城市交通发展与土地利用协调问题探讨.doc

1、1城市交通发展与土地利用协调问题探讨摘要：城市人口越来越密集，道路上通行车辆增长速度越来越快，城市交通拥挤已经成为人类需要克服的首要课题。城市交通拥挤而土地利用率却很低，如何提高城市土地利用率促进城市交通与土地利用的协调发展，本文结合广西城市的交通规划做出了详细探讨。 关键词：城市交通；规划；土地利用 城市交通拥挤已经成为全社会关注的焦点，广西作为我国中华南沿海经济带区域城市交通规划尤为重要，我们只有认真分析城市交通系统的特点，掌握其城市交通发展与土地利用协调关系与存在问题，才能让城市交通与土地利用协调发展。 一、我国城市交通特点与结构 1.我国当代城市类型与特点 我国城市的发展自改革开放以来

2、非常迅速，城市交通空间模式，基本可以分为以下三类： 一是蔓延型，这类城市土地开发密度低，只有简单的公交服务，甚至缺少公交服务设施，城市内有大量停车场空间和高速公路。这是主要以私人交通为主要机动化的城市，土地开发多集中在建筑用地。二是紧凑型城市，这种城市的规模一般不大，城乡之间有明显分界，非汽车交通模式占有率非常高。这种模式的城市更容易产生交通拥挤、堵塞严重、废气污染严重、能源消耗大等问题。三是多中心城市。这种城市模式以2扩散中加强集中的思想进行建设，城市中用很多小的分中心进行交通疏导，保证非汽车交通在城市中通行畅通。我国目前的很多城市根据自身特点，有的也集合了以上两种或者三中特征形态，广西的城

3、市大多集中了蔓延型和紧凑型的形态。掌握城市空间模式有利于我们更加深入的研究城市交通规划。 2.城市交通系统的结构 从广西的城市交通系统构成上看，交通系统的设立以便捷化、人性化、绿色化为原则，重点设计道路运行、综合管理、公共客户设施等部分。广西的城市交通系统构成包括以下几个重要部分：广西各个城市内部自身的道路系统，例如城市主干道、次干道、盲人道路、各个支路、快速行驶道路等等；对外连接交通要道，例如通往周边沿海地区的公路、火车道、航空、水运等等；公交系统设施，包括公交车站与公交车辆，轻轨及其车站。停车设施，包括地上停车场，车库，地下停车场等等。城市枢纽设施，如立交桥、环路等的设立。道路交通管理设施

4、，如交通标线设施，交通信号灯与信号牌设施等等。广西城市各个城市中交通工具的使用比例如下： 二、城市交通与土地利用协调发展中的困惑 1.没有认清城市交通与土地利用之间的关系，缺乏协调发展意识 中国自古代自有交通工具以来就没有认真研究过城市交通与土地利用之间的关系，缺乏协调发展意识。甚至认为两者不存在关系，而实际二者恰恰是互相影响，协调并进的密切关系。城市的不断发展离不开交通的便利，而土地利用是满足交通需求的必要手段，城市交通与城市土3地规划具有相关、相互、统一协调发展的关系，一定要深刻认识到这一点，争取二者的双赢发展。 2.交通拥挤，停车设施不够完善 随着居民生活水平的提高，私家车的数量越来越多

5、，政府机关、私营企业等也都有自己的车辆出行，再加上城市交通车辆的运营，导致城市的交通越来越拥挤，上、下班时间堵车高峰时期很长时间车辆根本无法通行。重要的是城市的街道上停车位置与车辆增长速度不成比例， “停车难”已经成为广西各大城市反映的首要交通难题。由于过去的交通发展中没有重视对停车设施的改进，资金短缺，导致了停车用地的建设总量严重偏低，公共商场、酒店等附近的停车位更是少之又少，停车设施不够完善是城市交通发展与土地利用协调中的亟待解决的问题。 3.城市规划用地与城市交通建设不协调 城市土地规划中楼房建设用地、商业用地居多，土地规划师大多都是从开发商的利益角度出发，按照他们的要求进行商业规划，而

6、忽略了规划中对城市交通的影响。例如有些商业圈已经非常密集的地带，还要扩建商业用地，却不进行停车用地的规划。有的道路非常狭窄，已经满负荷于现有的交通能力，却不进行合理的扩建等等，都是城市用地规划与交通建设发展不匹配的突出表现。 三、如何加快城市交通与土地利用的协调发展 1.认真研究城市交通与土地利用关系，加强协调发展意识 国家和当地政府以及相关管理部门，要认真研究城市交通与土地利用的关系，加强二者协调发展的意识。在进行土地规划的时候要认真分4析土地的需求，考虑土地利用给城市交通是否带来应有的便利，以提高土地利用率，促进城市交通发展为原则，做好统一规划，认真部署。十二五”期间，广西将投资 6500

7、 亿元，建设 265 个综合交通基础设施重大项目（新开工 168 个，续建 97 个） ，打造全方位综合交通运输网络。例如广西的南宁，通过建设地铁，提高了土地的利用率，同时提高了南宁市区的交通通行效率；城市间还进行高铁用地规划，让人们更快的通行于周边沿海城市，都有效的缓解了交通拥挤。 2.加强城市停车用地的规划，解决“停车难” 广西城市车辆的不断增多，促进了城市停车位需求量的增大，要增加对停车用地的土地投入。在停车位土地规划中要本着“方便、就近”的原则，为城市交通缓解压力。在规划停车用地的同时要注意不妨碍公共交通。 3.公交优先，新旧城区共同发展 广西城市人口比较密集，在新旧城区中要优先发展公

8、交设施，让公交车不仅能便利通行于老城区，新建设的城区也要畅通。在规划土地时，一定要事先想到公交设施如地铁、普通公交客车、出租车等的公共交通用地。其中，南宁市将逐步构建以轨道交通为骨干、以城市公共汽车为主体的城市客运出行系统，争取公共交通占机动化出行比例达 40%以上；柳州、桂林要形成以快速公交为主的城市交通服务网络；其他区域性和地区性综合交通枢纽城市形成以公共汽车为主，其他公共运输方式为辅的公共交通服务网络。 综上所述， “十二五”计划中国家大力建设广西城市交通系统，我们5要从城市交通本身的特征与结构出发，认真分析土地利用与交通的关系，让城市交通与土地利用协调起来，加速我国的城市化进程。 参考文献： 1徐循初.城市道路与交通规划M.中国建筑工业出版社.2007 2吴娇蓉，白子健.城市交通整合规划理论与实践M.同济大学出版社.2012 3杨励雅.城市交通与土地利用的互动关系-模型与方法研究M.中国建筑工业出版社.2012 4蒋宵?.城市交通发展与土地利用如何协调的探讨J.城市建设理论研究.2012（8）