焊装夹具毕业设计论文.doc

1、（试行）第 1 页夹具设计参考规范 1/1前 言在现代高科技的带动下，世界经济有了很大的发展，从而使世界各国人民物质有了更大的需求，作为现代文明的重要标志物之一 汽车，在这种需求的带动下也得到了高速发展。同时，随着汽车质量的要求不断提高，汽车工装夹具制造水平也不断提升，对汽车工装提出更高标准和质量要求。因此奇瑞公司针对汽车工装夹具设计提出了要制定自己的设计规范，为此，我们编辑了焊装夹具设计参考规范 ，以供相关部门参考使用。本标准是在结合国内外一些夹具设计厂家的设计标准规范的基准之上，并结合奇瑞公司当前工装夹具的使用情况，并广泛征求各方面的意见，收入了各方的意见以及成熟的设计规范的基础上进行制定

2、，以适应奇瑞公司夹具设计制造的规范化和国际化发展的需要。由于时间和水平有限，本标准难免存在一些问题，欢迎各位专家及时指正。本标准由规划院车身部提出并归口，并经徐介福、侯新立、周珍林审定。本标准起草人：李小涛、胡利平、王建勇、陈德波本标准解释单位：规划设计院车身部焊接工装科本标准征求意见稿于 2008 年 03 月 20 日2008 年 04 月 20 日实施规划设计院车身部焊接工装科 2008 年 03 月编制 校对 审核 奇瑞汽车有限公司CHERY AUTOMOBILE CO., LTD第 2 页夹具设计参考规范1/1目 录1.制图规定画法 32.总图设计要求 53.规制块的设计要求规范 6

3、4.调整垫片设计要求规范 95.角座的设计要求规范 116.BASE 板的设计要求规范 137.导引挡块的设计要求规范 158.定位销的设计要求规范 199.精度要求 2210.其它23编制 校对 审核 奇瑞汽车有限公司CHERY AUTOMOBILE CO., LTD夹具设计参考规范 第 3 页要求类型 制 图 规 定 画 法 1/21.制图规定画法1.1.制图要求1.1.1. 图幅采用 A 系列用纸基准尺寸 ：（A=长 X 宽） 单位 mmA0=1189X841、 A1=841X594、 A2=594X420、 A3=420X297 、A4=297X210A5=210X1471.1.2.

4、画法 ：投影视图采用国标规定的三视图（主视图、俯视图和左视图） 。1.1.3. 3D 设计 ：1.1.3.1. 采用 CATIA 进行设计；1.1.3.2. 保存格式为 CATProduct 和 CATPart；1.1.3.3. 如果采用其它软件，须经过许可，并且交付要转换为可编辑的 CATIA 格式。1.1.4. 2D 设计 ：1.1.4.1. 采用 AUTOCAD，保存版本为：2000 版本；1.1.4.2. 文件保存格式为 DWG。1.1.5. 使用语言 ：以简体中文为准，以英文为辅助语言，如采用其它特殊语言，要做特殊说明。1.1.6. 编号 ：1.1.6.1. 产品编号采用产品图纸号；

5、1.1.6.2. 焊装夹具编号参考焊装工装编号规则 。1.1.7. 制图字体 ：1.1.7.1. 简体中文字体采用 宋体，英文采用 Times New Roman，其它语言采用 Times New Roman；1.1.7.2. 字体大小 ：国家标准“小四”号字体。编制 校对 审核 奇瑞汽车有限公司CHERY AUTOMOBILE CO., LTD夹具设计参考规范 第 4 页要求类型 制 图 规 定 画 法 2/21.2.焊装夹具设计中的英文含义及缩写（表 1）名称 含义 英文 缩写夹具 指焊装车间汽车白车身零部件拼焊时采用的辅助工装JIG单元 夹具上单个角座上支撑夹紧单元 UNIT U夹紧 夹

