大足区新增道城南至宝兴段.DOC

1、I大 足 区 新 增 省 道 城 南 至 宝 兴 段公 路 改 造 工 程 水 土 保 持 设 施 验 收 报 告建设单位：重庆市大足区润泽交通建设有限公司（原大足区公路建设总公司）编制单位：重庆斯睿工程勘察设计有限公司二一九年三月大 足 区 新 增 省 道 城 南 至 宝 兴 段 公 路 改造 工 程 水 土 保 持 设 施 验 收 报 告责 任 签 字 页重 庆 斯 睿 工 程 勘 察 设 计 有 限 公 司批 准 ： 李 明 （ 工 程 师 ）核 定 ： 魏 爽 （ 工 程 师 ）审 查 ： 刘 荣 灿 （ 高 级 工 程 师 ）校 核 : 刘 荣 灿 （ 高 级 工 程 师 ）项 目

2、负 责 ： 张 强 （ 高 级 工 程 师 ）编 写 ： 张 强 （ 高 级 工 程 师 ） （ 全 篇 ）张 通 川 （ 工 程 师 ） （ 第 一 、 二 、 六 章 ）目 录前言 .11 项目及项目区概况 .31.1 项目概况 .31.2 项目区概况 .52 水土保持方案和设计情况 .82.1 主体工程设计 .82.2 水土保持方案编报审批 .82.3 水土保持变更 .82.4 水土保持后续设计 .83 水土保持方案实施情况 .93.1 水土流失防治责任范围 .93.2 取（弃）土场 .103.3 水土保持措施总体布局 .103.4 水土保持设施完成情况 .103.5 水土保持投资完成情

3、况 .124 水土保持工程质量 .144.1 质量管理体系 .144.2 各防治分区水土保持工程质量评价 .195 工程初期运行及水土保持效果 .225.1 运行情况 .225.2 水土保持效果 .226 水土保持管理 .256.1 组织领导 .256.2 规章制度 .256.3 监督管理 .266.4 建设过程 .276.5 监测、监理 .276.6 水行政主管部门监督检查意见落实情况 .286.7 水土保持补偿费缴纳情况 .286.8 水土保持设施管理维护情况 .287 结论 .297.1 结论 .297.2 遗留问题安排 .29I附件：1、项目建设及水土保持大事记2、水保批复文件3、主体

4、工程初步设计批复文件4、单位工程验收鉴定书5、重要水土保持单位工程照片6、水土保持补偿费收据附图1、水土保持设施竣工图2、项目建设前后遥感影像图大足区新增省道城南至宝兴段公路改造工程水土保持设施验收报告0前 言大足区公路建设总公司（现已更名为重庆市大足区润泽交通建设有限公司）于 2014 年 12 月向大足区水务局报送了新增省道三横城南至宝兴段公路改造工程水土保持方案 （送审稿） ，经审查修改后，2014 年 1 月 9 日，重庆市大足区水务局以重庆市大足区水务局关于新增省道三横城南至宝兴段公路改造工程水土保持方案的批复 （大足水务审批20154 号文进行了批复。新增省道三横城南至宝兴段公路改

5、造工程于 2015 年 6 月开工建设，于 2016 年 12 月完工。根据工程建设的特点，遵循工程措施与植物措施相配套以及“三同时”原则，新增省道三横城南至宝兴段公路改造工程建设过程中积极开展水土流失防治工作，在项目工程建设扰动区采取排水边沟、植被建设等防护措施，使各扰动区域水土流失降低到最小。建设单位在工程后续设计中，委托主体工程的设计单位按照水土保持方案报告书中设计的内容对相关工程、植物措施进行了设计。水土保持工程建设实施过程中，水保措施及主体工程中具有水土保持功能的设施建设均由主体工程施工单位重庆市昌州实业（集团）有限公司承担。水土保持监理单位为主体工程监理单位，河南天一工程监理咨询有

6、限公司。本项目水土保持工程建设与主体工程建设同步进行，各项措施于 2015 年 6 月开始实施，到 2016 年 12 月水土保持工程全部完工。水土保持工程实际总投资为 137.42 万元。根据水利部关于加强事中事后监管规范生产建设项目水土保持设施自主验收的通知 （水保2017365 号）及重庆市水利局关于转发水利部关于加强事中事后监管规范生产建设项目水土保持大足区新增省道城南至宝兴段公路改造工程水土保持设施验收报告1设施自主验收的通知 （渝水2017255 号）的规定，重庆市大足区润泽交通建设有限公司委托重庆斯睿工程勘察设计有限公司（以下简称我公司）开展水土保持设施验收服务工作。接受任务后，

