北京万集DCS-30KⅡ计重收费系统技术方案.doc

1、DCS-30K联体秤台式计重收费系统技术方案北京万集科技股份有限公司二零一三年DCS-30K联体秤台式计重收费系统技术方案1目 录一. 企业简介 .3二. DCS-30K联体秤台式计重收费系统方案 .41. 概述 .42. 系统构成及称重技术原理 .42.1 系统构成 .42.2 称重技术原理 .53. 系统工作流程和功能 .63.1 系统工作流程 .63.2 系统总体功能 .64. 主要设备性能和技术指标 .74.1 联体秤台 .74.2 称重传感器 .94.3 红外线车辆分离器 .94.4 数据采集处理器 .104.5 轮轴判别器 .114.6 线圈检测器 .125. 系统优点与稳定运行的

2、解决方案 .135.1 应对雨水、凝霜、结露的方案 .135.2 联体秤特点 .145.2.1 搭接式联体化设计 .145.2.2 高强度限位拉杆 .145.2.3 先进的称重算法 .145.2.4 人性化的数据采集器 .155.2.5 更高的精度 .175.3 硬件防作弊 .195.3.1 天生的作弊免疫功能 .195.3.2 点刹车行为的完全捕捉 .21DCS-30K联体秤台式计重收费系统技术方案25.3.3 冲称与拖称的解决措施 .215.4 防作弊软件 .215.4.1 防作弊软件的应用 .215.4.2 用户使用报告 .235.4.3 联体称与防作弊软件的结合 .246. 与其他称重

3、产品的比较 .247. 工程量清单 .268. 售后服务 .268.1 概述 .268.2 售后服务承诺 .268.2.1 售后服务方针 .268.2.2 售后服务响应 .268.2.3 试运行期的服务 .278.2.4 保修期内的服务 .278.2.5 保修期后的终身服务 .278.3 技术服务中心介绍 .278.3.1 售后服务实力 .278.3.2 组织机构图 .288.3.3 技术服务中心人员配置 .288.3.4 技术服务中心的技术装备 .288.3.5 服务中心存放的备品备件 .298.4 服务管理 .298.4.1 售后服务管理流程 .298.4.2 售后服务的实施 .298.4

4、.3 服务检查与验收 .308.4.4 客户意见反馈 .308.4.5 售后服务质量监督 .308.4.6 售后服务热线 .318.4.7 售后服务网络图 .32DCS-30K联体秤台式计重收费系统技术方案3一. 企业简介北京万集科技股份有限公司是专业从事智能交通系统（ITS）技术开发、产品制造、工程施工、系统集成的高新技术企业，是火炬计划、科技部创新基金、北京市守信企业、纳税信用 A 级、中国安全防范行业协会会员、中国公路学会、中国智能交通协会理事单位。自 1994 年成立以来，始终致力于智能交通领域的产品研发与生产。研发项目涉及软件工程、自动控制、通信、机电集成等多专业学科，并拥有以专用短

5、程通信、动态称重、视频检测和交通情况调查为核心技术的多系列产品。万集科技拥有一支锐意进取、勇于创新的研发团队，公司以全年销售额的 10%作为研发投入，积极吸纳优秀人才，对产品的持续改进和技术创新提供了强大保障，到目前为止，研发中心已拥有研发人员 150 余人，拥有专利 32 项（含 6 项发明专利，26 项实用新型专利） ，软件著作权 60 项。近年来我国动态汽车衡技术快速发展，计重收费系统工程升级建设工作全面展开，万集科技建立了专用的动态性能测试车道。在现代化生产基地，动态汽车衡产品实现批量化、高效的流水线生产，并经过设计优化和工艺定型，始终以 ISO9001 质量管理体系为标准，确保了动态

