市政工程现场施工中砼使用问题研究.doc

1、1市政工程现场施工中砼使用问题研究摘要：泥砼这种建筑材料在我国建筑行业中的应用范围较广，在市政公路中同样占了很大比重。泥砼具有强度高、刚度大、受温度影响不明显、使用寿命长等优点。不过水泥砼路面接缝比较多，超载对其影响较为明显，脱空、裂缝等病害极可能发生，并最终损坏道路，怎样防治脱空等这类病害，做好水泥砼路面的施工工作，增加公路的使用年限，提高其通行能力，有着非常实际的意义。 关键词：现场施工 砼 使用问题 一、市政工程现场施工中砼使用问题分析 现阶段市政工程现场施工中砼的使用问题较为普遍，砼自身的优点对于加快施工进度、减轻环境污染、提高施工质量与节约材料成本等。不过工程中的管理水平、装备技术等

2、因素对工程也会有较大影响，砼在实际生产与使用过程中也会出现各种各样的问题，而这些都需由专业的工程技术人员采取措施予以解决。市政工程现场施工中砼的使用问题主要包括以下几个方面： 1、砼析离与蜂窝现象 实际施工工作中，浇筑软管口到浇筑面的距离如果太大，材料极易造成分离。施工采用长滑槽时，若是卸料口的位置未采用木板进行围挡，骨料便会出现分离。钢筋浇筑砼时，梁、梁的中间位置与梁的底部也会产生蜂窝问题，有的部位还可能中空；导致上述问题的原因既包括振捣2力度不够，也可能由于外在气候环境如下暴雨等，从而导致大量浆料流失，出现此类现象。 2、砼裂缝现象 推出较为普遍的裂缝现象分为塑性收缩裂缝与干燥裂缝两种。夏

3、天干热刮风时，塑性收缩裂缝问题出现较为频繁，其缝的特点表现为中间较宽，两端逐渐变细，长度参差不齐，且互相不连接。出现这种缝的原因是因为塑性情况下，表面干热有风，水分蒸发的较快，体积也开始明显收缩。产生干燥裂缝的原因在于养护工作做的不到位，洒水不足，由于风吹日晒表面的水分散失较快，内部温度变化不明显，表面干缩变形时受内部砼的影响，很容易出现较大的拉力。此外，堆存构件的时候，干燥和湿润的时间不定，表面的温度变化较为明显，裂缝自然也会随之出现。严重的情况下，还可能贯穿楼板。 3、砼表面“起粉” “起粉”的主要是因为砼表层结构松散、强度偏低造成的。虽然轻度“起粉”对工程抗压强度等级的影响不是很大，但是

4、如果严重的话，会破坏砼建路面或者楼层地面的耐摩擦性、抵抗渗透性和美观性等，同时，也会影响工程的质量。主要有三方面因素：砼配合比设计不合理；砼表层的水灰比大于砼内部，表层水化产物之间连接不紧密，空隙比较大；砼施工过程的过振或压光做得不够好，养护工作不正确，施工的早期环节水分过快失散，就会形成大量的水孔，因此表面的水泥没有足够的水分进行水化。 二、解决砼问题的技术措施及方法 3针对上述工程施工现场砼使用时常见的问题，本文提出以下几点应对措施，以确保砼质量及整个工程的质量。 1、制定合理的砼配合比 通过在实验室里做实验来设置出合理的砼配合比，既要符合耐久性要求，也要做到节省使用原材料，施工要求中还必

5、须强调一定的和易性。要制定出合理的砼配比，必须提供合格的水泥、砂、石，特别应重视砂中小于 0.315mm 的颗粒含量，水泥的凝结时间要恰当，使用的材料必须在符合要求的前提下，才可以设计合理的砼配合比，施工工作也才能得以顺利开展。 2、严格按设计配合比施工 根据施工配合比进行施工，第一应及时检测砂、石的含水率，将设计配合比转化为施工的配合比，需要提出的一点是，需用重量比而并非用体积比，应及时检查材料是否与设计用的原材料相一致，材料必须准备双份，分别拿给实验室和工地的施工人员，工地收料人员应根据样本收料，倘若拿到的材料不符合样本上的要求，应及时报告给相关的上级人员，并更改配合比。 3、强化原材料管

