老桥拆除方案.doc

1、江阴市 2017 年市道危桥改造工程项目X302 镇澄鹿线-云东桥 老桥拆除安全专项方案江阴市交通工程建设总公司2017 年 11 月第 1 章 编制说明及工程概况1、拆除方案编制依据1、中华人民共和国安全生产法2、江苏省安全生产条例3、2017 年市道危桥改造工程-云东桥施工图设计4、公路工程施工安全技术规程（JTGF 90-2015）5、现场实际情况2、 编制说明：本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过，方能予以实施。3、 工程概况：云东桥位于 X302 镇澄鹿线上，桩号为 K14+809，老桥桥梁全长 18m，上部结构中主梁采用（1*13）米空心板梁，下部结构采用桩柱式桥台。老桥原技

2、术指标及现状病害已不能满足当前交通对桥梁的要求，考虑到桥梁的安全和长期的运行，对云东桥进行改造。综合考虑各方面因素改造方案为：老桥全部拆除新建，跨径布置为 1*20m 的简支梁桥，上部结构采用预应力砼空心板梁，下部结构采用桩接盖梁式桥台，钻孔灌注桩基础。第 2 章 施工组织计划一、组织机构及人员分工我项目部为桥梁工程成立了专门的组织机构，负责本工程老桥拆除工作（见施工组织结构图)。在施工过程中，严格按照相关要求，监督及指导作业队进行施工。根据老桥的拆除施工特点和要求，除项目经理对老桥拆除施工全面负责外，项目部专门指定工程部负责组织老桥的拆除施工，项目施工队长负责具体实施，其他各部门各司其职并互

3、相协调配合，施工队设立破除班、起重班、清理班、运输班和机械班，以完成全线老桥拆除施工任务。施工人员安排针对桥梁拆除施工安全的特点，安排具有多次拆除经验的施工人员进行施工，在确保方案可行性高施工安全度大的前提下，迅速投入桥梁拆除施工中。根据桥梁拆除的施工特点，设立五个作业班组，各班组分工如下：清理班：负责清理现场；破除班：负责混凝土构件的切割凿除，按照技术交底要求，同时负责将已拆除混凝土构件在指定场地破碎；起重班：负责切割或凿除的混凝土构件的吊离，并且确保切割或凿除混凝土构件的过程中的安全；运输班：负责把已破碎的梁体混凝土运输到指定位置。机械班：负责机械设备的维护保养。二、设备进场计划根据施工进

4、度计划及现场实际需要，及时提供各种临时设施所需的物资及起重钻凿装卸运输等机械及其它设备。针对老桥拆除施工特点，拟投入本工程的主要施工机械及设备下表。拟投入本工程的主要施工机械及设备表数量（台）其中机械名称规格型号功率容量吨位产地 小计 自有 租贷 新购新旧程度（）一钻凿机械1、液压搞头机 1 1 902空压机 江西 2 2 90二起重装卸运输机械1、汽车吊 25T 徐州 2 2 902、挖掘机 PC220 日本 1 1 903自卸汽车 15t 日本 1 1 90第 3 章 拆除技术方案1、拆除原则：总体原则为：安全第一、施工有序、从边到内、先上部后下部。此次云东桥拆桥采取半封闭施工。先拆北侧桥

5、宽的 2/3，当新的桥梁施工完成后再拆剩下的部分。拆除顺序原则上按建设相反顺序进行，即：附属结构板梁桥台下部结构。若拆除过程发现任何异常，及时调整顺序方案。二、施工准备1、对沿线障碍物进行摸排，南北侧路灯线各 1 条，南侧 800-1000mm 供水管 1 根，东侧台帽旁污水管 100mm1 根，确保在拆桥前有影响的障碍物已经移除，对于无法移除的管线在拆除过程中做好保护措施。2、安全准备a.云东桥位于 X302 镇澄鹿线上，车流量较大，采取半封闭拆桥的施工方法，施工前向交通管理部门申请半封闭施工，完善各项手续。b.在老桥未拆的部分外侧上打孔，用钢管插入孔内，固定在路面上，并将彩钢板固定在钢管上

