1、1清真产业“走出去”：市场广阔，瓶颈需突破近日，在马来西亚吉兰丹州举办的 2016 吉兰丹州临夏国际清真食品博览会上，甘肃临夏回族自治州组团参展的 18 家企业带来的 20 多个品种、70 多个系列产品，以独有的清真美味和民族风情，受到马来西亚当地群众和参展客商的青睐。 在公认为全球最主要的穆斯林用品认证中心、穆斯林用品制造中心的马来西亚， “made in china”的痕迹正越来越深。 中国元素走红大马清真展 临夏州是中国穆斯林主要聚居区之一，以回族为主的穆斯林人口达126 万之多，占全州总人口的 58.4%，置身国家“一带一路”战略和甘肃省建设“丝绸之路黄金段”两大顶层设计之中，在中国民
2、间有“小麦加”之称的临夏，正依托清真产业，迈出走向世界的步伐。 据临夏回族自治州有关负责人介绍，临夏清真产业产值 30 多亿元，增加值占到工业的三分之一，15 家外贸出口企业从事清真产业，年出口额接近 2000 万美元。全州有从事清真食品、民族用品的企业 2400 多家，产品种类 300 多种，从业人员近 12 万人。同时，还有近 2000 人的留学生团队，常年活跃在“一带一路”国家，专门从事清真产品的对外贸易、中介服务和翻译工作。 距临夏 4000 公里外的马来西亚，正成为这个西北小城清真产业突围的桥头堡。 记者在 2016 吉兰丹州临夏国际清真食品博览会上看到，2来自临夏的燎原奶粉、哈俩里
3、方便面、海比卜泡泡糖、南园啤特果、宝德百合等清真食品和产品销售火爆，有的货架已被抢购一空。 临夏市八坊清河源公司带来的系列牛羊肉制品，甫一亮相就吸引了不少马来西亚消费者和客商的光顾。来自哥打巴鲁的客商法蒂玛说：“牛肉干口感很不错，我们很喜欢临夏产品，这里有很多华人，市场潜力大。 ” 牛肉拉面是甘肃乃至中国的一张名片。在展馆现场，拉面技艺表演吸引了不少客户的眼球，前来观看拉面表演的当地或外国客商排起了长龙，他们很好奇拉面技术，纷纷品尝新鲜拉面的中国味道，并对这一中式快餐的前途表示看好。 在一处“清真功夫拉面”的展台前，参展的老板伊黑麦是甘肃省临夏洲康乐县人，早在 10 年前就到马来西亚开面馆。如
4、今，伊黑麦兄弟 3人在马来西亚已经开了 5 家清真拉面馆。 展览会期间， “一带一路” “清真”成了讨论最热烈的话题。 “我们企业正打算将燎原乳业系列产品推向东南亚、西亚和中东阿拉伯国家，抢占先机占领市场。 ”燎原乳业公司总经理马鸿举说。 吉兰丹州副州务大臣阿卜杜拉表示，临夏参展使两国更加了解和体验清真产品的丰富知识，能够建立清真产业网络，促进清真产业持续健康发展。 清真产业走出去：认证成为最大短板 在临夏回族自治州委书记杨元忠看来：融入“一带一路”战略，临夏的优势在清真产业，出路和希望也在清真产业。根据临夏州清真食品产业发展规划，到 2020 年，临夏清真食品产业总产值将达 250 亿元，而
5、32015 年这一数字仅为 44.6 亿元。 不只是临夏，清真产业已经成为多个民族聚集地区经济发力的重点。有“中国回乡”之称的宁夏吴忠市，市委书记赵永清对媒体表示：吴忠的清真产业产值目前近 200 亿元，超过吴忠市 GDP 的 20%，到 2020 年计划增至 600 亿。 “吴忠将建成买全球、卖全球的清真产业聚集区，以及中阿人文产业交流的合作示范区。 ” 达成“走出去”的目标，首先要迈过清真认证这个“坎” 。中国（国际）清真产业联盟秘书长李小龙告诉中国经济周刊记者，在主要的伊斯兰国家中进口食品必须要经过 halal 认证，在其他一些国家，也要求清真认证以满足广大穆斯林消费者的需求。 认证难，
6、也是中国与马来西亚这样全球清真产品的主要生产、分销中心相比，目前最大的“硬伤” 。据大马投资发展局（MIDA）总执行长拿督阿兹曼介绍，大马从 2008 年推出首个世界清真标准 MS2200 以来就已经是这方面的佼佼者，目前共发展出 13 个清真和清真相关的标准，涵盖食品和非食品产品，大马的清真标志已被全球认可及接受。 “目前全国没有出台统一的清真食品管理法规和统一的清真食品生产加工标准，清真食品管理存在诸多不容忽视的问题。 ”全国政协委员马国权这样说。 多位清真产业从业者接受中国经济周刊记者采访时表示：通过认证实现清真产品生产经营的规范化、标准化、集约化和国际化，促进国内统一清真产业市场的形成
7、和国际贸易的正常发展，并实现与世界穆斯林各国的清真标准对接与互认，也是中国清真产业走出去亟须思考的4问题。 近日，国家认监委与新西兰初级产业部联合签署了新西兰输华肉类清真认证安排 ，为清真产业发展与世界接轨开了好头。 除了清真食品的认证，交通也在一定程度上成为影响西北地区清真产业“走出去”的因素。在宁夏回族自治区副主席马力看来，对宁夏来讲， （发展清真产业）交通也是一个短板， “空运成本太高，所以未来如果能建成一个路铁联运的体系，一条欧亚大通道，对物流成本的降低很有益。 ” 在中国区域经济学会副理事长兼秘书长陈耀看来，目前（西北地区）在运输方面还有一些困难，物流成本较高。 “通过铁路、公路、航空，甚至互联网、电网建设等，可以为降低物流成本提供条件，为开展电子商务等提供硬件支撑。 ”
