光环背后的人.doc

1、1光环背后的人提起“海巡 31”，她功勋卓著、名气斐然，获得了全国五一劳动奖章的至高殊荣和社会各界的广泛赞扬。然而光环的背后，是 11 年来几代“海巡 31 人”默默无闻的奉献和甘为人梯的付出，近日荣获直属海事系统优秀青年荣誉称号的陈王华同志，便是他们当中的典型代表一颗在“海巡 31”光环幕后默默奉献的“螺丝钉” 。 陈王华，中共党员，于 2011 年加入广东海事局工作，现任“海巡31”轮机长。5 年来，他以船为家、以海为乡，脚踏实地干事业，凭着精湛的业务技能、高超的管理水平和扎实的政治素养迅速成长为一名优秀的海巡船轮机长和共产党员，尤其在“海巡 31”参与的出访美国夏威夷、马航失联客机搜寻、

2、 “西沙 ZS 项目”护航保障、东盟地区论坛第四届救灾演习、南沙岛礁灯塔发光仪式、珠江口国家海上搜救演习等急难险重任务中表现突出，及时化解了多次影响重大任务执行的突发设备安全隐患，有力保障了重大任务的顺利完成，获得一致好评。 他脚踏实地，热爱海事，甘做船上的一颗“螺丝钉” 。2002 年，他带着从小对大海的向往上船工作，开启了浪漫而艰苦的航海生涯。2011 年，通过海事系统公务员考试后，本想上岸安稳生活的他被分配到“海巡31”工作。由于“海巡 31”承担任务的特殊性，在公务船除了轮机管理工作外还要承担更多的政治和接待任务，承担着比商船工作更大的压力和风险。看着同事们一个个上岸工作，他坚定的守护

3、着“海巡 31”。20132年海事核编转制，他由于几个月的时间差没有获得职务晋升，担任轮机长的重任却只是科员的级别，同事们都为他抱不平。有人调侃的说：“轮机长这么重要的位置，估计31离不开你了。 ”而他却笑笑说：“是我离不开31 ，谁让我爱海事这一行呢，就让我做船上的一颗“螺丝钉”吧。 ” 他勤奋好学，业务精湛，是轮机管理的一把好手。 “海巡 31”作为中国海事第一艘 3000 吨级大型海巡船，在海上交通安全监管方面发挥着巨大作用。他深知自己肩负的责任和使命，充分发挥在大型商船工作的经验，同时虚心请教船上的老同志，结合“海巡 31”实际情况不断学习与时俱进，把“海巡 31”轮机部管理得井井有条

4、。始终坚持“预控为先，修理为辅”的管理方针，积极做好轮机部的管理和设备维护保养工作，使船舶设备处于良好技术状态，保证“海巡 31”每次都能顺利完成各项任务。他还是“海巡 31”上公认的“老黄牛”式人物，每次遇到机械设备突发故障，他都能够顶着压力及时排除突发故障。 2016 年，执行赤瓜灯塔发光仪式任务途中，主机燃油高压油泵柱塞弹簧断裂卡死，引起主机降速不能正常航行，灯塔发光任务是关系到我国南海权益问题的大事，为不影响任务按计划进行，他和同事们顶着单台主机继续航行的高温和噪音连续奋战 5 个多小时，顺利解决问题，保障了灯塔发光任务的顺利完成，让世界及时了解我国捍卫南海权益的信心和保障航行自由的决

5、心。 2016 年珠江口国家海上搜救演习任务前夕，主机安保系统故障，线路系统需要重新排查更换，某进口主机供应商计划派三名工程师来船修3理，预计修理需要一周时间，人工花费近 20 万元，他本着节约经费的考虑与同事们商议后安排电机员和机工长协助参与修理工作，最终协调厂方仅派一名工程师参与修理，节省经费达 10 余万元。2015 年东盟海上搜救演习任务返航期间，上层甲板空调系统故障，如果故障得不到修复，船上部分舱室将会异常高温，严重影响人员工作和生活。他迅速组织人员全力排查，在没有备件、又得不到及时岸基支持的情况下，他创造性地设计出了拆除原来的大风机，用个移动式小型风机代替，重新用帆布布置风道的临时

