物流运输应急预案细则.doc

1、北京*物流有限公司运输应急预案一、 北京*物流有限公司位于朝阳区孙河镇，紧邻 *路、*路，交通便捷。现有职工 人。北京*物流有限公司公路运输，主要担负北京行政区域内的商业配送任务。二、 平时能遇到的突发事件：1、 交通事故2、 车辆自身故障3、 自然灾害4、 突发公共卫生事件。如：非典、禽流感等。三、 应急救援组织机构、人员及职责（附组织机构图）总指挥：xx 负责预案一切事务组长： xx 负责组织、指挥救援安全工作副组长：xx xx 负责保险工作xx xx 负责后勤工作组员： x 人北京*物流有限公司运营组织机构图总经理经理总调度统计主管项目主管协调备勤 临时项目四、 应急救援报告程序在目前的

2、运输工作中，遇到突发事件或政府救援指挥时，第一时间内，让值班人员把政府指令的时间、地点、等具体情况通知救援组长，组长指挥救援。遇到交通事故或车辆故障，有司机及随行人员用手或就近电话应急小组长，准确报告事故时间、地点、车辆人员损伤情况，同时拨打 122 报警。如有人员受伤及时拨打 120 救助，应急小组长通知小组成员及负责保险理赔方人员，修理工等相关人员迅速到场。二十四小时有人接听应急值班电话：13*总指挥： xx 13*组长： xx 13*副组长： xx 13*五、 应急预案启动程序遇到大型突发公共卫生事件，如自然灾害、非典、禽流感等紧急事件时，都是由当地政府指挥，当车队接到上级应急救援指令时

3、，由组长想救援小组成员发出救援指令，视事件情况指挥组织车辆及人员，实施救援时跟上级沟通，听从上级部门的指挥和调派。接到在运输过程中的交通事故，车辆事故报告时，组长通知副组长，保险人员、修理工及救援人员到现场，启动一般应急预案。六、 预案分级响应条件因车队有着一套严谨的管理制度，所以运输车辆都处在良好的运行状态，不论是运输还是救援，都能随时调动所有车辆。车队司机是经实际考核和面试后录用的，具备驾驶员资格证和从业资格证，熟悉运作流程，上岗前均已经过企业内部安全管理，操作技能和工作流程培训，业务熟练。车队司机和装卸人员，手机保持 24 小时开机，公司同意安排综合宿舍，吃住均在公司内部，接到指令 10

4、 分钟内均能准时到位。所以接到上级应急救援命令或正常的运输任务时，都能随时调动所有车辆和人员，完成上级指派的任务。应急小组长接到运输过程中的突发事件时，视情况拍救援人员前去现场处理事件，救援人员随时向组长回报差两处理情况，组长根据实际情况，调动备用车辆，完成事故车辆的运输任务。七、 应急预案的关闭程序当应急救援任务完成后，现场救援人员向组长汇报，组长总结材料向上级主管部门报告。交通事故救援现场处理完成后，作好记录整理有关材料，保险员报案后处理好后续理赔、修理等事项。待一切事情处理结束，经组长确认后，应急程序关闭。进入正常的运输状态，值班人员坚守岗位。八、 应急培训计划定期组织相关从业人员学习突

5、发事件处理程序，学习遇到突发事件如何报告、报警，及如何向上级领导回报情况，并讲明需要什么样的帮助，需要哪些相关人员到场。运营部建立有定期例会制度，每周周一运营部全体人员召开例会，总结一周来运营过程中出现的问题和解决办法。新的道路交通状况和限行规定，道路运输企业所规定的“三知、三会、三方、三常”也是例会的主要学习内容。九、 在日常工作中，我们要求各位司装人员，把每天的运输任务都当作一次应急救援，学会在集体行车时所要注意的事项，如行车路线、行车速度、行车距离等集体行车知识。每天检查车辆出场、进场，车辆停放顺序。每周从项目为单位组织学习单位所制定各项故障制度。十、 安全驾驶的基础要求1、严格遵守交通

