小黄车乱停乱放现象和认知.doc

1、小黄车乱停乱放现象和认知1.对小黄车的认知随着小黄车的逐渐投放使用。小黄车的损坏数量越来越多，损坏的小黄车被遗弃在各个角落。小黄车是公用的，希望大家在享受小黄车提供的便利的同时，也能尽到爱护小黄车的义务！如今社会，小黄车在各大比较繁华的城市还是普遍可以看到的，也给大家生活带来了挺多便利。但是有一个问题，对于大家来说乱摆乱放感觉也成为了一种时尚，大家在屏幕可能都能感受到有多热把，就希望大家在上班出去游玩的时候能把小黄车放好一点，别乱摆乱放，放到指定的地方，别乱丢，你乱丢，他就会跟你一起这样乱丢，这样车就会越堆越乱，小黄车维护工作也就会比较难做，顶着三十多度的高温在外面维护，太阳很晒，大家在摆放小

2、黄车可以放好点，别乱丢，按规定放好了，方便了你，也方便了大家。希望每一个小伙伴以后出去游玩上班可以把小黄摆放好。公用自行车的使用和维护全凭使用者的自觉和诚信，这时，一个小小的行为即可窥见素质的高低。 “小黄车”的投放是给人带来便利和高效，任何人都不应该因一己私利而“霸占” ，学校内也不应该出现这种与高文化水平不相符的不文明形象。小黄车的出现本身给我们带来了很多便利，作为享受这一便利的人，同样我们也应该爱护好这些公众设施，无论乱停乱放还是公车私用，都是特别不好的行为，希望在生活中不要再出现这种情况。2.小黄车所出现的问题小黄车今天所面对的问题丝毫不比其他社会问题要容易，甚至可能还更严重。生在这个

3、时代的年轻人，无论自觉与否，都是这个时代使命的承载者。刚投入的小黄车损坏严重，和居民生活素质有关，本来为了方便人民生活的投入变成满足私欲的途径。小黄车的投入花费许多的钱财，目的是为了居民的方便，不求什么大的回报，但是小黄车的损坏和丢弃反应了使用者的素质低下，如果这样的行为一直这样下去，像如此这样的活动该如何开展？损坏单车的有两方面人，一方面是想把单车占为己有，另一方面，就是那些靠拉客为生的司机和租自行车的老板，认为这个夺了他们的生意，还有更不厚道的收废铁的，把小黄车拆了卖钱.小黄车是方便大家出行而设计的，但是因为大家的不爱护导致小黄车损失严重，共享单车很大一个问题，是部分使用者将其占为己有，这

4、种行为真的很可耻。在重庆，大部分小黄车是安放在大学城，本以为大学生群体素质高，但是在大学城还是存在很多肆意破坏小黄车、私占等行为，有点心寒，希望加强管理，把用车行为纳入到个人信用小黄车没有卫星定位实时监控、无需身份证实名认证、无需高额押金甚至没有强制支付手段，但这并不意味着我们有权利去肆意无偿使用占有甚至蓄意破坏。真的很让人气愤，最近频频发现小黄车二维码被肆意涂刮，再者就是挂上私锁，一路走过去没一辆好的，要不就是拆掉，扯掉二维码不让他人使用。这是爱护的问题，有些同学习惯粗手粗脚了，你要他注意爱护我觉得反而不合适，毕竟这也只是为了方便同学的工具，我想说的是大家习惯并且热衷去钻规则漏洞去捡便宜的心

5、态有些不对，希望能注意到。共享单车的乱停乱放跟汽车的乱停乱放性质一致，但是管理的部门和处理的方式不同。汽车乱停大多数都是停在马路上，是由交警管理，贴罚单，拖走。而共享单车大多数是停在街道上，这一片区域是归城管所管理的，城管可以暂扣小摊小贩的做生意工具，理由是占道。同样共享单车也一样可以被没收!偷车的自己不是道德问题了，而是侵犯法律了，有惩罚的法律放着不需要操心，现在是风气变差了值得反思，钻规则漏洞占便宜的事大家都快习以为常了，感觉挺不好的。规则是会被破坏，但它的制定不是为了被破坏的，由果及因或由因及果都是比较片面的。道路狭窄没有自行车道，小黄车乱停乱放很容易引发交通事故。小黄车乱停乱放比比皆是

6、，有的占用机动车道、有的占用公交车站点、有的占用盲道。此外，商场门口停放的小黄车比较多，但问题也比较多，有的倒在地上，有的直接就放在商场门口。为什么停放好小黄车这么难？，一方面这与租车人的素质有很大的关系，他们不愿意花时间将小黄车停放好。另一方面，没有慢车道，小黄车无处安置。按照小黄车停放规定，租车人需要把车停在路边白线以内的公共停车区域，当附近没有白线时，需停放在路边不阻碍交通的空旷区域或者路边其它单车集中停放的区域，另外还严禁将单车停放在楼道、封闭小区、地下车库以及收费停车区域。二维码被损坏、车胎被扎、脚蹬缺损等现象，在西宁市已经开始出现。小黄车投放不久，基本上都是全新的，却被人为这样损坏

