桥梁专项施工方案.doc

1、 1GD2201003桥 梁 施 工 专 项 方 案工 程 名 称 ： 清 河 东 路 改 造 工 程 第 四 标 段 （ K9+460-K11+160）工 程 施 工 总 承 包工 程 地 点 ： 广 州 市 番 禺 区 石 楼 镇 施 工 单 位 ： 广 东 金 辉 华 工 程 有 限 公 司 编 制 单 位 ： 广 东 金 辉 华 工 程 有 限 公 司 编 制 人 ： 编 制 日 期 ： 年 月 日审 批 负 责 人 ： 审 批 日 期 ： 年 月 日2目录第 1 节 工程概况 .3第 2 节 施工组织及安排 .4第 3 节 施工临时设施布置 .4第 4 节 施工总体安排 .6第 5

2、节 施工方法及工艺 .7第 6 节 施工节约技术措施 .23第 7 节 测量及试验控制 .25第 8 节 夏季及雨季施工措施 .28第 9 节 工期保证措施 .30第 10 节 质量保证措施 .31第 11 节 安全保证措施 .33第 12 节 文明施工措施 .38第 13 节 环境保护措施 .393第 1 节 工程概况本标段位于广州市番禺区石碁镇、石楼镇境内，毗邻在建中的亚运村。为适应规划中的广州新城发展的要求，迎接亚运会的举行，满足亚运会期间交通流量和景观工程的需要，特按设计对现状清河东路按城市一级公路的标准进行拓宽延长，升级改造。本标段为扩建水泥路面长 1700m，由 K9+460至 K

3、11+160止，工程内容含路基、软基处理、路面基层、人行道、非机动车道、缘石、平石、压条等，其中 K9+583南派涌中桥及 K10+274裕丰涌中桥两座，采用简支（空心板）结构，冲（钻）孔灌注桩基础，跨径 10m、16m，现状管线中主要有 10KV、110KV 架空高压线。前锋净水厂一期截污水干管，直径 0.8m、 1.0m的供水主管道及其他电信、电力、照明、燃气等管线。目前为雨季施工为主，且多项管线工程交叉作业，车辆出入频繁等情况，经详细计划，需分二期进行各分项工程施工，第一期为南北两幅新建桥梁，第二期为中间两幅旧桥拆除重建，主要工程量：冲（钻）孔灌注桩 100根，平均桩长约 40m，桩径

4、1.2m，预制空心板；10m 跨 228块为普通钢筋砼结构，板高 45cm采用圆形截面控空；16m 跨 114块为后张法预应力砼结构，板高 80cm，采用矩形截面挖空，就有板宽：中板 124cm ，边板 124.5cm。预制板采用集中预制，分批运至现场吊装，4下部结构，桥墩桩体为圆形，系盖梁、横断面为矩型，现浇钢筋砼。台后采用泡沫轻质土填筑。5第 2 节 施工组织及安排2.1 参与本工程管理主要人员的分工职责及管理网络按四部两室进行机构设置，见项目管理机构配备情况中的相应内容。2.2 施工队伍设置及任务划分共安排 3个队伍进行施工，其中：2.2.1桩基施工队共 80 人，负责所有桥梁桩基施工；

5、14 台桩机，每台操作人员 5人，其中：K9+583 南派涌中桥 6台，K10+274 裕丰涌中桥 8台。2.2.2 桥梁施工一队共 40 人，负责 K9+583南派涌中桥，K10+274 裕丰涌中桥，预制空心板工程；2.2.3 桥梁施工二队共 40 人，负责 K10+274裕丰涌中桥、K10+274 裕丰涌中桥的墩台、墩柱、系梁、盖梁、桥面铺装及附属工程的施工应；第 3 节 施工临时设施布置施工总平面布置中的部分场地和房屋一次性完成设置，具体布置情况见施工总平面布置图所示。3.1 临时道路6由于工程位于广州市番禺区内，交通发达，可直接由东环路、南沙港快速及京珠高速等道路直接进场，施工现场可结

6、合实际修建部分临时道路，总长约 400m。3.2 临时供电采用 6台 250KW柴油发电机，现场发电设施。3.3 临时供水及管路设置施工及生活用水全部由城市自来水供应，干线管道采用 150mm 水管，支线采用 25mm30mm 水管，水管主要采用埋设的方法铺设，跨越道路的部分外套钢管。干线水管总长约 150m，支线水管总长约 600m。3.4 驻地亚运村旁 K10+740至 K11+110段北面建驻地，项目部设于此处。办公室、材料库等重要房屋采用全部采用活动板房，驻地内设置生活区，修建现场办公室、生活住房和其它公用房屋。办公室按工作人员每人 5m 建设，生活住房按每人3m 建设，会议室、娱乐室