6、法规，树立交通道德意识，保持良好的胜利、心里状态，时时处处把安全行车，文明行车放在第一位。2、熟练掌握驾驶技能是保证行车安全的重要条件，只有这样才能在遇到紧急的交通状况时，迅速做出正确判断，凭借过硬的驾驶技术，采取得当有效的措施，从而保障行车安全。3、车辆状况的好坏，各个部件都涉及行车安全，因此要保证车辆在道路正常行驶，就要注意平时对车辆的精心维护和保养。4、不断丰富安全驾驶知识，总结行车经验，提高自身安全驾驶能力，掌握在不同天气及遇到紧急情况十的操作技能。十一、安全驾驶措施根据道路的特点，采取相应措施1、 高速公路北京高速公路较多，进入高速路前，首先检查轮胎气压，气压过低或过高都记忆发生爆胎

7、事故。在高速公路上行车，不能因路况好而放松警惕，严格按规定速度在规定车道内行驶，车辆因故障需要紧急停车时，一定要停在应急车道内，打开危险警报灯，在车后150 米处树立警告标志，人员全部下车，转移到右侧应急车道外车，严禁在行车道内停车。2、 城市快速道路在城市快速路行车，由于各种佳通设施齐全，标线醒目视线良好，为安全行车提供了良好条件，但也容易引起驾驶员麻痹，超速行驶。遇有紧急情况时采取措施不利，造成严重后果。城市快速路与高速路不同的时进出口间距短，不能从内侧车道或中间车道直接并到出口，主辅路有绿化隔离时，出入口处最易发生事故，要谨慎驾驶。3、 环路环路的特点是车多，上下坡多，出入口多，在环路上

8、行驶，要熟悉路况，注意交通标志明确去往目的地的入口和出口。提前进入所对应的车道，行驶中控制好车速，保持好车距。进出环路主路要做到，让主路内车辆先行。环路应急车道只有在车辆发生事故，故障或交警示意停车时指示停车。车内人员应撤离到主路外。其他情况禁止停车，更不能借应急车道行车。4、立交桥立交桥多是北京道路的一个显著特点，行至立交桥，在进入桥区前应看清、看懂设在桥区前的只是标志，进入桥区后安置是标志的路线行使，在驶出桥区时还要注意避让机动车行人。立交桥端头、匝道口、下坡路段最容易发生事故或引起拥堵，要求驾驶员在立交桥区应控制好车速，尽量不要并线，进出立交桥注意礼让。5、窄路和胡同窄路和合同在北京的道

9、路中比较多件，其特点是三多（人多，车多，死角盲区多） 、通行能力差，因此行车时要集中精力，不可麻痹大。会车时减速靠右，礼让三先（先慢、先让、先停） ，避免出现三点一线的危险情况，转变时要适当鸣笛示意。在没有停车泊位的情况下，不要在窄路或胡同内停车，必须保证消防通道的畅通。6、坡路在坡路行车，必须注意观察路面的宽窄及坡度的陡缓，操作时要手脚协调，适时换挡，全理制动，以保障安全。上坡时，起步要平稳，防治车辆倒溜，行使中根据坡度的陡缓选用档位，坡度越陡，使发动机保持余力。连续上坡容易造成发动机温度过高，必要时可停车休息。行经下坡道路时，应运用发动机控制车速。通过较长而陡的下坡路，应断续制动。在下坡道

10、路上临时停车时，应使发动机熄火，拉近手制动器，将变速杆挂入倒挡。7、其他路段（1）车辆通过傍山险路等危险路段，应低速行使，双手把稳方向盘，谨慎行驶。（2）车辆进入隧道，适当减速行驶，并开前照灯。（3）车辆涉水应低档平稳通过。因车辆涉水时，制动盘鼓可能受到水的浸泡，制动效能降低。出水后，驾驶人应该在条件好的路段上，使用制动器，排干水分，以保证制动。（4）车辆行至泥泞路段，应尽量选择坚实的路面行驶，防止产生滑溜，避免放声事故。行驶中要选择适当档位，发动机保持足够动力，避免中途换挡宇停车，尽量少打方向盘，保持匀速直线行使，偶有车轮空转打滑应挖取泥浆铺上沙石草木。（5）车辆通过较大坑洼或较宽小沟槽时，

