现浇箱梁混凝土浇筑方案5.12.doc

1、兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段第五合同段石下枢纽互通 现浇箱梁混凝土浇筑施工方案编制： 复核： 日期： 中交第二公路工程局有限公司兴华高速第五标项目经理部1目 录一、工程概况 .2二、施工方案 .2三、施工准备 .3四、箱梁混凝土浇注施工要求 .4五、混凝土浇筑施工注意事项 .7六、安全注意事项 .7七、应急预案 .10八、安全预案 .112一、工程概况A 匝道 1 号桥平面位于 A=260m 的左偏缓和曲线、纵面位于半径 R=4500m 的凸型曲线上，i=-2.75%的下坡路段。起点桩号 AK0+873.49，终点桩号 AK1+019.49。中心桩号为中 AK0+946.49。本桥跨径组合：

2、28+2 45+28=146m，其中起点 23#孔横跨兴华高速主线。D 匝道 1 号桥纵面位于半径 R=2000m 的凸型曲线上，i=+3.75%的上坡路段，i=-3.76%的下坡路段。起点桩号 DK0+640.030，终点桩号DK0+838.030。中心桩号为中 DK0+739.030。本桥跨径组合：26+40+26=92m，其中起点 23#、34#孔横跨兴华高速主线。桥梁上部结构采用一联预应力现浇箱梁；下部结构桥墩为柱式墩、花瓶墩，桥台为柱式台和肋式台，基础均采用钻孔灌注桩基础和人工挖孔桩基础。A 匝道 1 号桥属于单箱 2 室的箱梁，施工段长度 146m。D 匝道桥第一联属于单箱 2 室

3、的箱梁，施工段长度 92m。二、施工方案依据广东省兴华高速公路项目工程建设标准化管理规定，混凝土浇筑采用两次浇筑，采用水平分层、斜向分段、横桥向全断面（以消除沉降）推进式，从低端向高端纵桥向连续浇筑。A 匝道 1 号桥 施工段断面图3横桥向，先浇筑底板和腹板（注意埋顶板倒角处的钢筋），后浇筑顶板。先浇筑腹板内的混凝土，但要对称均匀浇筑，防止内模因受力不均匀而偏移，待混凝土浇筑到腹板高度一半时，再浇筑底板的混凝土，在振捣底板与腹板相衔接处时要注意，防止腹板内的混凝土坍出过多，待底板浇筑完成后，再浇筑腹板内的混凝土（要控制好腹板混凝土的浇筑时间，既不能出现施工缝，也不能因振捣过早使混凝土坍落到底板

4、上），在第二次浇筑前将混凝土凿除，以保证连接面混凝土的质量。凿毛后，用水枪将己浇混凝土表面冲洗干净。三、施工准备1、混凝土生产混凝土 C50/m3A 匝道 1 号桥 1508.3 D 匝道桥 738.0 由于 A 匝道 1 号桥第一次浇筑方量最大，故以此为例说明。A 匝道 1 号桥第一次浇筑共需 C50 混凝土 1100m3,根据设计配合比（1m 3 水泥：砂：碎石：水：外加剂=478 ：684：1115.4：153：5.258）可知，砼站应至少储备水泥525.8 吨，砂 712.8 吨，碎石 1226.94 吨，施工用水 168.3 吨，外加剂 5.78 吨。混凝土配合比根据泵送混凝土浇筑工

5、艺进行设计，在满足强度条件下应具有良好4和易性，设计坍落度为 148180cm，水灰比为 0.32，砂率为 38%，入模温度不低于5，混凝土初凝时间不小于 10 小时。单机 90 搅拌站每盘打 1.5 方，每次拉 9 方连续生产能力分析（此分析为施工现场理想状态）每小时连续生产 52.6886.4m 3/h，满足前场泵送 5070m 3/h 需求。双 90 站使用 9 方罐车每车运输 9 方日度运输效能分析（此分析为施工现场理想状态）现场排班时间 双班工作 双班工作业主要求产能分析 优化加速产能分析每小时连续方量 26.34 29.19双机 120 秒 2 2每天工作 h 计算 20 20HZ

6、S90站日产能分析日均产量 1053.6 1167.6产能分析满足最大方量1100m32、混凝土运输本次浇筑混凝土 1100m3，施工方量较大，为便于现场施工组织安排，宜选择在白天浇筑。混凝土拌合距施工现场 1.5km，每辆罐车完成一次浇筑时间为：15min（拌料装料）+5min（运输）+10min （泵送） +5min（回拌合站）=35min ，故在拌合站连续拌料的情况下每 15min 生产 15m3 混凝土，需 4 辆罐车可满足循环作业，考虑到干扰因素，增加 1 辆罐车确保运输能力。另外，建立兴华五标微信群，确保前后场及时沟通和突发状况传达，防止供料不5及时或现场供料过剩，影响混凝土浇筑质

