液化天然气(LNG)汽车加气站设计与施工规范.doc

1、NB中 华 人 民 共 和 国 能 源行业标准准准NB/1001-2011液化天然气 (LNG)汽车加气站 设计与施工 规 范Standard for Design and Construction of vehicle Liquefied NaturalGas（LNG） Filling Station2011-07-28 发布 2011-11-01 实施中 华 人 民 共 和 国 能 源 局 发 布布布目 次1 范围 .52 规范性引用文件 .53 术语 .64 加气站分级和站址选择 .74.1 基本规定 .74.2 加气站的等级划分 .74.3 站址选择 .85 总平面布置 .95.1 围

2、墙 .95.2 道路 .95.3 防护堤 .95.4 加气岛及罩棚的布置 .105.5 防火距离 .106 工艺设施 .126.1 LNG储罐系统 .126.2 卸车 .126.3 LNG泵 .126.4 加气设施 .136.5 气化器 .136.6 管道系统 .136.7 紧急切断系统 .136.8 报警系统 .146.9 LNG移动加气装置 .147 消防设施及排水 .147.1 灭火器材设置 .147.2 消防水系统 .147.3 排水 .158 电气装置 .158.1 供配电 .158.2 防雷、防静电 .159 建构筑物、采暖通风、绿化 .159.1 建构筑物 .159.2 采暖通风

3、 .169.3 绿化 .1610 施工与验收 .1610.1 一般规定 .1610.2 设备和材料的检验 .1710.3 土建施工 .1710.4 设备安装 .1710.5 管道工程 .1710.6 电气、仪表施工 .1810.7 预冷及试车 .1810.8 保冷 .1810.9 竣工验收 .1811 安全与培训 .1911.1 防火 .1911.2 火源控制 .1911.3 人员安全及培训 .1911.4 安保 .1911.5 警示标志 .19附录 A （规范性附录） 计算间距的起讫点 .20附录 B （规范性附录） 民用建筑物保护类别划分 .21附录 C （规范性附录） 加气站内爆炸性气体

4、环境危险区域范围划分 .22附录 D （规范性附录） 本规范用词说明 .22条文说明 .错误！未定义书签。前 言根据国家能源局2010 年第一批能源领域行业标准制（修）订计划的通知国能科技2010320号的要求，为规范液化天然气（LNG）汽车加气站的建设，统一技术要求，规范设计施工，做到安全可靠、技术先进、经济合理，特制订本规范。本规范的编制主要参照液化天然气（LNG）生产、储存和装运标准GB/T 20368、汽车加油加气站设计与施工规范GB50156 等标准，借鉴了国内已有的地方标准和企业标准，吸取了国内已建成LNG加气站的设计、施工、建设和运营管理经验，对主要问题进行了多次讨论、协调，最后

5、经审查定稿。本规范共分为 11章和 4个附录，主要内容包括范围、规范性引用文件、术语、加气站分级和站址选择、总平面布置、工艺设施、消防设施和给排水、电气装置、建筑物、采暖通风、绿化、施工与验收和安全及培训等方面的规定。本规范由中华人民共和国能源局油气司归口管理。授权由中国市政工程华北设计研究总院负责解释。本规范在执行过程中，希望各单位结合工程实践，总结经验，积累资料，如发现对本规范需要修改和补充，请将意见和相关资料函寄中国市政工程华北设计研究总院第四分院能源行业标准管理组（地址：天津市气象路，邮编：300074）以便修订时参考。本规范主编单位、参编单位、主要起草人：主编单位： 中国市政工程华北

6、设计研究总院新疆广汇实业投资（集团）有限责任公司中海石油气电集团有限责任公司上海交通大学机械动力工程学院参编单位： 中国石油规划总院内蒙古西部天然气股份有限公司中国汽车工程研究院本标准主要起草人： 邓 渊 吴洪松 杜建梅 陈海龙 马景柱 张树刚 焦 伟 高永和 王建军 魏 红 杨楚生 （其他单位人员待定）1 范围1.1 本 文 件 制 定 了 液 化 天 然 气 （ LNG） 汽 车 加 气 站 、 油 气 合 建 站 的 设 计 、 施 工 建 造 等 方 面 的 规 定 。1.2 本规范适用于 LNG储存量不超过 180m3，LNG 工作压力不大于 1.6MPa，L-CNG 工作压力不大于

7、25.0 MPa下列新建、扩建和改建的汽车加气站工程的设计、施工及验收：a）液化天然气（LNG）加气站（以下简称 LNG加气站）；b）液化天然气经液态加压、气化的天然气加气站（以下简称 L-CNG加气站）；c）LNG 和 L-CNG联建的加气站（以下简称 LNG/L-CNG加气站）；d）LNG、L-CNG、LNG/L-CNG 加气与加油的合建站（以下简称加油加气站）。1.3 加气站的设计、建设除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括