11、应减速驶入，挂低速挡通过。8、行车的基本要求（1）不超载。由于道路设计宇建设是按照正常装载宇乘坐要求进行的，不能适应超载车辆的使用需求。同事车辆承载并未留有过多的制动余力。因此，对于超载车辆而言，既是没有其他违法行为，每一处坡道、弯道、窄道，路口等都是事故隐患，驾驶人在陌生的道路上行驶时，超载最容易发生事故。（2）不超速。任何一条道路都规定了设计时速，但设计时速不等于安全时速，因此，人和一条道路上都应该按照限速标志行驶。特别是行驶在弯道盲区、坡路盲区、障碍盲区，应降低车速，以应变突发情况。（3）不抢行。道路交通设置明确的表示了不同车种、不同流向的路权，即出行权，先行权、占用权。标志标线表示的是

12、空间路权，交通信号灯表示的时时间路权，驾驶员应严格遵守标志标线呵信号灯规定，在取得通行权后，判断自己是否有先行权，否则就会发生抢行，导致违法行为和事故。十二、恶劣天气安全常识1、风天测向风较大时，注意把稳方向盘，控制好车辆的行进方向，避免跑轮；顺风时，非机动车数度较快，不要争道抢行；逆风时，靠边停车时注意避让。2、雨天雨天行车，道路湿滑，车轮与地面的附着力下降，可视范围小，行人与非机动车动态失常，应降低行驶速度，避免紧急转向和紧急制动，以防侧滑翻车。连雨天气，路基长时间被冲刷，会出现疏松和堤坡坍塌现象，因而应选择公路中间坚实的路面行驶。遇大暴雨和特大暴雨时，应选择安全地点停车，并开启廓灯示意来

13、往车辆。3、雾天行车雾天行车能见度的低，应开启前照灯、示廓灯、后位灯、雾灯和危险报警闪光灯，不得使用远光灯。要根据视距远近，适当控制车速，严禁超车，与其他车辆和行人保持安全距离。如在高速路上遇大雾，应按规定开启灯光，降低车速，勤鸣笛，从最近的出口驶出高速路。4、雪天行车由于轮胎与地面的附着系数小，容易产生滑移。为安全，应做到：（1） 保持中速或低速行驶，避免猛打方向盘，禁止猛抬离合器和急踏加速踏板。（2） 与前车的安全距离一般保持在 50 米，遇到情况需要减速时，应利用发动机的牵制力，换低速档控制车速。（3） 会车时，应靠右慢慢通过，应加大与骑车人的安全间距，以防止骑车人横滑摔倒。（4） 必要

14、时在轮胎上安装防滑链，尤其在山路行车更为必要，以增强附着性能。（5） 撒有融雪剂的路面，在路面干燥一周内不要开快车。融雪剂干燥会使路面打滑，应保持中速行驶。十三、夜间行车安全常识1、夜间灯光亮度有限，视力下降，视野变窄，能见度差，因此灯光必须齐全，有效，并严格按规定使用，行至交叉路口时，可用便远光灯示意其他车辆和行人注意。如遇到对方持续使用远光灯，驾驶员营靠边停车，关闭大灯，使用小灯。待其通过后，再继续行驶。如全车灯光突然熄灭，应当立即靠边停车，待修复后在行驶。2、夜间行驶坡路，应注意观察车辆灯光变化，保证车辆安全。当灯光照射距离由远变近是时，表明汽车已驶进上坡道，当灯光由近变远时，表明汽车已驶入下坡道。十四、危险情况的处理办法1、行驶中忽然遇到前方危险情况时，应采取紧急制动，在最短的距离内停车。紧急制动时，双手紧握方向盘，果断抬起加速踏板，用力台下制动踏板。2、行驶中轮胎爆胎，不要急踩制动，容易发生侧滑。应把稳方向，平稳停车。