涵洞工程专项施工方案.doc

1、攀枝花市工业园区（钒钛高新区、迤资园区）基础设施综合配套工程涵洞工程专项施工方案编制：审核：审批：中国十九冶集团有限公司2018 年 1 月 30 日目 录第一章 编制依据及原则 .41.1 编制依据 .41.2 编制原则 .5第二章 工程建设条件 .72.1 工程概况 .72.2 技术标准 .72.3 自然条件 .72.3.1 地形地貌 .72.3.2 地质条件 .82.3.3 气候和水文条件 .9第三章 总体布置及工期安排 .113.1 施工总平面布置 .113.1.1 施工区段划分 .113.1.2 施工便道 .113.1.3 弃土场 .113.2 施工进度安排 .113.3 拟投入主要

2、机械、设备及人员 .11第四章 施工技术方案 .134.1 施工准备 .134.2 施工工艺 .14第五章 质量管理 .215.1 质量管理 .215.2 质量体系 .215.3 制度保证措施 .235.4 涵洞工程施工质量保证措施 .26第六章 安全管理 .276.1 安全目标 .276.2 安全体系 .276.3 制度保证措施 .286.4 涵洞工程施工安全保证措施 .296.4.1 涵洞工程施工 .296.4.2 用电及劳动保护措施 .306.4.3 雨季施工安全保证措施 .306.4.4 突发事件应急措施 .316.4.5 治安消防措施 .336.4.6 安全应急救援预案 .347.1

3、 涵洞工程施工环境保护措施 .377.2 文物保护措施 .374涵洞工程专项施工方案第一章 编制依据及原则1.1 编制依据1）攀枝花市工业园区（钒钛高新区、迤资园区）基础设施综合配套工程施工图设计。2）四川省市政公路施工标准化管理指南。3）我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准：公路桥涵施工技术规范（JTG F50/1-2011）；公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2012）；公路工程技术标准 JTG B01-2014公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63-

4、2007公路桥涵养护规范 JTG H11-2004公路涵洞设计细则 JTG/T D65-04-2007公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）；公路土工试验规程（JTJ E40-2007）；公路工程施工安全技术规程（JTG F90-2015）。4）其他有关的国家及地方强制性规范及标准。51.2 编制原则1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工

5、方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。2）百年大计、质量第一的原则要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格执行 ISO9001 质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求，健全质量保证体系，保证实现质量国际一流的目标。3）保证工期的原则本工程工期紧，质量标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保合同工期

6、。4） 坚持专业化作业与综合管理相结合的原则充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，超前计划，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。5）安全生产，预防为主的原则6运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。6）文明施工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工、标准化

7、工地”。7第二章 工程建设条件2.1 工程概况攀枝花市工业园区（钒钛高新区、迤资园区）基础设施综合配套工程次建设路线全长 331.296km。其中钒钛高新区道路 9 条，长度合计 25.555km；迤资园区道路 4 条，长度合计 6.741km。共设计1-6*4m、1-6*4.5m、1-4*4m 、1-4*3m 、1-2*2.5m 、1-2*2m、1-2*1.5m、1-1.5*1.5m、1-3*2.2m、1-1.5*1.3m 、1-2*2.4m、1-1.5*1.08m、1-1.9*0.8m、1-1.9*2.21m、1-1*1.25m、1-2.4*2.5m 钢筋混凝土盖板涵 68 座。涵洞基础垫

8、层为 M10 浆砌片石或砂砾石垫层，基础及涵身为C30 混凝土，盖板为预制 C35 钢筋混凝土、台帽为 C30 混凝土，洞口结构为现浇混凝土。2.2 技术标准公路等级：城市道路主干路设计时速：40Km/h路面类型：沥青混凝土路面；路面荷载等级：机动车道 BZZ-100；桥涵荷载：城市-A 级。2.3 自然条件 2.3.1 地形地貌本项目位于四川省攀枝花市东南侧的钒钛高新技术产业园区和南山循环经济发展区迤资园区两个园区内。8攀枝花市坐落于四川省西南角,金沙江和雅砻江交汇处，地貌以山地地形为主,面积 7434 平方公里。北距四川省省会成都市 840公里，南距云南省省会昆明市 349 公里。1965

