现浇箱梁专项安全施工方案.doc

1、1云南普立（黔滇界）至宣威高速公路土建工程宣威北立交桥预应力混凝土现浇箱梁安全专项方案（审定稿）一、 工程概况10 合同段起点 K52+651.992 位于宣威市龙场镇大桥村，经郭家门前采用分离式路基下穿在建六盘水至沾益复线铁路盘龙河特大桥，过夏家屯设 1230+340+930m T 形连续梁桥跨越盘龙河和现有贵昆铁路，经大冲翻越垭口，过海眼村设桥跨越运煤专线铁路和包家大河。下左所设宣威北互通式立交与宣文公路和宣倘二级公路相接。K60+900.3 桥位于普宣高速公路第十合同段宣威北立交区内，桥梁为双幅桥布置，桥梁起点桩号为 K60+859.50，终点桩号为 K60+944.5， 桥长均为 85

2、 米，桥台处右交角90 度，桥墩处右交角 97 度。桥型布置为(24+30+24)米预应力钢筋混凝土连续现浇箱梁。桥梁位于纵面坡度 0.3%、半径为 4000m 的平曲线内，单幅标准断面布置为 0.5 米(防撞护栏)+(行车道)+0.5 米(防撞护栏)，行车道宽度渐变，左幅 0#3#（14.412m11.75m） 、右幅 0#3#（12.236m15.286m） 。桥梁各分跨线均沿道路设计线的法线方向布置。下部桥墩部分均采用了桩柱式桥墩，钻孔桩基础。两岸桥台采用肋板式桥台，钻孔桩基础。0#、3#台桩径 1.4m，墩柱直径 1.2m，柱高 7.37.5m；顶端 1.2 高1.6 宽 m 台帽；1

3、#、2#桥墩桩径 1.6m，墩柱直径 1.4m，柱高 10.310.5m，柱间 1.2 高1.0 宽 m 系梁。上部构造为预应力混凝土连续箱梁，箱梁为直腹板、等梁高为 1.7 米的混凝土箱梁，左右幅均为单箱三室断面，每联箱梁顶面、底板横坡与路线横坡一致。上设 6 厘米厚现浇混凝土，10 厘米沥青混凝土桥面铺装。主要工程数量：箱梁高 1.70m，跨中断面梁室高 1.20m，底板厚 0.25m，顶板厚0.25m，腹板宽 0.50m；箱梁采用 C50 混凝土，左幅 905m3，右幅 1224m3。二、 编制依据1. 合同文件及施工设计图及设计文件；2. 公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2

4、011） ；3. 公路工程施工安全技术规范 （JTJ076-95） ；4. 公路桥涵钢结构及木结构设计规范 （JTJ025-86） ；5. 公路桥涵施工设计手册 （周水兴编） ；6. 桥涵公路施工手册 交通部第一公路工程局；7. 建筑施工扣碗式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ166-2008） ；8. 钢管脚手架安扣件 （GB15831-2006） ；9. 建筑施工高处作业安全技术规范 （JGJ80-91） ；10.云南省公路建设项目危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办法 （云交2基建20102000 号） ；11.危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987 号）；12.建筑施

5、工脚手架实用手册（含垂直运输设备）（杜荣军主编）；13. 云南省交通运输厅关于全省公路建设项目推行施工脚手架与支架模板支撑系统验收挂牌的通知 云交基建2011774 号14. 建设工程安全生产管理条例 国务院令 393 号15. 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002本公司多年的施工经验三、 施工场地及地质调查该桥位于宣威北立交，属下左所水田地带，上卧层为可塑深灰、灰黑色黏土，含有机质，厚度 47.5 米，承载力基本容许值 160Kpa，下卧层为紫红、暗紫色、薄层状、碎块状、中风化夹泥质砂岩，承载力基本容许值 550Kpa 地表水丰富且地质较为复杂。联接线 LK0+840（

6、填方高度 3.3m）与主线 K60+900.3 相交，联接线 LK0+740 LK0+940 与匝道 A、B、 E、主线 K60+415K60+950 段软基位置基底均采用碎石桩加固，加固深度 6.58.5 米，该桥大部分位置处于碎石桩处治范围内，局部未采用碎石桩加固区域须做加固处理（0#、3#墩附近各有 2m 宽度延桥横向未设碎石桩） 。四、 施工工艺及技术方案做1、施工准备及组织计划(1)、施工现场准备a、施工测量控制网布设在施工前，对分离式立交桥的导线点和水准点进行复核，放样前对设计施工图控制点复核，采用全站仪将箱梁的中心线、边线按测量的精度要求进行定位，并报专业测量监理工程师现场复核。

