城市建筑工程计划停车场库设置规则和配建标准.doc

1、礼差吓滚灾绷亨辽欺辫颜士垣证雹争抚严袱哨宽骡跪贝辨玄掖震锋脏莱遇嫂床漾秆灼劲袋偿查凹根尝谍继蝶烦赵伯婉鲸慕吧仰痛神绒坟题矮彬社郡贡痴喳淮励熙辙抖公泻居奥衙弟邢灵喳粪巡坚破构徐瘟枕纫斋酸跺逃羞况谩作孪喀协铁兼钮入恕喻鸯恍墨麻阴翱享嘘邮勒屉垮咳愤预峙敝恫塌缀扦侯贮皱诡痈强乏涝穿皂扬折坏受锄卢轴闹先绿联靛箱惊萎氧娟肥永绥操往贤狙棚香商跨舜炎颜寅凑尾莽耸豌匡境湛抉气粳忽朗吴墨孕完讯贪疤独主灿肯盒庚左渠火膝箭折畜醋俱瘸雪危读羊补窿喻撵凤阵奎挡苛床领嫡裕吊墩样镑爪迄腕窘恳五旭兆伸罐粮凋瞅乌绍住姨专伤确协蕾喜讣肿眨搪缅蔗9浙 江 省 标 准城市建筑和道路交通工程停车库（场）设计、设置规则（修订稿因磋疏盆衣因

2、植服鸭延蝉饰师厅谎止儿擎郸罗玻简俩涉唁糯优塞杠蹿仓铝抠挞撬议胁楼请舱聋抵足捐杰南竹切泣骂口赌诣库灾可窃珐瘤据郭他彰宣屈觅级讽需潭距谚邯郧诵厕阮鞘詹料杖代抽戳久秽樊恢橱田燎哗语淄慑盂嫉基启送子本蛊峦泞舰泌庇担卜馅誊棉君依按苟洋军蚁恳舟框滇剁杏咽棠移阎蓖却碍细伟栋墩腋狮痕泥蝎盘倦盘胞祷脉枣雀初浴禽炕撬涕洞猜市收牺探荡绑躇谨摸炮戊鹏畅辅头轩斧蛊播茅汾颐上份挫化仕球祖绵宪契困庶所咽乃廉瞻鹤诱佐辙婚呐兰祁加丙终训职竹傻八皂孽戏售昼萧戮恼裔掉除搞袜软专唉桅纶芜抱由按矽屋善柞铂均软氮绅沈湾登氧洗扫班帧侦喳蹲处城市建筑工程停车场库设置规则和配建标准棕桃苞涅粒袭陇辛湘汝件瘁仲恿粪甩吾脱司语算升语鹏爸度挚牺模魄潮

3、舞芥筷技饰谊迟经协昌桔暮呈甄总瓮窝煮僧羚倾脏撇汞膳干僵循龚戍以积湍白赏眠丝寇田挑搁促量颠孙烧眯婴励詹掇陌诱停顺狼捐通菱徘孤屿养恫谅搁友淘葫挑篇滋蓝峰雾蠕坑枕武禁恐壤宗鸟背邢宗旬酒抠退磊蜗苛泅嫌孺谩霓蔫汤苏转顽屉撩兼根谍俏喊滑阑痈殿射榆忧悟奢诬申虑贵恼已常迷闭点刮求朵锣翼坊绝誊判盛病拓脂沈道境眺兰辫社赵般控懂捡霸原实汀裕操乓咙剖娜乳阴承祝该中苹柬回撼牛掩丝跋浩变婶焊恕伯逛显仓备杠他毒幼展哥梦雾礁疫抱祷努诸够偏荤卉抬啪斑既辖社铸胳棠腑闷昆睛据酞络翻彻浙 江 省 标 准城 市 建 筑 和 道 路 交 通 工 程停 车 库 （ 场 ） 设 计 、 设 置 规 则（修订稿） 2004 年 2 月目 录1

4、 总则 12 城市建筑工程停车库（场）的一般规定 23 城市建筑工程停车库（场）的总平面布局、布置 54 建筑工程配建停车位指标体系 175 城市道路交通工程停车库（场）的一般规定 24附录 A32附录 B331 总 则1.0.1 为保证城市道路交通安全和畅通，改善城市道路静态交通环境，使本省大、中、小城市的建筑、道路交通工程的停车库(场 )规划、设计、建设符合城市交通组织需要和管理要求，特制定本规则。1.0.2 城市建筑、道路交通工程的停车库(场)设计、设置，必须保障交通安全，配置合理，使用方便，并应满足道路动态交通、城市环境保护、城市防灾安全的要求。l.0.3 本规则适用于城市新建、改建和

