1、1简析2010 国际贸易术语解释通则的新变化摘要：国际贸易运输方式的多样性变化，以及其在实践中的运输形式的不断创新，使得国际贸易术语解释通则也应随之有相应的变化与调整。为此，国际商会对国际贸易术语解释通则作了修订，以更好的适应现实贸易的需求。本文将对2010 国际贸易术语解释通则和2000 国际贸易术语解释通则的区别做简要的分析，并简析对国际贸易术语解释通则相关改动产生影响的社会因素，进而更好地适应和运用新的国际贸易规则。 关键词：2000 国际贸易术语解释通则 2010 国际贸易术语解释通则 船舷 2010 国际贸易术语解释通则是国际商会根据国际货物贸易在现实中的发展与变化，对2000 国际
2、贸易术语解释通则的修订，并于2011 年 1 月 1 日正式生效。在 2000 至 2010 的十年时间里， 2000 国际贸易术语解释通则作为国际贸易的国际惯例，为外贸业务人员和相关从业人员提供了极大的便利，并且避免了一些误解的产生。而贸易形式的多样，贸易运输的变革等因素都使得2000 国际贸易术语解释通则无法满足于融入电子贸易等现代化的现实贸易的需求。 2010 国际贸易术语解释通则为此做了更为详细的解释以及修订，主要变化具体体现在以下几点。 一、 贸易术语由 13 种减为 11 种 2在2000 国际贸易术语解释通则中规定了 13 种国际贸易术语，分为四组，分别为：E 组、F 组、C 组
3、、D 组。而在2010 国际贸易术语解释通则中，国际贸易术语为 11 种，分为两类。贸易术语的变化主要是在 D 组中反映，DAF、DES、DEQ 和 DDU 被 DAP 和 DAT 取代。DAP 和 DAT 是“实质性交货”术语，即卖方需将货物交于买方，才完成风险转移和完成交货。 2000 国际贸易术语解释通则中，DAF（边境交货） 、DES（目的港交货） 、DDU（未完税交货）都不需要卖方办理进口清关相关手续和支付相应的费用，也不必将货物从运输工具上卸下，只需要将货物处于让买方可以支配的状态即可。三者所不同的仅是交货地点的不同。而 DAP则吸收了以上三者的共同之处，避开了异处，未规定交货地点
4、，融会了以上三者。DAT（Delivered At Terminal）则和 DES（Delivered Ex Quay）近似，只将卖方的交货地点不仅仅局限于制定目的港，而是扩大到指定目的地。 以上的变化，使得国际贸易术语的规定不再似以前那么繁复。显而易见， 2010 国际贸易术语对于 D 组的修改是在吸收了 2000 版的基础上进行的，将 2000 版的术语进行了归纳总结。DAF（边境交货） 、DES（目的港交货） 、DDU（未完税交货）中，买方均只需要在目的地准备接货即可，规定多种交货目的地显然没有必要。归纳出一个更具有普遍运用意义的国际贸易术语 DAP，这使得外贸从业人员更容易掌握其中的规
5、则，更便于掌握。 二、 国际贸易术语由四组划分为两类 在2010 国际贸易术语解释通则中，所有的国际贸易术语被划分3为两类。一类是适用于任何运输方式的贸易术语，另一类是仅适用于水运的运输方式。这种划分方式打破了 2000 版的四组分类，划分更为简洁，而且更容易被人们所理解和运用。以国际贸易术语的运用范围来区别贸易术语，更具有实践意义。除此之外，在2010 国际贸易术语解释通则中，所有的贸易术语不仅适用于跨国的贸易运输，还适用于各国境内的贸易，直接增大了这一国际惯例的适用范围。 促成2010 国际贸易术语解释通则对贸易术语运用范围的拓展，国际贸易的深入化起到了相当大的影响。随着各国贸易的日趋频繁
6、，贸易领域的不断扩展，国内贸易者与国际交易人员身份的重叠与交错，使得国际贸易和国内贸易的区分界线日趋朦胧。若再使贸易术语仅适用于国际贸易显然满足不了现实所需。加之在美国等幅员辽阔的国家，在日常国内交易中便已习惯运用国际贸易术语来进行国内贸易。将国际贸易术语的运用范围扩大到国内是实际贸易对2000 国际贸易术语解释通则修订提出的要求。 三、 取消“船舷”作为风险转移的划分界线 船舷作为水运贸易中“假想的国界”在2000 国际贸易术语解释通则中被作为卖方向买方风险转移的分界线。在2010 国际贸易术语解释通则中，国际商会取消了“船舷”这一概念，修改为货物在买方指定的船舶上时，风险由卖方转移到了买方
7、。 在过去十年的运用里，虽然外贸从业人员已习惯了“船舷”的存在，并将其作为风险划分的界线，但这条假想的垂直的直线并非清晰。由于“船舷”是假想的，抽象的，人们在实际操作中认定中便会产生一系列4的问题。当货物在船舷正中发生了损毁，这是风险是否已经转移？在现实生活中，由于“船舷”不可被具体刻画，使得难以有人可以明确地指出这个界限的具体存在方位，为实践运用带了诸多不便。为此，国际商会在2010 国际贸易术语解释通则中，删除了“船舷”的存在。这一规定，使得风险转移的界限不再那么朦胧不清，难以运用。而且将货物置放到船上作为风险划分的依据，可以更加明确在放置货物时的风险承担问题，不再将一个完整的装货行为用人工假想的界限一分为二，更加尊重了客观事实与规律。 四、 结语 总而言之， 2010 国际贸易术语解释通则对于2000 国际贸易术语解释通则的修订，语言更为简洁，精炼，更尊重了客观贸易实践，并在吸收了 2000 版的基本惯例的基础上，加入了对电子贸易等现代贸易的规定。深刻的理解与掌握2010 国际贸易术语解释通则 ，并明晰其与2000 版的区别，将更有利于外贸从业人员的实际操作，便于快捷国际贸易的履行。 参考文献： 1国际商会.2000 年国际贸易术语解释通则M.中信出版社，2000 2国际商会.国际贸易术语解释通则 2010 M.中国民主法制出版社，2011