7、b、施工便道本桥位于宣文公路和宣倘二级公路之间，离宣倘二级公路 450 米，以宣倘二级公路及立交区设计的连接宣倘二级公路的联络线作为主运输道，大型设备、混凝土运输车以及其它材料均可以通过该条公路进入施工作业区。c、场地平整对宣威北互通式立交桥场地清理、整平，钢筋加工、堆放场地现平整及硬化，钢筋加工棚搭设，周围设置 5050cm 的明沟。d、供电施工用电采用自架的变压器（500Kva）连接动力电网供应，备用电源采用 1 台（200KW）发电机。e、 施工用水设置畜水池或储水罐，将附近沟内的水用抽水机抽入水池或水罐作为施工用水。3(2)、材料和施工机械的准备a、混凝土：采用本合同段所设置的自动计量

8、拌合站生产的混凝土，混凝土严格按指挥部、监理及检测公司批复的施工配合比进行拌制，混凝土施工配合比符合桥涵规范，各项指标符合要求。b、钢筋：采用昆明钢铁集团有限公司生产的钢筋，按规范规定的进行钢筋拉伸试验、冷弯试验、可焊性试验，各项标准均符合规范要求。c、施工机具及设备：钻孔或冲孔机（90Kw）4 台、钢筋弯曲机 1 台、钢筋切割机 1台、砂轮切割机 2 台、钢筋调直机 1 台、电焊机 3 台、吊车(16 吨)1 辆、挖掘机 1 台、装载机 1 台，千斤顶 2 台、油泵 2 台、压浆机 2 台，混凝土泵车 3 辆、振动器 5 台，还有浇筑设备、气割设备，箱梁模板、碗扣式脚手架，测量仪器等。(3)

9、、施工进度计划a、桩基施工计划施工准备工作阶段计划用 28 天，主要为测量控制网布设、施工便道、场地平整及硬化、通电通水、材料及机具设备，箱梁投影范围内(包括中央分隔带)的地基处理等；桩基工程计划工期 72 天。全桥桩基钻孔灌注桩共 31 颗 783m：其中 0#、3#桥台 140cm 桩 20 颗464m；1#、2#桥墩 160cm 桩 11 颗 319m；完成左幅 0#、3#桥台桩基 10 棵计划用 30 天，完成桩长 236m；完成右幅 0#、3#桥台桩基 10 棵计划用 29 天，完成桩长 228m；完成左幅 1#、2#桥墩桩基 5 棵计划用 20 天，完成桩长 154 米；完成右幅

10、1#、2#桥墩桩基 6 棵计划用 22 天，完成桩长 165 米。b、下部结构施工计划完成左幅 0#、3#桥台承台的浇筑(包括检桩等待时间) 计划用 25 天。完成右幅 0#、3#桥台承台的浇筑(包括检桩等待时间) 计划用 25 天。完成左幅 1#、2#桥墩墩柱的浇筑(包括检桩等待时间) 计划用 28 天。完成右幅 1#、2#桥墩墩柱的浇筑(包括检桩等待时间) 计划用 29 天。完成左幅 0#、3#桥台肋板的浇筑计划用 40 天。完成右幅 0#、3#桥台肋板的浇筑计划用 50 天。完成左、右幅 0#、3#桥台锥坡挡土墙及桥背回填计划用 47 天。完成左幅 0#、3#桥台台帽的浇筑计划用 34

11、天。完成右幅 0#、3#桥台台帽的浇筑计划用 44 天。c、上部结构施工计划完成搭设左、右幅现浇箱梁的满堂式碗扣支架(包括基础预压处理、支架预压、预压观测、卸载等工作)及铺设箱梁底模计划用 45 天。完成安装左幅箱梁钢筋、模板及浇筑箱梁(包括预应力张拉) 计划用 63 天。完成安装右幅箱梁钢筋、模板及浇筑箱梁(包括预应力张拉) 计划用 53 天。4完成浇筑左幅桥面铺装 6cm 混凝土层计划用 53 天。完成浇筑右幅桥面铺装 6cm 混凝土层计划用 19 天。完成浇筑左幅防撞护墙混凝土计划用 19 天。完成浇筑右幅防撞护墙混凝土计划用 21 天。完成桥梁总体工程的完善工作计划用 67 天。2、现

