沥青路面专项施工方案.doc

1、“环球 100”项目区域内基础设施、生态修复工程 环球一、二、三路及纵一、二、三路 沥青路面专项施工方案环球 100”项目区域内基础设施、生态修复工程环球一、二、三路及纵一、二、三路沥青路面专项施工方案编 制：刘 羽审 核：程立华审 批：郜国忠编制单位：北京市市政一建设工程有限责任公司编制日期：2017 年 8 月 6 日“环球 100”项目区域内基础设施、生态修复工程 环球一、二、三路及纵一、二、三路 沥青路面专项施工方案一、工程概况环球 100”项目区域内基础设施、生态修复工程环球一、二、三路及纵一、二、三路项目中环球一路西起长影一路，东至长滨路，桩号范围为 K0+023.874K0+82

2、2.554，工程范围内路线全长 755.62 米，道路红线宽度 20 米；环球二路西起长影一路，东至长滨路，桩号范围为 K0+025.716K0+884.529，工程范围内路线全长 816.76 米，道路红线宽度 32 米；环球三路西起长影一路，东至长滨路，桩号范围为 K0+030.476K1+011.427，工程范围内路线全长 938.94 米，道路红线宽度 20 米；纵一路西起环球一路，东至长滨路，桩号范围为 K0+021.000K0+543.437，工程范围内路线全长 522.437 米，道路红线宽度 20 米；纵二路南起长影世纪大道，北至环球二路，桩号范围为 K0+035.990K0+

3、578.461 ，工程范围内路线全长 493.17 米，道路红线宽度 20 米；纵三路南起长影世纪大道，北至环球二路，桩号范围为 K0+029.358K0+520.768 ，工程范围内路线全长 446.65 米，道路红线宽度 20 米。主要的设计工程数量为：全线沥青下面层 56779m2，上面层57678m2。 2、计划施工时间及工期本项工程计划开工日期为 2017 年 8 月 15 日，计划竣工日期为2017 年 10 月 15 日，工期为 60 天，为了确保工期目标的实现，我方将配备足够的资源，合理安排各施工顺序，确保工程按目标工期完工。“环球 100”项目区域内基础设施、生态修复工程 环

4、球一、二、三路及纵一、二、三路 沥青路面专项施工方案三、材料及配合比 （一）材料要求 1、粗、细集料 沥青混凝土混合料粗、细集料应满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）对热拌沥青混合料粗、细集料的要求，粗集料颗粒性状良好，具体指标符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表 4.8.2 要求。细集料为机制砂，棱角性不小于30S，砂当量不小于 60%（宜控制在 70%以上），具体指标符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004 ）表 4.9.2 要求。 2、填料 填料为石灰岩质矿粉，必须保证干燥、清洁。 3、沥青 为提高上面层沥青混合料的使用性能，选择采

5、用聚合物 SBS 改性沥青，A 级 70 号道路石油沥青作基质沥青。其各项指标符合 公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004 ）要求。4、透层、封层及粘层 透层油选用 PC-2 阳离子慢裂乳化石油沥青，用量为 0.7-1.5L/m2；下封层采用乳化沥青封层，下封层厚度不小于 6mm 且做到完全密水；沥青砼上面层和下面层之间喷洒粘层油，粘层油采用快裂乳化沥青（PC-1），其规格和质量应满足公路沥青路面施工技术规范中粘层油的要求，所选用的基质沥青标号应与主层沥青混合料相同，用量为 0.3-0.6L/m2。“环球 100”项目区域内基础设施、生态修复工程 环球一、二、三路及纵一、二、三路

6、沥青路面专项施工方案（二）级配设计 1、筛分试验 对设计采用的各种矿料进行筛分试验，筛分采用水洗法，参照规范有关混合料设计的要求，采用集料嵌挤设计方法，通过试验室多次试验和嵌挤分析，初步确定混合料级配。 2、配比确定 沥青混合料配合比设计与检验按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）附录及附件条文说明 5.3 条进行。形成目标配合比、生产配合比、生产配合比验证报告。4、 投入的施工机械5、 施工人员组织为保证施工的质量、进度和效益目标，我们结合以往的施工经“环球 100”项目区域内基础设施、生态修复工程 环球一、二、三路及纵一、二、三路 沥青路面专项施工方案验在施工前精心策划，配