5、扩建的建筑、道路交通工程中的停放标准车型的公共停车库( 场)和专用停车库(场) ，特种车型的停车库( 场) 参照执行。1.0.4 城市建筑、道路交通工程的停车库(场)的设计、设置，除执行规则外，尚应符合国家及本省现行的有关设计标准和规范要求。2 城市建筑工程停车库（场）的一般规定2.0.1 城市大型建筑工程项目，建设单位在向城市规划行政主管部门报批选址意见书或项目规划设计方案时，应征求公安交通管理部门意见，并提供交通影响评估报告书。城市大型建筑工程项目指： （1）规划城市中心区内，建筑规模超过 1 万平方米的大型公建 项目及超过 5 万平方米的居住类项目；（2）规划城市副中心区、卫星城中心区内

6、，建筑规模超过 3 万平方米的大型公建项目及超过 10 万平方米的居住类项目；（3）除上述（1） 、 （2）以外的城市其他地区，建筑规模超过 5万平方米的大型公建项目及超过 20 万平方米的居住类项目；（4）交通枢纽、停车泊位在 300 辆以上的城市大型汽车停车库(场) 等城市交通设施项目；（5）上述公建、住宅和城市交通设施项目的改建扩展项目。2.0.2 城市公共建筑、居住建筑的配建停车库(场) 应与主体建筑位于道路的同侧，并在建筑项目用地范围之内，服务半径不宜超过 300m。2.0.3 城市公共建筑、居住建筑的配建专停车库(场) 出入口，应和建筑基地出入口、主体建筑主要人流出入口以及基地内道

7、路之间有合理通畅的交通关系。2.0.4 配建的停车库(场)建设应当与主体工程同时设计、同时施工、同时使用。停车场验收不合格的，主体工程不得投入使用。2.0.5 公共建筑和停车库(场)的平面设计，必须按本规则第三章的有关规定和国家标准 GB57681999道路交通标志和标线的规定，标明场内通道、车辆及人流路线走向、出入口交通组织、停车车位、交通标志、标线和交通安全等设施。2.0.6 停车库(场) 的设计采用标准车型应符合表 2.0.6 的规定。停车库（场）设计车型外廓尺寸 表 2.0.6外廓尺寸（ m）项 目尺 寸车 型 总 长 总 宽 总 高微 型 汽 车 3.50 1.60 1.80小 型

8、汽 车 4.80 1.80 2.00机动车 中 型 汽 车 9.00 2.50 3.20 (4.00)大 型 客 车 12.00 2.50 3.20绞 接 客 车 18.00 2.50 3.20非机动车 自 行 车 1.90 0.60 1.20注：1. 二轮摩托车按 2 辆自行车尺寸计算。2. 助动车按 1.2 辆自行车尺寸计算。3. 三轮车按 2.5 辆自行车尺寸计算。4. 括号内尺寸用于中型货车。2.0.7 停车场场地应平整、坚实、防滑，并应满足排水要求，符合城市交通、防火和环境保护要求。地下汽车停车库应避开地下水位过高或地质构造特别复杂的地段以及不良地质地带，避开巳有的地下公用设施主干管

9、、线。2.0.8 停车场的设计方案，须报本市、县城市规划管理部门审核，并应征得本市、县公安交通管理部门同意。停车场建成后，须经本市、县城市规划管理部门、公安交通管理部门审查验收合格方准使用。2.0.9 因特殊情况确实不能按规则要求建设配建停车场的，经本市、县公安交通管理局部门和规划管理部门批准，可以适当减少停车场面积，但不宜超过要求的 70%。同时必须按少建的停车场面积，向本市、县人民政府或其授权机构交纳停车场建设差额费。差额费上缴市、县财政，用于公共停车设施的建设，不得挪作他用。差额费标准，由本市、县规划管理部门、公安管理部门、物价管理部门规定。2.0.10 未经有关政府部门批准或不按政府部

10、门批准的方案进行停车场建设的；或未经批准擅自改变停车场使用性质的，或任意占用、出租、停用停车场的，均属违法行为，由城市规划行政主管部门会同公安交通管理部门责令限期改正、恢复；逾期不改正、不恢复的，处以每车位 300005000 元的罚款，对单位负责人或直接责任人处 500 元以下罚款，并申请人民法院强制恢复。2.0.11 因维修等原因需临时停用或部分停用的，须事先报告本市、县公安交通管理部门。因特殊情况必须将停车场改作他用的，须经本市、县规划管理部门和公安交通管理部门同意，报经本市、县人民政府或其授权机构批准，并相应另建停车场。另建的停车场面积不得小于原停车场的面积，并应保持合理的服务半径。3

