现浇箱梁扣件式满堂支架专项方案.doc

1、龙瑞高速公路第十一合同段K56+922.33 现浇箱梁专项施工方案一、 工程概况1、工程简介龙瑞高速公路第十一合同段，主线起止里程 K53+089.2K63+000，全长 9.9108 公里。K56+900 改移 G320 国道 940 米，设计路基宽度 12.0 米。320 国道改线跨线桥，上跨龙瑞高速，中心桩号 K56+922.33。桥梁位于320 国道改线上，中心桩号 K0+363.93，起点桩号为 K0+321.93，止点桩号为 K0+405.93，桥长 84m。桥梁上部为 20+38+20m 现浇连续箱梁结构，全桥一共一联，设置两道 80 型伸缩缝，主梁采用 C50 普通钢筋混凝土连

2、续箱梁，单箱双室断面，箱梁均采用直腹板，梁高 1.8m。桥梁位于平曲线上，JD2：R=261.771 米、L357.338 米、LS=60 米的左转曲线，其中 K0+321.93K0+366.43 位于缓和曲线上，K0+366.43K0+405.93 位于圆曲线上，全超高为 6%，无加宽。纵面位于竖曲线上，竖曲线 R=2800 米，变坡点里程为 K0+370 的凸曲线上，变坡点高程 907.05 米，纵坡由 il=5.345%（坡长 3455 米）变为 i2=0.6%（坡长160 米） ，T=66.42 米。2、技术标准（1）汽车荷载：公路级（2）桥面净宽：全幅：0.5m（防撞墙）+11m 行

3、车道+0.5m（防撞墙）（3）抗震设防烈度：8 度，地震加速度 0.5g3、主要工程数量C50 现浇箱梁预应力混凝土：801.1m 3；s15.2 钢铰线：38T；HRB335 钢筋： 133T；HPB235 钢筋：2T；100 波纹管：1788m；锚具：52 套。盆式支座：GPZ3500SX 型 2 个，GPZ3500DX 型 2 个，GPZ8000SX型 1 个，GPZ8000DX 型 2 个，GPZ8000GD 型 1 个。4、施工总体布置4.1 施工现场规划基本原则1）从施工现场实际条件出发，遵循施工方案和施工进度计划的要求，确定合理的平面布置方案，以利于施工和现场管理。2）临时生产、

4、生活设施及施工地点的布置应便于工人的生产和生活，这些设施尽可能采用装拆式，以利重复使用降低临时设施费用。3）要符合劳动保护、安全技术和防火的规定。4.2 施工队驻地建设根据现场实际情况，跨线桥施工队驻地建于主线 K56+980K57+100右侧路基范围内。建筑面积约 400 平方米，设各类房间 10 间，采用活动板房，上盖彩钢瓦。4.3 施工便道修建施工便道沿改移 G320 国道右侧填方坡脚，便道填筑采用 60100cm厚碎石土，已经过 1 个雨季自然沉降和桥梁下部构造施工使用，能保证雨季的施工。4.4 钢筋、模板等构件加工场地钢筋、模板等构件加工场地设置 1 个，布置于主线K56+940K5

5、7+100 路基上，占地面积 500m2，场地采用填筑 30cm 厚碎石土，再铺筑 10cm 厚 C20 砼进行硬化处理，钢筋加工棚设置彩钢瓦顶棚。4.5 砼拌和站、料场拌合站采用原有的集中拌合站，于主线 K54+100 路基左侧，配备HZ50 型全自动配料混凝土搅拌站一套，最大生产率 50m3/h。4.6 工地试验室采用原有试验室，资质、仪器设备、人员满足施工要求。4.7 工程用水、用电4.7.1 工程用水施工队驻地生活用水从改移 G320 国道 K0+680 右侧 100 米沟渠内埋水管引至驻地，在主线跨线桥左侧 50 米主线路基边缘支砌临时畜水池，容量 10m3，用于混凝土养生。拌和站用

