厦门市建设工程质量安全监督站主要质量问题一览表.docx

1、- 4 -附件轨道交通工程受检项目质量安全存在主要问题一览表序号 工程名称 责任主体 形象进度 存在主要问题 备注建设单位福州地铁集团有限公司施工单位中国中铁股份有限公司1福州市轨道交通 6号线土建02 标（航城站、航城站- 郑和站区间）监理单位中煤中原（天津）建设监理咨询有限公司主体结构一、质量方面：1.航城站负二层发现 2 处明显渗漏水。     2.航城站负二层 19 轴左侧侧墙和顶板发现一处裂缝缺陷二、安全方面：1.盾构区间暗挖未按规定编制专项施工方案和组织专家论证就开始施工，监理单位未书面制止。2.航城站门式起重机（备案号：闽 AA-DM-2018-049）：夹轨

2、钳未安装、夹轨装置未设置机电连锁，有多处钢轨接缝处错位阶差达 4mm 以上；钢轨两端未设置重复接地、钢轨未每隔 30m 设置一道重复接地；钢轨接头处未设置跨接线；钢轨连接板多处螺栓松动。3.航城站塔式起重机（闽 AA-T01066）吊钩保险缺失，驾驶室固定不牢靠  ，基础节有一角地脚螺栓预紧力不足；标准节连接螺栓发现多处松动。4.根据隧道结构变形监测方案，每 10 环布设一组监测点，区间左线盾构尾部在520 环的位置，而最近监测点布设在 500 环的位置，且未采集初始值数据。不符合每 10 环布设一组监测点的规定。     5.区间左线盾构机主控室数据存储器损坏未

3、及时修复，无法自动存储记录相关掘进数据，包括注浆量、注浆压力和注浆时间等参数。盾构区间人行通道悬挂处管片螺栓大多处于松弛状态。6.航城站现场顶板外侧与围护结构间空隙大，施工人员多，未设置临边防护。督促责令局部停工- 5 -序号 工程名称 责任主体 形象进度 存在主要问题 备注建设单位福州地铁集团有限公司施工单位中国铁建股份有限公司2福州市轨道交通 6号线土建01 标（潘墩站- 林浦站区间、林浦站）监理单位北京北咨工程管理有限公司主体结构一、行为方面1.2018 年 2 季度企业季自评逾期。  2.施工企业 6 月份安全标准化自评中，监理单位签署意见显示已逾期。 3.盾构施工安全技术交

4、底不规范，个别工人进场交底时间滞后。二、质量方面：1.进场管片未能提供进场检验记录，区间隧道个别管片环内错台或环间错台超标。2.管片修补记录不完善，未体现缺陷类型和修补方案，无修补前后对比资料，个别管片错台违规采取打磨来消除错台。 3.车站发现一处明显渗漏水三、安全方面：1.危大工程专项方案审批手续不完整，区间盾构施工专项方案专家论证修改完善后，未履行报审手续。盾构始发关键节点验收业主单位验收组长未签字、无验收结论。2.区间内电瓶车车门损坏、大灯、报警灯损坏，前挡玻璃缺失，未配备灭火装置；轨道端头未设置阻挡装置；未制定隧道管片负环拆除方案，二次注浆后未及时封闭注浆孔。3.门式起重机（鄂 AA-

5、门式 06199）夹轨装置未设置机电连锁，上驾驶室通道门未设置电气联锁；钢轨两端未设置重复接地、钢轨未每隔 30m 设置一道重复接地；主钩及电动葫芦绳夹设置未按要求设置在钢丝绳承载受力的一侧，且数量不足。  4.站厅层现场一处空洞未设置临边防护，有 1 台电焊机未接 PE 线。   督促责令改正- 6 -序号 工程名称 责任主体 形象进度 存在主要问题 备注建设单位福州地铁集团有限公司施工单位中国电力建设股份有限公司3福州市轨道交通 5号线一期工程施工总承包第2 标段（福湾路站）监理单位上海同济工程项目管理咨询有限公司隧道掘进一、质量方面：1.现场个别钢筋直螺纹加工不规范，

6、钢筋丝头长度不足，端头未按要求打磨。2.22 轴-24 轴左侧侧墙内层竖向钢筋间距个别部位不合格，钢筋搭接不规范。二、安全方面1.现场底板地连墙侵限处理，直接在第四道钢支撑上搭设操作平台，2 名操作工人未系安全带。     2.基坑支护开挖设计图纸、基坑开挖专项方案中，底板侧墙、中板浇筑顺序采用分段施工侧墙，第三道钢支撑采用换撑方案，而现场采用直接拆除第三道钢支撑、底板侧墙一次性直接浇筑，与设计图纸及专项方案不符。 3.第三方监测的位移工作基点破坏后未及时修复，现场只剩一个，部分地表监测点被遮挡或压盖，影响观测4.门式起重机（备案号：湘 A5-M-00012)龙门吊未设置行

7、程限位装置，压轨板有一块破裂，夹轨装置未设置机电连锁。两台龙门吊未制定针对性的防碰撞措施。钢轨未每隔 30m 设置一道重复接地，钢轨接头处未设置跨接线，有一处钢轨接缝处错位阶差达 6mm 以上。5.现场一台焊机未接 PE 线督促责令改正- 7 -序号 工程名称 责任主体 形象进度 存在主要问题 备注建设单位厦门轨道交通集团有限公司施工单位中国中铁股份有限公司4厦门市轨道交通 3号线工程土建施工总承包 2标段（安兜站、创业桥站至安兜站区间）监理单位铁科院（北京）工程咨询有限公司主体结构一、行为方面1.施工企业 2018 年 2 季度安对该项目安全考评网上显示逾期。二、质量方面：1. 车站个别钢板