7、、厨房、洗浴室、厕所等按人均 2.5m 建设。3.5 混凝土站均采用商品混凝土。3.6 加工厂、材料库及材料堆放场7在驻地设置材料加工场空心板预制场和材料库，进行钢筋、模板、波纹管、钢绞线等的下料加工，（总面积 3000见附图）3.7 值班室为便于现场地管理，在项目部驻地及两桥梁施工现场分别修建值班室，面积均为 5m6m。3.8 地面硬化材料堆放场、加工棚、水泥库、驻地等场地均用混凝土进行硬化处理，混凝土厚度 510cm，面积约 7700m2。第 4 节 施工总体安排4.1 各分项工程的施工顺序根据工期总体要求和网络优化安排，本项目施工顺序安排上充分利用各分项工程的平面及空间关系，实行多项目、

8、多工种的平行作业。在施工准备完成、开工报告批准后，两座桥同步展开施工，按专业化、流程化对各分项工程进行顺序施工安排，各分项工程具体施工顺序见图所示。4.2 总体施工方案4.2.1 桩基施工8南通 6T冲机成孔，清孔为二次清孔。钢筋笼的钢筋集中加工，现场分节绑扎，人工配合汽车吊分节吊放焊接，导管法灌注水下混凝土。为确保桩基质量，对桩基进行无破损检测。以围堰提供施工场地，基坑开挖时采用拉森钢板桩支护（详附图）。4.2.2 墩台施工4.2.2.1 墩台施工挖掘机开挖基坑由人工配合，接近桩头部位由人工开挖清理。钢筋统一加工，现场绑扎，模板为大块钢模板，采用“顶拉”结合的方法加固。混凝土通过吊机溜槽分层

9、浇筑，振捣棒振捣，洒水覆盖养护。4.2.2.2 桥墩盖梁施工桥墩采用定型钢模板，模板以角钢为纵向和横向加固肋，肋间距为 40cm，模板间通过螺栓连接，采用小桁架支撑加固的方法固定模板。钢筋现场绑扎，墩身一次性立模浇筑完成。第 5 节 施工方法及工艺5.1 桩基施工K9+583南派涌中桥、K10+274 裕丰涌中桥，设计基础均为钻（冲）孔灌注桩9基础，桩径 120 共 100根桩其中：K9+583 南派涌中桥 0#台、1#墩 24根，桩长38.5m；2#墩 12根，桩长 41m；3#台 12根，桩长 43m；K10+274 裕丰涌中桥 0#台13根，桩长 38m；1#、2#墩、3#台 39根。桩

10、长 40m。两桥地质比较复杂，桩身穿透的地层除表层为杂填土外，余均为交替的淤泥亚粘土和粉砂层，地下水较丰富。为防止坍孔并提高成桩效率，并适应桩径的需要，采用南通 6T桩机，利用反循环法成孔，清孔为二次清孔。钢筋笼的钢筋集中加工，现场分节绑扎焊接，每节长度 10-12m，人工配合汽车吊分节吊放，导管法灌注水下混凝土。施工中对泥浆进行循环利用，通过泥浆回收池、沉淀池及时回收废弃泥浆和钻渣，并运至指定地点，防止对城市环境造成污染，并避免对灌渠的造成破坏。5.1.1 围堰施工采用草袋围堰，为减少下沉，围堰内分层填筑粘土和小砂卵土的混合物。为减少对河水的污染，草袋内套塑料袋保护层，防止土渗漏。草袋按上游

11、到下游的顺序码设，每层错缝布置，草袋分两层码设，中间利用砂卵石挤压淤泥。为减少冲刷，围堰外侧利用片石笼加固。5.1.2 场地布置10施工前，调查地下管线和电力线情况，搭设坚固稳定的工作平台。合理布置施工现场的机械设备、沉淀池、储浆池位置及施工方向和顺序。5.1.2.2 护筒的加工和埋设由 6mm 钢板卷制，长度为 2m，直径大于钻头直径 2040cm，采用挖孔埋设。5.1.2.3 泥浆池设置及泥浆制备为节约用水并减少污染，在泥浆池坑底铺设五彩布两道，施工完毕全部拆除并恢复地貌。泥浆采用合格的粘土利用泥浆搅拌机造浆，必要时可掺入适量的纯碱来改善泥浆的性能，或购进优质粘土、膨润土配制泥浆。5.1.3 成孔施工5.1.3.1钻机就位汽车吊配合桩机就位， 中心偏差应小于 50mm，垂直度误差小于 1%。5.1.3.2 冲孔在首段 03m 内应为慢速尺进，泵量应适中，防止坍孔或护筒下部漏水。成孔过程中随钻头利用反循环抽排渣土，从孔口挑出及时补充优质泥浆，根据地层情况调整冲进工艺和泥浆指标。由于地层主要为亚粘土和粉砂层，为避免坍孔，亚粘土部分主要采用低冲压，粉砂层控制提锤高度 2米内，为防止坍孔、