8、所有的修改单）适用于本规范。GB150 钢制压力容器GB/T11790 设备及管道保冷技术通则GB/T14976 流体输送用不锈钢无缝钢管GB18047 车用压缩天然气GB18442 低温绝热压力容器GB19204 液化天然气的一般特性GB/T20368 液化天然气（LNG）生产、储存和装运GB50016 建筑设计防火规范GB50019 采暖通风与空气调节设计规范GB50052 供配电系统设计规范GB50057 建筑物防雷设计规范GB50058 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB50140 建筑灭火器设计规范GB50156 汽车加油加气站设计与施工规范GB50191 构建筑物抗震设计规范G

9、B50235 工业金属管道工程施工及验收规范GB50236 现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范GB50264 工业设备及管道绝热工程施工及验收规范GB50316 工业金属管道设计规范GB50484 石 油 化 工 建 设 工 程 施 工 安 全 技 术 规 范GB50493 石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范HB20592 钢制法兰、垫片、紧固件SH/T3412-1999 石油化工管道用金属软管选用、检验及验收TSG D0001-2009 压力管道安全技术监察规程工业管道TSG R0004-2009 固定式压力容器安全技术监察规程TSG ZF001-2006 安全阀安全技术监察规

10、程3 术语3.1 液化天然气（LNG）Liquefied Natural Gas一种在液态状况下的无色流体，主要由甲烷组成，组分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮或通常存在于天然气中的其他组分。3.2 压缩天然气（CNG）主要成份为甲烷的压缩气体燃料。3.3 LNG 加气站为 LNG汽车储瓶充装 LNG燃料的专门场所。3.4 L-CNG 加气站由 LNG转化为 CNG，为 CNG汽车储瓶充装 CNG燃料的专门场所。3.5 LNG/L-CNG 加气站LNG加气站与 L-CNG加气站联建的统称。3.6 加油加气合建站汽车加油站与天然气汽车加气站合建的统称。3.7 地下 LNG 储罐罐顶低于周围 4m范围

11、内标高 0.2m的 LNG储罐。3.8 半地下 LNG 储罐一半以上罐体安装在周围 4m范围内地面以下的 LNG储罐。3.9 防护堤用来 建 设 防 止 液 化 天 然 气 事故溢出的 结 构 。3.10 设计压力储罐、设备或管道设计中，用于确定最小允许厚度或其部件物理特性的压力。确定任何特殊部件厚度的设计压力包括静压头。设计压力的确定为包括静压头。3.11 工作压力压力容器、管路系统等在正常工作情况下，可能达到的最高压力。3.12 LNG 卸车点 LNG unloading place接卸 LNG运输车辆所载 LNG的固定接头处。3.13 站房用于加油加气站管理和经营的建筑物。3.14 加气

12、岛用于安装加气机的平台。3.15 LNG/CNG 加气机 LNG/CNG dispenser给 LNG/CNG汽车储液（气）瓶充装 LNG/CNG，并带有计量、计价装置的专用设备。3.16 拉断装置 breakaway device在一定外力作用下被拉成两节，拉开后的两节均具有自密封功能的装置。3.17 加气枪 dispenser nozzle附属加气机与供气软管连接，向 LNG/CNG储气瓶充装 LNG/CNG的专用设备。4 加气站分级和站址选择4.1 基本规定4.1.1 加气站的火灾危险类别，应为“甲”类。4.1.2 LNG卸车应在固定的卸车点。4.1.3 加气站内不应设置地下或半地下建（

13、构）筑物（储罐区、消防水池除外）。站内地下 LNG管沟应考虑通风。4.1.4 在城市中心区内不应建一级加气站、一级加油加气合建站。4.1.5 LNG加气可与 L-CNG加气联合建站。各类天然气加气站可与加油站合建。4.2 加气站的等级划分4.2.1 LNG加气站、L-CNG 加气站、LNG/L-CNG 加气站的等级划分，应符合表 4.1的规定。表 4.1 LNG 加气站、L-CNG 加气站、LNG/L-CNG 加气站的等级划分级别 LNG加气站 L-CNG加气站、LNG/L-CNG 加气站LNG储罐总容积（m 3）LNG储罐单罐容积（m 3）LNG储罐总容积（m 3）LNG储罐单罐容积（m 3

14、）CNG储气设施（m 3）一级 120V180 60 120V180 60 12二级 60V120 60 60V120 60 8三级 60 60 6注：V 为 LNG储罐总容积。4.2.2 LNG加气站、L-CNG 加气站、LNG/L-CNG 加气站与加油站合建站的等级划分，应符合表 4.2的规定。表 4.2 LNG 加气站、L-CNG 加气站、LNG/L-CNG 加气站与加油站合建站的等级划分加油站LNG加 气 站 、L-CMG加 气 站 、LNG/L-CNG加 气 站一级 二级 三级一级（120V180） 一级二级（60V120） 一级 二级 二级三级（V60） 二级 二级 三级注 1：加