12、浇连续箱梁施工方法(1)、钻孔灌注桩施工a、开钻准备：首先做好场地规划布置，清除杂物，换除软土，整平压实，对材料堆放场地进行硬化处理。采用全站仪精确地放出孔位，再用钢尺校核，以保证位置准确无误。搭设钻架平台，安放钻架及钻机，挖掘泥浆沉淀池以及排浆、排污沟渠，修通便道等各种配套工作。检查钻架的牢固情况及高度能否满足钻孔过程中钻具提升和灌注水下砼的要求，并对全体施工人员进行技术交底，制定各工作岗位的岗位职责。b、护筒埋设：根据本合同段桥位的地质水文情况，护筒埋设以保证护筒坚实、不漏水为原则。采用埋设钢板护筒的方法，护筒内径比桩径稍大于 2030cm，护筒口高出地面线 0.3 米，护筒中心竖直线应与

13、桩中心线重合，护筒接头处保证无突出物，能耐拉耐压，不漏水。c、护壁泥浆：根据桥位的地质水文情况，采用泥浆悬浮钻渣和护壁。选用符合要求的粘土配制泥浆，其各项指标均须符合施工规范的要求。开工前准备好充足的、各项指标符合要求的粘土或膨润土，以备使用。在钻孔过程中，泥浆必须始终保持与护筒顶面同高。为回收泥浆，减少环境污染，采用泥浆循环净化池，使泥浆能循环使用。d、钻孔：在钻孔前，报监理工程师对钻孔的各项准备工作进行检查，包括场地布置、钻机稳固性、主要机具技术状况、配套设备的就位情况，并对水、电、管线等准备工作进行检查，经确认后方能开钻。开孔时必须低档慢速钻进。钻孔过程中，孔内必须保持稳定、稠度适当的护

14、壁泥浆，并视泥浆的稠度和数量变化情况及时补充，以保持孔内水头差，防止坍孔。钻孔作业分班连续进行。钻进过程中应随时检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣，捞取钻碴样，以便和设计地质资料核对。e、终孔、清孔：终孔检查合格后，要迅速清孔。清孔时保证孔内水头,提管时避免碰孔壁。清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度必须符合设计和规范要求。清孔后用检孔器测量孔径（检孔器在大桥桩基专项方案中另行阐述） ，成孔经监理工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。f、钢筋笼的制作和吊装：焊接时使用的焊条一定要符合规范要求，钢筋笼严格按照规范规定和设计要求制作。钢筋笼骨架采用分段焊接，长度由起吊设备的高度控制，钢筋笼的接长，

15、采用搭接焊或套管冷挤压连接的方法。钢筋笼的安放要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼浮起，并控制好设计标高。g、灌注水下砼：水下砼采用导管法进行灌注，采用内径为 2535cm 的导管，导管使用前要进行水压试验（水密、承压、接头抗拉） ，合格的导管才能使用，导管必须居中5稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升过程中将钢筋笼提起，导管底部距桩底的距离必须符合设计及规范要求。灌注材料：水下砼粗粒料选用机轧碎石 (或砾石) ，其最大粒径不大于导管内径的 1/61/8 和钢筋净距的 1/4，同时不大于 37.5mm；细骨料采用级配良好的中粗砂，含砂率采用 4050，水胶比 0.50.6 之间，其坍落度保持

16、在180200mm 之间，为提高和易性，采用外加剂，其用量通过试验确定。砼的拌质量必须符合有关规范的规定。在开始灌注前，漏斗底口设置可靠的隔水设施。灌注中，及时记录砼数量、导管埋置深度和砼的顶面高度；始终保持孔内水头高度和导管在砼中的埋置深度，以确保灌注桩的质量。(2)、承台、肋板、墩台、柱施工在桩基检测合格后，凿除桩头预加高度的砼，使桩顶标高达到设计标高，绑扎承台钢筋。钢筋接头采用电弧焊，接头布置必须符合相关的规范、规程，并根据施工条件进行现场焊接试验，合格后方可正式焊接。焊缝采用双面焊，当不具备双面焊时可选择采用单面焊，搭接钢筋的轴线一致。接头双面焊接长度不小于 5d，单面焊接长度不小于1

