测量员-全站仪操作培养训练(非常经典~).doc

1、-_测量员全站仪操作培训项目部为更好的推进项目测量工作，保证项目测量成果和质量，规范项目测量的管理，提高测量精度和效率，特制定本培训计划。大家都知道，独木不成林，好的测量工作离不开每一个测量员的积极参与，只有大家团结起来，才能将工程建设的更加美好！测量员岗位职责1）应遵守先整体后局部、高精度控制低精度的原则； 2）实地测设工作要坚持科学、简捷，精度要合理、相称的工作原则；在测量精度满足工程需要的前提下，力争做到省工、省时、省费用。 3）坚持计算工作和测量作业步步有校核的工作方法，随时消除误差，避免误差积累；4）严格按规程作业，观测误差必须小于限差； 5）检查、校核与放线测设分开的原则； 6）认

2、真积累原始资料，做好观测记录，及时总结经验教训，不断提高测设水平。全站仪测量放样的要点：测量或者放样时，必须长视定短视，即对准后视视距一定要长于所放样点位到仪器的距离。已知边长越长，放样边长越短，误差越小；反之就大。施工队所使用测量仪器标称精度均满足铁路施工测量规范要求，仪器均要经国家计量部门授权的检定单位检测定并在核定有效期内、方可使用。 棱镜杆使用之前一定要校核棱镜杆的垂直度。所使用的棱镜必须和全站仪配套，在测量过程中应经常使用三段法对棱镜常数进行测量和改正。施工测量中转点必须采用护桩和混凝土保护，每次测量前和测量完成后均应对控制点进行检核。并定期和不定期的对转点进行检查。全站仪操作及注意

3、事项：1. 各类测量设备检定有效期到期必须送有关的检定单位检定，检定证书复印件必须报送公司测量组备案；本着谁使用谁送检的原则。2. 全站仪测量前，要有相应的仪器年检合格证书。未经检测合格的仪器不得应用于施-_工现场。3. 测量人员要持证上岗，经安全培训合格的人员才能进场进行施工测量。4. 使用测量仪器的人员必须是经培训考试合格、熟悉仪器性能和懂得测量规则的专职测量人员，非专职人员不得使用。仪器在使用中应有防雨、防晒设施，严禁日晒雨淋。5. 测量人员必须熟悉仪器的性能和操作规程，本着对工程负责和实事求是的态度，尽量减少测量误差，提高测量精度。并对仪器进行自检、送检和保养。6. 全站仪施工测量时，

4、后视视距要长于前视视距。每一次转点均应从测量组提供的CPI/CPII/JM 控制点进行转点，不得以作业队的转点为基准再进行转点。作业队的临时转点要做好保护，每次使用完成后和使用前，均要对其进行复核，与测量组所提供的控制点进行联测，7. 仪器任何部分发生故障，不勉强使用，应立即检修，否则会加剧仪器的损坏程度。测量复核： 1) 工区技术测量计算资料必须由工区技术负责人复核并签字， 关键部位由测量组长复核签字。 2) 测量组计算资料必须由组长复核并签字，关键部位由项目部总工程师复核并签字。 3) 测量组定期和不定期对工程技术测放桩点进行复测，对工区技术日常测量进行检查复核。 4) 对关键部位进行重点

5、卡控，如墩台几何尺寸和标高，每次浇筑砼前须复测，确保平面几何尺寸，标高符合设计，预埋件预留孔位臵正确稳固，模板加固可靠方能下令进行浇筑，浇筑过程中进行跟踪监控，是否按配合比进行施工，放样是否符合设计规范要求，收尾阶段收坡和抹面是否符合设计，成品是否符合设计几何尺寸，是否采取了保护措施。 影响全站仪坐标测量的精度的因素主要有仪器本身的误差（受仪器制造和检校不完善的影响）、仪器对中误差及目标的偏心误差、外界条件的影响。操作者整平仪器时，要严格的对中整平在进行操作。找准目标时，应以战牌中心为准，而不是直接找准棱镜中心。控制点起始方向误差引起放样点的点位误差；起始边方位角的误差所引起的放样点位的误差不