6、水从 K55+200 右侧 1000 米沟渠内埋水管引至拌和站，经检测用水符合施工要求。4.7.2 施工用电跨线桥和拌和站各架设 1 台 400KVA 的变压器，能保证用电。另外为防止临时停电，相应配备了一台 250KW 功率的发电机，以做备用。5、施工要求和技术保证条件现浇箱梁采用扣件式钢管满堂支架，施工前及时做好施工技术交底，安排专业人员对施工过程进行全程监控，确保施工质量。5.1 工期目标：该分项工程计划 2014 年 2 月 20 日开工，2014 年 5月 27 日结束。5.2 质量目标：交工验收的质量评定为合格。5.3 安全目标：建设过程中确保不发生重大安全事故，避免特大安全事故发

7、生，实现安全生产零死亡目标。5.4 支架搭建、拆除、预压，模板加工，钢筋加工及安装，混凝土浇筑操作安全规范。5.5 支承架整体结构及力学性能满足设计及规范要求。5.6 严格遵守法律法规及落实各项规章制度，严格控制各工序质量保证工程质量。5.7 文明施工目标：建设工地所有管理人员持证上岗，现场标识齐全、标志醒目，施工便道硬化，拌和站、加工厂工厂化，现场管理规范化。二、编制依据1龙陵至瑞丽高速公路 11 合同菲红段两阶段施工图设计 （第三册/第二分册）2 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）3 公路桥涵施工技术规范 （JTG/T50-2011）4 建筑施工扣件式钢管脚手架安全

8、技术规范 （JTJ 130-2011）5.支架预压规范 （JTG/T194-2009）6工程所在地形、地貌、水文、地质、气候、材料供应等施工条件的详细调查7我单位目前的技术水平、施工管理水平、物资供应及机械配备能力。8我单位类似工程施工经验。三、施工计划1、进度计划1.1 施工进度安排原则a.坚持确保工期的原则。b.坚持均衡生产和重点突出的原则。c.坚持技术创新与管理创新的原则，积极进行管理创新，工程进度实行动态网络控制技术，优化生产要素配置，努力提高作业效率，保证施工进度。d.坚持合理分段、同步科学组织的原则。以工程数量、技术特点和地理位置，合理投入施工人员，优化施工组织，采取平行作业、流水

9、作业和顺序作业的方法组织施工。e.坚持机械化施工原则。1.2 施工进度计划K56+922.33 桥现浇箱梁计划开工时间为 2014 年 02 月 20 日，完工时间计划为 2014 年 5 月 28 日。现浇箱梁施工工期分析序号 工序名称工序持续时间（d）备注1 基础处理 102 支架搭设 303 底模安装 34 支架预压、卸压 205 侧模安装 36 预应力管道、底板钢筋安装 107 腹板钢筋安装 18 内侧模安装 19 底板、腹板浇筑 110 顶板底模、顶板钢筋安装 311 顶板浇筑 112 拆模养生等强 713 张拉压浆 214 拆模板及支架 5合计 972、材料计划主要施工材料如钢筋、

10、水泥等在定点和指定厂家购买。砂、碎石等材料在定点料场购买。其他材料就近采购，汽车运到工地现场。钢管脚手架、型钢等临时材料由大理、昆明新购或者在当地租赁使用。项目施工过程中，由物资管理部门根据施工进度计划安排，制定主要材料物资采购计划，购置相应主要材料进场。2.1、统供材料根据施工进度计划，及时报物资计划即可，由业主统一供应，主要包括钢筋、钢铰线、水泥、支座等材料。2.2、自购材料本桥支架搭设高度平均为 2 米3 米，全桥 3 孔 1 联，需要支架约75T。分配纵梁采用方木 1510cm，需用约 28 立方米；横梁及内模支撑1010cm 方木 40 立方米；支架底座方木（300205cm）共 1

11、3 立方米；底模采及侧模采用 1.5cm 厚高强度竹胶板共 1300 平方米；内模采用 1.0cm厚层板共 1500 平方米。现浇箱梁 C50 混凝土 801 立方米，需用河砂约 320 立方米，碎石 560立方米，聚羧酸高能减水剂 4.6 吨在浇筑混凝土前由物资管理部门采购备齐。2.3、材料性能质量要求混凝土的工作性能、硬化混凝土的强度、耐久性能很大程度上取决于原材料质量。同事因原材料质量变化，如水泥细度、需水量比变化、外加剂减水率变化、混凝土的配合比等也要作相应调整，并没有通用的固定配合比。梁板原材料主要有水泥、骨料、水、掺加剂以及钢筋等，配制混凝土所用的原材料必须符合有关混凝土技术规范规

