地下室顶板行车与堆载验算与加固方案.doc

1、湖州南太湖现代农业综合区开发有限公司郑港农民安置社区一期工程地下室顶板验算与加固方案编制：余 艳 琼 职务：项目技术负责人审核：李 德 顺 职务：项目经理批准：刘 元 泉中交第一公路工程局有限公司郑港农民安置社区一期工程施工项目经理部2016 年 8 月目 录一、工程概况 .1二、编制依据 .1三、施工场地布置 .2四、地下室顶板荷载验算 .31、砂浆罐基础荷载验算 .32、材料堆场荷载验算 .43、地下室顶板(主楼区外施工区域)梁板信息 .5五、顶板承载力安全性验算 .51、地下室顶板设计允许承载力计算 .52、施工通道承载验算 .53、材料堆场承载验算 .64、后浇带行车验算 .65、砂浆

2、罐安全性验算 .8六、钢管加固支撑的搭设及拆除 .91、工艺流程 .92、构造要求 .93、钢管加固支撑的检查 .94、支撑加固施工安全注意措施 .10七、顶板行车和材料堆放特别注意事项 .10附件一、 实用建筑结构工程师手册车辆荷载 .12附件二、混凝土搅拌车技术参数 .14附件三、拖泵技术参数 .19附件四、汽车等效均布荷载的简化计算 .201郑港农民安置社区一期工程地下室顶板验算与加固方案一、工程概况郑港农民安置社区一期工程位于湖州市织里镇，湖织大道南侧，栋梁路东侧，姚家田路西侧，南侧为南横塘港。本工程占地面积 31830，总建筑面积 94134，地下车库面积 25234，总停车位 58

3、8 个，地上 55 个。本工程总计 10 个单体，其中 1#楼、3#楼为 17 层及单层地下室，总建筑高度56.25 米；7#楼、8#楼、9#楼为 16 层及单层地下室，总建筑高度 52.25 米；10#楼、11#楼、12#楼、13#楼均为 18 层及单层地下室，总建筑高度 58.05 米；6#楼为 11F 及单层地下室，总建筑高度 37.75 米。本建筑标准层层高 2.9 米，其他主要架空层层高分别为 4.0 米、3.6 米。本工程的建设单位为湖州南太湖现代农业综合开发有限公司，由湖州市城市规划设计研究院设计，总承包单位为中国公路工程咨询集团有限公司，监理单位为中国华西工程设计建设有限公司，

4、施工单位是中交第一公路工程局有限公司。本工程地下室顶板板厚 250mm，主梁最大间距为 8.1m，次梁间距为 2.8m，顶板上设计回填土厚度为 1.0m，地下室顶板活动荷载 5KN/m2，消防车道设计荷载 30KN/m2。二、编制依据1、本工程的建筑施工图、结构施工图、施工组织设计；2、施工现场设施安全设计计算手册谢建民编著；3、建筑结构荷载规范GB50009-2012；4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001；5、混凝土结构设计规范GB50010-2002；6、混凝土结构工程施工质量验规范（GB50204-2015）7、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80）8、碳素

5、钢结构GB700-2006 中国计划出版社9、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011；10、实用建筑结构工程师手册中国建筑工业出版社（李国胜、宋鸿金、林焕枢编）11、汽车等效均布荷载的简化计算中国建筑设计研究院 朱炳寅 著(发表于）212、混凝土搅拌车、拖泵等车辆技术参数三、施工场地布置根据上部结构结构工程、砌体工程、安装工程、装修工程施工需要，在地下室顶板上根据单体结构的分布布置材料堆放场地与行车便道，使材料能确保及时供应。1）场地布置结合施工图纸与施工工艺需求，在地下室顶板上布置大宗材料堆放区域参数如下表：序号 用途 高度 备注1 钢筋原材料堆放场 0.25m 1 捆2 盘圆钢筋堆放场

6、1.5m 1 盘3 钢管堆放场 0.3m4 模板堆放场 0.75m5 陶粒增强加气砌块砌块堆放场 2.0m6 MU5 烧结页岩砖 2.0m7 砂石堆场 1.2m其他集中荷载有：序号 名称 型号 重量 是否设反顶 备注1 施工升降机 SC200/200 是2 砂浆罐 TF25 35 吨 是 25方3 罐车 ZLJ5253GJB1 33.2 吨 否 8 方4 拖泵 HBT80S2118-161R 7.5 吨 否5 臂架泵 三一 9018 11 吨 否2）、允许驶入顶板消防通道的车辆3中小型砂石运输车，汽车-10 级；车辆总质量（自重加满载满员重量）20T，折算重量 200KN。车身尺寸：长 7 米