7、备了相应组织机构，设置了测、试、检等职能部门，以便进行系统、专业和有序的管理。共设管理人员 6 人，技术人员 8 人，施工人员 20 人。6、 施工方案 1、施工准备 沥青面层施工前对基层进行检查，质量不符合要求不得铺筑沥青面层。将水稳基层清扫干净，清除表面松散颗粒。 对拟铺筑路段按10m 一个断面进行放样和高程测量。 2、透层、封层及粘层透层用沥青洒布车一次喷洒均匀，当有花白遗漏时应人工补洒，喷洒过量时应立即撒布石屑和砂吸油，必要时作适当碾压，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于 5mm，并能与基层联接成一体。 待透层施工检测合格后，应立即进行下封层施工，采用全断面铺设，下封层

8、厚度不小于 6mm，且做到完全密水。 上面层施工前喷洒粘层油，粘层油采用沥青洒步车喷洒，喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在全宽范围内均匀洒布，不得有花白镂空或成条状，也不得有堆积。喷洒量不足时应补洒，喷洒过量时应刮除。粘层油喷洒后应严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天撒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧接着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。 3、 混和料的拌和 “环球 100”项目区域内基础设施、生态修复工程 环球一、二、三路及纵一、二、三路 沥青路面专项施工方案采用集中厂拌法，拌和机械为西筑 3000（300t/h）型沥青拌和站一套。根据试验提供的理论配合比进行生产配比试拌，由试验室

9、现场取样，进行筛分试验，确保级配符合要求。 每天拌料前对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。拌和厂各种规格矿料均分仓堆放，并有防雨设施。拌和厂动力设备配有足够的发电机组。若遇停电，可全部采用自发电保证均衡生产不受影响。 集料由装载机进料，铲料时，铲斗离地面 20cm 左右，以免带入杂物污染料源。不同类型的集料分类存放，细集料不能过湿。混合料在生产前先对生产配合比进行调试，首先对热料仓振动筛进行设置，然后进行热料仓筛分调试生产初级级配，根据抽提筛分结果确定生产配比。 拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象。

10、4、运输及摊铺 运输：为防止混合料粘结在料车底部，料车在每天装料前要适当涂抹少量隔离剂。运输车辆装料每一斗盘都要挪动车位，避免离析。沥青混凝土混合料在运输过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。运输过程中要避免急刹车，以减少混合料的离析。配备足够的运输车辆，避免摊铺机待料时间过长。现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。“环球 100”项目区域内基础设施、生态修复工程 环球一、二、三路及纵一、二、三路 沥青路面专项施工方案摊铺机前方等候卸料的运料车不少于 5 辆方可开始摊铺。运料车在摊铺机前

11、10-30cm 处停住，确保不撞击摊铺机，卸料过程中运输车挂空挡由摊铺机推动前进。摊铺：摊铺采用半幅两台摊铺机联合摊铺法，二台摊铺机前后错开10-20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有 3-6cm 左右宽度的搭接。 摊铺开始前应提前 0.5-1h 预热熨平板不低于 100 度。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，以确保横坡度、摊铺厚度及振动频率一致。 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度下面层宜控制在 2-6m/min，上面层放慢至 1-3m/min。发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以清除。

