1#汽机扣盖.doc

1、1、工程概况：新疆阿拉尔盛源热电工程（2*350MW)1#机汽轮机是由上海电气集团上海汽轮机有限公司供货，其型号、参数和结构如下：型号：CCJK24.2/1、5/0 、4/566/566超临界、一次中间再热、表凝式间接空冷、双抽汽（采暖+工业抽气）凝气式汽轮机额定功率：350MW最大功率：389、645MW转向：从汽轮机向发电机方向看为顺时针方向旋转额定蒸汽参数：额定主汽压力：24、2MPa额定主汽温度：566再热蒸汽温度：566工作转速：3000r/min排气压力：28KPa(TRL)/11.5KPa(THA)负荷性质：带基本负荷并具有调峰能力额定采暖抽汽量：120t/(0.40.6MPa)

2、最大采暖抽汽量：550t/(0.40.6MPa)通流级数：高压部分：1 个单列调节级+14 个压力级中压部分：10 个压力级低压部分：2*6 个压力级（1 个双流低压缸）1、1 工程名称：#1 汽轮机扣盖。1、2 施工地点：汽机房 12.6m 层。1、3 施工范围：低压缸扣盖 1 台套中压缸扣盖 1 台套高压缸扣 1 台套1、4 工程特点本工程主要设备特点是设备外形尺寸大、重量重，施工难度大、安装精度要求高、时间集中1、5 主要设备的名称、质量及几何尺寸序号 部件名称 数量 单件重量（t）1 低压转子 1 482 中压转子 1 18.43 高压转子 1 9.34 高压外缸上半 1 12.55

3、高压外缸下半 1 196 中压外缸上半 1 287 中压外缸下半 1 388 低压外缸上半（调）/（电）各 1 13.79 低压外缸下半（调）/（电）各 1 2710 低压内缸上半 1 3311 低压内缸下半 1 342、施工现场条件2、1 汽机房 80/20t 行车经过试吊并合格，确保车况良好无安全隐患，并持有当地技术监督局核发的有限证件。2、2 汽轮机基础验收并移交完毕。2、31#汽机基础 12.6m 运转层平台清理干净，孔洞盖好或拉设安全网，临空面搭设好安全防护栏。2、4 现场具有防火等设施和措施2、5 汽缸扣盖前应具备的技术条件2、5、1 汽轮机基础稳定，不会产生影响汽轮机找正、找平和

4、找中心的不均匀下降。2、5、2 汽缸、轴承座底部支撑（垫铁、垫块等）安装结束，位置正确，接触密实。2、5、3 汽缸、轴承座及其台班清理、检查完毕，轴承座底部油管安装检验完毕。2、5、4 汽缸、轴承座水平度及轴颈扬度调整结束。2、5、5 地脚螺栓安装完毕。2、5、6 各滑销间隙、猫爪间隙及推拉装置调整结束。2、5、7 轴瓦检查结束。2、5、8 汽缸法兰结合面间隙测量结束。2、5、9 汽缸负荷分配调整结束。2、5、10 汽机转子检查结束。2、5、11 汽机转子对汽缸汽封（油挡）洼窝中心调整结束。2、5、12 转子轴向最后定位。2、5、13 低压缸与冷凝器连接结束。2、5、14 汽机内缸、隔板洼窝中

5、心调整结束。2、5、15 汽封及通流间隙调整结束。2、5、16 轴系找中心结束。2、5、17 推力轴承间隙调整结束。2、5、18 汽缸内部合金钢零部件及管材光谱复查结束。2、5、19 高温紧固件光谱、硬度复查结束。2、5、20 汽缸及内部零部件缺陷消除完毕。2、5、21 上、下缸外露孔洞封闭（或临时封闭）完毕。2、5、22 主要抽汽管道已接到第一个支架处。2、5、23 汽轮机正式扣盖前，应将内部零件全部顺利装齐后进行试扣，以便对汽缸内零部件的配合情况作全面的检查，保证正式扣盖工作的顺利进行，试扣盖的同时可配合进行下列工作：试装高压上缸和低压上缸间的连通管，紧好内缸、隔板套及汽封套螺栓后，盘动转

6、子倾听汽缸内部，应无摩擦音，盘车时应装好推力瓦。2、5、24 当与汽缸连接的大口径管道连接完调整好支吊架后还应进行一次各汽封径向间隙的抽查工作，确认管道连接后径向间隙无变化。3、施工工序、方法及要求扣盖顺序：低压缸扣盖中压缸扣盖高压缸扣盖。3、1 低压缸扣盖所有部套彻底清理干净特别注意检查六、七级抽汽管道内无杂物。3、1、2 依次吊装低压内缸、低压（调、电端）五级隔板、低压（调、电端）六级隔板、低压进气导流环，每件部套吊起后施工人员仔细检查设备内有无杂物，特别注意隔板各个膨胀锯缝内有无加工遗留的铁销，上半汽封块锁紧用的螺钉有没有可靠铆接，内缸疏水孔位置、形式是否正确，内缸隔热罩是否紧固且锁紧，

