1、G56 杭瑞高速公路宣威至曲靖段 G60 连接线 临时便道施工方案1G56 杭州瑞丽高速公路宣威至曲靖段 G60 连接线临时便道施工方案编制: 复核: 批准: 中交云南宣曲高速公路路桥技术 2 标二 0 一五年七月G56 杭瑞高速公路宣威至曲靖段 G60 连接线 临时便道施工方案1目录一、工程概况 .1二、地形与地质构造 .1三、编制依据 .1四、编制原则 .1五、技术标准 .2六、便道平面总体布置 .3七、施工准备 .4八、计划工期: .5九、具体施工方案 .51、施工工艺流程 .52、修筑便道 .53、排水涵管施工 .7十、安全保证措施 .81、安全方针 .82、安全目标 .83、安全保障
2、体系及职责 .94、具体措施 .10十一、环保措施 .11十二、应急救援措施 .12十三、文明措施 .13G56 杭瑞高速公路宣威至曲靖段 G60 连接线 临时便道施工方案1一、工程概况宣曲高速 G60 连接线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连接线,位于曲靖市沾益县城北,西起沟岩上互通立交(K1+100) ,东至大龙潭互通立交(K10+140) ,路基宽 33.5m,在 K2+740 处设置沾益互通,沾益互通 A 匝道下穿主线,其余匝道与主线不交叉。大龙潭互通(K10+140-K11+190)设置于 G60 连接线和曲昆高速公路之间互通立交工程,分二期实施,第一期工程为 G60 连接线与昆曲高速
3、公路互通,二期工程为曲靖绕城高速与昆曲高速公路互通。施工起止桩号,左幅 K8+630- K11+293.853,左幅长 2663.853m,右幅K8+630- K11+294.272,右幅长 2664.272m,位于曲靖市沾益县境内,起于西平街道办,终于金龙街道办,沿途经过西平街道办和金龙街道办 2 个街道办。主线为双向六车道高速公路,整体式路基宽 33.5m,设计时速 100 公里/小时,匝道路基宽 10.5 m。包含路基、涵洞、桥梁、互通式立交、挡土墙、改路及路基边坡防护等工程。二、地形与地质构造本项目总体为东西走向,沿途经金龙镇、西平镇两个乡镇。项目沿线山地、丘陵、盆地、河谷交错分布、高
4、低相间,山区路段存在集中升、降坡,地形对路线克服高差影响较大;沿线植被茂密。路线所经区域主要分布堆残积(Qdl+el)层和河谷地段的第四系冲洪积层(Qel+pl),其下主要为二叠系下統茅口组(Plm)岩层和二叠系下統梁山组(Pll)岩层,破残积层岩性为粉质粘土,局部为粘土,多呈硬塑状态,含少量碎石和砂砾。三、编制依据1.宣曲高速公路招标文件,施工图纸。2.交通部颁发的有关公路工程的技术标准、技术规范及规程。3.通过现场踏勘、调查、咨询收集到的有关资料。四、编制原则1、尽量少征土地、坚持不破坏就是最大环保的原则;2、施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突;G56 杭瑞高速公路宣威至曲
5、靖段 G60 连接线 临时便道施工方案23、尽量做到挖填平衡;4、施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。五、技术标准1、平面半径 150m,且满足机械进场、最大预制构件运输要求;2、纵坡小于 6%且连续坡长不大于 200m;3、竖曲线最小半径:凸形为 300m,凹形为 100m;4、设计行车速度不大于 35km/h。5、便道技术参数:路基原地面的杂草,淤泥,生活垃圾,软弱层泥土经过清除处理后,将原地面压实,压实度不低于 90%。有凹坑的地段,需要将凹坑换填合格填料,有凸出的地方,将其用挖机处理平整,处理时应按分层厚度不大于 30cm 进行压实,压实度不低于 93%,处理宽度不小于
6、 8m(如下图所示) 。处理后的土基,在其上用人工或者机械铺设 30cm 厚的大块片石垫层,垫层底宽度 8 米,两侧按 1:1.5 收坡,垫层铺设完毕后,其上撒上适量的粘土,再铺设 10cm 的碎石或者石屑路面面层,碎石和石屑可以分次分层撒铺,撒铺过程中,分层之间再撒布适量的粘土,作为面层的结合料。面层铺设完毕后,用压路机进行碾压,使下层碎石或者石屑充分嵌入到片石层中,成为稳定的泥结碎石路面结构层。 8065注 : 本 图 尺 寸 均 以 厘 米 计 。1:.1:.2 %片 石 垫 层 ( 3cm)碎 石 ( 石 屑 ) 路 面 ( )G56 杭瑞高速公路宣威至曲靖段 G60 连接线 临时便道