12、定，同时还应满足以下要求：（1） 、生产混凝土用水一般使用洁净的地下水或自来水，水中不应含有影响水泥正常凝结于硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等；污水或 PH 值小于 5 的酸性水及含硫酸盐超量的水不得使用。供饮用的水，一般都能满足条件，使用时可不经过试验。（2） 、石子的粒形和级配对混凝土的和易性影响较大，初次使用某个石场的原材料应测定其压碎值，压碎值大的材料不能用于生产高标号混凝土。针片状多、级配不好的材料孔隙率大，导致混凝土可泵性差，需要较多的砂和水泥填充，经济性差，应避免使用。采用同一石场的材料，平时应重点检测其级配，注意针片状含量。骨料在生产、采集、运输于储存过程中，严禁混入影响

13、混凝土性能的有害物质。骨料应按品种、规格分别堆放，不得混杂。在装卸及储存时，应才去措施，使骨料颗粒级配均匀，并保持洁净。（3） 、混凝土应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的砂，砂最关键的细度模数和含泥量，砂子太细或含泥过多，会增加混凝土的干缩裂缝。另外，砂石中含泥量高，不仅影响混凝土的强度，而且影响抗冻性、抗渗性和耐久性。因此，且含泥量和有机质的含量必须满足规范要求；砂应尽量使用区中砂，检测其中有无泥块，及泥块的多少。一般泥块多的砂含量也大，若使用则会影响混凝土的强度和耐久性。使用粗砂和细砂应调整砂率和粉煤灰掺量，平时重点检测砂的级配。（4） 、水泥应符合国家现行标准，并附有制造厂的水泥品质试

14、验报告合格证明文件。水泥进场后，应按其品牌、强度、证明文件以及出厂时间等情况分批进行检查验收。对所用水泥进行复查试验。水泥的强度和体积安定性直接影响混凝土的质量。水泥的强度上下波动，混凝土的强度就会发生相应的变化；水泥的体积安定性差，就会使混凝土产生膨胀性裂缝。因此，要选择好水泥品种。当使用中对水泥的质量有怀疑或水泥出厂超过三个月（快硬硅酸盐水泥超过一个月）时，应进行复检，并近复检结果使用，钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构中，严禁使用含氯化物的水泥。检查数量：按同一厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥，袋装不超过 200t 为一批，散装不超过 500t 为一批，每批抽样不少于一次

15、。（6） 、预应力钢绞线预应力钢绞线是本分项工程中最重要的原材料之一，预应力钢绞线进场时，应具备产品合格证、出厂检验报告，采用国家标准预应力混凝土用钢绞线 （GB/T5224-2003）标准高强度低松弛预应力钢绞线，公称直径s15.2（75）mm，公称面积 139mm，抗拉强度标准值 fpk=1860Mpa，弹性模量 Ep=1.95105 Mpa。根据进场批次和产品的抽样检验方案确定检验，抽取试件作为力学性能检验，进行进场复验。其质量必须符合有关标准的规定。由于各厂家提供的预应力钢筋产品合格证内容格式不尽相同。为统一及明确有关内容，要求厂家除了提供产品合格证外，还应提供反映预应力钢筋主要性能的出厂检验报告，两者也可合并提供。预应力钢筋使用前还应全数进行外观检查：有粘结预应力钢筋及钢绞线展开后应平顺，不得有弯折，表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污等。检查数量：每 60t 为一批，每批抽取一组试件。检验方法：检查检产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。作为一般项目的无粘结预应力钢筋，应采用观察方法全数检查，护套应光滑、无裂缝，无明显褶皱。无粘结预应力钢筋护套轻微破损者就外包防水塑料胶带修补，严重破损者不得使用。（7） 、预应力钢筋用锚具、夹具、波纹管和连接器应按设计要求采用，其性能应符合国家标准预应力筋用锚具、夹具和连接器GB/14370 等的