17、0d；钢筋安装完成后经监理工程师检查合格后，即可进入下道工序。承台、肋板、墩台、柱等工程施工中均采用钢模板、钢支架，以确保结构物的各部尺寸、外观质量和浇筑过程的稳定、牢固。(3)、箱梁混凝土浇筑箱梁混凝土设计强度等级为 C50，施工时采用汽车混凝土泵输送，用插入式振捣棒振捣，浇筑砼时采用两次浇筑完成（第一次浇筑底板和腹板砼，等顶面筋绑扎完后再浇面板砼） ，浇筑顺序为先浇底板砼、后浇腹板砼、最后浇面板砼，从箱梁纵向中心向桥台两侧推进，在浇腹板时，由于腹板较高，采用水平层分层，上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前开始浇筑，以保证混凝土的整体性。浇筑到桥面后，及时整平收浆。在混凝土浇筑完成后，采用麻袋

18、覆盖洒水养护，洒水养护不少于 7 天。63、现浇预应力混凝土连续箱梁施工工艺流程图4、支架搭设方案(1)、方案简介a、基础处理：采用挖换回填碎石土，硬化层用 20cm 厚的混凝土对地基进行处理；地基换填碾压处理地基预压处理沉降检测支架设计、制作搭设支架及铺设模板预压精调模板标高绑扎底板、腹板、横梁钢筋波纹管安装钢绞线穿束内模安装顶翼板钢筋绑扎混凝土浇筑混凝土养护预应力张拉孔道压降拆外模、支架实测试验数据钢筋加工检测钢筋加工检测制备试件压同期养护砼试件强度达 100%波纹管检测钢绞线检测、下料、编束制作同期养护砼试件压同期养护砼试件强度达 90%内模拆除7b、支架搭设：根据施工现场地形、采取满堂

19、式碗扣支架体系；483.5mm 扣件式钢管支架力学性能外径mm壁厚mm截面积cm2惯性距cm4截面模量cm2回旋半径cm48 3.5 4.89 12.19 5.08 1.59c、模板：采用大块新竹胶板，每块模板面积2。(2)、 支架的搭设方案施工现浇箱梁前，先将桥梁基础及下部（含肋板式桥台）结构施工完毕，桥台台背回填至路槽设计高，即可进入桥梁上部作业(后附机械设备表)。现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，搭设满堂支架时，封闭连接线交通，从老路绕行，以确保满堂支架施工的安全。碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚 1.8cm 的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第

20、一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，等箱梁砼强度达至设计强度的 90%时可进行张拉，达到设计强度的 100%时即可进行支架的拆除工作。5、地基处理及承载力验算(1)、 地基预压处理脚手架采用满堂式碗扣架，本桥支架设于联络线路堤之上，路基填筑高度 3.3 米，路基根据设计作换填 80cm 碎石土垫层处理，然后用碎石土填筑一直填至路槽高度；回填时按每层松铺厚度 30cm 分层碾压密实，各项指标满足路基填筑下路床要求96；硬化垫层采用在路槽上浇筑厚 20cm 混凝土，顶面横桥向设置 2%的横坡，以利于排水。地基预压采用堆载(静水)预压的方法：在桥梁边缘线及及箱梁起止点外田围起砂袋墙，砂袋墙

21、高度根据预压荷载1.2(支架系重+箱梁自重)/静压面积确定,并在周围布设竖向变形、边桩水平位移观测点的布设，在静压面积范围内设二层塑料膜(布)，下层设厚彩色塑料布，上层设厚塑料膜，设置塑料层时须防止塑料膜层破损，以防注水加压时漏水。加载采用一次性加载预压，采用水准仪进行观测，布设好观测点后，加载前测定出其杆顶标高及座标，沉降观察时间为 24 小时，沉降平均值不得大于 1mm，否则必须持续加载，直至沉降值符合要求，沉降稳定后，经监理工程师查验同意后方可进行卸载。(2)、 混凝土基础冲切力计算在支撑集中荷载作用下的 20cm 厚混凝土板冲切力计算：KQC0.75R lSH0K:冲切强度安全系数，取

22、 2.2QC：集中荷载 19.4KN；Rl：混凝土抗拉强度设计值取 1.5；S：冲切面周长（按最窄面计算）：（200+150+200）4=2200mm；8H0:混凝土厚度 200mm；2.2194000.751.5220020042680495000（满足要求）荷载传递及承载面积示意图(3)、 地基承载力验算：立杆脚木板垫层：厚 5cm,宽 15cm；混凝土垫层：厚 20cm；设计承载力：大于 125kpa；立杆下传轴力 N=19.4KN，取立杆承重值进行计算 30KN；承载力承压面积 A=（0.2+0.2+0.15） 2=0.3m2 ；地基承载力 P=N/A=300.3=100kpa 125