7、，看得真的很心疼。小黄车损坏现象出现的同时，有些骗子们也打上了小黄车的主意。有同学准备骑小黄车出去，在扫码时发现钱被扣了却没有发来密码，正当打电话询问小黄车后台运营时，旁边细心的同学发现，小黄车的二维码是重新被贴上去的，如果不仔细看都看不出来。据了解，如果遭遇恶意损坏(私藏、改装、撬锁、加私锁、盗卖等)，ofo 会在第一时间报警，协同公安部门定责并要求相关责任人按照损坏情况赔偿或者处以行政拘留处罚，情节严重者会追究其法律责任。此外，对于二维码被人偷换的问题，市民发现后应立即报警，避免造成财产损失。3.我们该怎么做共享单车，顾名思义是“共享”而非“私享”。小黄车自投入市场以来，其随取随用、随时停

8、放、环保便捷的优点，为众多市民出行提供便利的同时，也符合了绿色出行的理念，成了一种新时尚。但是，正如西宁市小黄车刚“满月”就已经遭遇众多“暴力”袭击。被人拖进小区成为“私家车”、用刀刮坏二维码，有的人甚至篡改二维码来行骗或者将小黄车进行出售，这些行为已不应该只是受到道德的谴责，更应该是受到法律的制裁！现代交通是需要按照一定规则，往来通达。共享单车也是属于现代交通的一部分，而合理的让它们运转起来，才能合理的解决停车和死车问题，才是共享单车发挥更大价值的关键。而目前其实这些问题正如上面所说的那样，问题确实存在也存在着解决方式。但是由于整个行业的快速发展，以及资本运作的强势介入，导致这些问题一一被忽

9、略而没有被解决。在快速扩张和快速寻求变现的过程中，共享单车的运营者们一定不要忘记，共享单车要解决的问题，以及共享单车自己的硬伤。只有这样，共享单车才不会死掉，才能持续运营下去。针对上述现象，首先应该加强全民的道德教育，在小黄车推广的同时，充分利用报纸、广播、电台、网络等媒体，加强对民众的教育，倡导全民文明用车，对恶意用车行为应及时曝光披露；其次，国家和地方相关部门应出台共享单车法律法规，弥补相关空白，让共享单车的使用和监管有法可依。再次，相关平台要与各地城市管理及公安部门积极合作，按照规矩办事的同时，对蓄意破坏、盗窃共享单车等行为依法查处，构成犯罪的，追究其刑事责任，并及时向社会公布，为共享单

10、车发展营造良好的法治秩序。最后，共享单车平台也要积极建立黑名单，及时将恶意损坏单车的用户拉入黑名单，不再提供服务。上好“道德课”，才能从心底赶走不文明；用好“法律监管”，才能约束好全民行为；制好“黑名单”，才能让不文明行为无机可乘。只有多管齐下，才能制止破坏共享单车的行为。让共享单车走的更远，让城市更文明。这种行为确实不道德。首先一点是必须要遵守先付费再使用的原则，但是充值之后无法满足客户使用需求并且反馈客服也不管，那既然充值的钱是退不回来的所以就当是骑行费用了，况且只是在学校用车而不是搞破坏。4.社会呼吁我们经常可以看到不同的人对社会问题的观点会是冲突对立的。如何判断是非对错？这就要依靠我们

11、在实践中的认知。因为只有实践中才可能出真知，才可能有智慧。但，不是人的什么活动都叫实践，实践专指人的劳动实践，而劳动实践以体力劳动为主，体力劳动则以工农业生产劳动为主。小黄车今天所面对的问题丝毫不比其他社会问题要容易，甚至可能还更严重。生在这个时代的年轻人，无论自觉与否，都是这个时代使命的承载者。一个重要原因就是这项事业时刻都在考验人们的意志力。意志力的强弱和人们的自觉性高低密不可分。自觉性高的人不以事业的艰巨和辛劳为苦，视之为平常，甚至以克服前进中的困难为乐；自觉性低的人意志力不强，在事业处于顺境的时候还能勉强跟从，但在事业遭遇困难和挫折的时候，必然经受不起考验。总结那么，自觉性从何而来呢？

12、简单来说，自觉性来源于人们对自己所从事的事业的深刻理解。就我们来说，如果没有对社会现实的基本把握，没有对历史问题的正确认识，没有扎实的理论基础，没有起码的政治远见，就不可能深刻理解我们的事业。但是要理解这项事业，必然要经过一番社会实践的磨炼。当人有了深刻的劳动体验，就有了对事物最基本的判断力；有了判断力才可能分清是非对错；有了这种辨别是非的能力，才可能正向积累自己的认识；正确的认识积累到一定程度才会对人与自我、人与社会、人与自然形成完整的印象，并进而做出正确的人生选择；能够做出正确的人生选择就有可能生出对事业的自觉。这种自觉植根于对劳动、对社会、对历史、对未来深刻的认识。所以，它就不会轻易受到个人感受和情绪的左右，不会受到社会各种物质利益的诱惑，不会在遇到挫折和困难的时候退缩不前，甚或放弃倒退。对事业有着深刻自觉的人，通常不被人所理解，或是被认为傻，或是被认为奉献和牺牲。无论恶意还是善意，其实都是误解。真正自觉的人对自己所从事的事业就像吃饭睡觉一般平常。但在善意的人眼里，这些人被视为意志坚定的人。不过意志力并不是一种天然存在的素质，只有当人有了对事业的自觉，才具备了坚韧的意志力，有了坚韧的意志力才有对事业的推进。每一个真正自觉的人会形成一个能量的原发点，日益勤奋精进的工作，通过不懈的努力影响带动其他人；当越来越多的人加入到这项事业，这个社会、这个世界也就真正有了好转的希望！