6、，并保证围护的稳定性，在彩钢板上设置两道横向钢管，每8 米设置一道斜撑，并经常检查支架的稳定性。c.在彩钢板外侧张贴反光膜，竖向钢管上挂频闪灯,在隔离前方设立警示牌。d.同时拆桥过程中注意桥下安全,注意施工区域夜间照明。e.施工范围内，严禁非施工人员进入。作业半径范围内，严禁站人。设专人进行维护。f.现场配备专职安全员，拆桥全过程必须在现场。g.进入现场人员必须正确佩戴安全帽。3、机械准备本桥拆除重要设备为两台 25T 汽车吊、一台挖机、一台镐斗机和自卸车等。施工前对所有的进场机械进行检修和调试并签字，发现问题及时修理，任何机械不得带病作业。4、技术准备根据原桥梁形式、宽度及跨径进行放样，划线

7、，布置拆除设备。施工前对现场人员召开安全技术交底会，交代清楚注意事项。三、 附属结构物拆除由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，整体刚度未减小，此时结构是安全的。先从北侧向中间拆除，直接利用破碎机在桥上逐行凿除，但不对梁体造成破坏。四 、板梁拆除现就具体方案阐述如下：1、拆除连接件首先凿除老桥原有混凝土铺装层，减轻老桥板梁的自重。对梁与梁和梁与靠背之间的缝（绞缝和伸缩缝）进行划线，用镐斗机配合人工风镐根据划线进行凿除，不要对梁体造成破坏。钢筋用氧气进行气割。梁体之间的约束解除，采取一定的措施保证梁体的稳定性。2、起重设备验算为了确保在拆除本标段桥梁过程中安全无事故，特制定桥梁拆除安全施工方案

8、，通过组织全体参与人员共同学习，进行专项安全技术交底，使参与施工的技术人员和工人，明确所担负工程任务的特点和技术要求、施工工艺，做到心中有数；同时对老桥的数据进行计算，对机械作业的安全性进行验算，保证在安全的前提下进行拆除作业。1）板梁计算： 13 米宽 1.25 米的板梁边板 6.61 立方，按钢筋砼 2.6 吨/m计算，考虑 10%富裕系数，每片梁为 18.9 吨。采用两台 25T 汽吊同时抬吊出旧梁板。故操作时应考虑 25T 汽车吊的吊重能力与作业半径：25T 汽车吊参数见下表 1：由上表 1 数据可知，两台 25T 汽车吊同时停在两侧桥台后，起吊幅度 7.0米，取 10.2 的臂长，起

9、吊高度 6.79 米，起重重量为 12.35 吨。当汽车吊设备就位后，进行调试整平、加固支腿和起重吊车的调试运行。汽车吊设备在空载与满载运行时，均要求起重吊车运行速度不得大于 0.5m/s，提升速度不要超过 0.2m/s，运行时严防急刹车。老桥板梁拆除顺序为：板梁采取两台吊车停在桥台处进行抬吊拆除，抬吊起第一片梁后放至老桥上，利用挖机拖至梁板破碎区进行现场破碎，依次从北侧开始向中间拆除。2）起重用钢丝绳 大型构件一般采用捆绑式起吊。吊装用钢丝绳安全系数必须符合下表规定：由上计算可知 13 米边板板梁单片重量最高在 18.9 吨，采用四点吊，重力平均分配作用于两台 25T 汽吊上，单车受力 9.

10、45 吨，小于吊车安全起吊重量12.35 吨，满足吊车起重能力。根据等截面梁板起吊原理，每端距梁端部为0.207L，即 2.691 米处捆绑钢丝绳。钢丝绳选用抗拉强度 1800Mpa、直径 31mm纤维芯钢丝绳，最小破断拉力 608.5KN，安全系数为 608.5（189/4）=12.88，大于规定值 6，满足安全要求。施工前，作业人员根据起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范，加强钢丝绳的检测，并且在每一片梁吊出后，需再次检查钢丝绳的完好性。3、起吊梁体由于梁体上没有吊环，因此起吊梁体时用钢丝绳兜底捆住梁体，用两台汽吊依次起吊梁两端，钢丝绳的卸扣要扣牢，梁体要稳定，梁体不得扭动，起吊要稳，以免造成梁体断裂。具体起吊顺序按照以下示意图标示进行。用途 安全系数 用途 安全系数缆风绳 3.5 吊挂捆绑用 6支承动臂用 4 千斤顶 810起重机卷扬机用 5 缆索承重绳 3.754 、下部结构拆除待上部结构拆除完成之后，对桥梁立柱及台帽进行拆除。先将构件破碎，把破碎后的砼块清理装运掉。