石砌挡土墙施工方案.doc

1、1施工组织设计方案报审表工程名称：青龙街道云双路胜利桥前垮塌修复工程 编号：致：长江工程监理咨询有限公司（湖北）我方已根据施工合同的有关规定完成了青龙街道云双路胜利桥前垮塌修复工程的施工组织设计方案，并经我单位上级部门技术负责人审查批准，请予以审查。附：施工组织设计方案承包单位：重庆国梁建设（集团）有限公司 项目经理： 日 期： 专业监理工程师审查意见：专业监理工程师： 日 期： 总监理工程师审查意见：项目监理机构： 总监理工程师： 日 期： 2青龙街道云双路胜利桥前垮塌修复工程施 工 组 织 设 计编制人：_审核人：_审批人：_施工单位：重庆国梁建设（集团）有限公司编制日期：二 0一二年五月

2、3施 工 方 案1.施工准备：1.1 测量放线：由测量工程师根据图纸放出挡墙定位线、基础开挖边线控制桩，在地面上根据地质情况确定放坡坡度，用石灰撒出开挖线，并做好水准点及引桩。1.2 现场布置：根据现场情况确定施工便道位置及走向，砂石材料等的分类堆码场地，机具设备、拌和站的摆放位置。1.3 材料试验送检工作：做好砂、石、水泥、施工用水等原材料的取样送检工作，确定砂浆的配合比。1.4 施工队伍：由具有丰富施工经验的专业施工人员组建浆砌石施工队伍，该队伍人员在 10-20人。2.挡土墙、路面硬化施工作业及质量要求：2.1 基础开挖：2.1.1 在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平

3、面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。2.1.2 根据测量组放出的开挖线，清除施工区域内的树木、草皮、树根等杂物、障碍物，然后用挖机开挖基础土石方，对于大的孤石和坚硬岩层采用人工打眼放炮，挖机配合清渣的方法进行施工，开挖过程中密切关注边坡稳定性，如发现坑边缘顶面土有裂纹情况出4现，应及时予以可靠的支撑，并使监理工程师认可。在距设计基础标高 20cm左右时改用人工开挖清基。2.1.3 所有从挖方中挖出的材料，如果监理工程师认为适用，可用作回填或铺筑路堤或按监理工程师指示的其他方法处理。2.1.4 基础挖方应

4、始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。2.1.5 基坑开挖至图纸规定基底标高后，如基底承载力达不到设计规定的承载力要求时，根据实际钻探(或挖探)及土壤实验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得砌筑圬工。2.1.6 基坑开挖完毕，报请监理工程师到现场监督检验，将检验情况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准后，方可进行基础施工。2.1.7 开挖和砌筑中认真按测放桩点控制，墙面和伸缩缝必须拉线立架，保证墙面平整，坡度正确，沉降缝通直且无杂物堵塞。2.1.8 作好挖基前周围的排水处理。基坑成型后应认真核对，不

5、符合承载力要求及时报监理工程师检查决定后，按可行的方案进行处理，以保证砌筑前的基础最终达到设计标准。2.1.9 砌筑砌体基础的第一层砌块时，如基底为土质，可直接坐浆砌筑；如基底为岩层时，应先将其表面加以清洗、湿润，再坐浆砌筑。2.2 块石砌筑及质量要求：52.2.1 石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。石料在使用前应按技术规范进行试验，以确定石料各项物理力学指标值。2.2.2 石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。 2.2.3 石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。石料的运输、储存和处理，应不使有过量的损坏和

6、废料。2.2.4 块石应大致方正，上下面大致平行。石料的尖锐边角应凿去。所有垂直于外露面的镶面石的表面，其表面凹陷深度不得大于20mm。2.2.5 在已经监理工程师验收过后的基坑中放出基础砌体的边线，按照设计要求的砂浆标号采用人工砌筑，砂浆拌和采用机拌砂浆。2.2.6 在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆， 填满垂直缝时，应用扁钢捣实。2.2.7 块石砌体应成行铺砌，并砌成大致水平层次，镶面石应按一丁一

7、顺砌筑，任何层次石块应与邻层石块搭接至少 80mm，砂浆砌筑缝宽应不大于 30mm。2.2.8 先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石应互相锁合。62.2.9 帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，砂浆砌筑平缝宽度不应大于 30mm，竖缝宽度不应大于 40mm。 2.2.10 如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。2.2.11 在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于 20mm。如条件不允许时，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆刮深不小于 20mm，为以后勾缝作准备。2.2.12 勾好缝或

8、灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在 714d内应加强养生。2.2.13 砌体应分层砌筑，砌筑上层时不应振动下层，不准在已砌好的砌体上抛掷、滚动翻转或敲击石块。2.2.14 外圈定位转角石，选择形态较方正、尺寸较大的片石，并长短相间地与里层块石咬接成一体，上下层石块也应交错排列，竖缝不得重合。2.2.15 较大的砌块应砌于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。2.2.16 挡土墙应按设计分段砌筑，一般每段 1015m，同时应在基础地质变化处设置伸缩缝或沉降缝，两缝间墙身的胸坡必须相同

