交运专业汽服10级《汽车新能源与节能技术》课程考核试卷及答案C卷.doc

1、交运专业汽服 10 级汽车新能源与节能技术课程考核试卷试卷 C （ A/B/C） 考试方式 闭卷 （闭卷/开卷） 考试时间（120 分钟）题 号 一 二 三 四 五 六 七 八 总分得 分一、名词解释（本大题共 5 小题，每题 3 分，总计 15 分）1. 汽车节能2. 稀薄燃烧汽油机3. 进气管动态效应4. 营运管理5. 吨（座）位利用率二、填空题（本大题共 9 小题，共 20 个空，每空 1 分，总计20 分）1.节能的实质就是 。2.传统氢的存储方法主要有 、 以及 等。3.醇类燃料的使用主要有 和 两种形式。4.影响汽车发动机节能主要包括 和 两方面的因素。5.发动机增压时要防止增压器

2、超速及增压压力过高。控制增压压力有三种办法： ； ； 。6.传动系的 传动比应保证汽车能在平直良好路面上克服滚动阻力和空气阻力并以相应的最高车速行驶，而传动系的 传动比应保证汽车能克服最大行驶阻力并具有适当大小的最低车速。7.汽车上使用的超越离合器为单向超越离合器。与其他离合器的区别是，单向超越离合器无需控制机构，它是依靠其 原理来发挥固定或连接作用的，力矩的传递是单方向的。单向超越离合器有多种型式，常用的有 和 两种。得分得分8.汽车轻量化技术包括 和 两大方面。9.汽油能否在进气系统形成良好的可燃混合气，汽油的蒸发性能是主要因素。汽油的蒸发性用 和 表示。三、简答题（本大题共 7 小题，每

3、小题 5 分，总计 35 分）1. 说明变速器速比的确定方法。（5 分）2. 车用发动机使用醇类燃料时有哪些需要解决的技术问题？（5 分）3.简述发动机可变配气系统节能的原理。（5 分）4、为什么合理选择车用燃油与车用润滑油会对节能产生重要影响？（5 分）5. 利用右图分析为什么使用综合式液力变矩器能节能。（5 分）综合式液力变矩器特性6. 降低空气阻力系数的措施主要有哪些？（5 分）7. 汽车传动系的功率损失有哪些？分析其影响因素。（5 分）四、论述题（本大题共 2 小题，每题 15 分，总计 30 分）1影响汽车能耗的主要因素有那些？其主要特点是什么？（15 分）2.通过本课程的学习，请谈

4、谈对汽车节能技术的发展现状及发展趋势的认识。（15 分）交运专业汽服 10 级汽车节能原理与措施课程考核答案试卷 C （ A/B/C） 考试方式 闭卷 （闭卷/开卷） 考试时间（120 分钟）题 号 一 二 三 四 五 六 七 八 总分得 分一、名词解释（本大题共 5 小题，每题 3 分，总计 15 分）得分得分得分1. 汽车节能是指汽车在完成相同运输任务（运量或周转量）前提下的燃料或储能的消耗量下降。（3 分）2. 稀薄燃烧汽油机稀薄燃烧汽油机是一个范围很广的概念，只要 17，且保证动力性能，就可以称为稀薄燃烧汽油机。（3 分）3. 进气管动态效应进气门的开启和活塞的运动在进气系统产生膨胀波

5、。这个膨胀波从进气门出发，以当地声速传播到管端，在此膨胀波变成压缩波并同样以当地声速反向传回进气门。如果这个压缩波传到进气门时进气门开启，那么进气气流因此而得到增强，气缸充量系数将会提高，转矩也将增大。这种效应称为进气管动态效应。（3 分）4. 营运管理包括掌握运输市场信息，建立现代化调度系统，搞好运输组织，提高现有汽车的实载率，大力研究结合全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）和先进运输信息系统（ ATS）的新型货运系统和客运系统。（3分）5. 吨（座）位利用率是指汽车实际完成的运输周转量与汽车在重车行程利用全部额定吨（座）位，所能完成的周转量的百分比，它表示汽车在重车行程载质量

6、的利用程度。（3 分）二、填空题（本大题共 9 小题，共 20 个空，每空 1 分，总计20 分）1.提高能源的利用效率。2.压缩储存、液态储存、金属化合物储氢。3.纯烧、掺烧。4.汽车发动机热效率、发动机轻量化。5.排气旁通；空气旁通；自动控制。6.最小、最大。7.单向锁止、滚柱式、楔块式。8.汽车结构的合理设计、轻量化材料的使用。得分9.馏程、蒸汽压。三、简答题（本大题共 7 小题，每小题 5 分，总计 35 分）1. 说明变速器速比的确定方法。（5 分）答：按照预定的最高车速确定变速器最高档速比，按照要求的最大牵引力和最低牵引力确定最低档速比（2 分）；按照保证发动机稳定、经济运转确定变

