隧道洞身开挖工程专项施工方案.doc

1、 隧道洞身开挖工程 施工方案 编 制： 审 核： 批 准 : 目 录 1.编制依据 . 4 2.编制原则 . 4 3.工程概况 . 5 3.1工程简介 . 5 3.2工程 地形、气候、 地质条件 . 5 3.3主要设计技术指标 .7 4施工计划 . 7 5机械设备及人员配备 . 7 5.1劳动力安排 . 7 5.2机械设备配制 . 8 6施工工艺 . 9 6.1洞身开挖方法及作业程序 . 10 6.2洞身开挖作业程序 . 10 6.3隧道开挖钻爆 . 22 6.4开挖施工 . 25 6.5微震爆破 . 26 6.6浅埋段开挖施工 . 27 7.隧道出碴 . 27 8.质量检验 . 28 8.1

2、主控项目 . 28 8.2一般项目 . 28 9.质量保证措施 . 29 9.1质量保证措施 . 29 9.2洞挖工程质量控制 . 29 10.保证安全的主 要措施 . 31 11.防火、危爆物品管理措施 . 33 12.文明施工 . 33 13.环境保护 . 34 13.1城市生态 . 34 13.2水体保护 . 34 13.3噪声 . 35 13.4振动 . 35 13.5大气污染 . 36 4 1.编制依据 1、重庆渝北至长寿高速公路（渝长高速公路扩能） YCTJ3合同段施工合同。 2、重庆渝北至长寿高速公路（渝长高速公路扩能） YCTJ3合同段两阶段施工设计图纸。 3、重庆渝北至长寿高

3、速公路（渝长高速公路扩能） YCTJ3合同段隧道总体施工方案。 4、国家和交通部现行有关标准、规范、规程、办法等，主要有： （ 1）公路工程质量检验评定标准（土建工程）（ JTG F80/1-2004） （ 2）公路工程施工安全技术规程（ JTG F90-2015） （ 3）公路隧道施工技术规范（ JTG F60-2009） （ 4）公路隧道施工技术细则（ JTG/T F60-2009） （ 5）锚杆喷射混凝土支护技术规范（ GB 50086-2015） 5、重庆北新渝长高速公路建设有限公司北新渝长高速公路施工标准化指南。 2.编制原则 隧道洞口开挖施工方案根据隧道所处地理位置、地形条件，选择

4、适宜的方法进行施工；采用新技术、新设备、新方案，做到适用性和先进性相结合，进行技术经济方案的比选，选择最优方案施工；提高施工机械化水平，提高劳动生产率，加快施工 进度，确保工程质量。5 总结经验教训，不断的提高隧道工程洞口开挖的施工质量。 洞口施工方案除应符合相关施工规范外，尚应符合环境保护和劳动卫生有关法律、法规的要求。 3.工程概况 3.1 工程简介 明月山隧道左线长 2313m，右线长 2292m，为长隧道。其中，本合同段施工左线长度为 1420m，施工右线长度为 1404.4m，以IV、 V 级围岩为主，有瓦斯、采空区和岩溶等不良地质，地质较差。隧道建筑限界：主洞 14.75 5m，紧

5、急停车带 17.75 5m，车行横通道 6.5 5m，人行横通道 2.0 2.5m。 3.2 工程 地形 、气候、 地质条件 1、 地形地貌及气象条件 明月山隧道属构造剥蚀丘陵低山地貌及溶蚀峰丛洼地地貌，区内植被发育，纵向坡度较大，陡坎林立，坡体上部为薄层残坡积粉质粘土覆盖。 进口段属构造剥蚀丘陵低山地貌，处于剥蚀山前沟侧斜坡地带，自然坡角约 20 30，坡向约 250，基岩零星出露，地表覆盖粉质粘土，灌木发育，高程为 298.00 536.00m，地层为泥岩、页岩、砂岩。 洞身段为属溶蚀峰丛洼地地貌，隧道横穿明月峡背斜形成的背斜山，背斜核部由三叠系下统嘉陵江组碳酸盐岩组成，标高一般在 300

6、 550m，最高标高 565m； 近轴部由三叠系下统嘉陵江组、中统雷口坡组碳酸盐岩构成岩溶槽谷，标高一般在 260 510m；翼部由须家河组碎屑岩构成“屏障式”列峰山岭顺向斜坡，标高6 一般在 300 550m，坡角 20 68。调查区整体上呈“一山三岭夹两槽”或“一山两岭夹一槽”的地貌景观，溶槽平面形态呈“ Y”字形，槽谷宽约 90 280m，多以丘包、洼地地貌为主，沿背斜呈南北向分布，高差大多在 100m 左右，高程为 435.00 536.00m，地层为白云岩、灰岩。 出口段属构造剥蚀丘陵低山地貌，位于剥蚀山前沟侧斜坡地带，自然坡角约 20 30，坡向 约 115，地表覆盖粉质粘土，杂木

