汽车电子可靠性测试及相关标准.docx

1、二、电子设备可靠性测试标准1、ISO国际标准化组织中，ISO/TC22/SC3 负责汽车电气和电子技术领域的标准化工作。汽车电子产品的应用环境包括电磁环境、电气环境、气候环境、机械环境、化学环境等。目前 ISO 制订的汽车电子标准环境条件和试验标准主要包含如下方面：ISO16750-1：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：总则ISO16750-2：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：供电环境ISO16750-3：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：机械环境ISO16750-4：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验：气候环境ISO16750-5：道路车辆-电子电气产品的环境条件和试

2、验：化学环境ISO20653 汽车电子设备防护外物、水、接触的等级ISO21848 道路车辆-供电电压 42V 的电气和电子装备电源环境国内目前汽车电子产品的环境试验标准主要还是按照产品的技术条件来规定。全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）正在参照 ISO 标准制订相应的国家和行业标准。ISO 的标准在欧美车系的车厂中得到了广泛采用，而日系车厂的要求相对 ISO标准来说偏离较大。为了确保达到标准的限值，各汽车车厂的内控的环境条件标准一般比 ISO 的要求要苛刻。2、AEC 系列标准上个世纪九十年代，克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会(

3、AEC)，AEC 建立了质量控制的标准。AEC-Q-100 芯片应力测试的认证规范是 AEC 的第一个标准。AEC-Q-100 于 1994年首次发表，由于符合 AEC 规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用，促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿，并推动了汽车零件通用性的实施，使得 AEC 标准逐渐成为汽车电子零部件的通用测试规范。经过 10 多年的发展，AEC-Q-100 已经成为汽车电子系统的通用标准。在 AEC-Q-100 之后又陆续制定了针对离散组件的 AEC-Q-101 和针对被动组件的 AEC-Q-200 等规范，以及 AEC-Q001/Q002/Q003/Q004 等指导性

4、原则。3、主流车厂试验标准汽车厂家 相关标准大众（Volkswagen） VW 80101 电气电子安装部件检测条件 VW TL226 汽车内饰喷涂件技术要求通用（General Motors） GMW 3172 电气电子零部件环境可靠性分析设计以及验证程序要求GMN 10083 塑料喷涂件内饰可靠性马自达（Mazda ） MES PW67600 电子器件技术要求福特（Ford） FLTM BI 系列标准三、车载电子测试项目汇总1、综述试验条件 建议机型机车用 IC：40125 、风吹、日晒、高震动 综合环境试验装置仪表板操作试验:-40 85 交变湿热试验箱马达控制器试验条件：操作试验温度

5、40 110 C 交变湿热试验箱车用蓝芽耳机试验条件：保存试验温度： -40+85 ， 操作试验温度-20+65 交变湿热试验箱卫星定位(GPS) 试验条件：高温操作试验温度：85低温操作试验温度：-40 常温70(2 小时) -20(2 小时) 常温交变湿热试验箱胎压传感器：高温操作试验温度：125 低温操作试验温度：-40 交变湿热试验箱2、车用液晶屏试验条件 建议机型高温储存试验温度：70C、80C、85C、105， 交变湿热试300Hrs 验箱低温储存试验温度：-20C、-30C、-40，300Hrs交变湿热试验箱高温高湿试验操作：40/90%R.H.( 不结露)，300Hrs交变湿热

6、试验箱高温操作试验温度：50C、60C、80C、85，300Hrs交变湿热试验箱低温操作试验温度：0C、-20C、-30，300Hrs 交变湿热试验箱温度循环试验：-20(1H)R.T.(10min)60(1H)，5cycles 高低温冷热冲击试验箱凝结, 高温, 防尘, 振动 3、车用电缆电线测试试验条件 建议机型高温操作试验温度：150交变湿热试验箱低温操作试验温度：-40交变湿热试验箱Wechat：gws-cxd车用电子试验条件整理：试验条件 建议机型机车用 IC：40125、风吹、日晒、高震动综合环境试验装置仪表板操作试验:-40 85 交变湿热试 验箱马达控制器试验条件：操作试验温度

7、 40 110 C交变湿热试验箱车用蓝芽耳机试验条件：保存试验温度：-40+85，操作试验温度-20+65交变湿热试验箱卫星定位(GPS) 试验条件：高温操作试验温度：85低温操作试验温度：-40常温70交变湿热试验箱(2 小时) -20(2 小时)常温 胎压传感器：高温操作试验温度：125低温操作试验温度：-40交变湿热试验箱 卫星定位(GPS)试验条件：1.低温操作试验：-40常温70(2 小时) -20(2 小时)常温2.高温操作试验：85交变湿热试验箱 车灯、仪表板：汽车仪表背光板操作试验：R.T.(1H)RAMP(2H)65/905(4H)RAMP(2H)40/90 5R.H.(10

