关于永署礁美济礁建机场的项目建议书.doc

1、关于永署礁美济礁建机场的项目建议书南沙群岛战略地位十分重要，处于越南金兰湾和菲律宾苏比克湾两大海军基地之间，扼太平洋至印度洋海上交通要冲，为东亚通往南亚、中东、非洲、欧洲必经的国际重要航道，也是我国对外开放的重要通道和南疆安全的重要屏障。在我国通往国外的 39 条航线中，有 21 条通过南沙群岛海域，60%外贸运输从南沙群岛经过。 可以毫不夸张的说，如果南海易手他手，就可以轻易的掐住中国经济的命脉。因此，南沙我们不能输，也输不起。南沙群岛属热带海洋性季风气候，月平均温度在 25 至29之间，雨量充沛，岛上灌木繁茂，海鸟群集，盛产鸟粪，两栖生物丰富，水产种类繁多，是我国海洋渔业最大的热带渔场，有

2、浮藻植物 155 种，浮游动物 200 多种，贝壳 66 种。海域蕴藏着大量的矿藏资源，有石油和天然气、铁、铜、锰、磷等多种。其中油气资源尤为丰富，地质储量约为 350 亿吨，有“第二个波斯湾” 之称，主要分布在曾母暗沙、万安西和北乐滩等十几个盆地，总面积约 41 万平方公里，仅曾母暗沙盆地的油气质储量约有 126 至 137 亿吨。特别是南海还有一直被人们称之为替代石油的可燃冰。做为拥有 13 亿人口的大国，未来必然遇到资源紧张的境况，对于这样的资源，我们又岂能拱手它人而让自己处于末路的境地？说到南沙群岛，不得不说一下它的现状，南沙群岛目前的局面让人心痛。目前现状是大部分被敌人占有，中国仅实

3、占数量极其有限且大部分时间淹没水下的礁，这些岛礁在当时或许在那些侵略者眼中没有什么价值，否则本人认为也没有我们的菜了。南海的现状就是谁占着就是谁的，很难想象再去大规模武力夺取已被别人占去的岛礁。我们只有尚不能立足的岛礁，如何去控制南海的主动权呢？本人以为，必须充分挖掘潜力，变不可能为可能，在永署礁、美济礁建机场是我们别无它法的选择。于是就存在了以下几个问题。建机场的投资多大？建成后有那些影响？首先，我认为投资不是问题，我们只需拿出在美国两房损失的十分之一资金来，就可以打造永署礁、美济礁建机场，在南海拥有绝对的控制权。世界上最大的铁矿石船不过每艘 1 亿多美元，而载重可达 30 万吨以上，仅几趟

4、就可以填成一条上千米的跑道，即便是中国自己，也具备制造这种大型船舶的能力。当然，为了卸下石料，还得制造一艘专门用于卸下石料辅助船，上料本人倒是认为没问题，依靠传送带就可以直接装上船了。因此，即便是只造 5 艘这样的大船，也就是铁矿石运输船，在填海完毕后可以运铁矿石，一物两用而又不致于浪费。那么需要填多少呢？本人认为这两个岛得分区别对待。永暑礁是发展潜力最大的一个岛礁，它是一座珊瑚环礁，整礁呈长椭圆形，主礁盘面积约 4 平方公里，整个礁盘宽约 7 公里，长 22 公里，浅湖形态不明显，水深 14.6-40 米，涨潮时礁盘没在 0.5 至1 米水深以下,退潮时只露出少许礁石。最让人欣慰的是永暑礁东

5、南部的礁盘水深只有 1 至 2 米，填海难度根本不是问题，也是必须要填海的最大原因之一。由于永暑礁的礁盘很长，当然得造比永兴岛还要大的机场，不仅可以起降战机，必要时还可以起降运输机，因此机场跑道最长在3000 少以上才好，到那时得到改名叫永暑岛啦。永暑岛的泻湖只有十几料深，但是可以停靠一般的驱逐舰和护卫舰了，因此里面可以设置几个军港停靠码头。同时还要建造停机坪等附属设施。而美济礁是环形的，机场太长不合适，只需 1000 多米就够了，但是它的泻湖很深，更适合造军港，特别是象航母及两栖攻击舰这样的大型船只。如果永署礁、美济礁均建机场且均有军港的话，可以互相备用且可以相互照应，不仅攻防兼备，还可以为

6、中国远航的舰只进行补给，实在的一举几得啊。另外，值得一提的，永署礁周围还有我们的岛礁，给我们的防御能力又多了一个纵深。因此，南沙这两个岛礁建机场，应该以永署礁为核心，外部防御，形成一个可以对南海所有敌对国家进行实际打击的核心力量，布署的战机也可以以永兴岛为中间转场，两者在军事上可以相互依赖并相互防备。不仅可以实际控制南海，也可保护马六甲海峡，我们千辛万苦的租借别人的基地，不如花点血本改造自己的地盘，自己的就是自己的，不象美国佬花了那么多钱改造了小巴的舍姆西基地后说走就走了。也不存在所谓的租期及费用了。当然，军民共谋是长久之计，也别光想着造机场，毕竟无论是永署礁还是美济礁，都有很大的改造空间余地

7、，填海不仅可以造机场，也可以为民所用。我们可以开发南海的油气、旅游、渔业、观光、航天测控基地等副产品以减轻整个填海造机场的资金压力，同时也为供养驻军部队提供方便。想想中海油从中获得那么大的利益，从腰包中随便掏几十个亿来还不是小意思？想想我们在永署礁建一个气象站，费用全部由海军掏，哪能搞得象样呢？因此广开财路也是应该想到的计划之一。过去，我们对海权的意识不强，才导致了南海如今的局面，痛定思痛，唯有绝地反击，才能不步入以前的后尘，才能在南海获得主动权。何况南海各国在南海建机场的也不是一两家了，声称拥有主权的中国为什么不敢在此建机场？如果不建机场，仅凭军舰，哪怕是航空母舰，也耗不过人家，毕竟离人家近

8、，总不能用军舰天天在哪晃吧？那样的话得多少军费啊？为什么没有人算过这样的一笔帐呢？当然，即便是建机场也不能说可以不造航母了，这是两码事，航母拥有机动性及灵活性，而机场则可以拥有相当高的费效比，更何况航母长期在南海的费用远非是机场所能比的。当然，航母与机场可以相互依赖，也是较好的方案之一。永署礁、美济礁建机场，花费不过几百亿，最多也不可能超过 1 千亿，但是带来的收益却可以超过万亿。它不仅可以保护我们的航道，在南海拥有实际控制权，还可以保护本该属于我们的油气、渔类等资源，使我们的远洋海路拓展了平台，远洋补给也实现了方便。还是那句话，自己的就是自己的，再不珍惜，恐将又落至它人之手，至此再无翻盘的机会了。我们已经失去一次机会了，怎能不吸取教训？光是停在口头上的争议没有任何出路，不如实实在在的做点有利于我们自己的事，才是上策。至于太平岛能不能为我们所用，鉴于两岸的现状，我以为想多了反而会分心，从而耽误自己的计划。现下，美国战略重点开始移向亚太，嘴上不明说，但是亚太已没有值得做为美国的对手了。我们的战略在哪？我想不说大家也明的。个人十分欣赏张黎将军关于美济礁的方案，毕竟，还是不乏有高瞻远瞩眼光的人啊。