7、我公司组建了新增省道三横城南至宝兴段公路改造工程水土保持设施验收项目组。项目组听取了重庆市大足区润泽交通建设有限公司关于本工程立项、建设等情况的介绍，水土保持施工单位关于水土保持工程施工的介绍及监理单位关于监理情况介绍。项目组查阅了工程设计、施工报告、监理报告、交工验收报告等档案资料。在对前期资料收集和熟悉的基础上，于 2019 年 3 月初赴工程建设现场，对工程各项水土保持设施进行了全面查勘，抽查了工程质量，核实防治措施的工程量，查验水土流失现状及防治措施的水土保持效果。于 2019年 3 月底编写完成新增省道城南至宝兴段公路改造工程水土保持设施验收报告 。大足区新增省道城南至宝兴段公路改造

8、工程水土保持设施验收报告21 项目及项目区概况1.1 项目概况1.1.1 地理位置本工程位于重庆市大足区，设计道路包括三条，分别为新增省道三横（城南至宝兴段） 、重庆渝蓉高速连接线、宝兴场镇环线。实际实施为新增省道三横（城南至宝兴段） 、宝兴场镇环线及部分场镇内部道路。1.1.2 项目组成与建设规模设计等级为三级公路。本项目设计道路包括三条，分别为新增省道三横（城南至宝兴段） 、新增省道三横与重庆渝蓉高速连接线、宝兴场镇环线，道路全长 8.687km。其中新增省道三横（城南至宝兴段）全长 7142.217m，该段为原有公路的拓宽、局部改线和部分场镇道路的改造；渝蓉高速连接线、宝兴场镇环线为新建

9、公路，其中渝蓉高速连接线全长 770.275m，宝兴场镇环线全长 774.958m。实际实施为新增省道三横（城南至宝兴段） 、宝兴场镇环线及部分场镇内部道路。全长约 9.88 公里，按三级公路实施，双向两车道，路基宽为 8.5m，路幅标准为：0.5m（路肩）+22.5m（行车道）+0.5m（路肩） 。1.1.3 施工组织及工期本项目于 2015 年 6 月 11 日开工，2016 年 12 月 20 日完工。1.1.4 工程投资工程设计概算总投资 5766.20 万元，实际投资约为 3473 万元。1.1.5 工程占地工程实际占地面积为 11.76hm2，均为永久占地。大足区新增省道城南至宝兴

10、段公路改造工程水土保持设施验收报告31.1.6 土石方情况根据施工结算资料，工程建设总共开挖土石方 0.99 万 m3，回填0.99 万 m3，无弃方。大足区新增省道城南至宝兴段公路改造工程水土保持设施验收报告41.1.7 拆迁（移民）安置与专项设施改（迁）建本工程拆迁安置由建设单位采取货币补偿的方式进行。1.2 项目区概况1.2.1 自然条件1、地形地貌本道路工程区属剥蚀构造浅切丘陵地貌，地面高程 350. 0m430.0m，相对高差 80m，地形起伏总体较小，地势平坦开阔。现状多为水田、鱼塘及小山丘。地面坡角多在 1015之间，局部地段存在自然陡坡，呈“”字型宽缓沟与馒头山脊相间组成。沟中

11、常发育有季节性小溪。 。2、气象、水文（1）气象道路区属亚热带气候，温暖湿润，雨量充沛。具冬暖春早，夏热秋凉，秋雨连绵，无霜期长特点。多年平均气温 16.518.5，极端最低气温为零下 3.1（1975.2.15）。夏季长达 4 个月以上，盛夏多高温天气，伏旱突出，十年八遇，78 月平均气温2628，最高气温为 44.5（2006.8.16）。多年平均降雨量1163.3mm，历史最大年降雨量 1357.7mm，年最小降雨量 740.10mm；多年平均最大日降雨量 93.9mm，日最大降雨量 256mm（2007.7.17）。降水集中在每年 59 月，约占全年降雨量的 70%，7、8 月多暴雨。年平均风速 1.3m/s，最大风速（10 分钟平均）26.7m/s（1958 年 5月 10 日），实测极大风速 27.0m/s（1961 年 8 月 4 日），最大静风频率 7%（1 月份），平均风速 3.4m/s。（2）水文地表水