7、速器档位数（2 分）；按等比级数或渐进速比分配各档位传动比（1 分）。2. 车用发动机使用醇类燃料时有哪些需要解决的技术问题？（5 分）1）、由于醇是一种溶剂，发动机使用初期，燃油系统零部件、油路和燃油管壁上沉积物会剥落，导致滤清器堵塞，一些黑色金属和有色金属将腐蚀。此外，燃油泵中橡胶件和燃油系统中的橡胶油封会出现溶胀现象，所以应进行橡胶长时间浸泡试验及耐腐蚀试验。（1 分）2）、长期使用醇-汽油混合燃料，润滑油酸值和粘度将会增加，在发动机进气系统部件中，易产生油污，导致拉缸。应在润滑油中添加清洁剂及中和酸性物质的添加剂。（1 分）3）、使用掺醇汽油后，使汽车燃油耗和发动机动力性有所下降，可适

8、当提高压缩比和加大点火提前角，对电喷发动机进行匹配，延长喷油时间。（1 分）4）、醇的气化潜热比汽油高，在寒冷地区会使混合燃料难以气化，不易起动。（1 分）5）、容易分层，因醇既有亲水性又有亲油性。醇有较强的吸水性，混有水份越多，分层越明显。使汽油和醇互溶性变差，影响燃油的品质。（1 分）3.简述发动机可变配气系统节能的原理。（5 分）因为在部分负荷工况只要缩短或延长进气门开启持续角度和增大或降低进气门升程，不必减少节气门开度便能减少进气量，从而减少进气管真空度造成的泵气损失和节气门的节流损失（2 分）；低速时降低气门升程至 lmm 左右能增强紊流，加速燃烧，改善冷启动和怠速性能而节油（1 分

9、）。燃油经济性得以提高还因为在怠速工况通过缩减气门叠开角减少残余废气提高怠速稳定性，从而可以在较低转速下达到稳定的怠速运转（1 分）。在全负荷工况如果能够增大气门升程，则减小了气门节流损失，也有利于提高燃油经济性。（1 分）得分4、为什么合理选择车用燃油与车用润滑油会对节能产生重要影响？汽车燃油性能对其燃油经济性有重要影响，它将影响到燃烧过程的正常进行。这一方面要求燃油具有良好的挥发性，保证混合气能充分均匀地混合，优化燃烧过程（1 分）。同时还能适应高压缩比的工作要求，当压缩比提高时，热效率增加，发动机动力性提高，油耗率降低（1 分）。另外燃油在贮存、运输过程中，容易发生氧化反应，生成胶状物质

10、。这些胶状物质和燃油一起加入汽车油箱后，也会粘附在燃油滤清器上，堵塞过滤介质，使供油量减少，使输油量不足，燃油雾化不良，致使发动机动力性和经济性下降。（1 分）通过合理选用汽车润滑油，可以保证发动机各运动部件得到充分合理地润滑，降低由于摩擦造成的能量损失，也即提高了汽车的经济性。（1 分）此外，润滑油还有冷却和密封作用，对于防止燃油混合气泄漏，保证其正常燃烧也有重要作用。（1 分）5.利用右图分析为什么使用综合式液力变矩器能节能。（5 分）综合式液力变矩器特性由图可见，液力变矩器效率特性曲线 与液力偶合器效率特性曲线 相交，此时变矩系数 K=1。（1 分）在传动比 （变矩系数 K=1 时的传动

11、比）范围内，变矩器的效率高于偶合器，当 ，变矩器效率 迅速下降，而偶合器的效率 却继续增高。（1 分）综合式液力变矩器即在低速时按变矩器特性工作，而当传动比达到 时，转为按偶合器特性工作，从而扩大了高效率的范围，其效率特性曲线如图上实线所示。（1 分）所以，综合式液力变矩器综合了“变矩”和“偶合”两种工况的优点，最高效率达 92%，在转为偶合工况时，高传动比区的效率可达 96%。并且结构简单，性能可靠，因此，在高级轿车上应用广泛，在大型客车、自卸车及工程车辆上的应用也逐渐增多。（5 分）6. 降低空气阻力系数的措施主要有哪些？（5 分）1）改善轿车前端形状。（1 分）2）改善后窗倾角和车顶拱度

12、（1 分）3）正确选择离地间隙（1 分）4）放置扰流板（1 分）5）优化发动机舱内流场（1 分）7. 汽车传动系的功率损失有哪些？分析其影响因素。（5 分）答：传动系的功率损失有：（1）机械损失；（2）液力损失。（1 分）机械损失是指齿轮、传动副、轴承、油封等处的磨擦损失,与相互啮和齿轮的对数、传递的扭矩有关。（2 分）液力损失指消耗于润滑油的搅动、润滑油与旋转零件之间的表面磨擦等功率损失,与润滑油的品种、温度、箱体内的油面高度以及齿轮等旋转零件的转速有关。（2 分）四、论述题（本大题共 2 小题，总计 30 分）1影响汽车能耗的主要因素有那些？其主要特点是什么？（15 分）(1)汽车的结构方