6、理工作 砼材料的差异性对砼的强度有很大影响，收料人员必须强化其质量关，避免不达标的材料进入施工场地，发现质量问题后，应即刻上报并采取相应的措施予以解决。应严格测定砼强度，以 28 天强度为基准，为工程质量和施工安全提供必要的数据支持。 4、提高施工人员的综合素质与技术水平 4市政工程现场施工人员的素质、技术水平高低，对整个市政工程管理水平有很大影响。强化现场施工人员的培训、考核制度，定期做好技术培训，进一步提升其技术水平与素质，有着非常重要的意义。尤其是现场的施工人员必须优先选择素质高、技术强、经验丰富、工作态度认真的人。施工过程中必须综合分析当地天气情况，有针对性的做好养护工作。此外，施工完

7、后应及时做好保温保湿的养护工作，养护期限应大于 14 天。砼表面硬化前，应避免雨水冲刷导致砼表面的水灰比过大，降低材料的强度。 5、沥青混合料在运输时应避免其散发过多热量，尽量避免夜间与低温下运输。热拌沥青混合料用大吨位汽车运输时，应按照拌和产量及运输距离，计划运输车次及运输间隔时间，来保证连续摊铺作业。要避免混合料粘车，装料前，应在车厢内洒上油混合物。每车料可分为三次来装载，装一次便将挪动下，避免混合料离析。车辆运输混合料要采用篷布遮盖，避免尘土或雨水渗入。 6、热拌沥青砼路面铺筑可利用 TITAN423 摊铺机，这种机能自动调节其摊铺厚度，找平装置，要确保料斗容量够量，运料车换车时，摊铺不

8、能间断，应有充足的动力促使运料车前行，可采用可加热的振动熨平板与振动夯等初压装置，调节好摊铺宽度，使其达到整幅施工要求。铺筑沥青砼路面之前，要检测路面基层的质量，测出其地面温度，如果路面基层质量不达标、地表温度不高的情况下，暂不能铺筑沥青砼面层。摊铺沥青混合料应慢慢、均匀逐一进行，摊铺过程中，切勿任意改变速度或中途停止，摊铺速度应保持在 1.5ndmin 到 3.Om/min 较好。在摊铺5料如果间断了，应及时关闭送料器，等到混合料到了后再去摊铺。 7、路面碾压必须遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的施工方针，利用高频率、低振幅的双钢轮振动压路机与轮胎式压路机共同进行碾压。初压时，采用钢轮压路机静

9、压 l 到 2 遍，静压速度保持在 1.5km/h 到2.0km/h 之间，碾压应在摊铺混合料温度较高的情况下进行，初压时，路面混合料温度不能太低，不能使之出现移动或开裂等问题。压路机要从路面外侧转到中心碾压，全幅碾压为 1 次。复压时应采取双钢轮振动压路机来振压，振压速度通常为 4.0km/h 到 5.0km/h，压实要在 4 遍以上。重型轮胎式压路机的碾压速度一般是 3.5km/h 到 4.5km/h，复压次数应在6 遍以上。采用压路机作业时，应从路面基层横向开到路面面层，在15cm-20cm 的宽度上进行碾压，外侧垫上同路面压实高度厚度一样的枕木，等到压路机都压上路面后，再从纵向去碾压。

10、终压时，首先采用双钢轮振动压路机去静压 1 次，然后用胶轮压路机碾压 2 遍以上，碾压速度在 4.Okm/h 到 6.Okm/h 之间，应保持沥青砼表层轮迹浅显、并保持其一定的压实强度。 三、结语 综上所述，市政工程属于城市的一项基础设施建设，必须确保其施工质量及安全。在砼的实际施工过程中，必须严格控制好各个环节，分析每个工程的详细规格，并在施工过程中遵循相应的施工规范及要求，要采取恰当的管理方法，把控好砼的施工质量，这也是整个施工过程中应重视的工序，必须从各个方面来采取相应措施，提高工程质量，推动市政工程健康发展。 6参考文献 1康青建.砼施工质量的控制J.甘肃农业.2009（6） 2崔强.关于市政给排水工程的问题和质量控制浅析J.中小企业管理与科技（下旬刊） ，2011（8）. 3俞长恒，李志清.对当前市政工程施工养护的几点思考J.中小企业管理与科技（上旬刊） ，2011（7）.