9、 年建市,辖东区、西区、仁和区、盐边、米易两县。钒钛高新技术产业园区位于攀枝花市东南角金江镇以南，距市中心区 24km，北距攀枝花金江火车站 2km，南距迤资火车站 1km，西距飞机场 10km，G5 京昆高速公路自东北向西穿过园区。园区临近钒钛资源集中的朱家包包-兰尖矿区、新九矿区，距离资源产地较近。迤资工业园区是仁和区南山循环经济发展区“一区五园”的重要组成部分。迤资工业园区位于攀枝花市仁和区东部、攀枝花钒钛高新技术产业园区南端，北与钒钛高新技术产业园区的立柯组团相望，南部毗邻仁和区迤资村，西临总龙路，东接金沙江。2.3.2 地质条件地场区大地构造分区处于川滇南北向构造带与滇、藏“歹”字型

10、构造的复合部位。区域内构造复杂，断裂、褶皱形态发育，以南北向及北东高构造为主，东西向及北西向构造次之。场区所在地区的地形地貌总体属中切割台状低中山剥蚀地貌，沟谷斜坡地形；金沙江从北向南流经测区东测，场地总体地势西高东低，倾向金沙江河谷。场地东侧属金沙江阶地与山前坡洪积扇组成的复合地貌，阶地台面经受侵蚀切割后，在阶地平台上形成多条冲沟和谷坡。山体岩性主要为中生界砂岩、泥岩、石英闪长岩，泥岩抗侵蚀力弱，常形成缓坡和台地，砂岩抗侵蚀能力较强，常形成斜陡坡，石英闪长岩因差异风化形成球状风化。场地最高点高程 1550m，最低点高程990m，相对高差约 560m，地形起伏大。测区内发育东西展布的大桥沟、南

11、北沟、必鮓河、大箐沟等较大天然冲沟。冲沟两侧斜坡坡面9受地表水冲刷作用，小型冲沟发育，冲沟多呈“V”字型，冲沟一般都较短，纵向坡度一般都在 1520之间，局部可达 25以上，横向坡度较陡，一般在 3045之间，局部可达 50以上，切割深，一般在 1020m 左右，局部可达 30m 以上。本工程地质主要为填筑土、软土、膨胀土为主。填筑土为园区内厂矿自行填筑，填筑方式为分层碾压，但碾压遍数各碾压后的填筑土的密实度无资料反映；软土主要为既有池塘底部和目前已形成道路两侧洼地内因常年积水浸泡形成的松散土。2.3.3 气候和水文条件攀枝花市气候属南亚热带为基调的干热河谷气候，具有夏季长、温度日变化大、四季

12、不分明、气候干燥、降雨集中、日照多、太阳辐射强、气候垂直差异显著，以及高温、干旱等特点。根据水文气象资料统计结果，主要气候特点具体表现如下：该区年平均气温 20.9，最热月份为 5 月，日最高气温的月平均值为 33.2，极端最高气温 41.0（出现在 1987 年 6 月 22 日），极端最低气温-1.0（出现在 1983 年 12 月 28 日）。降雨主要集中在 5 10 月，雨季降雨量平均占全年降雨量的 95.5%左右，10 月下旬至次年 5 月为旱季。降雨多在夜间，多雷阵雨，年平均降雨量801.6mm，年最大降雨量 1006.9mm。年平均相对湿度为 56%，在一年或一个月中相对湿度差异

13、较大，最大相对湿度可高达 100%，最小相对湿度可低至 0%。旱季特别是 3、4 月份湿度很小，空气异常干燥，进入雨季后湿度逐渐增大。风季一般出现在 24 月份，风向多为偏南风，风力不等，风速小则 12m/s，大则常达到大风标准。年平均风速 1.50m/s，年最大风速 18.30m/s，年平均大风日数为 27d。10第三章 总体布置及工期安排3.1 施工总平面布置施工总平面布置图（附后）。3.1.1 施工区段划分本项目将三号延长线、三号联络线划分为金江片区；立柯一、二三、四路，立柯南、北路，迤马线、金拉路划分为立柯片区；迤资一、二号路，迤资主干路化为迤资片区。3.1.2 施工便道本项目沿既有道路向新建道路方向施工，利用拟建道路路基作为施工便道，若需开设其他便道，详见便道施工方案。3.1.3 弃土场涵洞基坑开挖弃方分别运至园区指定弃土坑内进行堆弃。3.2 施工进度安排1）进场准备阶段：2018 年 3 月 13 日2018 年 4 月 5 日，历时23 天。主要完成道路起点门楼、洗车设施、场地硬化、九牌一图、施工便道等的建设，及主要人员、前期设备进场。2）涵洞工程施工阶段：计划开工日期 2018 年 4 月 6 日，计划完工日期 2018 年 11 月 30 日，历时 238 天。3.3 拟投入主要机械、设备及人员