6、仅与起始方向的误差大小有关，还与起始点到放样点的距离大小有关，离起始点距离越远，则误差越大。-_测距仪测距的过程中，由于受到仪器本身的系统误差以及外界环境影响，会造成测距精度的下降。为了提高测距的精度，我们需要对测距的结果进行改正，可以分为三种类型的改正：仪器常数的改正、气象改正和倾斜改正。仪器常数改正仪器常数包括加常数和乘常数。加常数改正：加常数 K 产生的原因是由于仪器的发射面和接收面与仪器中心不一致，反光棱镜的等效反射面与反光棱镜的中心不一致，使得测距仪测出的距离值与实际距离值不一致。因此，测距仪测出的距离还要加上一个加常数 K 进行改正。乘常数改正：光尺长度经一段时间使用后，由于晶体老

7、化，实际频率与设计频率有偏移，使测量成果存在着随距离变化的系统误差，其比例因子称乘常数 R。我们由测距的公式 可以看出，如果光尺长度变化，则对距离的影响是成比例的影响。所以)(NuD测距仪测出的距离还要乘上一个乘常数 R 进行改正。对于加常数和乘常数，我们在测距前先进行检定。目前的测距仪都具有设置常数的功能，我们将加常数和乘常数预先设置在仪器中，然后在测距的时候仪器会自动改正。如果没有设置常数，那么可以先测出距离，然后按照下面公式进行改正： 。RDK气象改正测距仪的测尺长度是在一定的气象条件下推算出来的。但是仪器在野外测量时的气象条件与标准气象不一致，使测距值产生系统误差。所以在测距时应该同时

8、测定环境温度和气压。然后利用厂家提供的气象改正公式计算改正值，或者根据厂家提供的对照表查找对应的改值。对于有的仪器，可以将气压和温度输入到仪器中，由仪器自动改正。倾斜改正-_由于测距仪测得的是斜距，应此将斜距换算成平距时还要进行倾斜改正。目前的测距仪一般都与经纬仪组合，测距的同时可以测出竖直角 或天顶距 z，然后按上面公式计算平距。测距仪的标称精度测距误差可以分为两类：一类是与待测距离成比例的误差，如乘常数误差，温度和气压等外界环境引起的误差；另一类是与待测距离无关的误差，如加常数误差。所以一般将测距仪的精度表达为下面两种形式：mD = (A+B10-6 D) 或 mD = (A+Bppm)式

9、中：A 为固定误差，即测一次距离总会存在这么多的误差；B 为比例误差系数，表示每测量一公里就会存在这么多误差。1ppm1mm/1km110-6 ；D 为所测距离，单位km。举例：如某台测距仪的标称精度为（3mm+5ppm），那么固定误差为 3mm，比例误差系数为 5。全站仪测距的温度和气压改正通常是开机后将观测时的温度和气压输入全站仪，仪器自动对距离进行温度和气压改正。测定气温通常使用通风干湿温度计，测定气压通常使用空盒气压表。气压表所用单位有mb（102Pa ）和 mmHg（133.322Pa）两种，而 1mb0.7500617mmHg 。气温读数至 1 度，气压读数至 1mmHg。小知识：

10、温度和气压对测距的影响在一般的气象条件下，在 1Km 的距离上，温度变化 1 度所产生的测距误差为 0.95mm，气压变化 1mmHg 所产生的测距误差为 0.37mm，湿度变化 1mmHg 所产生的测距误差为0.05mm。湿度的影响很小，可以忽略不计，当在高温、高湿的夏季作业时，就应考虑湿度改正。注意：1、只要温度精度达到 1 度，气压精度达到 27mmHg，则可保证 1Km 的距离上，由此引起的距离误差约在 1mm 左右。-_2、当气温 t35 度，相对湿度为 94，则在 1Km 距离上湿度影响的改正值约为 2mm。由此可见，在高温、高湿的气象条件下作业，对于高精度要求的测量成果，这一因素

11、不能不予以考虑。3、由于高铁轨道工程测量以“两站一区间”分段进行，从导线复测到控制基标测量，再到加密基标测量所涉及的距离测量都属短距离测量，上述改正值较小，只要正确设置温度值和气压值即可满足规范要求。全站仪测距的精度问题测距精度，一般是指经加常数 K、乘常数 R 改正后的观测值的精度。虽然加常数和乘常数分别属于固定误差和比例误差，但不是测距精度的表征，而是需要在观测值中加以改正的系统误差，故从某中意义上来说，与标称误差中的 A 和 B 是有区别的。因为测距的综合精度指标，一般以下式表示：MD（AB106D ）每台仪器出厂前就给了 A 和 B 之值，再行检验的目的，一方面是通过检验看某台仪器是否