12、摊铺机采用自动找平方式，两侧采用基准平衡梁控制高程。 混合料的摊铺温度下面层不低于 135 度，上面层不低于 160 度。混合料的松铺系数开始摊铺暂控制在 1.18-1.2 之间，然后根据试验段结果进行调整。 调整好摊铺机两端的自动料位器，链板送料器的速度和螺旋布料器的转速要匹配，布料器中料的位置略高于螺旋布料器的 2/3，同时螺旋布料器的转速不宜太快，避免出现离析现象。 5、碾压 碾压分为初压、复压、终压三个阶段。“环球 100”项目区域内基础设施、生态修复工程 环球一、二、三路及纵一、二、三路 沥青路面专项施工方案初压是在混合料摊铺后较高温度下进行，采用 18T 胶轮压路机慢速度均匀碾压

13、2 遍。初压温度下面层不低于 130 度、上面层不低于 150度。碾压速度为 1.52km/h，碾压重叠宽度宜为 200mm300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。初压后应检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。 复压是在初压后，采用 14T（或 11T）双钢轮压路机碾压 4-6 遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹，速度控制在 45km/h。 终压用 18T 胶轮碾压不少于 2 遍，并应消除在碾压工程中产生的轮迹和确保路表面具有良好的平整度，碾压速度为 34km/h。碾压终了的表面温度下面层不宜低于 80 度，上面层不低于 90 度。 压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当

14、天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 6、接缝 上、下层的纵缝应错开 15cm（热接缝）或 30-40cm（冷接缝)以上。相邻两幅及上下层的横向接缝应错开 1m 以上。 半幅施工留下的冷接缝可在混合料未完全冷却前采用人工切齐，再次铺筑时将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层 10-15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。 因停料造成的横向施工缝，先用 3m 直尺检测平整度，再用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，形成垂直面。再次铺筑时“环球 100”项目区域内基础设施、生态修复工程 环球一、二、三路及纵一、二、

15、三路 沥青路面专项施工方案将接茬清扫干净，并刷粘层沥青。碾压时先在已压实的路面上横向行驶，碾压新铺层 10-15cm，然后再逐渐移动跨缝碾压，每碾压一遍向新铺混合料移动 15cm-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。梯队摊铺作业的纵向接缝采用热接缝，将已铺部分留下 10-20cm 暂不碾压，作为后续部分的基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在先铺好的路面上，仅有 10-15cm 的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。 7、开放交通及其他 沥青路面在摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于 50 度后，方可开放交通。 7、

16、质量控制与检验方法（一）混合料质量控制与检验 拌合站控制室应逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌合温度，每天终了全部打印各料数量，以总量控制，计算平均施工级配，油石比，并和抽提仪测定结果进行比较。 （二）现场质量控制 现场严格按照公路工程质量检验评定标准（附表）进行控制。沥青混合料压实度当以马歇尔试验密度为标准密度时，其压实度不小于 95%，当以试验段的密度为标准密度时，其压实度不小于98%。八、质量保证措施 “环球 100”项目区域内基础设施、生态修复工程 环球一、二、三路及纵一、二、三路 沥青路面专项施工方案总工为质量第一责任人，现场技术人员为直接责任人，以及作业队每个施工人员都牢固树立“质量

17、第一”的思想。施工现场设立质量检测小组，检测平整度与摊铺面高程，对摊铺出来的前 50m 及时检测，验证预计的摊铺厚度和虚铺厚度是否正确无误，对松铺系数进行验证，并在后续的摊铺中进行调整。九、安全保证措施1、机械施工安全措施 1）驾驶员要经考试合格，持证上岗。 2）机具要停放平稳。 3）在碾压成型的路基上不得随便调头。 4）必须设专职防护员进行监控和指挥车辆装卸土。2、健全组织机构，落实岗位职责1）成立以作业工班为组长，路面工程师为副组长及各作业队队长为成员的思想。安全生产领导小组。施工时每个施工人员都牢固树立“安全第一，预防为主”的 2）建立健全安全目标和制定安全生产责任状。 3）定期对全体施工人员进行安全教育培训，要达到先培训合格，后持证上岗。 4）施工现场进行安全控制，建立安全管理和责任体系。项目经理为安全生产第一责任人，现场管理人员为直接责任人。明确各岗位的安全责任，做到分工明确，责任到人，各负其责，严格把关，确保施工安全。