7、量。现场设置 2 台汽车输送泵，根据泵送能力及现场实际情况，泵每小时泵送混凝土按 2535m 3/h，2 台泵输送能力为 5070m 3/h，共需配备 9m3/h 搅拌车 5 辆，预计浇筑时间需要 15h 左右（未考虑正常施工外的干扰因素）。3、泵送设备选用 2 台 49 米汽车泵，汽车泵布置在现浇支架上游侧，分别对应箱梁大里程半跨和小里程半跨位置，安排专人负责指挥车辆进出场及站位。（具体站位详见附图）4、振捣设备混凝土振捣采用直径 100mm 及 75mm 的插入式振捣棒，每个汽车泵的浇筑点分别布置 5 台振捣棒，其中 2 台辅助下料，3 台负责将混凝土振捣密实。本次施工共需振动棒 14 台

8、，其中 4 台作为备用。5、施工人员安排混凝土振捣人员:2 台振动棒安排 3 名振动手（其中 1 名为替补人员），共需 10名振动手，5 名替补振动手，总共 15 人。放下料人员：地面搅拌车放料人员 2 名，泵送口出料操作人员 2 名，泵管操作人员由泵车出租方担任。现场配备交通管制人员 2 名（疏导社会车辆改道通行），收面 8 人（底板两端各 4 人），电工 1 人，模板及支架观察人员 2 名。项目部第一联管理人员全程跟班作业，负责检查，同时做好各方面协调工作。6、其他工具6平尖头铁锹、木抹子、钢抹子、3m 杠尺、防雨塑料布、土工养生布、蓄水罐、照明灯具、砼试模等。四、箱梁混凝土浇注施工要求1

9、、混凝土浇筑前对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板、钢筋、预埋件等及混凝土的拌合运输、浇筑机具进行一次全面的检查：检查箱梁各模板接头间的缝隙是否严密，连接螺栓、加固拉杆是否上紧，并对模板支撑情况进行检查；检查钢筋、支架和预埋件的安装情况是否符合设计要求；模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢是否清理干净；施工人员、设备等是否到位。经监理工程师同意后，进行混凝土浇筑。2、混凝土在海富商砼站集中拌制，混凝土要满足施工所需的和易性、流动性和可靠性，混凝土强度达到设计标号和满足耐久性等技术要求。3、试验室应对浇筑混凝土温度进行有效监控，夏季入模温度不超过 30，宜选择室外气温较低时浇注混凝土；冬季入模

10、温度不低于 5，宜选择室外气温较高时浇2cm竹 胶 板320 4561265030*430*460*560*562930*46290箱 梁 混 凝 土 浇 筑 汽 车 站 位 图7注混凝土。4、混凝土运输到工地后进行现场检查监控：按要求做坍落度试验，并观察混凝土的流动性、和易性，符合设计要求才能使用。5、底腹板混凝土厚度要严格控制，底板沿梁长每 2m 设一高度控制点，腹板采用刚性定位筋及对拉杆控制模板尺寸。6、在混凝土浇筑过程中，混凝土入模高度以不发生混凝土离析控制为度，控制混凝土自由倾落高度不超过 2m，控制出料口下面混凝土堆积高度不超过 1m。7、混凝土入模时要下料均匀，混凝土的振捣与下料

11、交替进行。梁体混凝土采用插入式的振动器振捣，派有经验的混凝土工负责，操作插入式振动器时宜“快插慢拔”，插入式的振动器移动间距不超过其作用半径的 1.5 倍，与侧模应保持 510cm 的间距，插入下层混凝土 510cm 左右，将所有部位均振捣密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。每处振捣完毕后，慢慢提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋、预应力管道和其他预埋件。8、箱梁底板混凝土施工箱梁底板混凝土浇筑时先从腹板下料，底板混凝土不足部分利用输送泵直接浇筑。具体浇注步骤如下：首先自箱梁腹板下料，并通过腹板和底板对混凝土进行振捣，混凝土通过腹板流入底板，待腹板混凝土高度超过底板厚度

12、不小于 30cm 并确认振捣密实后，停止腹板振捣，再利用输送泵直接对箱梁底板泵送混凝土，至底板混凝土浇注完成。每台泵车的出料口配置 5 台振捣棒，腹板混凝土浇注时，因为泵送混凝土的坍落度比较大，预计在底板处可斜向流淌 1 米远左右，此时底板安排 2 台振捣棒，主要负责倒角流淌处的砼振捣，另外 3 台振捣器主要负责腹板混凝土振捣。9、箱梁腹板混凝土施工混凝土下料时按每层 30cm 左右分层，混凝土浇筑应连续进行，间歇时间不得超过 2.5h。当底板混凝土浇注完成继续浇注腹板混凝土时，震动棒不宜插入太深，避免扰动底板混凝土造成腹板混凝土自底板翻入，如出现此类情况，应对腹板混凝土进行复振；对冒出的混凝