6、汽车衡产品性能的可靠性和稳定性，产品覆盖全国各个实施计重收费的省市和地区。为公路运营管理者和机电系统集成商提供可靠的动态汽车衡产品及完善的计重收费解决方案。随 着 业 务 的 不 断 拓 展 和 市 场 开 拓 ， 万 集 科 技 目 前 已 拥 有 上 海 、 郑 州 、 广 州 、 重 庆 、 沈阳 、 北 京 、 南 京 七 个 分 子 公 司 、 事 业 部 和 二 十 四 个 技 术 服 务 中 心 ， 从 对 技 术 服 务 的 量 化 考核 到 技 术 服 务 中 心 的 规 范 化 建 设 ， 万 集 科 技 打 造 了 一 支 素 质 精 良 的 技 术 服 务 团 队 ，

7、形 成 了统 一 指 挥 、 快 速 响 应 的 服 务 网 络 。 通 过 缩 小 技 术 服 务 半 径 ， 随 时 为 用 户 提 供 全 方 位 的 技 术支 持 。万集科技将依托成熟高效的研发体系，发挥在技术开发、系统集成等方面的优势，利用完善的市场服务网络，力争成为智能交通领域的卓越实践者，与广大客户一起，共创中国智能交通事业的美好未来。DCS-30K联体秤台式计重收费系统技术方案4二. DCS-30K联体秤台式计重收费系统方案1.概述北京万集科技股份有限公司将具有国际先进水平的动态称重技术成功地应用于汽车及其轴载质量的检测，开发出 DCS-30K联体式计重收费系统用于收费车道称重

8、系统。采用嵌入式工业控制计算机技术与动态称重技术相结合，构成功能强大的收费车道称重系统。本系统为具有自动计量称重、自动计算功能，无需人为干预，系统能在收费站车辆频繁启停情况下保证正常运行。系统可进行自动检测，用于数据管理的嵌入式计算机可进行轴载判别，轮轴类型判别，同时向车道收费计算机传输称重数据，并具有数据自动缓存功能。2.系统构成及称重技术原理2.1 系统构成本计重收费系统由称重平台、红外线车辆分离器、数据采集处理器、轮轴判别器、线圈检测器、费额显示器和必要的辅助材料组成。DCS-30K联体秤台式计重收费系统技术方案5计重系统构成框图如下：2.2 称重技术原理进 入 安 装 有 DCS-30

9、K 联 体 式 计 重 收 费 系 统 的 收 费 车 道 车 辆 ， 其 汽 车 车 轴 依 次 压过 铺 设 在 车 道 路 面 中 的 称 重 平 台 ， 称 重 传 感 器 内 由 电 阻 应 变 计 构 成 的 多 组 电 桥 失 去 平衡 ， 从 而 产 生 瞬 间 的 不 平 衡 输 出 信 号 ， 通 过 信 号 线 缆 传 向 数 字 接 线 盒 ， 利 用 一 组 高 速A/D 转 换 器 将 其 转 换 成 数 字 信 号 ， 再 经 线 缆 传 向 数 据 采 集 处 理 器 ， 经 专 门 的 程 序 处 理 ，计 算 出 其 轴 重 、 轴 组 重 和 速 度 等

10、， 并 依 次 累 加 出 车 辆 总 重 。 称 重 平 台 前 端 布 置 的 轮 轴判 别 可 检 测 出 胎 型 。 安 装 在 路 侧 的 红 外 线 车 辆 分 离 器 或 线 圈 检 测 器 可 准 确 判 别 车 辆 是否 完 全 通 过 。 在 计 重 收 费 系 统 部 件 出 现 故 障 时 ， 可 向 操 作 软 件 发 送 错 误 信 息 ， 便 于 维护 。DCS-30K联体秤台式计重收费系统技术方案63.系统工作流程和功能3.1 系统工作流程3.2 系统总体功能 采用高性能嵌入式单片机系统，无磁盘操作系统，在自检异常、通讯失败或者程序迷走时，处理计算机能够自动复位