12、符合出厂的精度标准（标称精度），另一方面是看仪器是否还有一定的潜在精度可挖。这与加常数 K、乘常数 R 的检验目的是不一样的。前者是为了检验仪器质量，后者是为了改正观测成果，决不能用检定精度的指标 A 与 B 去改正观测成果小知识：标称精度测距仪都有一个标称精度，他是仪器出厂的合格精度指标，仅一般地说明仪器的性能，而决不能理解为只能达到这样的测距精度，尤其是不能代表现场作业时的边长实测精度。注意：1、加常数 K、乘常数 R 改正值从仪器的检测结果得来。加常数 K 与实测距离大小无关，乘常数 R 应与实测距离相乘得到改正值，乘常数 R 单位为 mm/Km，实测距离单位为 Km，所得改正值单位为

13、mm。2、外业作业时应进行加常数 K、乘常数 R 改正。 棱镜常数、大气改正值设置1、棱镜常数 （PSM） 的设置进口棱镜多为 0 ，国产棱镜多为-30mm。（具体见说明书）2 、大气改正值 （PPM ） 的设置 输入测量时的气温（ TEMP ）、气压（ PRESS -_），或经计算后，输入 PPM 的值。（或者按照说明书中的公式计算出 PPM 值后，按“ PPM ”直接输入）。说明： PSM 、 PPM 设置后，在没有新设置前，仪器将保存现有设置。后方交会法注意事项在施工测量中，我们经常使用后方交会。后方交会可以自由设站，对通视条件不好的地方很实用。但在测量中，后方交会测量会出现残差。全站仪

14、系统为了进行数据处理，就会修改格网因子，以确保交会的准确性。修改后的格网因子可能是 1.00XXXXX(X 代表数字）或者是 0.99XXXXX,总之和 1.00 有一点点差别。在实际测量放样中，通过坐标放样模式进行放样，与退出放样模式在基本模式下测量同一点的坐标，两者居然有差别。小的情况下是几毫米，多的情况下可能是 2-3cm。最多的情况下我遇到过差值 5cm 的。遇到这样的情况你会反复的问刚才放样放的好好的，放样模式和基本模式下的坐标为什么不一样呢？其实，在基本模式下，系统默认的格网因子是 1.000，而放样模式下的格网因子可能是使用以前通过后方交会系统保留下来的格网因子 1.0000XX

15、X 或者是 0.9999XXX(X 代表数字）。这样你照准同样的点，在不同模式下所测量的数据就不一样。因此，在测量中，要经常对格网因子进行校正，特别是使用后方交会放样后。以免影响了你的测量成果。默认状态应该是 1.0，如果不是，请改回来，这样你在两种模式下测量的数据才能统一起来。我的意思是说后方交会后放样模式状态下，格网因子自动会变，而基本模式下始终是定值 1.0，如果下次放样模式下不修改格网因子，系统在放样模式下会使用以前的格网因子。这样放样模式下测量的坐标和基本模式会不相统一。特别是经过一次残差很大的后方交会后，两种模式的测量结果会相差很大。因此在施工中要及时修改格网因子。所以用全站仪进行

16、后方交会后视对完后-开始放样-这个时候要把格网因子改过来就对了！ 还有一个很关键的，倾斜度 那个要关闭，不然竖轴会差几十秒！后方交会后放样模式状态下，格网因子自动会变，而基本模式下始终是定值 1.0，如果下次放样模式下不修改格网因子，系统在放样模式下会使用以前的格网因子。这样放样模式下测量的坐标和基本模式会不相统一。特别是经过一次残差很大的后方交会后，两种模式的测量结果会相差很大。因此在施工中要及时修改格网因子。-_全站仪测量使用的棱镜必须与仪器配套，当棱镜经常使用受到磨损或棱镜与仪器不配套时，可以采用三段法进行棱镜常数的校验与改正。棱镜常数的测定方法 棱镜常数的大小与棱镜直角玻璃锥体的尺寸和