7、施工方案3便道标准横断面图六、便道平面总体布置根据本项目施工线路走向、设计图纸、设计地质资料并结合现场实际与现场具体情况,我部拟设置 7 条进场施工便道,便道路面采用泥结石路面,便道宽度 6.5m,便道共长 7.71 公里,其中红线外便道 2.08 公里,红线内便道 5.63公里。便道总体布置:(1)南盘江大桥便道起点从 K9+363 至南盘江大桥 3 号墩,其中桥段的便道要修筑在红线外,路基段的在红线内。(2)K10+506 桥、K10+511 桥便道起点从 K9+363 至小哨大桥至 K10+506 桥,其中桥段的便道要修筑在红线外,路基段的在红线内。(3)C 匝道便道C 匝道便道:起点从
8、小哨大桥出发,沿主线左侧布置,到达 C 匝道 2#桥,继续前行,从主线便道 K10+910 处分流,到达 C 匝道 1#桥的 21 台,沿桥梁桩基左侧布置,一直布置至 0 号桥台。(4)E 匝道便道E 匝道便道:起点从主线便道 K10+7350 处分流沿途 E 匝道 0 号桥台至 9 号墩(左幅墩的外侧设置)横穿现有高速速桥底后走右幅墩的外侧设置便道线路走向直至 E 匝道终点。(5)A 匝道(AK0+417)便道第一条:由红线外既有道路修建一条支路上跨 A 匝道边上河流,进入 A 匝道桥,线路沿 A 匝道左侧从 0#台布置到 4#墩。第二条:线路从 E 匝道 8#墩和 9#墩之间出发,下穿曲胜
9、高速在该处的一座空心板桥,跨过 A 匝道桥边上河流,插入到 A 匝道 9#桥墩处,线路沿 A 匝道右侧从 9#墩布置到 4#墩和 5#墩之间。(6)A 匝道(AK0+969)便道线路从 E 匝道便道(E 匝道 10#墩处)穿出,下穿曲胜高速路该处的空心板G56 杭瑞高速公路宣威至曲靖段 G60 连接线 临时便道施工方案4桥,进入 A 匝道路基范围,沿 A 匝道路基进入 AK0+969 桥的 0#桥台处,线路沿着 A 匝道桩位右侧布置,进入主线路基,并一直延伸布置到 K11+614 桥与曲胜高速相交处。(7)F 匝道便道起点从 E 匝道 3 号墩分流出来然后经过 E 匝道 1 号墩至 E 匝道线
10、路终点,其中 1 号墩至 6 号墩的便道走线路的走侧红线内,6 号墩至 14 号桥台的的圆圈范围内(属于红线内)原线路设置便道。总体走向详见附件一:便道总体走向平面布置图。七、施工准备(1)管理人员组织项目部成立以项目经理为组长,生产副经理、项目书记和总工为副组长,各部门负责人为组员的便道施工小组;具体分工如下:组 长:颜国强副组长:韦 安 罗 文 曾宪波组 员:熊江涛 罗坤华 杨坤宁 蒙安军 任思建 颜国强负责便道施工的总体部署,韦安负责便道施工现场的机具和人员的整体调配;罗文负责便道施工过程中的协调工作;曾宪波负责便道施工的技术指导工作;熊江涛负责便道施工的现场机具和材料保障工作;杨坤岭负
11、责便道施工的施工质量监督和检验工作;罗坤华、蒙安军和任思健负责便道现场指导施工。(2)机械、设备、劳力组织 根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求,拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表:分项名称 人员进场情况(人) 机械进场情况(台)安全部 2 挖掘机 2现场工程师 6 装载机 2测量工 4 自卸车 6装载机驾驶员 2 压路机 1施工便道安全员 2G56 杭瑞高速公路宣威至曲靖段 G60 连接线 临时便道施工方案5试验员 3挖掘机驾驶员 2工人 20(3)现场施工准备施工前,用白灰线将便道施工范围内的地下光缆位置明确标示。避免路堑开挖破坏光缆。开挖前,首先测量放线,依据原地面高程及边坡率
12、推算测出开挖边界,在施工过程中保持路段内的临时排水设施畅通。拆除已征迁的房屋,将地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层,弃运于指定的弃土场。清理场地,根据设计便道路线测设便道中桩,并测量出便道施工宽度(不小于 8 米) 。将拆除房屋的干片石集中堆放,作为便道修筑填料。作业队主要人员都已进场,施工机械检查完毕;且已建立了较为完善的质保体系,责任已细化到人。所有施工人员均持证上岗,岗位职责、权限明确到位;机械设备已按时到场,且运转良好,机具配套合理,满足施工需要。安全保障措施准备在便道施工段落的起终点和与既有道路交叉路段设置醒目的安全警示标志和引路牌。八、计划工期:2015 年 7 月 28 日2