13、面1）.发动机发动机的油耗对汽车的油耗有决定性的影响，而发动机的油耗决定于发动机的结构与性能。发动机对汽车油耗的影响主要有五方面：发动机的结构。发动机的压缩比高、有完善的供油系统及合理的燃烧室形状、采用电子点火系统等都能降低发动机的比油耗。（1 分）柴油机由于压缩比比汽油机高得多，因此柴油机比汽油机的油耗低。（1 分）目前汽车在平路上正常行驶时，发动机的负荷率再 25%左右，发动机在比油耗较高的范围内工作。因此为了节约燃油，在行驶条件许可的情况下，不必追求汽车装备大功率的发动机以增加负荷率。（1 分）混合动力汽车在减速、制动过程中不但可以不消耗燃油，还能回收制动能量，在停车时也可以关闭发动机而

14、不消耗燃油，从而大大提高了汽车的燃油经济性。（1 分）柴油机采用高压共轨技术，使燃油喷射系统可对喷油定时、喷油持续期、喷油压力、喷油规律等进行柔性调节，可进一步提高柴油机的经济性。（1 分）2）.传动系得分汽车传动系效率越高，传递动力的过程中能量损失越小，汽车的油耗就越低。（1 分）对于机械齿轮变速器，其挡位设置增多，能增加发动机处于经济工况下工作的机会，有利于提高汽车的燃油经济性。（1 分）挡数无限的无极变速器，在任何条件下都提供了使发动机在最经济工况下工作的可能性。若无级变速器能始终维持较高的机械效率，则汽车的燃油经济性将显著提高。（1 分）3）.汽车总质量汽车总质量影响到汽车的滚动阻力、

15、坡道阻力和加速阻力，对汽车的燃油经济性影响很大。因此，要将汽车的车身轻型化：采用轻型材料，减轻汽车自重，轻型设计技术；使构成部件、附属品轻型化。（1 分）4）.汽车的外形汽车行驶为克服空气阻力而消耗的发动机功率与汽车行驶速度的三次方成正比。汽车速度不高时，空气阻力对汽车的燃料消耗影响不大，当车速超过 50km/h，空气阻力对汽车燃料经济性的影响逐步明显。降低空气阻力是节约燃油的有效途径，减小空气阻力主要是通过减小汽车的空气阻力系数来实现。（1 分）5）.轮胎轮胎结构对滚动阻力影响很大，改善轮胎结构，可以减小汽车的油耗。目前降低滚动阻力的最好办法是使用子午线轮胎。子午线轮胎与普通斜交轮胎相比，滚

16、动阻力一般要下降 20%30%。另外，轮胎的花纹及胎压对汽车的油耗有较大的影响。（1 分）(2)汽车的使用方面汽车的使用对汽车油耗的影响主要有四方面：行驶车速。汽车中等车速时燃油消耗量较低，高速时汽车的行驶阻力增加、发动机负荷率高导致耗油量增大。（1 分）挡位选择。在一定的道路上，汽车用不同排挡行驶，燃油消耗量是不一样的。显然，合理的挡位选择应使汽车在该道路上处于较经济的工作区域中。希望通过选择挡位使汽车发动机尽可能处在发动机万有特性中经济工作区域工作。（1 分）挂车的选用。拖带挂车后，虽然汽车总的燃油消耗量增加了，但以百吨公里计的燃油消耗却下降了，即分摊到每吨货物上的油耗下降了。（1 分）正

17、确的保养与调整。汽车随着使用时间的增长，其技术状况和性能也逐渐变差，当感觉车辆有异常时，应立即对车辆进行检查。（1 分）(3)新能源技术方面目前，已经研制出电能、太阳能、混合动力能源等新能源汽车。这些可再生能源的应用本身就能够起到节约石油能源的作用。为了进一步节能，对于这些新能源技术的汽车来说，同样也存在着自身能源的节能问题。即新能源技术汽车的传动系统的效率、机械、电器维护、使用中的节能问题等同目前的燃油发动机汽车一样存在类似的节能技术问题。（1 分）2.通过本课程的学习，请谈谈对汽车节能技术的发展现状及发展趋势的认识。（15 分）1）对目前汽车节能发展的现状有全面的认识，对节能发展的趋势有自己独到的见解。（12-15 分）2）对目前汽车节能发展的现状有较全面的认识，对节能发展的趋势有自己的见解。（8-12 分）3）能说出汽车节能的主要方面，没有自己的见解。（0-8 分）