7、然后用压缩空气将其吹干净，经质检人员检查合格后方可上缸就位，下半部套就位后立即用棉被将抽汽口、抽汽管道遮挡，避免物件落入缸内。3、1、3 下半部套、隔板全部就位后，将轴承彻底清理干净、组装并装入相应的轴承座内，然后将轴承座内部顶轴油管、润滑油管复完好，热工测点引线安装完毕并调整好。3、1、4 用转子起吊工具把低压转子吊入汽缸，同时定位“K ”值，复测轴向、径向通流间隙、复测转子轴颈扬度。3、1、5 依次将上半进气导流环、低压（调、电端）五级隔板、低压（调、电端）六级隔板、低压内缸，每件部套在其水平中分面涂密封涂料，使用洁净的油灰刀涂抹，厚度0.5mm,并不得有漏涂；按照上海汽轮机厂图纸压球紧固

8、内缸中分面螺栓，检查中分面间隙 0.05mm 不入，用榔头敲击检查每一条螺栓不得有漏紧；盘动转子，倾听内部应无摩擦撞击声，封闭内缸各个人孔、手孔门。3、1、6 将低压排汽导流环用链条葫芦挂到外上缸两端，测量跨距大于内缸纵向距离以满足外上缸就位要求。3、1、7 扣大盖前，再次检查内部各个部套已经安装并调整完毕，所有螺栓紧固完毕，制造厂要求有放松措施的螺栓已经可靠锁紧完毕，缸内各种疏水管、内缸的隔热罩已经安装完毕，隔热罩紧固螺栓已经可靠以钢丝锁紧。3、1、8 在上缸至接近下缸 100mm 左右时，在汽缸中分面上涂以密封涂料，此时应将上缸临时支垫垫好，确保安全，密封脂应匀薄，厚度一般为 0.50mm

9、 左右，然后扣大盖。3、1、9 在扣缸过程中不可间断，有专人负责指挥施工，不可漏装或错装，扣缸后及时封堵各对外敞口处。3、1、10 扣盖完毕后应盘动转子倾听，汽缸内部应无摩擦音响。3、2 中压缸扣盖3、2、1 彻底清理干净汽缸内部，特别是中压缸内蒸汽平衡管道、喷嘴室、再热蒸汽短管膨胀缝、各级隔板膨胀锯缝、汽封块槽道，发现异物立即清理干净，将汽封块安装用弹簧片拆除，更换布莱登弹簧。3、2、2 各零部件的结合面，包括螺栓的螺纹部分，均应清理并用锉刀，砂纸清理至露出金属光泽，然后涂铅油，以防咬合。3、2、3 清理并用压缩空气吹扫干净，经质检人员检查合格方可上缸就位，依次吊入中压内缸中压进气平衡活塞、

10、中压 1#隔板套、中压 2#隔板套、中压缸内外端部汽封，同时检查内缸底部的各疏水管应安装、焊接完，热工的各个压力、温度测点安装结束，并检查内缸抽汽口的密封环已按要求装妥。3、2、4 将 3#、4#轴承等装入轴承座内，检查并复装内部油管，确认热工轴承上各个测点探头安装调整完毕。3、2、5 用转子起吊工具将中压转子吊入汽缸内，按所规定“K ”至定位，复测轴向径向通流间隙，转配推力轴承。3、2、6 将旋转隔板、中压进气平衡活塞、中压 1#隔板套、中压内缸、中压 2#隔板套、调端电端内、外汽封上半依次安装就位，同时按要求紧固中分面连接螺栓。3、2、7 汽缸内在运行中可能松脱的部件，扣缸前应最后锁紧。3

11、、2、8 汽缸水平结合面上涂密封涂料，应在上缸扣至接近下缸时涂抹，此时应将上缸临时支垫好，确保安全，涂抹应匀薄，厚度一般为 0、05mm 左右，确认内部各个部套、零件已经安装齐全、螺栓已经紧固完毕，盘动转子倾听缸内无摩擦撞击声，经质检人员检查合格后然后扣大盖。3、2、9 在扣大盖过程中不可间断。有专人负责指挥施工，不可漏装错装，扣盖后及时封堵各对外敞口处。3、2、10 扣盖完毕后应盘动转子倾听，汽缸内部应无摩擦音响。3、3 高压缸扣盖3、3、1 彻底清理干净汽缸内部，特别是高压缸内蒸汽平衡管道、喷嘴室、主蒸汽短管膨胀缝、各级隔板膨胀锯缝、汽封块槽道，发现异物立即清理干净，将汽封块安装用弹簧片拆

