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有关市政道路水泥稳定碎石基层施工质量控制研.doc

1、有关市政道路水泥稳定碎石基层施工质量控制研摘 要:本文以城市主干路、快速路的水泥稳定碎石基层为例,从水泥稳定碎石的主要指标及施工中运输、摊铺、碾压、接缝、养护等几个方面注意事项作简要探讨,希望能与大家共勉。 关键词:水泥稳定碎石 施工质量控制 道路基层 中图分类号:O213.1 文献标识码: A 文章编号: 1 水泥稳定碎石简介 水泥稳定碎石是用水泥做结合料所得混合料的一个广义的名称,水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料,采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙,按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度,强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理,同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高

2、,并且强度随龄期而增加很快结成板体,因而具有较高的强度,抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%7%,7 天的无侧限抗压强度可达 1.54.0%MPA,较其他路基强度高。2 材料要求 水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐均可,但应选用终凝时间较长(宜在 6h 以上)的水泥。快硬水泥、早强水泥不应使用。宜采用标号较低的 325 水泥。水泥品质必须满足国家标准规定。水泥进场时,应有产品合格证及化验单,并对水泥的品种、标号、出厂日期等进行验收检查并进行取样试验。 2.2 水 符合建设部标准混凝土用水标准 (JGJ63-2006)的饮用水。 2.3 集料 碎石的压碎值不大于 3

3、0%,石料颗粒的最大粒径不应超过 31.5mm,粒径小于 0.075 的颗粒含量宜接近 57%。 2.4 粉煤灰 粉煤灰中 SIO2、AL2O3 的总含量应大于 70%,粉煤灰的烧失量不应超过 20%,比表面积宜大于 2500cm2/g。 2.5 砂砾 如果本地没有粉煤灰,也可用中粗砂作为细集料,中粗砂的技术要求应符合规范要求。 3 矿料级配及配合比设计 (1)原材料的试验。对使用的水泥、碎石、水等原材料进行试验,确定符合设计或规范要求。水泥稳定碎石用做基层时,对所用的碎石或砾石,应预先筛分成 34 个不同粒级,然后配合,使颗粒组成符合表 1所列级配范围。确定各种粒级的掺配比例。 (2)按照设

4、计水泥剂量对混合料进行击实试验,确定混合料的最佳含水量和最大干密度。 (3)水泥稳定碎石 7 d 抗压强度:对城市快速路、主干路基层为34 MPa。按规定的压实度,分别计算不同水泥剂量的试块应有的干密度 (4)强度试验的平行试验最少试件数量不应小于表 2 的规定。如试验结果的偏差系数大于规定值,应重做试验。如不能降低偏差系数,则应增加试件数量。 (5)试件应在规定条件下制作和养护,进行无侧限抗压强度试验,应符合国家现行标准公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTJ057)中的有关规定。 (6)试件试验结果的平均抗压强度应符合下式要求: 平均抗压强度Rd/(1ZaC)v 式中:Rd设计抗压强度;

5、 Cv试验结果的偏差系数(以小数计) ; Za标准正态分布表中保证率(试置信度 a)而改变的系数,城市快速路和城市主干路应取保证率 95%,即 Za=1.645。 4 施工工艺控制 4.1 混合料拌和 混合料采用拌和厂厂拌,每天开始拌和前,检测场内各集料的含水量,计算当天的配合比,外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高 0.51 个百分点。同时,在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手,不得以提高水泥用量的方式提高水稳强度。 拌和机投料要准确,每天上、中、下午各检查一次其配比、集料级配、含水量是否变化,现场摊铺混合料出现不正常时要加大检测频率。高温作业时,早晚与中午的含水量要有区别,要

6、按温度变化及时调整。 拌和确保均匀,混合料不出现粗细分离的离析现象。拌和机出料不采用自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的方法。配备带活门漏斗的料仓,由漏斗出料直接装车运输,装车时车辆前后移动,分三次装料,避免混合料离析 4.2 运输 装料前将车厢清洗干净,运输车辆数量一定要满足拌和出料与连续摊铺需要,并略有富余。尽快将拌好的混合料运至铺筑现场,车上的混合料予覆盖,减少水分损失,如运输车辆中途出现故障,必须立即排除,若车内混合料不能及时运到铺筑现场,或不能确保在初凝前碾压完成,则予以废弃。 4.3 摊铺 (1)施工前应通过试验确定压实系数,水泥稳定碎石的压实系数宜为 1.201.30。 (2)