17、玻璃类型有关。全站仪配套棱镜在出厂时都有其固定的棱镜常数值, 供测距时使用。因此, 配套使用时只需要保持仪器原有系统设置就可。但如果使用的是不配套的棱镜,首先就要确认两棱镜类型是否一样,即保证两棱镜竖轴情况一致后,再预先设置与其相应的棱镜常数。一般来说,一台全站仪的说明书上可以查到配套棱镜的棱镜常数。当使用其他棱镜时,如果仪器内棱镜数与配套棱镜常数相同,就只需要输入该常数进行改正。如果棱镜常数为零,就要输入棱镜常数改正数。在实际工作中,如果棱镜常数未知,或者使用的是不配套的棱镜, 则可以采取 “三段法 ”的测距方式来测定其棱镜常数。图三 三段法示意图 在较为平坦的地面上选 200m 左右长的线

18、段 AC ,如图 3 所示,并定出线段 AC 上一点 B ,保证三点一线，将全站仪置于 A 点测平距 AB 和 AC;置于 B 点测平距 AB 和 BC;置于 C 点测平距 AC 和 BC。必要时应进行气象改正,在操作过程中尽可能减小对中误差的影响,测量过程中始终使用同一棱镜，如上图所示。 计算 AB、BC 和 AC 的平均值 AB、BC 和 AC ,则真实的棱镜常数与现在临时棱镜常数的差值为:C = AC- AB-BC，然后把临时的棱镜常数加上 C 即得到真实的棱镜常数。该方法简便易行, 不需要一个精密基线, 适合于野外工地现场校准棱镜常数。棱镜常数产生的原因是多方面的,主要因为电磁波测距仪

19、及棱镜反光镜的对中点与仪器的发光面及反光镜的反射面之间不一致,及电路的延迟等的影响。在实际测量过程中,如果棱镜与全站仪不配套,又忽略了棱镜常数改正, 就会引起测距的误差,而误差的传播便会影响整个测量成果的精确性。另一方面,由于棱镜常数测定有误差,以及检定后在使用过程中仪器光电系统的变化等, 棱镜常数会随着时间的推移发生变化。因此 ,为了更好地获取高精度测量数据, 除了熟悉和理解全站仪及其配套设备构造和工作原理,做到能够熟练正确使用仪器,每次用全站仪进行测量工作之前, 除了要检查包括棱镜常数在内的各项系统参数设置之外,还必-_须对棱镜常数进行定期的测定,如果是一项大型工程, 在开始前和结束后,还

20、应该根据要求对棱镜常数进行检定。全站仪对中杆校验 首先在地面上确定一个 90 度的直角，对中杆架立在直角上，水平居中。 第二，在 90 度直角的射线一端架全站仪、整平（经纬仪、吊线坠）开启红外线从对中杆的根部射向棱镜十字丝看偏移多少，此时可手推对中杆以十字丝对中全站仪视准轴的中为止，现在可用工具调对中杆的水泡居中。此时对中杆的校验已完成的一半。 第三，全站仪架于另一端射线上、整平开启红外线同样从对中杆的根部射向棱镜十字丝可看出偏移多少，手推对中杆以十字丝对中全站仪视准轴的中为止，现在可用工具调对中杆的水泡居中。 重复以上操作，直到棱镜杆在各个方向都垂直即可。 全站仪放样效率问题：作业队在进行桩

21、基、承台、墩身、垫石等用全站仪定位放样时，可以事先使用仪器配套的数据传输软件程序将线路控制高程、坐标数据和计算坐标数据文件导入仪器，对于作业人员来说，传输过程中接触的只是文件，并不接触文件中的数据，这样既保证了数据的安全性和完整性，又避免了人工的干预，可以最大限度的减少中间环节所需要的时间和人工录入数据错误的概率，大大提高工作效率和放线精度。高程控制测量：对精度要求不高的桩基护筒标高测量时，可以采用全站仪三角高程测量标高，全站仪三角高程测量时，必须严格按要求的对中整平，精准的照准目标。棱镜杆架设必须使用支撑脚架精确对中整平。每测站测量完毕后必须对已知高程点进行复核，无误后方可进行下一测站测量。

22、对与桩头破除、承台施工、承台混凝土浇筑、柱墩身施工过程中高程控制测量必须采用附合水准或者闭合水准导线测量。全站仪保养管理一、仪器保管 -_1、 仪器的保管由专人负责，每天现场使用完毕带回办公室；不得放在现场工具箱内。2、仪器箱内应保持干燥，要防潮防水并及时更换干燥剂。仪器须放置专门架上或固定位置。3、仪器长期不用时，应一月左右定期通风防霉并通电驱潮，以保持仪器良好的工作状态。4、仪器放置要整齐，不得倒置。二、使用时应注意事项1、开工前应检查仪器箱背带及提手是否牢固。2 、开箱后提取仪器前，要看准仪器在箱内放置的方式和位置，装卸仪器时，必须握住提手，将仪器从仪器箱取出或装入仪器箱时，请握住仪器提

