汽车和挂车类型的术语和定义(GBT-3730.1-2001).doc

1、汽车和挂车类型的术语和定义标 准 号： GB/T 3730.1-2001 替代情况： 替代 GB/T 3730.1-1988发布单位： 国家质量监督检验检疫总局 起草单位： 中国汽车技术研究中心发布日期： 实施日期：前 言本标准修改采用 ISO/WD3833：1999道路车辆 类型 术语和定义，是对GB/T3730.1-1988汽车和半挂车的术语和定义 车辆类型的修订。本标准与ISO/WD3833 不同点：因我国已有摩托车和轻便摩托车术语标准，因此在本标准中删除了 ISO/WD3833 中摩托车和轻便摩托车的术语和定义部分，其他技术内容则等同采用 ISO/WD3833 的内容；并按 GB/T1

2、.1 的要求，在 ISO/WD3833内容基础上增加了索引部分。本标准与上一版本在标准内容上有较大差别，不再对车辆进行分类和分级，而是给出各种车型的具体术语和定义，并给出了相应的示意图。本标准自实施之日起，代替 GB/T3730.1-1988。本标准的附录 A、附录 B 都是提示的附录。本标准由国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：中国汽车技术研究中心。本标准主要起草人：刘彦戎、吴卫、赵静炜、刘翔海。本标准于 1983 年 6 月首次发布，1988 年 6 月第一次修订。1 范围本标准对汽车、挂车和汽车列车的类型给出术语和定义。本标准适用于为在道路上运行而设

3、计的汽车、挂车和汽车列车。2 术语和定义2.1 汽车 motor vehicle 由动力驱动，具有四个 1） 或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和/或货物；牵引载运人员和/或货物的车辆；特殊用途。本术语还包括：a）与电力线相联的车辆，如无轨电车；b）整车整备质量超过 400kg 的三轮车辆。 1）2.1.1 乘用车 Passenger car(见表 1)在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过 9 个座位。它也可以牵引一辆车。注：表 1 中 2.1.1.12.1.1.6 给出的乘用车也可俗称轿车。表 1序号 术语 定义

4、 示意图2.1.1.1普通乘用车saloon(sedan)车身：封闭式，侧窗中柱有或无。车顶（顶盖）：固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。座位：4 个或 4 个以上座位，至少两排。后座椅可折叠或移动，以形成装载空间。车门：2 个或 4 个侧门，可有一后开启门2.1.1.2活顶乘用车convertible saloon车身：具有固定侧围框架的可开启式车身。车顶（顶盖）：车顶为硬顶或软顶，至少有两个位置：1.封闭；2.开启或拆除。可开启式车身可以通过使用一个或数个硬顶部件和/或合拢软顶将开启的车身关闭。座位：4 个或 4 个以上座位，至少两排。车门：2 个或 4 个侧门。车窗：4 个或 4 个以

5、上侧窗2.1.1.3高级乘用车pullman saloon(pullman sedan)(executive limousine)车身：封闭式。前后座之间可以设有隔板。车顶（顶盖）：固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。座位：4 个或 4 个以上座位，至少两排。后排座椅前可安装折叠式座椅。车门：4 个或 6 个侧门，也可有一个后开启门。车窗：6 个或 6 个以上侧窗2.1.1.4小型乘用车coupe车身：封闭式，通常后部空间较小。车顶（顶盖）：固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。座位：2 个或 2 个以上的座位，至少一排。车门：2 个侧门，也可有一个后开启门。车窗：2 个或 2 个以上侧窗2

6、.1.1.5敞篷车convertible(open tourer)(roadster)(spider)车身：可开启式。车顶（顶盖）：车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置：第一个位置遮覆车身；第二个位置车顶卷收或可拆除。座位：2 个或 2 个以上的座位，至少一排。车门：2 个或 4 个侧门。车窗：2 个或 2 个以上侧窗2.1.1.6仓背乘用车hatchback车身：封闭式，侧窗中柱可有可无。车顶（顶盖）：固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。座位：4 个或 4 个以上座位，至少两排。后座椅可折叠或可移动，以形成一个装载空间。车门：2 个或 4 个侧门，车身后部有一仓门。2.1.1.7旅行车sta

7、tion wagon车身：封闭式。车尾外形按可提供较大的内部空间。车顶（顶盖）：固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。座位：4 个或 4 个以上座位，至少两排。座椅的一排或多排可拆除，或装有向前翻倒的座椅靠背，以提供装载平台。车门：2 个或 4 个侧门，并有一后开启门。车窗：4 个或 4 个以上侧窗2.1.1.8多用途乘用车multipurpose passenger car上述 2.1.1.12.1.1.7 车辆以外的，只有单一车室载运乘客及其行李或物品的乘用车。但是，如果这种车辆同时具有下列两个条件，则不属于乘用车而属于货车：1.除驾驶员以外的座位数不超过 6个；只要车辆具有可使用的座椅安

8、装点，就应算“座位”存在。2.P-（M+N68）N68式中：P最大设计总质量；M整车整备质量与 1 位驾驶员质量之和；N除驾驶员以外的座位数2.1.1.9短头乘用车forward control passenger car一种乘用车，它一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以后，并且方向盘的中心位于车辆总长的前四分之一部分内2.1.1.10越野乘用车off-road passenger car在其设计上所有车轮同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开的车辆），或其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角，最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他型式机构）和它的性能（爬坡度）允许在非道路

9、上行驶的一种乘用车2.1.1.11专用乘用车special purpose passenger car运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车，它具备完成特定功能所需的特殊车身和/或装备。例如：旅居车、防弹车、救护车、殡仪车等2.1.1.11.1旅居车motor caravan旅居车是一种至少具有下列生活设施结构的乘用车：座椅和桌子；睡具，可由座椅转换而来；炊事设施；储藏设施2.1.1.11.2防弹车armoured passenger 用于保护所运送的乘员和/或物品并符合装甲防弹要求的乘用车car2.1.1.11.3救护车ambulance用于运送病人或伤员并为此目的配有专用设备的乘用车2.1.

10、1.11.4殡仪车hearse用于运送死者并为此目的而配有专用设备的乘用车注：定义中的车窗指一个玻璃窗口，它可由一块或几块玻璃组成（例如通风窗为车窗的一个组成部分）。2.1.2 商用车辆 commercial vehicle（见表 2）在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。表 2序号 术语 定义 示意图2.1.2.1客车bus在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位在内座位数超过 9 座。客车有单层的或双层的，也可牵引一挂车2.1.2.1.1小型客车minibus用于载运乘客，除驾驶员座位外，座位数不超过 16 座的客车2.1.2.1.2城市客车city-bus一种为城市内运输而设计和装备的客车。这种车辆设有座椅及站立乘客的位置，并有足够的空间供频繁停站时乘客上下车走动用2.1.2.1.3长途客车interurban coach一种为城间运输而设计和装备的客车。这种车辆没有专供乘客站立的位置，但在其通道内可载运短途站立的乘客2.1.2.1.4旅游客车touring coach一种为旅游而设计和装备的客车。这种车辆的布置要确保乘客的舒适性，不载运站立的乘客2.1.2.1.5铰接客车articulated bus一种由两节刚性车厢铰接组成的客车。在这种车辆上，两节车厢是相通的，乘客可通过铰接