1、1浅谈我国交通运输经济现状及发展趋势摘 要：本文对当前我国交通运输经济现状中存在的问题进行逐条分析，研究产生问题的原因，给出科学合理的解决对策促进我国交通运输经济的发展。 关键词：交通运输；经济；现状；发展趋势 1 我国交通运输经济现状分析研究 （一）交通运输经济严重滞后于国民经济 当前我们国家的交通运输经济明显表现出了落后于国民经济发展，进而造成了许多严重的问题。随着信息时代的到来我国的经济发展十分快速，不管从企业规模与人们的经济收入上都有了巨大的提升。可是当前的交通运输在发展速度上不能跟上国民经济的发展，进而导致众多的问题。其中存在着运输基础设施落后、道路交通网络设计不合理、交通管理水平特
2、别落后的问题，这些问题严重制约了我国交通运输经济的进一步发展。另外也要考虑到我国人口分布不均匀，西部人口稀少而东部沿海地区人口密集，即使在东部地区交通建设投入比较大，依然存在着极大的运输压力。 （二）没有足够的资金投入 交通运输压力巨大就需要去修建更多数量的道路，可是在资金方面投入不够是当前制约交通运输发展的重要因素。一方面在当前社会发展阶段我们国家经济发展迅速，市场经济条件下的竞争异常激烈，使得人2力资源价格上涨各种基础性建设材料开始大幅度上涨，物价也出现了不同程度的上涨。因为多种因素相互制约与影响，使得交通运输建设在资金投入中显得比较有限。另一方面因为每个区域和地方经济发展不平衡，使得各个
3、区域与地方在交通运输资金的投入方面也有着巨大的差异，而且在许多区域和地方交通运输建设情况有着巨大的不同。即使我们国家的交通运输部已经对其建设给予了大量资金支持，可是和国民经济发展水平相比较依然有着巨大的差距。 （三）设计上不科学和不规范 一个地区经济发展的保障就是交通运输发展情况，其将直接关系到当地的民生，而目前对交通运输经济影响较大的一个情况就是交通运输网设计的不科学与不规范。新时期我国经济迅猛发展并且已经进入到信息时代，从经济的发展需求和人民的生活需求来分析，其全部和交通运输网络直接相关。可是从当前许多大中城市来看交通运输网络的运行情况不是很好，处理的大量拥堵现象导致物流运输速度变得非常缓
4、慢，这都制约了企业的发展和普通大众的生活与工作，不能促进我国经济在新时期更加快速的发展进步。 （四）缺少专业性个性化服务 伴随着时代的发展和人们收入的提高，当代人们越来越注重生活的质量和生活的品味，相应的对交通运输服务也改变了过去的要求，这就给交通运输服务提出了更高的挑战。可是严重受制于资金和成本控制等方面，交通运输基础设施长时间没有进行维修，使得其显得非常陈旧，而且交通运输业的管理人员在文化水平与综合素质上有待提高，服务市3场不能得到有效的规范，使得当前的交通运输业在服务管理方面有着很多的问题需要去解决，并且不能提供符合客户自身需求的个性化服务，进一步增强了交通运输行业内部服务同质化的发展趋
5、势，使得在一定的时期内交通运输业的经济效益不能够得到有效的提升。 （五）安全保障不足，管理体制落后 交通运输的安全问题一直是人们和社会关注的热点问题，其产生的影响非常巨大，但是因为受制于经营管理方面的影响，交通事故一直不断，在某些方面极大的减弱了客户购买服务的信心，进而阻碍了交通运输经济的快速平稳的发展。如果我们深入分析交通事故的责任就能够发现，一些事故责任不是全部因为当事人，也有许多因素是来自于交通运输管理方面的不科学与松懈落后。 2 我国交通运输经济发展趋势 （一）需要科学明确发展的目标 如果想加快交通运输经济的进步速度就一定要真正的去科学统筹规划、明确新时期我国交通运输经济发展的目标，而
6、且可以经过我国合理政策的指引，来不断完善交通运输管理的机制和完善优化当前的交通运输经济管理制度。 （二）增加对交通运输的投资力度 交通运输建设和管理必须要求有巨额资金的支持，因此资金是当前我国阻碍交通运输经济发展的重要元素。要改变这种现状国家就一定要重视交通运输管理资金上的投入，给予强有力的资金支持。另外需要大量的吸收社会闲散资金和国外大量的投资，来改变当前落后的交通运输4建设的资金来源。 （三）提高控制行业成本的力度 我国交通运输经济的发展需要大量的资金支持，但是如果想要实现未来一段时期内的可持续发展，就必须要控制好交通运输的成本。交通运输经济的发展一定要建立起以成本控制为目标的财务管理与联
7、动机制，能够科学合理的实施以企业财务管理为成本控制中心的财务制度，将交通运输建设资金的分配、预算和效益实施科学合理的评价，在每一个方面都进行成本管理。 （四）适度开展个性化服务 交通运输经济一样要符合消费经济规律，因此在这个过程中顾客同样要求在消费的时候能够享受到同消费价格相等的服务，而不希望得到不对等的服务。从市场因素来分析交通运输经济必须要向着高质量、个性化的方向发展，能够为客户提供更全面、更合理的服务，能够满足客户不同的消费需求。此外在追求服务水平上必须要控制好适度原则，主要是因为当前我国交通运输经济依然处于快速发展的初阶阶段，不具备提供大规模个性化服务的基础。 参考文献： 1王双发.谈交通运输经济现状及发展战略探讨J.现代经济信息，2014（17）.
