SINGAPORE――澳洲TOWNSVILLE航线简介.doc

1、SINGAPORE澳洲 TOWNSVILLE 航线简介摘 要：为了航行安全以及澳大利亚的 TORRES 海峡水深限制和流急的特点，本文介绍 SINGAPORE-澳洲 TOWNSVILLE 航线及水文、气象和潮汐，供大家参考。 关键词：SINGAPORE TOWNSVILLE 航线 简介 1.前言 本轮 1517 航次 SINGAPORE澳洲 TOWNSVILLE，因为第一次航行新加坡至东澳航线， 本着与大家共同探讨之愿望，现就此航线简单介绍。 翻阅 Ocean Passages 和 Routing Chart，由 SINGAPORE 至东澳的航线都选择了走 Torres Strait。受 To

2、rres Strait 海图水深影响，油轮最大吃水限制在 12.2M、由 SINGAPORETORRES STRAIT 选择横穿 Java Sea，Flores Sea，Banda Sea，Arafura Sea 直至 Torres Strait 较经济，航程最短 2510 海里。所受风浪都不会太大，唯一洋流影响较大。 由 Torres Strait 西口 Booby Island 引航站至 Townsville 有两条航线可走，一条经 Varzin Passage 过 Prince of Wales Channel 沿大堡礁内航路直至 Townsville，航程 681.5 海里；另一条为过

3、 Torres Strait 后沿 Great North East Channel 向东北航行至珊瑚海，后直插Palm Passage 航道口，再进入大堡礁至 Townsville，航程 830.4 海里。两航线相差 148.9 海里，内航路全程都须引水，外线 Great North East Channel 和 Palm Passage 仅推荐引水，珊瑚海中 626.5 海里可自航。Torres Strait 为推荐引航。 2.水文气象 2. 1SingaporeJava Sea 49 月为东南季风期，南纬较高处以南和东风为主，新加坡附近以东南到南风为主。平均风力 14 级；海流情况以 F

4、lores Sea 流入的水流为主，形成小于 1 节的西流，平均 0.5 节左右。113 月为西北季风期，赤道附近以北风为主，南中国海转为东北风，越往南，西北风越多；海流情况主要以从南中国海流入水流为主，形成东流，均小于 1 节。 2.2Flores SeaBanda Sea 此航段主要沿南纬 8 度纬线航行。410 月为东南季风期，风力约34 级，58 月有时增至 56 级；海流主要以西流为主，流速小于 1节。113 月为西北季风期，风力 34 级，12 月可达 56 级。 2.3Arafura Sea 阿拉弗拉海全年主要为西流，以 10 月份左右流速最大，可达 1 节左右；122 月流向多

5、变，其中东流较多。 2.4Torres Strait 深吃水船经 Torres Strait 限制最大吃水 12.2M（海图水深最浅在Varzin Passage 处为 10.3M，富裕水深 1M） 。航线由 Booby Island 引航站起经 Varzin Passage 和 Prince of Wales Channel 至东口全程约 32.4海里；此段海区水深较浅，Varzin Passage 最浅为 10.3M，其他地方 11M左右。航线宽度 0.5 海里左右，流压大，导航物标主要以岛屿及导标灯塔为主。导标明显，比较容易辨认。 托雷斯海峡的海流主要取决于风。122 月主要为东流，其他

6、时间几乎为持续的西流。当长期吹强劲不变风时，流速可能会相当大。拖雷斯海峡的水流受潮流和海流混合影响；当两者都较强且流向一致时，流速可达 7-8 节；当两者流向相反时，流速明显减小；当潮流强海流弱时，水流随潮汐变化，流向随之规则地变为西流或东流。 托雷斯海峡南部诸水道的潮流不能简单地依据和查阅地方潮汐而定。其中 Prince of Wales Channel 的潮信，东端呈日潮不等的半日潮型；而两端基本呈日潮形。流向大体沿航道方向，涨潮为西流，流向约 260；落潮为东流，流向约 080。流速较强，转向点附近要用流压差，最大流速出现在最窄处，即 Hammond Rock（10S/14213E）附近

