CRH3型动车组制动及供风系统途中故障应急处理.doc

1、1CRH3 型动车组制动及供风系统途中故障应急处理摘要：给出了 CRH3 型和谐号动车组制动及供风系统运行途中十类常见故障表现、原因分析和应急处理方法。 关键词：CRH3 型动车组；制动系统故障；处理措施 中图分类号：TB 文献标识码：A 文章编号：16723198（2015）18022202 1 停放制动不缓解或停放制动灯闪烁 1.1 故障原因 BCU 问题（软件问题）或制动缸问题。 1.2 处理方式 停车处理。 1.3 处理步骤 （1）重新启动司机室内 BCU1，BCU2：先将 28-F12 断开，再断开28-F11。经过一段时间之后在先后对 28-F1、28-F12 进行闭合。 （2）缓

2、解停放制动按钮，此时停放制动指示灯停止闪烁，就说明该系统正常使用。 （3）如果经过上述操作之后制动依然如何工作，那就要采取以下措施：及时通知维修人员到故障车内进行检查；及时关闭故障车的 H29阀，以防出现安全事故。同时也要积极实施停放制动紧急缓解，并且要对该操作进行确认，保证各项安全应急处理操作完成之后，通知司机。 22 紧急制动不缓解 2.1 故障原因 对于该问题的故障分析需要相关人员在处理过程中逐一进行判断与断定。 2.2 处理方式 停车处理。 2.3 处理步骤 （1）首先检查拖拽开关是否在“开”位，如果在“开”位，则进行下一步。 （2）将 ETCS 至于“关”位置。如果此时列车管的压力能

3、够及时的恢复正常，就说明列车在没有监控回路的情况下是能够运行的，如何列车管的压力没有恢复，则对改开关进行相反的设置。 （3）对转向架监测回来开关进行设置，如果将其设定在“关”的位置，如果列车管的压力恢复正常就说明改部位没有故障，如果不能及时恢复压力，就要对开关进行重设。 （4）对各个相关开关进行分别的设置。首先是对停车制动监测回路开关进行设置，当开关位于“关”位置的时候，如果列车管的压力能够及时恢复，并且在没有紧急制动回路功能的时候能够运行，就说明没有问题，对此需要进行下一步的检测，以此发现问题；其次对紧急制动回路设置进行“关”位设置。此时同上述一样，如果没有紧急制动回路其功能还能进行，就说明

4、该部分没有问题；最后是对紧急制动阀的设置，当紧急制动阀处于关位置时，如果列车管的压力恢复正常，该操作仍然继续使用，否则将紧急制动回路开关和紧急制动阀开关置“开”位。 （5）将非操作端紧急制动阀开关置“关”位。若列车管压力恢复正3常，则在停用紧急制动阀的情况下继续运行；否则，则通知司机请求救援。 （6）在完成以上操作之后仍然不能继续运行或者找不到故障的，需要向有关技术人员求援。 3 常用制动不缓解 3.1 故障原因 BCU 故障或硬件故障。 3.2 处理方式 停车处理。 3.3 处理步骤 （1）重新启动司机室内 BCU1，BCU2：先将 28-F12 断开，再断开28-F11。10 秒后，先将

5、28-F11 闭合，再将 28-F12 闭合。 （2）将制动手柄推至缓解位（OC） ，常用制动缓解，制动系统恢复正常。 （若制动不缓解，随车机械师到另一端司机室进行同样的 BCU 复位） 。 （3）如果 BCU复位后常用制动仍不能缓解，则根据故障提示通知机械师到空气制动不能缓解的故障车。 （4）将故障车内车辆控制面板上制动开关置“关”位，切除本车空气制动，处理完毕，通知司机限速运行。 （5）在司机室 MMI制动界面观察制动不起作用，继续运行。 4 MMI 制动界面制动功能为“？”状态 4.1 故障现象 MMI 制动界面显示部分车制动功能为“？”状态。 4.2 故障原因 BCU 或 MVB 故障