7、，宽 2.5 米，轴距 4 米。详见附件一：实用建筑结构工程师手册P2627 车辆荷载。混凝土搅拌车（8 方以下）：车辆总质量详见附件二：混凝土搅拌车技术参数。本工程进入地下室顶板混凝土搅拌车中最大为 8 方搅拌车，总质量 33.2T，折算重量332KN。8 方车身尺寸，长约 8.9 米，宽 2.5 米，轴距约 3.63+1.35 米。混凝土拖泵：地泵质量详见附件三：最大质量 7.5T，折算重量 75KN。车身尺寸，约长 6.4 米宽 2 米。其它，如翻斗车、叉车，总质量均在 6T 以下。3）、车辆限行在地下室与非地下室之间，施工通道设置道闸，对车辆进行限行限速。车辆限速 5KM/H 以内。禁

8、止钢筋运输车和加气砼块车辆，即禁止挂车（允许模板方木运输车辆堆高不超过 2 米驶入，但挂-100 及以上禁入）驶入地下室顶板上方。禁止总质量 34T 及以上车辆（包括水泥罐装车、总质量 34T 以上大型砂石运输车、超过8 方以上砼搅拌车、总质量 34T 以上砼汽车泵车）驶入地下室顶板上方。不允许两辆及以上混凝土搅拌车同时驶入。4）、材料转运输方案钢筋采用塔吊吊运；加气砼块采用 3T 以下叉车转运。四、地下室顶板荷载验算1、砂浆罐基础荷载验算根据施工需要，需在地下室顶板上每栋主体结构旁布置砂浆罐，砂浆罐总重量为 35 吨，砂浆罐基础尺寸为 2.5*2.5*0.3 米。4砂浆罐自重：P=(1.23

9、5000)10/1000=420kN；砂浆罐基础自重：Pj=1.2ldh25=1.22.52.50.325=56.25KNP=n(P+ Pj)=1.2(420+56.25)=476.25kN楼板均布荷载：q=P/(l d )=476.25/(2.52.5)=76.2kN/m22、材料堆场荷载验算1）、钢筋堆场；整扎钢筋：钢筋原料堆场和成品堆场，堆置净高控制在 250MM 以内。根据建筑结构荷载规范GB50009-2012 附录 A，钢筋容重 78.5KN/M3，最大均布荷载=78.5 KN/M3*0.25M*0.9(空隙率，以直径 20 钢筋估算)=17.67KN/。钢筋堆场最大堆载17.67

10、KN/（标准值，以下均同）。圆盘一级钢筋：不超过 1 盘钢筋，且不能叠放。每盘的重量约 25KN，平放时的底面积：3.14（圆盘直径 1.6/2）2=2.00m2车库受到的压力: 25/2=12.5 KN/m22）、模板方木堆场：模板方木堆场，堆置高度2.5 米。考虑露天堆放，模板方木在雨天容重变大，根据建筑结构荷载规范GB50009-2012附录 A，按松木取大值，带湿容重 6 KN/M3。湿态下最大均布荷载=6 KN/M 3*2.5M=15KN/。故方木模板堆场，最大堆载15KN/。3）、陶粒增强加气砌块砌块堆场：砌块堆放最大堆置高度不大于 2 米。套膜覆盖。根据建筑结构荷载规范GB500

11、09-2012 附录 A，A5.0 陶粒增强加气砌块最大容重为6.0KN/ M3；本工程采用 A5.0B06 产品，考虑失去膜覆盖后最大含水率 30%；按不利情况计算，取其湿容重为 6.0KN/ M3*（1+0.3）=7.80KN/ M 3。湿态下最大均布荷载=7.80KN/ M3*2M=15.60KN/。故加气砼堆场，最大堆载15.60KN/。4）、MU5 烧结页岩砖临时堆放：混凝土砖自卸临时堆放，最大堆置高度不大于 2 米。（同样包括码放高度）平时以帆布覆盖。5根据建筑结构荷载规范GB50009-2012 附录 A，MU5 烧结页岩空心砌块容重最大为10.0KN/ M3；堆置高度小于 2