6、具上压杆夹紧动作 CLAMP滑移 指夹具上的机构做滑移运动 SLIDE切换 对车型共用夹具进行切换生产时，切换操作SWITCH伸缩 夹具上的机构作轴向运动 SHIFT定位销 定位销机构 PIN P摆动 夹具上做夹紧单元二次夹紧时，指一次夹紧时的摆动动作SWING表 1编制 校对 审核 奇瑞汽车有限公司CHERY AUTOMOBILE CO., LTD夹具设计参考规范 第 5 页要求类型 总 图 设 计 要 求 1/12.总图设计要求2.1. 总图上应标注 ：夹具轮廓尺寸、操作高度、坐标线(与车身坐标线统一)、基准孔坐标，设计时应注意焊点的坐标，必须留有充分的焊钳工作空间，便于施焊。2.2. 在

7、总图上应标注每个夹紧单元动作的先后顺序和气路原理图（有电气动作的还应标注电气原理图） 。2.3为了保证在产品加工过程中基准的统一；在进行仕样书设计、夹具 3D 设计以及夹具的加工制造过程中必须严格依据奇瑞公司提供的 RPS 基准系统来确定基准，供货方若要选择其它基准方案，需经奇瑞公司的同意后方可实施。2.4白车身总成、分总成、单件三者之间的基准原则上要有统一性、传递性。编制 校对 审核 奇瑞汽车有限公司CHERY AUTOMOBILE CO., LTD夹具设计参考规范 第 6 页要求类型 规 制 块 1/33.规制块的设计要求规范图 1 图 2图 3编制 校对 审核 奇瑞汽车有限公司CHERY

8、 AUTOMOBILE CO., LTD夹具设计参考规范 第 7 页要求类型 规 制 块 2/33.1.规制块尺寸要求常用规制块有如上（图 1、图 2 和图 3）三种结构（两销一钉） ，根据安装要求的不同，中间孔为 M8 的螺纹孔或 9 的螺钉过孔，两侧的均为 8H7 的销孔。其尺寸要求如下(表 2)所示：尺寸类型 要求尺寸大小(mm)第一系列 第二系列 加工公差要求L 60 45B1 16 16H 根据板件型面的形状来确定 0.02L1 15 15L2 15 15B2 8 8 0.05S1 10 10 0.05S2 25 25 0.02S3 12.5 12.5表 23.2.技术要求3.2.1

9、. 材质要求 ：规制块的材料要求必须为 45钢并要进行热处理，使规制块工作面的表面硬度达到 HRC3035，工作面的粗糙度为 ，同时规制块要进行表面发蓝处理。3.2.2. 在遇到如图 4 所示的板件结构时（需同时规制板件的两个面） ，要采用两个单独的规制块分别进行规制，不允许使用如图 5 所示的结构形式，如特殊情况会签时需经奇瑞公司确认后方可使用。图 4 图 5编制 校对 审核 奇瑞汽车有限公司CHERY AUTOMOBILE CO., LTD夹具设计参考规范 第 8 页要求类型 规 制 块 3/33.2.3. 规制块设计时原则上要求与板件垂直（图 6） ，若因特殊情况不能保证时，则规制块的压紧方向最大斜角（图 7）不大于 15，若大于该角度则需要使用导引挡块（CATCH STOPPER） 。图 6 图 7 3.2.4. 第一系列的规制块要优先选用，若设计时的空间不够或选用第一系列无法装配时，可以选用第二系列所规定的规制块，但装配时要便于人员的操作，会签时需经奇瑞公司确认后方可实施。3.2.5. 规制块压紧时要求每个规制块所能达到的压力 F（图 8）范围为：25kgfF30kgf，气缸选用时要依此作为依据。图 83.2.6. 供货方若使用其他结构形式的规制块，在图纸会签时可向奇瑞公司提出，得到同意后方可使用。编制 校对 审核 奇瑞汽车有限公司