23、kpa。地基承载力满足要求。一级公路、高速公路填筑路堤地基承载力要求表路堤高度 (m) 02 26 68 812 1216 16地 基 承 载 力 要 求 f 0 (kPa) 130 125 130 145 155 170标准轻型动力触探击数N30(击) 20 19 20 21 23 256、支架搭设K60+900.30 预应力混凝土箱梁施工为单幅 3 跨整体施工，支撑方式采用满堂式碗扣支架，其结构形式如下：支架立杆横向间距为 600mm，纵向间距为 900mm，横杆步距1200mm，大横杆在下小横杆在上进行设置，纵向方木间距为 900mm，采用 100150mm 的方木，横向方木间距为 30

24、0mm，采用 100100mm 的方木；为确保支架的整体稳定性，在每五排横向立杆和每四排纵向立杆各设置一道剪力撑。在搭设脚手架过程中，采用 5cm 厚木板搭设于已安装好的小横杆上，在扫地横杆上9排即第二排横杆上设置防坠网；留作人行通道的部位，第二排大横杆在该处断开，在该处两侧分别设置剪刀撑以增加稳定性；施工人员人行斜道设置于紧靠满堂支架外侧，搭设要求严格公路桥涵施工技术规范和建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范进行布设。可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的，本支架使用的 U 形顶托可调范围为20cm 左右。(1)、 测量放样测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并根据投影线定出单幅箱

25、梁的中心线，根据总宽分中线向两侧对称布设碗扣支架。(2)、 布设立杆底座立杆下设置 50 厚木垫板，垫板上放置可调底座以调整立杆高度。(3)、 碗扣支架安装支架安装严格按照图纸布置安装，在混凝土垫层上安放木垫板，利用可调底座将立杆底部标高调平，避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装采取先测量所安装节段地面标高，根据所测数据计算出立杆底面标高，先用可调底座将四个角标立杆高度调平后挂线安装其它底座，后安装立杆。安装时保证立杆处于垫块中心。碗扣立杆安装时上部立杆端头套入下部立杆 120mm，按步距 1.2m 安装水平横杆，横杆如下碗扣内，四面横杆就位后放下上碗扣扣紧。双方向水平拉杆按步距 1.

26、2m 设置，不得遗漏。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。10(4)、 U 形顶托安装顶部设置可调顶托，U 型顶托与纵木两侧如有间隙，必须楔紧，其螺杆伸出钢管顶部不得大于 200mm，立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于 0.7m。(5)、 纵横梁安装U 形顶托标高调整完毕后，在其上安放 1015cm 的方木纵梁，在纵梁上间距 30 cm安放 1010cm 的方木横梁，横梁长度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出至少 50cm，便于支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横方木时，注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错

27、开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。(6)、 支架布设注意事项剪刀撑应在外侧以及间隔三排立面整个长度和高度上连续设置，每道剪刀撑跨越立杆不应小于 4 跨，与地面倾斜角成 4560，用旋转扣件固定在与之相较的横向水平杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于 150mm，剪刀撑的接长宜采用搭接接长。支架搭设至桥墩时，采用钢管与桥墩四周牢固环抱形式与支架相连接，以达到满堂支架与桥墩整体受力作用。7、支架的验收支搭设和组装完毕，在投入使用前，逐层、逐段的由施工单位安全副经理、架子班班长和专职安全技术人员一起组织验收。验收时，必须有主管审批架子施工方案一级的技术和安全部门参加，并填写验收单。验收时要检查架子所使用的各种材料、配件、工具是否符合国家标准，是否符合施工方案的要求。验收的具体内容：(1)、 浇筑混凝土前必须根据云南省交通运输厅关于全省公路建设项目推行施工脚手架与支架模板支撑系统验收挂牌的通知 （云交基建2011774 号）进行支架和模板验收，验收合格后在醒目位置悬挂“验收合格”铭牌。(2)、 架子的布置，立杆间距和大、小横杆间距是否符合要求。顶 托 安 装 示 意 图小于20螺 杆 调 节 手 把支 撑 立 杆可 调 螺 杆