7、、灌木发育，高程为 253.00 621.00m，地层为泥岩、页岩、砂岩。 2、 工程地质条件 1、褶皱 隧道穿越的构造为明月峡背斜，该背斜南起巴县永兴场以南，北经方斗山、许家槽。轴向北 10 30东，南端由于南北向构造的局部归并为南北轴向，并向南倾伏，倾伏角约 510。为一扭转狭长之不对称背斜，以中部老张关至拣青场一带较明显，西翼 55 70，东翼 30 55，南部永兴场、隆兴场一带两翼近对称。拟建隧道于 NK5+356 附近穿越背斜核部，西翼产状 289 66，东翼产 状 132 70。 2、裂隙 隧道进口主要发育两组裂隙： 216 52，裂面平直，张开 1 3mm，间距 0.5 2.0m

8、，延伸 2 5m； 35 80，裂面平直，张开 1 5mm，间距 1.0 2.0m，延伸 1 4m。 隧道洞身段植被较发育，在背斜两翼 T3xj 砂岩中测得两组7 裂隙： 341 0 59 85，裂面平直，张开 1 3mm，局部有少量粘性土充填，间距 0.5 2.0m，可见长 2 5m。 180214 60 87，裂面平直，张开 1 5mm，局部有少量粘性土充填，间距 1.0 2.0m，可见长 1 4m。在 T2l白云岩中量得两组裂隙： 350 82，裂面起伏，张开 5 20mm，局部有泥钙质物充填，间距 0.5 1.5m，可见长 1 4m； 260 80，裂面平整，宽 3 15mm，局部有泥

9、钙质物充填，间距 0.5 2.0m，可见长 2 4m。岩溶多沿这两组裂隙面发育，与层面交汇处岩溶较发育。 隧道出口段主要发育两组裂隙： 296 52，裂面平整，张开 1 3mm，发育间距 0.5 1.0m，可见长 1 3m，局部泥质充填； 37 79，裂面平整，张开 1 5mm，发育间距 1.0 2.0m，可见长 1 3m，局部泥质充填。 3.3 主要设计技术指标 公路 等级： 高速公路； 设计车速： 100km/h； 行车道数：公路为双向 6 车道； 净空标准： 5.0m； 4施工计划 明月山 隧道 右侧 开挖施工计划 ： 2017年 6 月至 2018年 9 月 明月山隧道左侧开挖施工计划

10、： 2017年 7 月至 2018年 10月 5机械设备及人员配备 5.1劳动力安排 每个隧道洞身开挖设专职管理人员 2 人，负责全队的现场管理、技术管理及日常事务，下设 2 个工班，施工高峰期可适当增加劳动力。 注：下表所提供劳动力为每个隧道 洞身 开挖每个工班施工所需劳8 动力，所需 人员和机械均在下表中列出。 劳动力安排表 序号 工班名称 劳动力安排 承担任务 1 开挖工班 10人 负责洞身开挖，配合挖掘机扒碴，修整壁面及工作面钻孔爆破工作。 2 风水电保障工 2 人 负责洞内外水电的保障维修与检查、洞内排水工作 3 运输工班 6 人 出碴、卸碴、配合挖掘机或装载机装碴以及材料运输 4

11、测量工班 2 人 负责开挖炮眼的布置、围岩量测 5 安全员 1 人 负责洞内外安全 6 管理人员 1 人 负责全队的现场管理 合计 22 5.2机械设备配制 机械设备配套从隧道工程特点出发， 本着既要与施工方法相匹配，又能满足施工需要的原则，结合质量工期要求，做到既先进，又经济，合理配备。同时，还充分考虑设备的完好率和出勤率，拟投入本标段每座隧道洞身开挖施工的主要机械设备见下表。 隧道单洞洞身开挖主要施工机械设备配置表 9 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 1 挖掘机 小松 220-8 台 1 2 装载机 工 ZL50CN 台 1 3 风动凿岩机 YT-28 台 1 4 风镐 G10A 台

12、 8 5 整体式隧道衬砌台车 12 米液压 台 1 6 自卸汽车 红岩 台 2 7 空压机 康普斯 24m3/min 台 2 8 发电机 飞鸿 500GF/400kw 台 1 9 锚杆钻机 永煤 MQT130 台 5 6施工工艺 隧道断面开挖施工工艺流程图 超前地质预报 判定围岩级别 钻爆设计 钻爆作业 超前预支护 通风、排危 开挖断面检测 是否需要超前预支护 初期支护 是 否 进入下一循环 出碴运输 10 6.1洞身开挖方法及作业程序 洞身开挖方法详见 表 “ 隧道开挖方法表 ”。 主要隧道开挖方法表 围岩级别 开挖方法 III级 深埋段 上、下 台阶法 IV级 小净距深埋段先行洞、分离式深埋段、车行横通道交叉口段 环形导坑留核心土法 V 级 紧急停车带 段 双侧壁导坑法 V级 深埋段、瓦斯段 中隔壁法（ C D 法 ) V级 浅埋段 双侧壁 导坑法 6.2洞身开挖作业程序 1、 隧道 V 级 围岩紧急停车带段 、 V级 围岩 浅埋段 采用 双侧壁导坑法施工 ；即左线 K6+426 K6+492、 K7+040 K7+155；右线 K6+334 K6+400、K7+040 K7+139.4， 见“双侧壁导坑法施工工艺流程框图 及施工工序图 ”