11、，复位时间小于 5s； 具有调试、检测用数字仪表显示面板，可以显示各轴轴型、轴重、车辆总重和车速； 具有进入校准状态的开关。在校准状态下，通过调试键盘可以很方便的对计重设DCS-30K联体秤台式计重收费系统技术方案7备进行校准； 计重系统中所有活动金属部件均进行防锈处理； 对静态和低速(0-20Km/h)通过的车辆进行称量，动态计重和静态计重可自动转换；当车辆有排队进入收费车道以及车轮停在计重板上的情况，计重设备也能进行正常称量； 能检测车辆通过称重检测区时的速度，并能检测车辆前进/后退的状态； 能对车辆进行自动分离，准确地实现拖挂车等特殊车辆的分离，保证计重检测数据与车辆的一一对应关系； 能

12、对各种有意或无意的不规则行驶状态如 S 行驶、倒车、侧边行驶、加减速、振动等进行正确计重。 能形成完整的车辆计重信息，包括轴重、联轴重量、总重、轴型、联轴信息等信息，记录车辆通过时间； 能通过标准开放的数据接口安全可靠的将计重信息传输给车道计算机，具备数据缓存功能，保证计重数据与车辆一一对应； 计重设备具有开机自检、空闲时定时自检、零点校正和自动温度补偿能力。部件发生故障时，系统主动提示故障信息，提醒用户及时处理，并能将故障及自检信息发送给车道收费计算机； 适应室外全天候工作，适应风、雨、雪、雾、飞鸟、沙尘、冷、热、干、潮、电磁干扰、雷等各种恶劣环境，施工及日常维护简单方便，具备故障应急处理措

13、施； 我公司可派技术人员到收费软件开发地配合软件开发，以及到现场配合收费软件调试，与收费软件开发商共同解决各类问题； 我公司可供模拟计重软件，用于收费软件开发和测试。该模拟设备能够方便地模拟各种情况，向车道收费软件提供各种返回值。DCS-30K联体秤台式计重收费系统技术方案84.主要设备性能和技术指标4.1 联体秤台针对收费车道特殊的使用环境，我公司称重检测设备为上翻梁式称重台，内置高精度剪切梁式称重传感器，并采用专利结构设计，以满足系统长期可靠运行的要求。 型号：DCS-30K ； 称重平台（宽度）：普通车道 3500 (mm)超宽车道 4200 (mm)，可根据实际情况定做称重平台； 称重

14、平台长度：1600mm； 单轴额定载荷：30t； 最大过载能力：200%； 有效测量的速度范围为：0 30km/h，允许轮轴停在称重平台上； 静态精度： 级； 整车总重量动态准确度等级：2 级； 单轴载荷和轴组载荷的准确度等级：D 级； 速度测量精度（没有明显加减速的前提下）：车 速 在 1 30km/h 时 ， 最 大 误 差5%； 轴间距测量精度（没有明显加减速的情况下）：两轴：0.30m ； 工作环境：温 度：-40 +80相对湿度：0 95%； 称重传感器防护等级：IP68； MTBF20000h；DCS-30K联体秤台式计重收费系统技术方案9 精度稳定性：设备标定周期 1 年； 设备

15、具有自诊断功能，发生故障时能通过软硬件发出故障信息； 输出检测信息：轴型、胎型、轴距、联轴信息、轴重、联轴重量、总重、行驶状态代码等。4.2 称重传感器称重传感器用于动态称重过程测力及数字信号的转换，是系统中的关键部件，本系统使用剪切梁式称重传感器。本称重系统采用中航电测 HM8-20t 传感器，品质卓越，适用于重载车辆的频繁碾压。采用全焊接密封技术，可在高温、湿热、腐蚀等极恶劣的环境中稳定工作。 其重要指标如下： 型号：HM8-20t； 额定容量：20t； 工作环境温度：-40+80 ； 安全过载：150 % FS； 极限过载：300 % F.C.； 称重传感器防护等级：IP68（可浸泡在水中） ； 当称重传感器发生故障时，可以通过硬件和软件发出故障消息。4.3 红外线车辆分离器车辆分离器能对车辆进行可靠的分离，消除跟车现象，保证称重检测数据与车辆的一一对应。为保证系统可靠运行，其中的红外光幕采用国际知名智能交通传感器品牌。 可在大雨、大雪、大雾的天气下可靠使用。