15、油站的等级划分应执行汽车加油加气站设计与施工规范GB50156 的规定。注 2：LNG 储罐或油罐的单罐容积不应大于独立站的规定值；注 3：柴油罐容积可折半计入油罐总容积；注 4：“”表示不应合建。4.3 站址选择4.3.1 站址选择应符合城市规划、交通规划、环境保护和消防安全的要求，并应选在交通便利的地方。4.3.2 城市建成区内的加气站，宜靠近城市道路，与道路交叉路口的距离应符合交通主管部门的要求。4.3.3 加气站的 LNG储罐、放散管管口、LNG 卸车点与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表 4.3的规定。表 4.3 LNG 储罐、放散管管口、LNG 卸车点与站外建、构筑物的防火距离（

16、m）LNG储罐级 别项 目 一级站 二级站 三级站放散管管 口LNG卸车点重要公共建筑物 80 60 50 50 50明火或散发火花地点一类保护物35 30 25 25 25二类保护物 25 20 16 16 16民用建筑保护物类别三类保护物 18 16 14 14 14甲、乙类生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐35 30 25 22 25其他类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐，以及容积不大于 50 m3的埋地甲、乙类液体储罐25 22 20 18 20室外变配电站 38 35 30 30 30铁 路 70 60 50 50 50地铁出入口以及进、排风口 100 100 100 100 100电

17、缆沟、暖气管沟、下水道 12 10 10 10 10快速路、主干路；高速、级12 10 10 8 8道 路次干路、支路；、级10 8 8 6 6架空电力线 电压380V 1.5倍杆高 1.5倍杆高 1倍杆高级 别项 目LNG储罐 放散管管 口LNG卸车点一级站 二级站 三级站电压380V 1倍杆高 0.75倍杆高国家、级 1.5倍杆高 1.5倍杆高 1倍杆高架空通信线一般 1倍杆高 0.75倍杆高 0.75倍杆高注 1：地下和半地下 LNG储罐与站外建、构筑物的防火距离可按本表减少 30%和 20%。注 2：LNG 储罐、放散管管口、LNG 卸车点与站外建筑面积不超过 200m2的独立民用建筑

18、物，其防火距离可按本表的三类保护物减少 20%。注 3：LNG 储罐、放散管管口、LNG 卸车点与站外小于或等于 1000KVA箱式变压器、杆装变压器的防火距离可按本表的三类保护物减少 20%。注 4：民用建筑物面向加气站一侧的墙为一、二级耐火等级的无门窗洞口实体墙，则储罐、加气机和放散管与该民用建筑物的防火距离可按本表规定的距离减少 30%。注 5：对国家有特殊规定的铁路线、公路线，应按照相关规定执行。4.3.4 加 气 站 、 加 油 加 气 合 建 站 内 的 CNG工 艺 装 置 与 站 外 建 、 构 筑 物 的 防 火 距 离 ， 应 符 合 汽 车 加 油 加 气站 设 计 与

19、施 工 规 范 （ GB50156） 的 有 关 规 定 。5 总平面布置5.1 围墙5.1.1站 内 工 艺 设 施 与 站 外 建 、 构 筑 物 之 间 的 距 离 小 于 或 等 于 25m时，相邻一侧应设置高度不低于 2.2m的非燃烧实体围墙。5.1.2 站内工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于 25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙。5.1.3 面向加气站进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙或开敞。5.2 道路5.2.1 车辆入口和出口应分开设置。5.2.2 单车道宽度不应小于 4m，双车道宽度不应小于 6m。5.2.3 道 路 转 弯 半 径 按 行 驶 车 型 确

20、 定 ， 且 不 宜 小 于 9m； 道 路 坡 度 不 应 大 于 6%， 且 宜 坡 向 站 外 。 5.2.4 站内道路不应采用沥青路面。5.3 防护堤5.3.1 LNG储罐四周应设置防护堤，防护堤的设计应符合下列规定：a）应采用非燃烧实体材料。b）防护堤内的有效容量不应小于最大 LNG储罐的容量。c) 防护堤宜比堤内地面高不小于 0.8m，且应比周边地面高不小于 0.4m。d) 防护堤与立式 LNG储罐的净距不应小于 2m，与卧式 LNG储罐的净距不应小于 1m，与地下或半地下 LNG储罐净距不小于 1.5m。5.3.2 防护堤内 LNG储罐之间的净距不应小于相邻较大罐的 1/2直径，且不应小于 2m。