现场施工总平面布置图.doc

1、2.3.3. 施工现场平面布置2.3.3.1. 布置原则本工程的施工现场布置应根据业主提供的施工场地总平面布置图，以围墙线作为封闭施工区域场地布置依据。针对本工程实际场地情况，将生活区域与施工区域分开，分区域进行相应的场内总体布置。本工程分区域 场地布置的具体原则是：1）划分施工区域和材料堆放场地，保证材料运输道路通畅，施工方便；2）符合施工流程要求，减少对专业工种和各工程方面的干扰；3）各种生产设施布置便于施工生产安排，且满足安全防火、劳动保护的要求。4）应将施工区域和生活、办公区域划分开，施工区域根据施工进度进行调整、移位；生活、办公区域则在 场内一次布置到位。施工现场总平面布置见：北京地

2、铁 10 号线二期工程五路停车场站主体施工总平面布置图、北京地铁 10 号线二期工程五路停车场站装修施工总平面布置图。2.3.3.2.施工前期准备（A）施工场地围护A）在正式围墙未施工前，工地 围护采取全封闭隔离措施，沿施工 红线均设置连续、整齐 、牢固、美观的围墙， 围墙采用标准化、要求高、拼装快、外装饰美观的形式，树窗口形象工程；B）临时围墙 高为 250cm，下部采用50cm 高的砖墙砌筑，上部采用 6cm 厚的白色夹心彩钢板，同时每隔 300cm 浇筑一 C25 混凝土柱， 为防止工地内的 污水、泥浆溢出工地，砖墙的内外两侧从地面起 50cm 高度用 1：2 水泥砂浆粉刷；C）具体 结

3、构见右图。（B）场 地清理A）清除施工用地范围内的建筑垃圾、行道 树、 电线杆及空间的障碍物。B）迁改地下管线。C）平整施工 场地，并以 3坡度向明沟方向落坡。（C）临时 施工道路和料场A）本工程施工道路布置原则上采取临时道路和正式道路相 结合的原则，按照正式道路设计布置临时施工道路。B）施工前期 场内拟构筑临时施工便道，先将地基用压路机压实或人工夯实，然后铺筑泥结碎石路面，施工便道宽度与正式道路的设计宽度一样。C）待土石方填筑和地下管线铺设完成后，然后分段封闭施工正式道路，在拟建正式主干道道路基层上加罩 10 厘米的沥青混凝土面层做为施工道路，最后再刨掉黑碎，修筑正式面层。D）施工现场场地设

4、两个进出口，分 别位于场地的东北角和西南角，场内施工便道分别与周边道路相连。E）在工地的适当地方设置集装箱式料具间、设备停放临时仓库、材料棚、临时堆土场、 临时材料堆场和危 险品库，可以根据工程进展和平面布置的调整随时迁移地方。F）土石方填筑完成后 设计 的料场，地面均采用混凝土硬化。G）道路及料场布置具体见：施工现场施工平面布置 图。（D）生产、生活房屋A）在场地内的北面，设有 项目管理人员办公区和生活区，设置办公室、会议室、医务 室及更衣室、食堂、浴室及 厕所等行政生活 设施，生活办公房屋采用彩钢板式结构，生活房屋采用二 层结构，生 产房屋采用 单层结构。在 场地内的西南和东南面的两块空地

5、上设有 2 个工人生活区，供项目施工工人生活和居住，采用单层结构。B）加工区 设配电房、发电 房、空压机房、钢筋加工车间、木工车间等生产房屋。库房 类生产房屋采用单层 有围护结构的彩钢板房。其他房屋采用无围结构的彩钢板房。生产、生活、加工区房屋见：施工现场施工平面布置图。2.3.3.3.施工用电（A）根据就近原则，从市内引入高 压电，考 虑到混凝土浇灌、钻孔桩成孔、焊接等作业必须不间断地进行，要求变压器的高压进线分 2 路分别引入。场外临时高压线根据与地方协商的实际情况确定。（B）项 目部将自备两台应急发电机，每台 发电功率 120KW，以保证停电时部分工程能满足连续施工的要求，并保证所有现场

6、照明用电。对于施工用大型用电机械设备，则单独设置固定配电箱，以满足其用电要求。施工时，每个加工区各设一只分配电箱，以保 证在结构、安装及装 饰施工时的用电要求，现场施工用电线 路采用三相五线制。 对 于施工现场生活区、 库棚照明等用电均采用降压措施用 36V 低压电。施工用 电负 荷最大的是钻孔桩及钢筋砼主体施工阶段，由于各分项工程的施工机械并不同时使用，因此供电可满足各阶段施工用电的需要。（C）供配 电方案A）动力电源从施工变配电所引出，采用橡套 电缆供电，沿工地围墙布设 2 路电缆主干线。每隔 150m 设 一只动力配电箱， 电源分别从主干线电缆引出。B）照明 电源单独从施工变配电所引出，

7、采用橡套 电缆 供电，沿工地围墙布设照明电缆线，分别通到工地照明配电箱中。具体见：施工现场施工平面布置图。2.3.3.4. 施工用水及消防管道（A）本工程临时用水就近从市政给水管道引出，分二路接出水管，一路为施工用水，另一路为生活用水，用水管道口径由 100、65 等规格组成供水网络，并在各需要用水部位留出水龙头。对于洗车用水，在施工现场内设置一只 10M3铁皮水箱，并配备一台 30M 扬程的增压水泵。（B）消防用水管一律使用 100 管，在每 单体施工范围内设置两处消防栓，并备足 200M 消防软管。在施工楼层设置两根消防立管，管径采用 100，且每一立管在每层设置一只消防龙头。(C）楼层用

8、水采用两根 65 管径水管沿楼层布置至各施工层面，以满足结构及装饰施工用水。施工用水 严禁使用消防水源。(D）现场 所有水管均沿围墙或路下敷设，穿越重 载车 道将作加固处理。 具体见：施工现场施工平面布置图2.3.3.5. 工地排水（A）施工前期，场地排水采用排水明沟 400mm300mm（深），主要用作地表水的排放，排水沟布置按设计 院设计的雨水排水管道附近位置设计。（B）房建工程施工时，沿施工 单体环通布置明排水沟 400mm300mm（深），施工区域施工污水及生活污水将经过二级沉淀池沉淀，排入指定排水口。（C）在 临时办公室前设明沟，并 经二级沉淀池沉淀，排入明排水沟。（D）在厕所附近设

9、化粪池，由专业环卫部门定期清除。（E）当场地排水系统完成后即启用排水系统。2.3.3.6. 通讯1）在施工场地设程控电话 2 门，配联网电脑 3 台，建立小型的办公局域网，主要用于对外通讯和图文交流。2）施工队管理班子成员和项目部、施工队业务人员及主管人员采用移动电话。2.3.3.7. 弃碴与弃浆弃碴与弃浆工作按北京市有关弃碴、排放泥浆的有关规定办理相关手续。为了提高垃圾碴土外弃的工作效率，弃碴车辆均采用 15T 的自卸汽车，并且在车辆上方加盖顶棚，防止弃土车辆 沿途渣土撒落。而外弃泥浆避免沿途滴漏，均采用4T 以上槽罐车运输。垃圾车、泥浆车在运碴和泥浆出工地前， 应在大门口先冲洗干净，尤其是 车辆轮胎和车身上残留的泥浆，杜绝对城市道路的污染。