7、宜采用专用摊铺机械摊铺。 (3)水泥稳定土类材料自搅拌至摊铺完成,不应超过 3 h。应按当班施工长度计算用料量。 (4)分层摊铺时,应在下层养护 7 d 后,方可摊铺上层材料。 4.4 碾压 (1)应在含水量等于或略大于最佳含水量时进行。碾压找平应符合规范的有关规定。 (2)宜采用 1218 t 压路机作初步稳定碾压,混合料初步稳定后用大于 18 t 的压路机碾压,压至表面平整、无明显轮迹,且达到要求的压实度。 (3)水泥稳定土类材料,宜在水泥初凝前碾压成活。 (4)当使用振动压路机时,应符合环境保护和周围建筑物及地下管线、构筑物的安全要求。 4.5 接缝 (1)用摊铺机摊铺混合料时,不宜中断

8、,如因故中断时间超过 2 h,应设置横向接缝,摊铺机应驶离混合料末端。 (2)人工将末端含水量合适的混合料弄整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度应与混合料的压实厚度相同;整平紧靠方木的混合料。 (3)方木的另一侧用砂砾或碎石回填约 3 m 长,其高度应高出方木几厘米。 (4)将混合料碾压密实。 (5)在重新开始摊铺混合料之前,将砂砾或碎石、方木除去,并将下承层顶面清扫干净。 (6)摊铺机返回到已压实层的末端,重新开始摊铺混合料。 (7)如摊铺中断后,未按上述方法处理横向接缝,且中断时间已超过 2 h,则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成

9、与路中心线垂直并垂直向下的断面,然后再摊铺新的混合料。 4.6 养护 (1)基层宜采用洒水养护,保持湿润。采用乳化沥青养护,应在其上撒布适量石屑。 (2)养护期间应封闭交通。 (3)常温下成活后应经 7 d 养护,方可在其上铺筑面层。 4.7 施工组织与作业段划分 (1)水泥稳定土施工时,必须采用流水作业法,使各工序紧密衔接。要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。 (2)应做水泥稳定土的延迟时间对其强度影响的试验,以确定合适的延迟时间。 (3)确定路拌法施工每一作业段的合理长度时,应综合考虑下列因素:水泥的终凝时间;延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响;施工机械和运输车辆的效率和数量;操

10、作的熟练程度;尽量减少接缝;施工季节和气候条件。 一般情况下,当稳定土层宽 78 m 时,每一流水作业段以 200 m 为宜,但每天的第一个作业段宜稍短,可为 150 m。如稳定土层较宽,则作业段应再缩短。 5 施工质量管理 水泥稳定土类基层及底基层质量检验应符合下列规定: (1)水泥、粒料、水应符合规定。检查数量:按不同材料进厂批次,每批次抽查 1 次。 (2)基层、底基层的压实度应符合城市快速路、主干路基层,不小于 97%。检查数量:每 1 000 m2,每压实层抽查 1 点。检查方法:灌砂法或灌水法。 (3)基层、底基层 7d 无侧限抗压强度应符合设计要求。检查数量:每 2 000 m2

11、 抽检 1 组(6 块) 。检查方法:现场取样试验。 (4)表面应平整、坚实、接缝平顺,无明显粗、细骨料集中现象,无推移、裂缝、贴皮、松散、浮料。 (5)基层及底基层的偏差应符合规范的规定。此外,还应对混合料的级配、水泥或石灰剂量、含水量等进行检测。7d 还应进行钻芯,取出的芯样应呈圆柱形且上下边缘完整,芯样强度不低于相同龄期的试件强度,切忌取出的芯样上部和下部有剥落。 6 措施 根据上述情况进行分析,半刚性路面的承载力完全由半刚性材料满足,半刚性材料的强度、模量取决于材料的均匀性、压实度。提高水泥稳定碎石基层的材料均匀性、压实度对道路的使用寿命有很大影响,应采取相应措施。 6.1 提高材料的

12、均匀性 首先是对原材料的选择,保证混合料具有良好的级配。其次是提高施工机械化程度和施工管理水平,采用集中厂拌和摊铺机摊铺成型,保证混合料成型后的均匀性。 6.2 提高混合料的压实度 众所周知,随着压实度的提高,混合料的强度也会提高。为了达到较高的压实度,就应该合理选择碾压机械,确定摊铺厚度,控制好含水量,从而提高压实度,进而达到提高强度和模量,增加道路使用寿命的目的 7 结语 由于各道工序、各项工作都是由工作人员来具体完成的,只有实行工序专人负责制,精心组织施工,抓住关键环节,层层把关、严格控制,才能做出优良的精品道路工程。 参考文献: 1 中华人民共和国行业标准,市政道路路面基层施工技术规范(JTJ034-2003)M人民交通出版社,2003 2 中华人民共和国行业标准,市政道路土工试验规程(JTJ051-2004)M人民交通出版社,2004

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