13、015 年 8 月 10 日九、具体施工方案1、施工工艺流程便道主要施工流程:场地清理 施工放样 原地面处理 排水沟 干砌片石施工 碎石路面铺筑。2、修筑便道2.1 场地清理房屋拆迁后,由装载机将临时便道及两侧废墟全部清理至便道附近指定位G56 杭瑞高速公路宣威至曲靖段 G60 连接线 临时便道施工方案6置处,运输车配合挖掘机将墟渣弃至指定弃土场。2.2 施工放样场地清理完毕后,挖方路段施工前测量人员放出中线及临时便道两侧开挖边线。2.3 路堑开挖路堑从上至下逐层顺坡(按坡率 1:1.5)采用挖掘机开挖,用装载机将土方装入自卸汽车运输,人工刷坡修整,并及时做好防排水设施。严格控制每层开挖的边坡
14、一次成型,刷坡工作紧跟开挖,形成边开挖边刷坡多个工作面同时进行的流水线作业。开挖出的弃土运到弃土场堆放。挖掘机开挖路堑,采取全幅开挖、纵向推进的施工方法,装载机铲运、装车,合理运距为 20m,装车行走速度控制在 30km/h。用白灰线铺撒出某边沿的光缆线路范围,机械开挖时由现场质检工程师现场指挥,开挖线不能侵入光缆范围。2.4 路堑原地面处理对开挖路段的原地面进行压实,要求压实度不小于 93%。2.5 路堤填筑对标高不足路段进行填筑,填筑采用挖方路段开挖出的良好石料和土,分层填筑分层压实,分层填筑厚度不大于 30cm。2.6 检测碾压后我部试验室对填筑好的土基部分进行压实度检测,保证压实标准9
15、3。2.7 干砌片石施工对于原地基较软弱的部位,土基压实合格后须进行干砌片石垫层施工。我部拟采用征迁房屋的片石进行 30cm 厚的干砌片石砌筑。砌筑采用大块无裂纹的片石,每块片石的厚度不小于 15cm,片石垫层砌筑完成后,用 12t 压路机振压不少于 2 遍。根据现场调查需要铺干砌片石的路段统计如下:序号 便道使用部位 铺砌里程铺砌长度(m)片石用量(m 3)1 K10+506 桥 电厂侧门 K10+506 桥 175 210G56 杭瑞高速公路宣威至曲靖段 G60 连接线 临时便道施工方案72 AK0+417 项目部 AK0+417 桥 90 1763 南盘江大桥 K8+725 K9+451
16、 726 1416合计 18022.8 碎石路面施工碎石路面分两层填筑,每层厚度 5cm,每层碎石铺筑前,预先铺撒一层适量厚度的粘土,作为碎石和片石之间的结合料。面层填筑后采用 12t 振动压路机碾压不少于 3 遍。面层铺筑时要设置 2%的路拱横坡,保证路面不积水。2.9 排水沟砌筑在容易汇水的便道两侧,以及在原有路面排水沟被破坏的便道路段,干砌片石砌筑完成后须进行临时便道两侧排水沟的砌筑。排水沟基坑开挖深度0.8m,宽度 1.1m,纵坡同便道纵坡相适应。内侧与便道紧密衔接。排水沟采用M7.5 浆砌片石砌筑,沟壁厚度 30cm,排水沟净宽 0.5m,净深 0.5m,沟底厚度0.3m,砌筑完成后
17、,采用同标号砂浆进行沟底抹面。 0.530.81M7浆 砌 片 石边 坡 1:平 台本 图 尺 寸 单 位 均 为 米 。排水沟断面图3、排水涵管施工本项目部施工便道共设置 4 道涵管,涵管直径为 1.5m,涵管具体布置位置见平面布置图;涵管基础采用 C20 混凝土 ,厚度为 50cm,每个涵管水平间距为 50cm,涵管四周浇筑 C20 混凝土,再进行便道填筑。现场需要埋设涵管的位置及埋设数量统计如下表:G56 杭瑞高速公路宣威至曲靖段 G60 连接线 临时便道施工方案8编号 便道部位 里程管径(m)长度(m)布置数量(道) 总长(m)1 南盘江大桥 K8+775 1.5 16 4 642 南
18、盘江大桥 K8+845 1.5 20 4 803 南盘江大桥 K8+875 1.5 26 4 1044 K11+614 桥 K11+050 1.5 20 1 205 C 匝道 1#桥 CK0+350 1.5 32 1 326 C 匝道 1#桥 CK0+500 1.5 18 1 187 E 匝道 EK0+694 1.5 10 2 208 A 匝道 AK0+524 1.5 6 1 6合计 344其中较为重要的编号为 1#、2#、3#涵管埋设示意图见后面附件二:涵管埋设断面布置图。其他编号的涵管的埋设按一般单排布置,能保证排水畅通,无特殊布置要求。十、安全保证措施1、安全方针安全第一,预防为主。2、安全目标(1)企业职工工伤死亡率、重伤率不超过万分之五;(2)致人死亡的一般等级生产安全责任事故为 0,较大及以上等级生产安全责任事故为 0;(3)因建设管理责任的致人死亡的一般及等级生产安全责任事故为 0,较大及以上等级生产安全责任事故为 0;(4)较大及以上等级突发环境责任事件为 0;
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