6、性替代方案，解决了空调的故障。在港珠澳大桥监管指挥船“海巡 0966”建造期间，他还被临时抽调任命为轮机长，负责监造和初期的机舱管理工作，他放弃了很多休假和业余时间，白天跑车间蹲点监造，晚上挑灯夜战学习公务船建造规范，从零开始不断完善“海巡0966”设备操作规程和各项规章制度，为“海巡 0966”的交付使用和规范运行立下了汗马功劳。 他严以律己，乐善好施，是青年人学习的好榜样。陈王华同志继承和发扬了“海巡 31”“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的优良传统，作为轮机长和共产党员充分发挥模范带头作用，事事、时时、处处严格要求自己，坚决贯彻上级和党组织的各项要求，主动学习、扎实参与“两学一做”

7、等专题教育活动。在日常工作生活中，他严格按照半军事化管理来要求自己，房间物品摆放井井有条，着装规范整齐，展示了“海巡 31”良好的精神风貌。陈王华同志，也是船上的老好人，非常关心和照顾身边的同事，注重年轻人的培养的思想疏导，主动深入了解轮机部人员思想动态，做好下属的业务指导和思想疏导工作，营造轮机部4和谐友爱有干劲的良好氛围。在工作之余，他主动对接海事装备未来发展，学习当今轮机技术的最新知识，为“海巡 31”的管理和万吨级海巡船监造出言献策。因为工作表现突出，他在 2013 年晋升为轮机长后，于2014 年和 2015 连续两年考核优秀，还多被评选为南海海巡执法总队奉献之星、创新之星、学习之星

8、。 他顾全大局，克己奉公，是舍小家顾大家的男子汉。一直以来，在他心里国家和集体的利益至高无上，工作永远是排第一位的。他对自己严格苛刻，而对父母和妻儿却是说不尽的亏欠和思念。要说船上的日子苦，真的苦，身后是万家的灯火，身旁是无边的寂寞，远离了都市的繁华，听不见亲人的嘱托，只能将心中的思念向着浩瀚的大海默默诉说。 2012 年 8 月份， “海巡 31”出访美国夏威夷返程途中，由于长时间的熬夜和超负荷工作，他突发急性阑尾炎，当时“海巡 31”正航行在太平洋的正中间，离最近的关岛也还有 700 多海里，船上条件非常有限，情况危急！他硬是靠着自己的坚强意志和同事们的照顾挺了过去。回国后，身为护士的妻子

9、知情后哭成了泪人，因为她知道急性阑尾炎一旦恶化，后果不堪设想。但他却笑笑说：“没事，没事，我福大命大。 ” 2014 年 3 月马航客机失联，他随“海巡 31”远赴万里跨洋搜寻近 60个日日夜夜，直到任务结束回家后才知道父亲在自己任务期间突发疾病不省人事，是妻子和邻居一起把他及时送到医院才抢救过来。2014 年 5月， “西沙 ZS 项目保障”任务中，母亲在送儿子上学途中被一辆摩托车撞倒，当场昏迷，当妻子告诉身在西沙护航保障任务前线的他时，他满怀愧疚坚持到任务结束才回家探望。而母亲由于没有专人照顾只得提前5出院，至今肩胛骨还一直疼。说起妻儿，更是他心中的痛，妻子生病了，没人照顾，工作中遇到烦心事了，没处述说，过年过节想回娘家了，没人陪同在儿子的印象中，爸爸就是家里的电话机，只能听到他的声音，看不到人。每每说起这些，他都眼睛湿湿的，但他始终坚守岗位，百折不挠，毫无怨言。