关于航海英语教改研究新论.doc

1、关于航海英语教改研究新论一、加快航海英语教学改革，迎接新公约和新标准的挑战 航海英语是从事国际航海运输业务所涉及并使用的专业语言。航海英语教学的质量直接关系到航海人才的培养质量 01995 年国际海事组织(IMO)对1978 年海员培训、发证和值班标准国际公约(STCW 公约)进行了全面的修改。其中特别强调了“多国(民族)混合船员之间的交流(1lll,语能力)” 。海运业是一项国际性活动。因此从事海运业的国际海员必须具有较强的英语应用能力。全面修改后的 STCW7895 公约将引起整个航海教育的一场革命。作为培养国际海员的航海类院校应主动迎接这一挑战。在保持现有航海教育特点及优势的基础上改革重

2、点应放在与世界接轨，使航海教育面向国际，面向现代化。 新一轮高等航海职业技术院校英语教学大纲规定，海船驾驶专业的学生应具有相当于无限航区管理级和操作级船员所必须具备的英语听说读写能力。也就是在听说方面应能用英语进行日常生活会话及值班时的业务会话会使用各种英语口令。能用 IMO 推荐使用的标准海事通信短语(SMCP)进行 VHF 通信等；在阅读方面。应能读懂英文航海出版物，看懂英文气象电文、航海仪器操作使用说明书、SOLAS 公约、业务单证、远洋提单和租船合同等：在写作方面，应能用英语填写航海日志，拟写简单的电报信文。大副收据批注等。其教学要求超过了大学本科非英语专业的英语教学目标。难度颇大。面

3、临航海英语教学的新要求。改革势在必行。迫在眉睫。 二、我国航海英语教学存在的主要问题 我国航海英语的教学水平与世界许多国家相比整体上还是比较落后的，而职业技术院校航海专业的英语教学则更为薄弱。 2001 年 9 月。交通部委托 IMO 组织航海英语专家组对我国 6 所航海院校的航海英语教学进行了一次深入的调查，进行了全面的评估。专家组归纳了我国现行航海英语教学与培训中存在的问题：学生进入高校时的英语水平较低；学生通常认为普通英语比航海专业英语更为重要；学生的英语语言技能尤其是听力和会话的技能没有达标；就航海英语教学而言。各航海院校间缺乏合作与交流；航海英语教师与专业教师之间缺少合作与互补；英语

4、教师缺少足够的英语会话环境；由于英语说得好的教师一般不愿意去航海院校任教。故这些院校缺乏高质量的英语教师；对大多数外籍英语教师的定位不明确。而且没有相关的职业资格证；原版的新读物、教科书、音像资料等匮乏；没有与STCW7895 公约相配套的航海英语教学与测试标准。这些意见一针见血地指出了我国航海英语教学中的薄弱环节。 三、航海英语教学改革的新策 1航海英语的教学改革应渗入国际化的内涵航海英语教育具有鲜明的职业针对性和行业特色。又受到国际公约的规范。航海英语教育要严格履行 STCW7895 国际公约。航海英语教育的培养目标、教学内容及培养模式等必须与国际接轨。航海教育的发展受航运产业的影响极其深

5、刻航运产业的全球化。决定了为其提供人才保障的航海英语教育必须国际化。 随着世界船员劳务市场的东移。中国将成为当今海员劳务输出的主要国家。欧美、日本等发达国家的船东主要雇佣发展中国家船员的现状使得船员的配备日趋国际化我国航海专业毕业生就业的国际化将不可避免。随着航海教育与培训的国际化。我国航海教育也必将迎来招生的国际化。 航海英语教育的国际化，首先是教育观念的国际化。随着经济全球化及信息社会的到来必须把国际的、跨文化的、全球的观念融合到航海英语教育当中去。要从培养学生的全球意识出发，实现航海英语教育资源配置国际化、教育对象国际化、培养目标国际化、培养模式国际化。我国在这方面已经有了成功的例子。在