9、，背坡可相同或不同。2.2.17 挡土墙墙身按设计布设泄水孔，泄水孔进口应设置反滤层。若墙后排水不良或填料有冻胀可能者，应在墙后最低排水孔至距墙7顶 50cm之间，填筑不小于 30cm厚的砂夹卵石。2.2.18 墙趾部分的基坑，应及时回填夯实，并作成外倾横坡。墙后填料应及时分层填筑，分层厚度和压实度应符合本段路基填方的相应质量标准要求，且在浆砌挡墙墙后 1m范围内的填土，严禁使用大型机械压实。2.2.19 墙体砌筑到顶后，砌体顶面应及时用 2cm砂浆抹平，以防止地面水冲刷和渗入。2.3 基础及墙身片石混凝土施工：2.3.1 填充片石的数量不超过混凝土体积的 25，片石厚度不小于 150mm。2

10、.3.2 片石的抗压强度不得低于混凝土级别。片石在使用前应清扫、冲洗干净。2.3.3 片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于lOOmm，片石表面离开墙身及基础的表面距离不得小于 150mm，片石不得接触钢筋或预埋件。2.3.4 墙身按基础地质变化或按 46m设置沉降缝，分段浇筑。段与段间设沉降缝，缝宽 1-2cm，用沥青麻絮填塞。2.4 台后填土：台后填土需在墙体施工 14 天后或按照工程师指示进行。要求采用透水性良好的砂质土或砂砾石土等，分层夯实回填。2.5 试验抽检： 在施工过程中按照规范要求对石料、砂浆进行随机抽样，如果监理工程师认为必要，应按照监理工程师的要求进行石8料及试压块

11、的取样工作。挡土墙施工工艺流程图施工准备测量放线基础开挖基础砌筑墙体砌筑基底检查勾缝石料准备配比选取养护9路面施工方法1 路基整修首先对路基进行整修，并恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。土质路基用人工或机械刮土或补土的方法整修成型，表面做到设计标高后采用推土机刮平，并按规定填平压实。路基两侧超填的宽度采用人工配合反铲挖除，如遇边坡缺土时，则挖成台阶，分层填补夯实。2 级配碎石基层施工本工序是在完成并经业主验收合理的路基上，铺筑级配碎石基层。(1)摊铺采用自卸汽车将准备好的级配碎石混合料运至摊铺地点，由推土机摊铺，并由人工进行平整。摊铺厚度及允

12、许误差严格按照有关规范执行。(2)碾压级配碎石摊铺完毕后进行洒水，并在最佳含水量时遵循先轻后重的原则由振动压路机进行碾压，并碾压至要求的压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。碾压完毕之后要达到表面平整密实，边线整齐，无松散现象。3 (1)准备工作。包括放样、布置料堆、整理路槽(或基层) 与拌制泥灰浆等。泥灰浆按设计文件要求进行配合比设计，报业主审批。10(2)摊铺面层碎石。在路槽筑好以后，碎石料采用自卸汽车及时运至现场，摊铺采用分段流水作业法施工，每个作业段 100m。根据铺层厚度计算每车混合料的摊铺面积，将自卸汽车运来的混合料均匀地卸在填区中央，采用推土机配合人工将混合

13、料按虚铺厚度(约为压实宽度的 1.21.3 倍)摊铺均匀整型。(3)预压。碎石铺好后，用 10t 振动压路机碾压，碾速宜慢，每分钟约 2530m，轮迹重叠 2530cm。一般碾 610 遍，至石料无松动为止。在直接路段，由两侧路肩向中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠 1/3 轮宽。初压终了时，表面平整，并具有规定的路拱和纵坡。(4)浇灌泥灰浆。摊铺和预压后开始灌注泥浆，泥浆采用当地粘土用制浆机制成泥浆，泥浆一般按水与土为 0.8:11:1 的体积比配制。人工均匀铺洒后，用扫帚扫匀，反复 23 遍，以灌满孔隙，表面与碎石齐平为度，但碎石棱角仍应露出泥浆之上。(5)撒布磨耗层(嵌缝料)。灌浆 12h 后，俟泥浆下注，空隙中空气溢出，表面未干前撒铺 515mm 的嵌缝料，嵌料应均匀撒布。(6)碾压。撒过嵌缝料后，用 10t 振动压路机碾压，并随时用扫帚将石屑扫匀，至表面不出现波浪。如表面太干，略洒水碾压，如表面太湿，待干后再压。最终碾压阶段，使碎石缝隙内泥灰浆翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体为止。振动压路机不在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。路面最终碾压完，并在路面干燥后即可开放通车。