农村公路水泥混凝土路面施工措施.doc

1、1农村公路水泥混凝土路面施工措施水泥混凝土路面在农村公路建设中应用较广，在农村公路水泥混凝土路面施工过程中，为保持路面结构的施工质量，需要在路面材料选择、级配及组成设计、施工质量管理方面加以注意，尤其是在雨季、夏季施工，易出现质量缺陷、影响路面耐久性，针对容美镇农村公路水泥混凝土的施工实际，总结了其中的施工工艺，以期提高混凝土面层二施工质量。 水泥混凝土路面以其强度高，稳定性好，耐久性好，使用寿命长，日常养护费用少，运营减少成本等优点，被广泛应用在农村公路建设中。大部分农村公路直采用水泥混凝土路面。在施工方法的选择上受场地，施工机械等的限制，一般也以人工摊铺为主。 由于公路是一种代形的构筑物，

2、在室外的环境条件下，是长期受复杂气候、水文等条件的影响，要达到设计的使用年限，路面结构的质量必须得到保证，除上述外界环境温度影响外，路面结构质量还受路面材料选择、设配及组成设计、施工工序控制。施工工艺水平，施工质量管理等因素的制约。因此，除了认真勘察、科学设计外，精心施工是保证水泥砼路面使用性能的关键。 1.路面材料的选择 1.1 水泥 水泥进场应有产品合格证及化验单，尽量用有质量保障的硅酸盐水泥。农村公路的抗折强度设计等级可取 4.0MPa4.5MPa.选用242.5 级水泥即可。水泥进场后应堆放整齐，在工地贮存过程中，应用油布或塑料膜从底层到四周进行密封，应特别注意水泥的防水，防潮工作，超

3、过保持期（一般为三个月） ，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，当水泥受潮后不得使用。水泥各龄期强度，安定性等应符合规定，由于是人工摊铺，要求水泥的初凝时间应不小于 1.5h，终凝时间不小于10h。 1.2 砂 砂应采用符合规定级配的中砂，干燥、洁净、杂质含量低，含泥量小于 3%。表观密度大于 2500kg/m，松散堆积密度大于 1350kg/m. 1.3 碎石 应选用质量坚硬，强度3 级。建设最大拉经不超过31.5cm，碎石的粒形接近正方体为佳，针状颗粒各片状颗粒含量应不大于 20%.压碎小于 20%。含泥量小于 1.5%，泥块含量小于 0.5%，且经碱集料反复实验后，无裂缝、酥裂胶体

4、处外溢等现象。 1.4 水 洁净、无油污、无杂质，一般饮用水均可直接使用。 2.准备工作 2.1 施工现场成立组织领导机构，进行祥细的施工组织规划设计，具体负责搅拌站和施工现场全过程管理，要选择合适的拌和场地，尽量缩短孰料的运输距离，方便材料进出。保证充足的水源供应，机械动力设备和供电设施进行匹配，供电设备动力要大于所需动力，合理布搅拌机和钢筋、砂、石料等堆放点，并要求修建水泥贮存库房。 2.2 进行原材料试验进行数据比对，对混凝土配合比样本进行测试，任期达到设计要求，对不合格材料坚决清理出方式现场。 2.3 混凝土摊铺前。对路基进行整修，软基升强，路面调平，路基3压实，使其符合使用要求。混凝

5、土摊前，路基表面应洒水充分湿润，以免混凝土底部水分渗入干燥基层，造成路面质量下降。同时不得产生积水。 2.4 在搅拌站应设立安全警示标志标牌，工作流程图，各作业单位人员名单，有序指挥，安全生产。 2.5 清除路基表面杂草，乱石等杂物，同时挖除草根树根。用块石调平路基。 2.6 路面积水要及时清除干净，同时理顺路基边沟，涵洞等排水设施。3.面层施工 3.1 施工放样 根据设计图纸放样出路面中线、连线位置。核对路面面板、分板、胀缝和构造物位置，利用基层施工设立的水准点，施工过程中及时对路面进行标高复核。 3.2 支立模板 在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板宜利用变

6、形小的钢模，不能使用高度与路面厚度一致，模板的拼接必须平须，紧密，支撑必须牢固。采用钢筋针打入基层固定，在摊铺、振捣、整平时，不发生位移。与地面的空隙处应用砂浆封严。 3.3 支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间密度是否正确，为便于拆模、立好的模板应在内侧铺上一层农用塑料薄膜。实践证明，铺薄膜可有效地防止漏浆，使混凝土板侧无蜂窝产生。保证水泥混凝土板边和板角的强度、密实度。模板应根据施工进度准备三天的备用量。以4免拆模时水泥混凝土板未达到相应强度。 3.4 混凝土混合料的准备和运输，宜采用强制式搅拌机进行拌合。拌合时间为 60s90s，纯拌合时间不短于 35s。拌制混凝土时要根据试拌数据准

