现浇箱梁贝雷支架专项施工方案.doc

1、0现浇箱梁贝雷支架专项施工方案一、工程概况：(略）二、方案编制依据（一） 、 公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011；（二） 、 公路工程质量检验评定标准JTG F80/22004；（三） 、 公路工程施工安全技术规程JTJ07695；（四） 、 公路桥涵设计通用规范JTG D602004；（五） 、 路桥施工计算手册周水兴，何兆益，邹毅松，2010.5；（六） 、 贝雷梁使用手册 ；（七） 、 建筑结构荷载规范 ；（八） 、施工图设计文件、技术交底、设计变更、补充、文件资料。三、施工投入情况（一） 、人力资源投入情况（略）（二） 、施工机具及测量设备投入情况1、施工机具序号机具名称

2、型号 数量1 汽车吊 25T 4 辆12 塔吊 2 座3 挖掘机 福田雷沃2251 台4 电焊 6 台5 气焊 2 套6 钢筋加工设备 2 套2、测量设备投入情况序号仪器设备名称 规格型号 数量1 GPS 中海达 1 套2 全站仪 索佳 2 台3 水准仪 DS3自动安平2 台4 塔尺 5m 2 套5 钢尺 50m 2 把（三） 、物资材料投入情况（略）四、支架施工方案(一)、支架设计根据现场情况，本桥支架搭设采用钢管柱加贝雷桁架搭设。钢管柱采用 6308mm 钢管，钢管端头采用 1.2cm2厚钢板封闭，加法兰结构，以便连接成不同高度的钢管柱，钢管柱横向采用工字钢剪刀撑连接，工字钢和钢管桩采用焊

3、接的连接方式，增强整体稳定性。20m 现浇箱梁下钢管柱的横向间距 4m（根据变截面宽度也可以适当调整，但间距不能大于 4m） 。横向根数由变截面宽度确定，33m 跨箱梁纵向设置 4 排钢管立柱，间距 6.5m；钢柱之间横纵桥向每两根相邻的钢管柱上下 4m 采用 16#工字钢做水平连接和剪刀撑连接，钢管柱底部统一采用直径 12mm 的钢筋拉接，贝雷片横桥向布置为0.92+1.04m+0.9m+1.04m+0.9m+1.12m+0.9m+1.12m+0.9m+1.12m+0.9m+1.12m+0.9m+1.04m+0.9m+1.04m+0.9m2；30m跨箱梁纵向设置 4 排钢管立柱，间距为 9m

4、，钢柱之间横纵桥向每两根钢管柱上下每隔 4m 采用 16#工字钢做横纵向连接和剪刀撑连接，钢管柱底部统一采用直径 12mm 的钢筋拉接，保证钢管柱纵向稳定性。钢管柱上设置双排 40B 工字钢做横梁,横梁上架设贝雷桁架梁，贝雷梁顺桥向跨度均为9m，贝雷片横桥向布置为0.9m+0.2m2+0.75m+0.9m+0.75m+0.45m2+0.9m+0.75m+0.9m+0.75m+0.45m2+0.90.9m+0.2m2+m。梁模板采用 1.5cm厚的竹胶板。二、测量放线和条形基础施工 、 基 础 施 工 方 案3钢管支墩基础采用 800混凝土灌注桩（灌注桩7棵横向）与1.51.51.0米的 C30

5、混凝土承台做支架基础。基础做完后试验检测基底承载力，根据计算书考虑1.3倍的安全系数，地基承载力控制为三根中支墩基底承载力要达到400Kpa，两根边支墩承载力要达到300Kpa,如果满足要求，按照图纸施工。如果中间2个支墩采用 800mm 的桩径时力必须大于800kpa。如果中间3个支墩采用 1000mm 的桩径时承载力必须大于500kpa。边上2个支墩采用 800mm 的 桩 径 时 承 载 力 必 须 大 于 700kpa,如果边上2个支墩采用 1000mm 的桩径时承载力必须大于500kpa。基础施工完成后,在支架两侧预留6 0厘米开挖临时排水沟。 （基础具体布至见平面图）2、测量放线根

6、据设计方案和平面布置图，用全站仪和钢尺放出灌注桩基础及立柱位置。3、钢管桩基础施工承台采用 C20 钢筋混凝土（配筋形式为：上下层分别布置 11 根 16 钢筋，同时按 25cm 的间距配置 10 箍筋） ，长度依照翼缘板投影线往外扩长 12m，基础高 1m，宽1.5m。基础砼钢管立柱位置下预埋 1.2cm 厚 8080cm 钢板，要求钢板水平。4（三） 、钢管桩立柱及工字钢施工立柱采用 630mm*8mm 钢管立柱，钢柱底部焊接在预埋钢板上与基础连接，同时在四周采用加焊 2002008mm三角钢板，以加强钢柱稳定性。立柱横桥方向主梁采用两根 40a 型工字钢，工字钢安装时要保证工字钢中心与钢