7、，常有旋涡，托雷斯海峡各潮位点潮汐注意收听 Thursday Island 上的电台潮位通告，具体内容请参考无线电信号表 NP284 卷。 2.5Great North East Channel 此水道西连托雷斯海峡的主航道 Prince of Wales Channel，东经Bligh Entrance 进入巴布亚新几内亚湾及珊瑚海，此水道长 117 海里，航道宽敞，水深 12.2M 以上，经扫测，航标设备良好。 2.6Palm Passage 此水道宽 4 海里，设有 Pith Reef 灯桩和 Rib Reef 灯桩，航道笔直，不用改向。此段非强制引航，引水在 Pith Reef Sta

8、tion 上船。 2.7Coral Sea 珊瑚海气候温暖多雨，常年受东南信风影响，风力平均 4 级左右，5-8 月风力较强，受强赤道流（西流）影响，流向西-西南，流速 1 节左右；视程法通常良好，无海雾，但热带气旋袭击时常有倾盆大雨，能见度非常恶劣。 热带气旋或飓风：818S 海域，在 12-4 月份有数起源于南太平洋 Ellice 群岛和 New Flebrides 群岛附近洋面，以及少数起源于所罗门群岛间海面上的热带气旋或飓风，中心路径一部分最初向西南，最后转向东南而持续沿着东南移动；还有一部分最初向西南或西移动，横越约克（Cape York）半岛和 Carpentaria 湾，如向南移

9、动，则有可能就在海上转向东南；如向西南，而在昆士兰（Queensland）沿岸的库克（Cook Town）和麦凯（Mackay）之间登陆，则登陆后有可能在内陆消失，但也有可能在更远的南方转向东南移动出海。 3.航行后总结 本船 2015 年 7 月 12 日 1450 离泊，1542 新加坡引水离船，7 月 14日过卡曼塔海峡进入，Java Sea，风 SLY 34 级，浪 23 级，平均航速 12.9 节；7 月 15 日晚抵 8S 进入 Flores Sea，风 SE 4 级，浪 23级，平均航速 12.6 节；7 月 17 日午夜离开 Flores Sea 进入 Selat Wetar

10、水域风 ESE 35 级，傍晚起风较大，白天风力减弱，浪 23 级平均航速 13.1 节；Timor Sea 至 Arafura Sea，风 ESE 56 级，浪45 级，平均航速 11.7 节；7 月 21 日 0155 在 1036.6S/14145.2E 抛锚等引水，1135 引水上船到驾驶台划好航线，因潮水原因1900 开始绞锚，1920 锚离底，船舶乘潮过 Torres Strait，7 月 22 日0525 引水离船，船舶自航过 Bligh Entrance 进入 Coral Sea，珊瑚海遇冷高压北上，风力达 6 级，浪 45 级，平均航速 11.3 节；7 月 24 日1900

11、 抵 Townsville 引航站上引水，2050 靠妥 Townsville 港 No.1 泊位。考虑到引航和通航情况，本轮选取走 Great North East Channel，虽然航程增加了近 150 海里，但是航道通航宽度大，转向少，礁石等碍航物相对清爽，航行风险较内航路小很多，引水费用亦降低不少；因为对于 Torres Strait 的潮水和航道不熟悉，所以申请引水；在 Palm Passage 参阅海图资料并考虑航道宽度有 4 海里，遂决定自引。 Torres Strait 和 Great North East Channel 是非强制引航，仅为推荐引航；出于成本考虑，如果经常航

12、行此航线的话，在熟悉航道的情况下，是可以进行自引实践的。但是船舶的导航设施必须完备，特别是雷达和 GPS 要求性能良好稳定；因为乘潮航行时，珊瑚礁是淹没在水下的，仅有的几个小岛及灯桩又离航线较远且中间有珊瑚礁。大部分时间是靠雷达和 GPS 定位的，引航员亦是利用雷达对着岛屿，导标航行；辅助电子海图，引航过程也是主要靠的 GPS 船位。看来，在珊瑚礁中航行利用 GPS 船位不失为一种较好的方法。另外，在此大堡礁航段航行要注意 Ship Reporting System（SRS）对船舶报告的要求，航经报告点必须用 VHF 向 REEFCENTRE 报告动态，具体的报告点和呼叫频道看 AUS4620 海图有详细的介绍。 Torres Strait 的潮汐情况，需注意守听 CH68 由岸台发布的潮位通报，并可购买澳版潮汐表查阅，后附航线分段航程表仅供参考。 横穿印尼海域，注意防犯海盗。