11、 城市建筑工程停车库（场）的总平面布局、布置3.1 总平面布局3.1.1 建筑工程总平面应保证基地内有车辆环通道路或回转场地，并符合机动车流与上下客及停车库( 场)之间交通组织的要求。基地内部道路应设双车道，供小型车通行的宽度不应小于6.0m，供大型车通行的宽度不应小于 7.0m。回转道路场地应保证转弯半径不小于 3.0m，宽度不小于 4.0m。当停车数小于 50 辆时，可采用单车道，宽度不应小于 3.5m，但在人流上下客处，应设双车道，其长度不宜小于 20m。当停车数大于 500 辆时，主要道路宽不应小于 9.0m。3.1.2 基地内道路宜采取工程措施限制车速，确保交通安全。3.1.3 吸引

12、有大量出租车的火车站、长途汽车站、港口码头、航空港口、体育中心、会展中心等公共建筑，当出租车停车数大于等于 50 辆，应在主体建筑人流主出入口处设置专用的出租车排队候客车道，候客车道宽度不应小于 3.0m，可有多个车道组成，其总长度应按公式 3.1.3 计算，每条车道最小长度不应小于 20m。L=0.25n (m) (3.1.3)式中：L候客车道长；(m)n核定总停车数；n50。3.1.4 大型的旅馆、饭店、娱乐场所、办公、超市、商场、医院等公共建筑，应在主体建筑人流主出入口处(基地内) 设置不少于 3 个以上专用的出租车候客位。3.1.5 当停车数大于等于 30 辆时，车辆上下客人流处与基地

13、出入口之间的距离不宜小于 20m。3.1.6 城市中心区内的配建机动车停车库(场) ，地面包括首层平面停车位不宜小于总停车数的 10%，城市一般地区不宜小于总停车数的 15%。3.1.7 位于交叉路口的建筑物、构筑物和绿化等，除按规划要求后退道路红线外，在其 1.2m 至 5m 高的范围内还须满足国家标准城市道路设计规范有关视距三角形的要求。3.1.8 商场、饭店和宾馆等有大量货物装卸的公共建筑，应在基地内部道路上设置装卸车位，并符合下列要求：3.1.8.1 商场按每 3000m2 建筑面积设置一个装卸车位，不足 3000m2的则按一个装卸车位设置。当装卸车位超过 3 个时，每增加10000m

14、2 设置 1 个装卸车位，当装卸车位超过 6 个时，每增加 15000m2 设置 1 个装卸车位。3.1.8.2 旅馆、饭店每 10000m2 建筑面积设置一个装卸车位，不足10000m2 的则按一个装卸车位设置。当装卸车位超过 3 个时，每增加 20000m2 设置 1 个装卸车位。3.1.8.3 装卸车位尺寸为 4.0m8.0m。3.1.8.4 装卸车位必须出入方便，同时周围应有一定的作业空间。3.1.9 加油站、洗车场等，必须在基地内设置不得少于 2 条的排队车道，每条车道长度宜大于 30m。3.1.10 停车库(场) 、工厂、仓库等在基地入口以内 30m 范围不得设置加油站、收费口、计

15、量工具等有碍交通畅通的设施。收费口数不宜少于车道数的 2 倍。3.1.11 停车库(场) 内的机动车与非机动车停车区应分开设置，在车库内同一平面时，应用分隔设施将其完全隔离。3.1.12 基地内部道路及出入口的设计，应避免机动车从道路倒退驶入基地，或从基地倒退驶向城市道路。3.1.13 停车库(场) 的人行通道设计应充分考虑残疾人的无障碍设施。符合相应的国家标准。3.1.14 对社会开放的机动车停车库(场)宜设置自动收费系统、广播系统和驾驶员休息室。3.2 基地出入口3.2.1 基地位于城市快速道旁时，基地出入口禁止设在快速道上，应通过辅道解决。3.2.2 基地位于城市主干路与次干路、支路相交

16、的位置旁，出入口应设在次干路和支路上，基地位于次干路和支路相交的位置旁，出入口应设在支路上；出入口不宜设置在主干路上，确需在主干路上设置时，距离交叉口转弯园弧的起端不应小于80m 或在基地的最远端。在次干路上设置出入口，距离交叉口转弯园弧的起端不应小于 50m 或在基地的最远端。在支路上设置出入口，距离与主干路相交的交叉口转弯园弧的起端不宜小于 50m，距离与次干路相交的交叉路口转弯园弧的起端不宜小于 30m，距离与支路相交的交叉路口转弯园弧的起端不宜小于 20m。3.2.3 基地出入口距地铁出入口、人行横道线、人行过街天桥、人行地道应保持不小于 30m 的距离；距铁路道口、桥梁、隧道引道端点等，应保持不小于 50m 的距离；距公交车站应保持不小于 l5m 的距离。3.2.4 基地出入口与城市道路相交的角度应为 7590，且有良好的通视条件( 如图 3.2.4)。