如运输车辆中途出现故障，必须立即排除，若车内混合料不能及时运到铺筑现场，或不能确保在初凝前碾压完成，则予以废弃。 4.3 摊铺 （1）施工前应通过试验确定压实系数，水泥稳定碎石的压实系数宜为 1.201.30。 （2）

7、宜采用专用摊铺机械摊铺。 （3）水泥稳定土类材料自搅拌至摊铺完成，不应超过 3 h。应按当班施工长度计算用料量。 （4）分层摊铺时，应在下层养护 7 d 后，方可摊铺上层材料。 4.4 碾压 （1）应在含水量等于或略大于最佳含水量时进行。碾压找平应符合规范的有关规定。 （2）宜采用 1218 t 压路机作初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于 18 t 的压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。 （3）水泥稳定土类材料，宜在水泥初凝前碾压成活。 （4）当使用振动压路机时，应符合环境保护和周围建筑物及地下管线、构筑物的安全要求。 4.5 接缝 （1）用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断

8、，如因故中断时间超过 2 h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。 （2）人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。 （3）方木的另一侧用砂砾或碎石回填约 3 m 长，其高度应高出方木几厘米。 （4）将混合料碾压密实。 （5）在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石、方木除去，并将下承层顶面清扫干净。 （6）摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。 （7）如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，且中断时间已超过 2 h，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成

9、与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 4.6 养护 （1）基层宜采用洒水养护，保持湿润。采用乳化沥青养护，应在其上撒布适量石屑。 （2）养护期间应封闭交通。 （3）常温下成活后应经 7 d 养护，方可在其上铺筑面层。 4.7 施工组织与作业段划分 （1）水泥稳定土施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。 （2）应做水泥稳定土的延迟时间对其强度影响的试验，以确定合适的延迟时间。 （3）确定路拌法施工每一作业段的合理长度时，应综合考虑下列因素：水泥的终凝时间；延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；施工机械和运输车辆的效率和数量；操

10、作的熟练程度；尽量减少接缝；施工季节和气候条件。 一般情况下，当稳定土层宽 78 m 时，每一流水作业段以 200 m 为宜，但每天的第一个作业段宜稍短，可为 150 m。如稳定土层较宽，则作业段应再缩短。 5 施工质量管理 水泥稳定土类基层及底基层质量检验应符合下列规定： （1）水泥、粒料、水应符合规定。检查数量：按不同材料进厂批次，每批次抽查 1 次。 （2）基层、底基层的压实度应符合城市快速路、主干路基层，不小于 97%。检查数量：每 1 000 m2，每压实层抽查 1 点。检查方法：灌砂法或灌水法。 （3）基层、底基层 7d 无侧限抗压强度应符合设计要求。检查数量：每 2 000 m2

11、 抽检 1 组（6 块） 。检查方法：现场取样试验。 （4）表面应平整、坚实、接缝平顺，无明显粗、细骨料集中现象，无推移、裂缝、贴皮、松散、浮料。 （5）基层及底基层的偏差应符合规范的规定。此外，还应对混合料的级配、水泥或石灰剂量、含水量等进行检测。7d 还应进行钻芯，取出的芯样应呈圆柱形且上下边缘完整，芯样强度不低于相同龄期的试件强度，切忌取出的芯样上部和下部有剥落。 6 措施 根据上述情况进行分析，半刚性路面的承载力完全由半刚性材料满足，半刚性材料的强度、模量取决于材料的均匀性、压实度。提高水泥稳定碎石基层的材料均匀性、压实度对道路的使用寿命有很大影响，应采取相应措施。 6.1 提高材料的

12、均匀性 首先是对原材料的选择，保证混合料具有良好的级配。其次是提高施工机械化程度和施工管理水平，采用集中厂拌和摊铺机摊铺成型，保证混合料成型后的均匀性。 6.2 提高混合料的压实度 众所周知，随着压实度的提高，混合料的强度也会提高。为了达到较高的压实度，就应该合理选择碾压机械，确定摊铺厚度，控制好含水量，从而提高压实度，进而达到提高强度和模量，增加道路使用寿命的目的 7 结语 由于各道工序、各项工作都是由工作人员来具体完成的，只有实行工序专人负责制，精心组织施工，抓住关键环节，层层把关、严格控制，才能做出优良的精品道路工程。 参考文献： 1 中华人民共和国行业标准，市政道路路面基层施工技术规范(JTJ034-2003)M人民交通出版社，2003 2 中华人民共和国行业标准，市政道路土工试验规程(JTJ051-2004)M人民交通出版社，2004