6、。 44.3 处理方式 停车处理。 4.4 处理步骤 （1）在占用端司机室依次关断开关 28-F12，28-F11；然后，合上开关 28-F11，开关 28-F12； （2）按 MMI 指示，重新进行制动试验，制动界面问号消失； （3）若制动界面问号未消失，故障车如果不是头车，机械师可以关闭故障车制动，限速运行，如果故障车为头车，禁止行车。 5 雨刷故障 5.1 故障现象 雨刷不能正常动作或不动作或雨刷不喷水。 5.2 故障原因 雨刷控制电路故障或水箱无清洗液。 5.3 处理方式 继续行车，进站后处理。 5.4 处理步骤 （1）如果雨刷不能正常动作或不动作，随车机械师断开雨刷器控制开关 71-

7、F11 或 71-F15（此开关位于司机室门右侧 CCU2 处开关面板上） 。 （2）将雨刷工作模式开关置于非“0”模式。 （3）随车机械师重新闭合断开的雨刷器控制开关。 （4）如果发生紧急情况，比如：没有电源，或没有向电子控制装置发出信号，或发出的信号不正确，或电子启动装置失灵，则需要将气动5装置上的手动阀柄从“正常操作” （OFF）位置移动到“紧急操作” （ON）位置。雨刷臂将会继续双向摆动，保证紧急情况下的使用。 （5）如果雨刷不喷水，查看头车右侧外门左下部水量显示标志是否小于 1/4，如果是，则向水箱中加入专用清洗液。 6 BCU 电源故障 MMI 显示故障代码为 6583 6.1 故

8、障现象 MMI 显示故障代码为 6583。 6.2 故障原因 BCU 电源故障（MCB28-F11BCU 或 BCU 1 关闭） 。 6.3 处理方式 停车检查。 6.4 处理步骤 （1）根据故障提示，通知机械师检查该故障点状况； （2）根据故障代码，确认故障，并进行相应处理：接通司机室柜左侧上 MCB 面板上的 MCB28-F11“BCU（BD） ”，如果没有成功，则在故障车内车辆控制面板上将制动开关置“关”位，切除本车空气制动，按限速200km/h 运行。 7 BCU 电源故障 MMI 显示故障代码为 658A 7.1 故障现象 MMI 显示故障代码为 658A。 7.2 故障原因 BCU

9、 电源故障（MCB 28-F19 制动面板电源断开） 。 7.3 处理方式 6停车检查。 7.4 处理步骤 （1）根据故障提示，通知机械师检查该故障点状况； （2）根据故障代码，确认故障，并进行相应处理：接通司机室左侧MCB 控制板上的 MCB 28-F19“BEB（BN1） ”。如果不成功，则在故障车下制动阀板处，操作塞门 B15 置“关断”位，切除本车空气制动，按限速200km/h 运行。 8 防滑器排风阀故障 8.1 故障现象 MMI 显示故障代码为1710、1713、1723、1742、1730、1733、1743。 8.2 故障原因 防滑排风阀故障或排风阀线路故障。 8.3 处理方式

10、 到站后处理。 8.4 处理步骤 （1）根据故障提示，通知机械师检查该故障点状况；（2）机械师确认故障后，并进行以下处理：在故障车内车辆控制面板上将制动开关置“关”位，切除本车空气制动，通知司机，处理完毕；（3）司机按MMI 指示进行制动试验第 2、3 项并确认车辆状态；按限速 280km/h 运行。9 制动力高低阶转换故障 MMI 显示故障代码为 170C 79.1 故障现象 当列车出现制动故障，且 MMI 显示故障代码为 170C。 9.2 故障原因 制动力高低阶转换故障。 9.3 处理方式 到站后处理。 94 处理步骤 （1）根据故障提示，通知机械师确认故障； （2）机械师确认故障后，并

11、进行以下处理：在故障车内车辆控制面板上将制动开关置“关”位，切除本车空气制动，通知司机，处理完毕；（3）司机按 MMI 指示进行制动试验第 2、3 项并确认车辆状态，按限速 280km/h 运行。 10 常用制动失效 10.1 故障现象 直通式电空制动控制失效，MMI 显示故障代码为 1610，1810；制动手柄 C23 失效，MMI 显示故障代码为 1617，1817。 10.2 故障原因 常用制动失效。 10.3 处理方式 停车检查。 10.4 处理步骤 8（1）通过推制动手柄 EB 位或使用司机室右侧蘑菇头按钮，施加紧急制动停车；（2）打开司机台下面右侧柜中间接制动 C14 阀，激活备用制动模式，限速 80km/h 继续运行。 参考文献 1北唐.时速 350 公里和谐号 CRH3 型动车组J.铁道知识，2008， （4）：23.