12、米，故最大堆载20.0KN/。5）、加工场地：加工场地主要为材料堆载，按材料堆放荷载进行验算，不再单独计算。3、地下室顶板(主楼区外施工区域)梁板信息本工程（主楼区之外）地下室顶板厚为 250mm，配筋均为 C12180 双层双向。柱网间距：纵向间距*横向间距最大为 8.1m*8.1m。纵向梁：尺寸 400*1000（局部 450*1200）；最大跨梁最不利配筋，行车顶板处支座上筋 16C25；跨中下筋 14C25；无行车处支座上筋 16C25，跨中下筋 10C25。横向梁，尺寸 350*800（局部 350*900）；最大跨梁配筋,行车处支座上筋 10C25，跨中下筋 8C25；无行车处支座

13、上筋 8C25；跨中下筋 4C25。板跨组合有 8.1*8.1、8.1*7.5、8.1*6.0、7.5*6.0。五、顶板承载力安全性验算1、地下室顶板设计允许承载力计算根据本工程施工总说明设计依据第 8 条，消防车道荷载：30KN/。根据建筑结构荷载规范GB50009-2012 条文说明 P197 页，对应本工程板跨，可知计算选用消防车为重型消防车，全车总重 300KN，前轴重 60KN，后轴重为 2*120KN,有 2 个前轮与 4 个后轮,轮压作用尺寸均为 0.2m*0.6m。对应车辆荷载与 300KN 汽车平面相同，车身尺寸 8 米长 2.5 米宽，轴距 4+1.4 米左右，同时参照汽车

14、等效均布荷载的简化计算，30KN/的消防车道荷载是300KN 汽车轮压直接作用于板跨不小于 6 米*6 米顶板上的汽车等效荷载标准值，已计算汽车（设备）动力系数。根据本工程施工图纸地下室顶板结构平面图中所附说明：本工程地下室顶板覆土厚度，室外部分为 1.2 米，覆土计算容重不大于 18.0KN/ M3。顶板活载按施工活载计 5.0KN/。非消防车道处（绿化处，即施工堆场和加工场地）可允许均布荷载为：恒载 18.0KN/ M3*1.2M=21.60KN/，根据建筑结构荷载规范(GB50009-2012)第 3.2.4 条，永久荷载组合系数取 1.2；活载为施工活载 5KN/。组合允许均布荷载为：

15、21.60+5=26.60KN/。消防车道处(施工通道)可允许均布荷载为：恒载 18.0KN/ M3*1.2M=21.60KN/；活载为施工活载 30KN/。允许均布荷载为：21.60+30=51.60KN/。62、施工通道承载验算根据上文允许驶入地下室顶板消防车道的荷载信息，最大为 15 吨车辆。查询建筑结构荷载规范(GB50009-2012)中表 5.1.1 得，300KN 车辆在无覆土时等效均布荷载为35KN/，根据内插值取得，最大汽车荷载产生的等效均布荷载为 35*150/300=17.50KN/，动力系数已计入，组合系数不再折扣取 1.0。施工活载根据设计要求，取 2.5。组合均布荷

16、载共：2.5+17.50=20.00KN/。组合均布荷载 20.00KN/组合允许均布荷载 26.60KN/。楼板面不能满足施工要求。故在梁板下搭设 483.0mm 扣件式钢管脚手架支承上部砂浆罐荷重，脚手架纵向间距横向间距按 0.4m0.4m，脚手架步距为 0.6m。钢管支撑架参数如下表支撑类型 扣件式钢管支撑架 支撑高度 h0(m) 3.8支撑钢管类型 483 立杆纵向间距 la(m) 0.4立杆纵向间距 lb(m) 0.4 立杆水平杆步距 h(m)，顶部段、非顶部段 0.2、0.6剪刀撑设置类型 普通型 顶部立杆计算长度系数 1 2.846非顶部立杆计算长度系数 2 4.744 可调托座

17、承载力容许值N（kN） 30立杆抗压强度设计值f(N/mm2) 205立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度 a(m) 0.2立柱截面回转半径 i(mm) 15.9 立柱截面面积 A(mm2) 424混凝土结构自重由结构自身承担。则：支撑架承重 N=(NGK+1.4NQK)lalb=（76.2+1.41）0.40.4=12.416kN（1）可调托座承载力验算【N】=30 N=12.416kN满足要求！（2）立杆稳定性验算顶部立杆段：=l0/i=k1(h+2a)/i= 12.846（0.2+20.2）/0.0159 =107.396 210满足要求！非顶部立杆段：=l0/i=k2h/i= 14.7440.6/0.0159 =179.019 210满足要求！