8、止水带连接处焊接不到位.防水层基面处理局部未抹平。2.车站第五单位上翻梁结构尺寸控制不严，梁顶标高和断面尺寸局部偏差较大。端部砼局部松散，侧墙端部凿毛不到位，部分浮浆和夹泥未清理干净。 3. 车站第五单元左侧侧墙个别钢筋直螺纹连接接头外观质量不合格。4.区间初支混凝土局部平整度较差，个别地段渗漏水未及时处理。二、安全方面：1.区间现场有 4 处掌子面正在施工，仅设置了 2 处逃生通道。 2.车站基坑土方分段、分层开挖及开挖坡率与方案不符，钢支撑架设不及时，部分钢围檩与围护结构间存在空隙未密贴；现场坑底积水严重，未设置临时集水井，未及时施工垫层，降水井存在破坏现象，围护结构局部渗漏水严重。基坑边

9、堆放钢支撑、钢筋、钢管等杂物。3.车站多处临边防护不到位，部分施工作业面未设置工人上下通道。现场负二层模板支撑架 2名操作工人高处作业未系安全带。4.矿山法隧道坍塌及涌水应急预案中未明确人员撤离和恢复进人抢险时机，现场应急物资的抽水泵大多未开封，未进行应急演练。5.碗扣式钢管支架钢管锈蚀，下碗扣焊缝不饱满，主楞与顶托中心偏心大。负二层临时操作平台立杆设置在斜面上，内立杆斜靠，水平杆弯曲、对接点不规范。6.部分地表沉降监测点被遮挡或材料堆压影响监测；监测日报未明确是否预警或预警等级。8. 有一分路电箱采用螺纹钢作为接地体。9.门式起重机（备案号湘 A5-M-10008）：夹轨钳未安装、夹轨装置未

10、设置机电连锁；钢轨中间有一根重复接地线脱落，钢轨接头处未设置跨接线；钢轨连接鱼尾板多处螺栓松动；有一电动葫芦主卷扬钢丝绳外形呈波浪状；上驾驶室通道门未设置电气联锁；基础验收无针对性；起重吊装运行区域堆放杂物，未采取隔离或警戒等措施。桥式起重机（备案号：湘 A5-Q-10001）通道门未设置电气联锁，主钩、副钩的主卷扬钢丝绳绳夹端部连。督促责令改正- 8 -序号 工程名称 责任主体 形象进度 存在主要问题 备注建设单位厦门轨道交通集团有限公司施工单位中国铁建股份有限公司5厦门市轨道交通 4号线工程（后溪至翔安机场段）土建施工总承包 4 标段（彭厝北站、彭厝北站至蔡厝停车场（出入场线）区间）监理单

11、位广州轨道交通建设监理有限公司盾构掘进一、质量方面：1.区间个别部位渗漏水未及时处理。个别管片安装后环间错台和环内错台量超过规范要求。2.车站侧墙端头局部存在松散、掉角等缺陷。3.车站侧墙内侧主筋个别保护层偏差超过规范允许偏差 1.5 倍，抽查车站侧墙竖向主筋排距，个别部位排距不符合设计要求。二、安全方面：1.区间左线盾构机拼装机工作时警报器失效。电瓶车轨道末端未设置车挡，一台电瓶车大灯、喇叭故障，电瓶车驾驶室内无对讲机，电瓶车长时间停放未设制防溜车装置；区间同步注浆配合比未根据地质情况动态调整，全线采用同一个配合比。2.区间应急预案中未明确隧道坍塌、涌水涌砂时人员撤离时机和进隧道抢险的时机。

12、3.车站基坑周边管线部分测点布置间距较大，与监测方案不符；监测日报未明确是否预警或预警等级。4.现场发现 1 台水泵单机箱用作分配电箱。5.车站模板立柱支托可调螺杆长度超过 200mm，个别立柱底座直接落在底板反梁斜面上6.门式起重机（MGD45/16-28 A7）驾驶室通道门未设置电气联锁，钢轨端部未设置重复接地线。履带吊：（SCC800C）副钩的楔形块吊耳与销轴之间的间隙过大，达 5mm 以上，不符合要求。督促责令改正- 9 -序号 工程名称 责任主体 形象进度 存在主要问题 备注建设单位厦门轨道交通集团有限公司施工单位中国交通建设股份有限公司6厦门市轨道交通 4号线工程（后溪至翔安机场段

13、）及 3号线工程（大嶝段）土建施工总承包 5标段监理单位合诚工程咨询集团股份有限公司高架区间主体结构一、行为方面：1.2018 年 1 季度、2 季度季度企业考评逾期。  二、质量方面：1.4-55 墩身直螺纹钢筋连接个别接头制作不规范，安装后外露丝头长度不符合要求。  2.3-CD69 左侧护栏砼存在烂根、蜂窝等缺陷，护栏顶标高控制不严，线条不平顺。箱梁顶面混凝土局部浮浆未及时处理。三、安全方面：1.现场仅提供了 L-CD 支架预压报告（33 米跨度），监理单位未审批。25 米、30米、35 米等跨度的桥梁支架预压未开展。2.高架桥梁两侧临边防护不规范、不牢固，车站基坑周边临边防护多处缺失、未封闭。3.高架桥梁的预留洞口、伸缩缝未完全封闭。4.现场抽查一处潜水泵，未配备专用开关箱。5.塔式起重机（备案号：闽 DB-T05974): 顶升横梁防脱装置安全插销缺失 1 个，驾驶室操作手柄零位保护失效。6.桥梁高支模现场方案采用贝雷架上部设置工字钢悬挑，两侧增设的操作平台，与编制的超危大专项施工方案不一致。7.现场汽车吊（STC250H）负钩连接耳板变形，未及时更换。督促责令改正