12、除，更换布莱登弹簧。3、3、2、各零部件的结合面，包括螺栓的螺纹部分，均应清理并用锉刀，砂纸清理至露出金属光泽，然后涂铅油，以防咬合。3、3、3、清理并用压缩空气吹扫干净，经质检人员检车合格后方可上缸就位，依次吊入中压内缸、高压进气平衡活塞、喷嘴组、高压缸内外段部汽封，同时检查内缸底部的各疏水管应安装、焊接完，热工的各个压力、温度测点安装结束，并检查内缸抽汽口的密封环已按压求装妥。3、3、4 将 1#、#2 轴承、主油泵等转入轴承座内，检查并复装内部油管，确认热工轴承上各个测点探头安装调整完毕。3、3、5 用转子起吊工具把将高压转子吊入汽缸内，按所定“K ”值定位，复测轴向通流间隙，装配推力轴

13、承。3、3、6 将高压内缸、高压进气平衡活塞、调端电端汽封上半依次安装就位，同时按要求紧固中分面连接螺栓。3、3、7 汽缸内子啊运行中可能松脱的部件，扣缸前应最后锁紧。3、3、8 汽缸水平结合面上涂密封涂料，应在上缸扣至接近下缸时涂抹，此时应将上缸临时支垫好，确保安全，涂抹应匀薄，厚度一般为 0、05mm 左右，确认内部各个部套、零件已经安装齐全、螺栓已经紧固完毕，盘动转子倾听缸内无摩擦撞击声，经质检人员检查合格后然后扣大盖。3、3、9 在扣大盖过程中不可间断。有专人负责指挥施工，不可漏装错装，扣盖后及时封堵各对外敞口处。3、3、10 扣盖完毕后应盘动转子倾听，汽缸内部应无摩擦音响。3、4 螺

14、栓拧紧3、4、1 低压缸内缸、中压内缸和高压缸内部套中分面螺栓热紧前需要进行冷紧，冷紧顺序一般从汽缸或部套中部开始，按左右对称分几遍进行紧固。螺栓冷紧前检查罩螺母与螺杆顶部间隙应满足膨胀要求。所有螺栓每一遍的紧固程度应相等，冷紧后汽缸或部套结合面应严密结合，前后轴封处上下汽缸不得错口，冷紧力矩一般为 10001500N.m（小值用于直径较小的螺栓） ，冷紧时一般不允许用大锤等进行撞击，应用扳手加套管延长力臂或用电动、气动、液压工具紧固。螺栓冷紧后记下螺母与螺杆的相对尺寸，以便加热后再测。3、4、2 螺栓、螺母对号试拧，螺母应能顺利拧到底，然后用塞查检查螺母端面与垫片接触情况。全周用 0.04m

15、m 塞尺通不过时表示接触良好。3、4、3 用压缩空气清理螺栓底部，确保孔内无金属屑及其他杂物影响螺栓加热器顺利插入螺栓孔内。3、4、4 加热螺栓前须将电源箱插销组，加热器联合通电试验 1 分钟，已检查加热装置工作是否正常。在联合通电试验检查前，电源箱、插销组螺栓加热器单独进行检查是否有短路或绝缘不良的地方，加热器杆径外表面是否清洁，发现问题及时处理解决。3、4、5 按照螺栓热紧次序将加热器插入每个螺栓孔内，并检查加热器与螺栓是否有短路现象。3、4、6 通电加热螺栓，并在加热过程中注意电路系统的电线及电源温度情况，一般不应超过 50.3、4、7 根据螺栓温度情况，可一边加热，一边拧紧螺母到给定角度。3、4、8 切断电源后，当双头螺栓或螺栓被冷却到安全温度后，方可去除加热器，防止灼伤烫伤，当螺栓温度降到常温后清理孔内底部测量螺栓伸长，所测的螺栓伸长量时给定理想伸长量的+_10%如果达不到规定值不应强力猛紧，应待螺栓完全冷却后重新加热再进行拧紧。3、4、9 最终测量完毕后，测量孔必须用螺塞堵住，润滑螺塞上的螺纹，便于以后拆卸，装好后螺塞拭去多余的润滑剂。3、4、10 热紧顺序一般也从汽缸或部套中部开始，按左右对称分几遍进行紧固。3、4、11 不需要热紧的汽缸螺栓可根据要求拧紧力矩一次拧紧。