京沪穗速递总包ＲＦＩＤ袋牌试验项目在广州航空邮件处理中心.doc

1、京沪穗速递总包袋牌试验项目在广州航空邮件处理中心【关键词】邮政论文在邮政以及物流企业，也有不少应用 RFID 技术的案例。2007 年西班牙邮政服务公司利用 RFID 系统检测邮递过程中的每一个低效率点，提高邮件的转运效率。该系统共有 340 个读写器和 2000 多个天线，分别安装在全国 16 个自动处理中心(APC)和 4 个大型邮件处理中心，是目前全球UHF 频段 EPC 第二代技术最大的应用实例。 DHL 公司在 2005 年底成功实施了一个价值 10 亿的单品 HF 标签计划并配置了相关识别系统取代传统的条形码，目的在于降低成本、提高服务质量和防止盗窃。与此同时，UPS 从 2004

2、 年开始了一系列 RFID 试验，主要用于改进包裹运输和商务供应链上，以更好地为客户服务。其试验内容包括通过无源 RFID 标签取代条形码标签从而延长货箱的寿命，降低条形码的低阅读率；把 RFID 标签贴加在运输货物的卡车上，实现对运输货车的追踪和定位。FedEx 公司则利用 RFID 标签降低退回邮件引起的成本问题。 中国邮政也十分注重应用新技术改造传统邮政，提高邮件的处理效率：2005 年 11 月系统投入生产试运行的“RFID 技术在上海速递总包处理中的应用”项目取得了较好成效；2007 年下半年实施了“京沪穗邮政速递总包 RFID 应用试验项目” ，第一次在全网环境下把 RFID 应用

3、到京沪穗三地的本口速递总包袋牌，标志着中国邮政开始从文本标签时代进入到电子标签时代，具有划时代的意义。 2 RFID 在京沪穗速递总包袋牌应用案例分析 2.1 项目实施的目的 为提高邮政企业市场竞争力，加快业务处理速度和质量，在上海邮政市内速递总包应用 RFID 技术和目前 RFID 技术发展的基础上，扩大试验范围，在京、沪、穗异地速递总包处理中应用 RFID 技术，达到提高速递邮件处理速度、处理质量和处理管理水平的目的，积累大范围应用的实践经验。 2.2 项目实施的内容 将 RFID 技术应用在京、沪、穗速递处理中心异地之间的航空速递总包处理过程中。以现有的速递综合信息平台、中心局生产作业等

4、系统为基础，保持现有条形码技术应用体系不变，在三地之间本口到本口的总包上加挂 RFID 标签，并使 RFID 标签信息与现有的总包条码信息之间建立数据关联，在速递总包交接、运输等关键环节上增加 RFID 标签信息自动采集点，实现自动点数和勾挑核对操作，满足速递业务和管理人员及时查询速递总包状况的需求。 2.3 选用的 RFID 袋牌 项目选择超高频(UHF)的无源 RFID 识别系统。工作频率：902928MHZ 跳率；读卡范围：45.5m；RFID 袋牌信息采用预制方法一次性写入统一编码的 ID 信息，电子信息仅含有邮件种类代码(2 位)、邮件流水号(8 位)、国别代码(2 位)等(以下简称

5、总包 lD 信息，需另行确定)，不含有收寄局、寄达局、重量、件数等总包特征信息，见图 1。另外，采用激光刻蚀或喷码方式在 RFID 袋牌上制作与总包 ID 信息相同的 128 条码(统一编码)、数据等人工可识读信息，以方便人工分选、回收。 2.4 应用系统结构 系统采用集中模式构建，在逻辑上分为中心控制系统和站点处理系统两部分。设立 RFID 应用系统监控管理中心，在北京、上海、广州三地分别部署 RFID 应用站点处理系统。站点通过邮政综合网连接到中心，将数据全部集中在监控管理中心存储。各站点之间通过中心共享 RFID 数据信息，网络结构见图 2。 2.5 生产处理流程 2.5.1 总包出口流