23、手和底座，不可握住显示单元的下部。切不可拿仪器的镜筒，否则会影响内部固定部件，从而降低仪器的精度。应握住仪器的基座部分，或双手握住望远镜支架的下部。仪器用毕，先盖上物镜罩，并擦去表面的灰尘。装箱时各部位要放置妥帖，合上箱盖时应无障碍。3 、在太阳光照射下观测仪器，应给仪器打伞，并带上遮阳罩，以免影响观测精度。在杂乱环境下测量，仪器要有专人守护。当仪器架设在光滑的表面时，要用细绳（或细铅丝）将三脚架三个脚联起来，以防滑倒。4 、当架设仪器在三脚架上时，尽可能用木制三脚架，因为使用金属三脚架可能会产生振动，从而影响测量精度。5 、当测站之间距离较远，搬站时应将仪器卸下，装箱后背着走。行走前要检查仪

24、器箱是否锁好，检查安全带是否系好。当测站之间距离较近，搬站时可将仪器连同三脚架一起靠在肩上，但仪器要尽量保持直立放置。6 、搬站之前，应检查仪器与脚架的连接是否牢固，搬运时，应把制动螺旋略微关住，使仪器在搬站过程中不致晃动。7 、仪器任何部分发生故障，不勉强使用，应立即检修，否则会加剧仪器的损坏程度。8 、元件应保持清洁，如沾染灰沙必须用毛刷或柔软的擦镜纸擦掉。禁止用手指抚摸仪器的任何光学元件表面。清洁仪器透镜表面时，请先用干净的毛刷扫去灰尘，再用干净的无线棉布沾酒精由透镜中心向外一圈圈的轻轻擦拭。除去仪器箱上的灰尘时切不可作用任何稀释剂或汽油，而应用干净的布块沾中性洗涤剂擦洗。9 、湿环境中

25、工作，作业结束，要用软布擦干仪器表面的水分及灰尘后装箱。回到办公-_室后立即开箱取出仪器放于干燥处，彻底凉干后再装箱内。10 、冬天室内、室外温差较大时，仪器搬出室外或搬入室内，应隔一段时间后才能开箱。三、电池的使用 全站仪的电池是全站仪最重要的部件之一，现在全站仪所配备的电池一般为 Ni-MH( 镍氢电池 ) 和 Ni-Cd( 镍镉电池 ) ，电池的好坏、电量的多少决定了外业时间的长短。1、建议在电源打开期间不要将电池取出，因为此时存储数据可能会丢失，因此在电源关闭后再装入或取出电池。2、可充电池可以反复充电使用，但是如果在电池还存有剩余电量的状态下充电，则会缩短电池的工作时间，此时，电池的

26、电压可通过刷新予以复原，从而改善作业时间，充足电的电池放电时间约需 8 小时。3、不要连续进行充电或放电，否则会损坏电池和充电器，如有必要进行充电或放电，则应在停止充电约 30 分钟后再使用充电器。不要在电池刚充电后就进行充电或放电，有时这样会造成电池损坏。4、超过规定的充电时间会缩短电池的使用寿命，应尽量避免电池剩余容量显示级别与当前的测量模式有关，在角度测量的模式下，电池剩余容量够用，并不能够保证电池在距离测量模式下也能用，因为距离测量模式耗电高于角度测量模式，当从角度模式转换为距离模式时，由于电池容量不足，不时会中止测距。四、 全站仪的养护1、仪器应经常保持清洁，用完后使用毛刷、软布将仪器上落的灰尘除去。如果仪器出现故障，应与厂家或厂家委派的维修部联系修理，决不可随意拆卸仪器，造成不应有的损害。仪器应放在清洁、干燥、安全的房间内，并由专人保管。2、棱镜应保持干净，不用时要放在安全的地方，如有箱子应装在箱内，以避免碰坏。3、电池充电应按说明书的要求进行。总之，只有在日常的工作中，注意全站仪的使用和维护，注意全站仪电池的充放电，才能延长全站仪的使用寿命，使全站仪的功效发挥到最大。建立一套完整的奖惩方案项目测量组根据现场的实际情况测量是一个服务性岗位，测量成果是组织施工的依据，是保证工程质量的重要因素。