6、上海海事职业技术学院举办的中国挪威联合培训项目，为欧洲市场培养了高级船员。该培训项目在重新认识英语在航海教学中重要地位的基础上。针对国际标准，按“三明冶”式的教学模式。制定了全新的教学计划，按“集中强化”的原则，集中安排航海英语教学课时：按“细水长流”的原则，听说为主的训练贯穿于教学的始终：采用新版本的国际流行教材。充分应用“交际式”教学方法、考核方法，强调笔试和口试的结合，摸索出了一条航海专业学生克服“聋子”英语和“哑巴”英语的新途径。他们在航海英语教学方面取得的成功经验，值得各航海院校认真借鉴。 2多渠道提高航海英语教师的教学水平合格的航海英语教师是实施航海英语教学与改革的保障。我们要积极

7、创造航海英语教师的进修机会。选派他们上船实习，到国外参加 IMO 推荐的教师培训。也可到国外教学实习船跟船学习，搜集第一手资料。这样的培训应常年不断，至少一两年内就要轮换一次。教师可获得航海英语教学的有效方法和最新资料。 提高英语教师的教学水平还应包括教师的交换与外籍教师的聘用。实际上。这种交流，包括了教学理念、教学内容及教学手段等方面的交流；同时还要鼓励教师参加教学科研，积极投身国际交流活动，提供机会让他们多接触国际航海英语教学专家。航海业的性质决定了航海院校的教师不仅要在国内范围开放，也要在国际范围内开放，即本校教师可以到外校、外国服务：也可聘请校外、国外的合适人才为本校所用。使教师队伍处

8、于交流、开放状态。在国内，要积极实行人才双向交流，一方面要从航运企业选聘具有丰富实践经验、又有理论基础的高级船员到学校任教；另一方面，也要有计划地选派学校的教师到企业参加实际工作。以提高教师队伍的实际工作能力。并实行航海类专业教师双职务制度。 3航海英语教材必须适应国际航运业的最新发展国际化的航海英语教学必须配备国际化的航海英语教材，这样才能保证航海英语教学符合国际规范，所以我们的大纲也应着力体现这一观念。国际航运业的发展、相关国际法规的不断修正，对国际海员的英语要求日益提高，我们必须跟踪、充实最新的教学资料。目前，我国现行的教材大都更新不久，随着时间的推移。新的信息要及时补充。IMO 推荐的

9、 317 示范课程应作为我国的一个教学标准。IMO 推荐使用的标准海事通信用语(StandardMar-itimeCommunicationPhrases)要成为教学和考试的重要内容。还应积极采用英文版的音像资料或 CDKOM 碟片作为航海英语教学的辅助教材。航海英语教师应有他们自己的资源信息网站能在第-时间捕捉并掌握航海英语的最新信息。 4、充分利用网络资源采用国际流行的教学手段航海英语教学必须采用国际流行的教学手段。世界海事大学的 KitPorter 等人(1998 年)根据研究指出：利用现有的计算机技术结合 Intemet 资源不但能使航海英语训练标准化而且能提高航海英语教师的技能水平和

10、工作效率。我们的英语教师可以通过网络与国外同行交流教学信息。了解国际航海英语教学的发展动向，共享最新的航海英语教学资料和教学科研成果；同时，引导学生通过网络参与国际交流。既可拓宽其视野。又能提高他们的语言应用能力。 5加强国际交流与合作努力开拓中外合作办学新路子国际交流与合作是航海教育国际化的重要途径。我们应通过与其他国家特别是发达国家的航运企业界、航海英语教育界以及国际海事机构在教育、学术和技术等方面的合作与交流。引进国外先进的教育思想、人力资源、教育技术与资金。并融入到国际航海英语教育环境中去。 总之，面对新世纪航海教育的新挑战，我们的航海教育应打破国界，跻身于国际环境之中，以国际化的教育标准、培养目标指导我国的航海英语教育。从而培养出符合国际标准的海员，使他们具有较强的英语运用能力。能在多民族、多语言环境中胜任工作，为国际航运业贡献他们的聪明才智。