13、土，应待混凝土灌注完毕后再处理，避免因过早铲除，造成腹板混凝土继续流失，出现沟、洞等缺陷。在灌筑腹板混凝土时，派有经验的人在箱内用小锤敲击内模，检查其填充密实情况，对混凝土填充不密实的地方，随时采取措施，确保混凝土填充密实。810、梁端横隔墙混凝土施工横隔墙部位的钢筋、预应力管道等比较密集，可用小型插入式振动器施工，尤其是支座上方及锚具所在部位，应反复加强振捣。11、砼表面处理混凝土在振捣平整后，先用人工粗略整平，然后用刮尺精确找坡，随后进行初步抹面；由于泵送混凝土坍落度比较大，会在表面钢筋下部产生水分，或在表层钢筋上部的混凝土产生细小裂缝。为了防止出现这种裂缝，在混凝土初凝前和混凝土预沉后采

14、取二次抹面压实措施，抹面时严禁洒水。12、混凝土初凝后，及时进行养护，防止由于混凝土养护不及时，而产生裂缝。浇注完毕后的 10h 内采用土工布覆盖混凝土表面，保温保湿并洒水养护。养护期不少于设计及规定的时间。混凝土洒水养护时间表环境相对湿度 60% 60%-90% 90%洒 水 天 数 14 7 可不洒水13、混凝土强度达到 1.2Mpa 前，不得使其承受施工人员、运输工具、钢筋、支架及脚手架等荷载。14、对于新老混凝土结合面，在强度达到 2.5Mpa 后即可按规范进行凿毛、清理工作。凿毛深度及密度符合要求，并剔除混凝土表面浮浆，露出新鲜粗骨料。凿毛完毕后，将砼碎屑及其他杂物清除出施工缝位置，

15、打扫干净，准备浇筑第二次砼。在浇筑下一次混凝土前应进行湿润，并按施工缝进行处理。15、 箱梁混凝土质量检查混凝土浇筑时制取试件不少于 8 组，其中标养试件 5 组，同条件试件 3 组。标养试件放入标养池内养护，同条件试件与梁体同条件养护，直到规定龄期或试压为止。混凝土浇筑时应做弹性模量试件 2 组，分别用于预应力张拉及 28 天弹模检验，每组试件为 6 件一组。凝土浇筑后应进行下列质量检查：对养护、拆模后的混凝土外观和竣工尺寸进行检查。对重要结构的关键工序控制应有相应的混凝土强度试验数据。混凝土强度及弹性模量满足设计、规范要求。9五、混凝土浇筑施工注意事项1、混凝土浇筑时，下料连续、均匀，不可

16、对一部位集中猛投料，控制混凝土入模速度，尽量减小其冲击力。2、混凝土应分区专人振捣，混凝土施工前，对振捣工进行详细交底，讲明波纹管位置，严防发生振动棒直接接触波纹管以及漏振、欠振和过振的情况，不得用振捣棒对混凝土进行水平拉运。3、施工中要随时检查钢筋模板及预埋件和预留孔的位置和稳固情况，发现问题及时处理。4、浇筑混凝土时，应经常观察模板、支架、脚手架有无异样，当发现有松动、变形时应立即停止浇筑，马上加固，修整后方可继续浇筑混凝土。5、浇筑混凝土时发现钢筋垫块移动，不能保证受力钢筋保护层厚度，或预留孔洞位移的情况，应立即整改后，才能浇筑混凝土。六、安全注意事项现浇箱梁施工属于高空作业，危险性很大

17、，在施工中除严格遵守桥梁施工安全技术规程的有关规定外，还应注意以下几点：1、现浇箱梁施工所用动力、照明线路必须由专业人员敷设，并经常清理检查，以消除漏电、短路隐患。2、混凝土施工过程中，必须安排专人经常检查支架立柱、三级护坡、钢管支架、模板拉杆等关键受力杆件的状态。3、施工人员进入现浇箱梁工作前，必须经过专业培训。工作时间不得推搡打闹，酒后严禁上桥作业。4、各施工用电线路及开关均要统一规划好，并有良好的接地保护措施。在雨天，各上、下人梯及施工平台均要有防滑措施。5、指挥人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。6、在现场周围配备、架立安全标志牌以及交通疏导牌、限行牌等。8、泵送施工安全要求：砼泵必须由经过培训，并取得合格证的专职司机操作，司机就是整个设备的负责人，要严禁非司机操作。支腿必须用机械方式或液压方式锁紧就位，泵体一定要保持水平，不平时一定要调整支腿牢来调平。