7、确掌握合理的配合，进入搅拌机的砂、碎石及水泥和水的比例必须严格按配合比执行，混合料应尽快运到摊铺现场，且运输中不行任意耽搁，在运输过程中避免混合料产生离析，烈日、大风天气要遮盖。 4.混凝土的振捣 4.1 摊铺混凝土 运至浇筑现场的混合料，一般直接到向安装好侧模的跳槽内，并用人工找补填平，严禁抛掷和接耙，在模板等边缘处附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象，摊铺时的松散混凝土应略高于模板顶面设计高度的 10%左右。当摊铺作业中断时间超过 30 分钟应设置横向的施工缝。 4.2 农村公路的百度一般为 18cm，对这种厚度不大于 18cm 的混凝土板，靠边角

8、处宜先用插入式振捣棒顺序振捣，再用振动梁振捣拖平。 4.3 振捣器在第一位置振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉，不再冒气泡为准，同时注意不宜过振，过度振捣会使混凝土中的砂浆与集料产生分离形成离析现象。用平板式振捣器振捣时，当水灰比小于 0.45 时，不宜少于 30 秒，插入式不宜少于 20 秒。 4.4 振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变形式松动应及时纠正。对混凝土拌合物整平时，填补板面选用较细的混凝土拌合物，严禁用纯水泥砂浆填补找平。 5.应对极端天气 5.1 密切关注天气变化，搜集近期天气预测，5及时掌握以便应对。对刚铺筑的混凝土路面，遇下雨时，应以工作雨棚加以保护。简易

9、工作雨棚可用当地毛竹式木条，覆以塑料布或帆布制成，在下雨时，对尚未完工的应及时停止铺筑，并紧急使用防雨布覆盖，尚未硬化的路面，降雨后开工前，及时排出除积水或淤泥尚可继续作业。 5.2 夏季气温高于 20的时间较多，要保持气温在 20时的塔落度，就要增加单位用水量，否则混凝土中水分过快蒸发后，混凝土表面难以振出 3mm 左右的砂磨耗层，给混凝土操作，振捣密实、表面整平带来不便，特别是在高温烈日下，混凝土表面会产生严重的缩裂缝。当现场气温高于 30时，应避免中午高温时施工，可选择在早晨、傍晚或夜间施工，夜间施工应有良好的操作照明。并确保施工安全。遇高温烈日时，采用覆盖物保护，在已振捣好的混凝土表面

10、，加强洒水湿润，保持足够的温度。 6.横向缩缝 横向缩缝应在路幅全宽设置，一般采用做切缝，当混凝土硬化到可承受切缝作业，在切缝过程中应注意满足垂直工水平的边缘剥落要求，以免影响面板边缘美观及强度。 7. 拉毛施工 为保证路面排水及行车安全，尤其是雨天的行车安全，在光滑的水泥混凝土路面表面，必须做拉毛（刻槽）处理，以增加摩擦，保障行车安全，接待操作的好坏，可直接影响到路面二平整度和抗磨性能。 在板面事抹平，在混凝土表面浇水完毕 2030 分钟应及时进行拉毛，拉毛的槽口宽度为 3mm5mm。深度为 2mm4mm，槽间距 15mm20mm。拉6毛时，用拉毛器或人工拉槽方式，顺横坡方向进行，要求一个槽

11、一次成型，中途不得停留。这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽且利于排水。 8.养护 拉毛工作结束后，应立即开始养护，采用酒水温差方法，在雨天或养护用水充足的情况下，可用湿草垫、湿麻袋或草袋洒水保湿覆盖养护，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，不宜采用围水养生方式，当混凝土温度达到设计弯拉强度的 40%后行人可以通行，达到设计弯度强度后，可撒掉草垫或湿麻袋，即可开放交通。 9.拆模 总之，农村公路具有投资少，施工设备简易，日常维护少，同时使用年限较长等特点。为了适应这种现状，必须对水泥混凝土路面施工工艺进行总结提高。使之更适用于人工结合小型机具施工。同时使质量达到预期要求。 参考文献 公路水泥混凝土路面施工技术规范 JTGF30-2003