8、H)RAMP(2H)-30(2H) RAMP(1H)R.T.(1H)交变湿热试验箱室内灯：交变湿热试验箱高温保存 110放置 6H交变湿热试验箱高温操作 70/13.2V 点灯，连续 12H复合式振动：-40804.4G 振幅 2mm 频率 33.3Hz 上下振动 4H交变湿热试验箱综合环境试验装置车外灯操作试验：试验 1.车外灯复合式操作：R.T.(2H) RAMP(1H) 80(2H) RAMP(2H) -30(2H) RAMP(1H)R.T(2H)交变湿热试验箱试验 2. 震幅 2mm，频率 33.3Hz，加速度4.4G 试验 3.车外灯温度循环：R.T.(2H)RAMP(45min)-

9、30(2H)RAMP(1.5H)80(3H)RAMP(45min)交变湿热试验箱 车用锂电池：试验条件 建议机型1.12，放电速率 94% 交变湿热试验 箱2.-10，可充入或放出大于 50%电容量交变湿热试验箱3.180/1 小时加热安全测试 交变湿热试验 箱 汽 车 压 力 传 感 器 的 环 境 实 验测 试 项 目 条 件 持 续 时 间高 温 、 偏 压 100C、 5V 1000 小 时温 度 冲 击 -40C125C 1000 次高 温 高 湿 85C、 85%R.H、 无 偏 压 1000 小 时压 力 、 功 率 和温 度 循 环20kPaPatm 5V、 -40125C 3

10、000 小 时热 贮 存 125C 1000 小 时冷 贮 存 -40C 1000 小 时压 力 循 环 20kPaPatm 200 万 次压 力 过 载 2Patm 振 动 510g 扫 频 30 小 时冲 击 50g、 100ms 脉 冲 3 个 面每 个 100次流 体 /介 质 兼容 性空 气 、 水 、 有 腐 蚀 性 水 、 汽 油 、 甲醇 、 乙 醇 、 柴 油 、 机 油 等各 种 应 用-top-车用 IC 需符合 AEC 的 Q100&Q101 规格要求，工作寿命、(温度,湿度,偏压,如：HAST&H3TRB) 功率循环、温度循环、高温反向偏压(HTRB) 电动汽车用电机

11、及控制器试验方法：试验条件 建议机型40/95%RH 48 小时，测试电机与控制器的绝缘电阻值 交变湿热试验箱-20 30min 稳定，通电检测电机是否正常运行 4 小时 交变湿热试验箱绝缘电阻按照 GB/T 12665 的规定进行 交变湿热试验箱 汽车用 8.4 吋液晶屏幕：试验条件 建议机型高温储存试验温度：70C、 80C、 85C、 105，300Hrs交变湿热试验箱低温储存试验温度：-20C、 -30C、 -40，300Hrs 交变湿热试验箱高温高湿试验操作：40/90%R.H.(不结露)，300Hrs 交变湿热试验箱高温操作试验温度：50C、 60C、 80C、 85，300Hrs

12、交变湿热试验箱低温操作试验温度：0C、 -20C、 -30 ，300Hrs 交变湿热试验箱温度循环试验：-20(1H)R.T.(10min)60(1H)，5cyclescar06.PGM 下载高低温冷热冲击试验箱凝结,高温,防尘,振动 车用 DVR 试验条件：试验条件 建议机型低温操作试验温度：0，4 小时 交变湿热试验 箱低温储存试验温度：-20，72 小时 交变湿热试验 箱高温操作试验温度循环：25(11.5 小时)RAMP(30 分钟)55(11.5 小时)，合计：72 小时car07.PGM 下载交变湿热试验箱高温储存试验温度循环：25(11.25 小时)RAMP(45 分钟)70(1

13、1.25 小时)合计：168 小时car08.PGM 下载交变湿热试验箱冲击试验： Operating:30G，IEC 60068-2-27，half sine,11ms 冲击试验机振动试验：Operating:5G，IEC 60068-2-64，Random，5500Hz，1Oct/min，1hr/axis 汽车电缆试验：试验条件 建议机型高温操作试验温度：150交变湿热试验箱低温操作试验温度：-40交变湿热试验箱 汽车零件之合成塑脂温湿度试验：试验条件 建议机型STEP1：90，4HSTEP2：室温，0.5HSTEP3：-40，1.5HSTEP4：室温，0.5HSTEP5：70/95%R.H.，3H交变湿热试验箱STEP6：室温，0.5H循环数：1,2,4,10cycles资料来源：http:/