6、程 封发员在封发总包时拴挂 128 码袋牌和 RFID 袋牌，之后扫描 RFID袋牌和总包 128 码袋牌，将两个信息绑定再将总包信息扫描上传到中心局两子系统，并将上传信息进行人堆操作。总包按照航班时间分堆后通过皮带机输送到隔离区内安检。通过在安检出口皮带机上安装 RFID 阅读器，实现出口总包自动扫描、点数、登单，并通过大屏幕显示出来，具体处理流程见图 3。 2.5.2 进口流程 放在堆板上的民航、邮航运输总包整板进门后，被拖至开拆区进行开拆、分堆，然后通过皮带机将总包送至开拆台席。在皮带机上安装RFID 自动识读系统，对来自北京、上海到广州有 RFID 标签的总包，通过RFID 系统进行自

7、动扫描，然后把信息传送到中心局生产作业系统进行勾挑核对，具体处理流程见图 4。 2.6 项目实施的效果 在整个试验运行过程中，除了操作员没有拴挂 RFID 袋牌和维护人员没有开启阅读器电源等人为失误操作外，广州航空邮件处理中心的 RFID速递总包识读率达到 100，这说明 RFID 是可靠的，试验是成功的。通过 RFID 在速递总包袋牌上的应用，我们掌握了很多生产应用中的数据及方法，为日后在行业内大规模应用积累了宝贵经验。 3 对 RFID 推广应用相关问题的思考 3.1 对该试验项目的建议 京沪穗速递总包 RFID 袋牌试验项目的成功，让我们看到了未来的邮件处理方向，但由于该项目只是部分地区

8、、部分业务的试验，如果要实现大规模应用，还需要做很多的改进工作。归纳起来，主要有以下几个方面： 第一，RFID 应用系统应与中心局实现实时的数据交换。避免数据脱节。 第二，完善 RFID 袋牌发放、回收机制。当 RFID 大量使用时。其发放、回收、检测、调拨便成了问题。因此，必须有一套完善的 RFID 回收调拨机制。 第三，RFID 袋牌设计更轻巧。由于航空邮件对重量要求十分高，因此大量使用 RFID 袋牌时，其产生的自重也不可忽略。 第四，研究解决挂 RFID 袋牌邮件的批量阅读问题。RFID 最大的优点就是可以批量阅读，只有整批邮件直接读取才能真正体现 RFID 技术的效率。 3.2 对

9、RFID 在中国邮政应用推广的看法 利用 RFID 替代传统条码以及优化传统邮政内部生产流程，是业界发展的方向。RFID 要在中国邮政内部生产中广泛应用，必须注意以下几点：第一，尽快制定 RFID 的行业标准，确保全网流通的产品在频率、信息格式等方面的一致性。目前，中国在 RFID 标准方面已经做了很多工作。2006 年出台了中国 RFID 技术政策白皮书 ，2007 年颁布实施了800900 频段射频识别(RFID)技术应用规定(试行) 。因此，在此基础上要定义好产品的格式及应用规范，确保全网统一标准。 第二，尽快开展 RFID 应用的生产流程调整、优化研究及生产作业信息系统改造。RFID 应用对邮政传统的生产流程将会产生巨大影响，全面应用将会精简很多生产处理流程。同时，支撑生产的信息系统也需要进行改造。因此有必要提前进行研究，以便更好地适应改造工作。 第三，在应用方面，可以优先考虑应用于高附加值产品以及邮件或物流中心的内部处理。以点带线，以线带面，总体部署，分步实施，完善一个推进一个。 第四，加强与政府合作，争取政府的支持。目前，我国的 RFID 应用正日益升温。政府对该产业十分重视，希望通过企业的应用来丰富和完善 RFID 国家标准。因此，中国邮政应该利用国企优势，主动与政府合作，通过企业自身的标准，扩大和影响整个行业，最终成为行业的标准。