7、管立柱中心重合，钢管立柱施工过程中要注意竖向垂直度的控制。横向工字钢与钢管立柱之间设置自制楔形块（对口楔子）作为临时支座，便于支架的高程调整和拆除作业。钢管与预埋钢板连接大样图自制对口楔子采用厚度为 12mm 的钢板加工成型，一个楔形块长 42cm，宽 25cm，高 25cm，斜面坡长48.88cm，楔形块侧面板中心留有圆形孔洞，斜面板中心留有条形的孔洞，孔洞的作用是穿直径为 25mm 的精轧螺纹钢，两个楔形块扣在一起组成一个对口楔子，通过紧固或松动螺纹钢两端的螺栓搓动楔形块来调节顶面高程，为了方便搓动楔形块，在斜面上抹黄油。圆形孔5自制楔形块（对口楔子）大样图（四） 、贝雷梁施工贝雷梁采用国

8、产“321”公路钢桥桁架（31.5m）,纵向长度根据箱梁跨度来布置， 33m 跨按三跨布置即10m+10m+10m；横向截面腹板下 33m 跨按 45cm 布置单层贝雷梁，两端翼缘板下按 90cm 间距布置单层贝雷梁，箱室下按 90cm 布置单层贝雷梁，每组梁有若干榀贝雷梁组成，每组内榀与榀贝雷梁之间纵向 3m 都用配套支撑架作为横向联系，组与组之间用自制交叉架连接（自制交叉架采用角钢制作，选取 90mm7mm 的角钢作为横向连接，横向角钢上钻有插销孔，通过穿插销把横向角钢固定在贝雷梁上，然后再用 50mm7mm 角钢作为剪力撑）这样整个贝雷梁就联成整体，使每排贝雷梁受力均衡；通过调节钢管柱顶

9、的楔形块来调节箱梁纵横坡。贝雷梁横向连接如下图所示：精轧螺纹钢长宽斜面长条形孔6标准贝雷梁片如下图所示：（五） 、施工控制要点1、桩基础施工根据设计平面图，用全站仪及钢尺放出基础位置，采用循环钻机钻进混凝土灌注桩基础，地基承载力满足要求后开始支承台模板， C20 砼浇筑，要求混凝土顶面平整，按钢柱间距预埋底座钢板，强度达到 80%后方能进行钢柱安装。2、钢管立柱施工立柱采用 630*8mm 钢管，安装采用 25T 汽车吊。31.5m 贝雷片 0.9m 标准支撑架73、贝雷梁安装先将贝雷梁在地面上拼装分组连接好。在横桥向工字钢上按照要求的间距用红油漆标出贝雷梁位置。用汽车吊将已连接好的贝雷梁按照

10、先中间后两边的顺序吊装到位。单排贝雷梁吊装时必须设置两个起吊点，并且等距离分布，保持吊装过程中贝雷梁平衡，以避免吊装过程中产生扭曲应力。贝雷梁全部架设完毕后每隔 100cm 设置 14 工字钢作为分配梁，再在工字钢分配梁上纵桥向每隔 30cm 设置1212cm 方木。五、30m 跨支架受力验算根据本桥箱梁的构造特点，本桥位于缓和曲线和圆曲线上，最大横坡为 6%，本桥纵断面位于 R=6000m 的竖曲线上，坡度为 1.706%，选取横向坡度对摩擦力分析。示 意 图8摩擦力 f=Gcos,沿斜面的下滑力 f 滑 =Gsinf=Gcos=0.15G1.00=0.15G， 取 0.15f 滑 =Gsi

11、n=G0.04=0.06Gf=Gcosf 滑 =Gsin本工程计算 40B#工字钢分配梁可以按照简支连系梁受力分析。33m 跨验算，具体选取本桥第一联第 2 跨支架进行验算。（一） 、荷载组成C 匝道 1 号桥第一联第 2 跨梁长 33m，梁高 1.8m，支架平均高度 21m，采用四排钢管立柱，跨径均为 6.5m。荷载组成：1、箱梁砼自重 G1：腹板：1.826=46.8KN/m 2跨中空心处：0.4726=12.22KN/m 2近支点（渐变段）空心处：0.6726=18KN/m 2翼缘板处：（0.4+0.18）/226=7.54 KN/m 22、模板支架自重 G2：模板体系：1.5KN/m

12、2方木自重取 7.5KN/m14 工字钢自重 0.16KN/m贝雷梁：2.5 KN/m 293、施工荷载 G3：2.8 KN/m 24、振捣荷载：水平方向取 2.0KN/m2，竖向取 4.0KN/m2根据建筑结构荷载规范 ，均布荷载设计值=结构重要性系数（恒载分项系数恒载标准值活载分项系数活载标准值） 。结构重要性系数取三级建筑：0.9，恒载分项系数为 1.2，活载分项系数为 1.4。（二） 、模板和方木验算1、模板强度和刚度验算底模采用 2500mm1200mm15mm 木胶合板，模板下纵向方木净间距为 18cm。腹板下线荷载为：q=0.91.2(44.2+1.5)+1.4(2.8+4.0) 1=57.92KN/m mKNqlM23.018.95712.0125.0max木材容许应力取=12MPa截面模量：W=bh 2/6=10.0150.015/6=0.0000375m模板应力 = Mmax/W=0.23/0.0000375=6.13MPa=12MPa底模弯应力满足要求。木材弹性模量取 MPaE31094733 8.2/05.12/ mbhI 挠度 mlEIqlf 45.035.014684