长三角区域港口错位发展研究【开题报告】.doc

1、毕业论文开题报告物流管理长三角区域港口错位发展研究一、选题的背景与意义在长三角地区的经济发展过程中，长三角港口群已成为长三角地区参与全球经济合作和竞争的重要战略资源。长三角地区的港口承担了大量关系国计民生的煤炭、原油、矿石等大宗物资的运输任务，其港口群总吞吐量长期占据着我国的几乎半壁江山、集装箱吞吐量占全国的1/3以上；通过长三角地区各港口不懈的努力，长三角区域港口已发展成为我国沿海5个港口群中港口分布最为密集、吞吐量最大的港口群，长三角港口群在我国有着举足轻重的地位。但不容忽视的是，在长三角区域港口的发展过程中也出现了一些新问题和动向，总体可以归纳为以下几个方面第一，长三角地区各港口由于长期

2、受行政条块分割的影响和地方保护主义的驱使，长期以来，港口之间的职能、分工、定位与空间布局结构等关系问题并未被群内各港口所重视，以及缺乏长三角港口群统一发展和建设的规划，所以，近几年长三角区域港口的发展，只能说是仅仅推动了长三角各港口规模的扩大而已，在长三角区域港口的建设、布局、规划上更多的是各自为政、自成体系，造成了各地港口基础设施布局不尽合理的局面。第二，近几年来长三角区域各港口的建设热潮，不但没有培育出港口各自相对的比较优势，也没有推动形成各港口之间合理分工、错位发展的基本构架。发展至今，长三角区域内的港口之间同质化程度比较严重、港口功能趋于重叠，各港口的业务功能和定位都趋于向集装箱运输方

3、向强化。第三，由于港口之间缺乏合理分工，加之腹地交叉、功能重叠，又缺乏有效的协调，二十一世纪后的这股港口建设热，使港口基础设施建设得到发展的同时，港口腹地的争夺程度也进一步加剧；港口之间几乎没有合作，更多的似乎甚至是过度竞争和恶性竞争。这一问题在宁波舟山港与上海港之间表现的尤为突出。第四，由于长三角区域各港口分属上海、浙江和江苏三个不同的行政区域，缺乏执行统一政策导向的强制力量；由于受自身利益最大化的驱使，长期来长三角各港口之间的规划、建设、竞争、合作难以统筹、难以协调。主要表现之一就是，宁波港舟山港与上海港之间对集装箱运输地位的争夺，究竟如何来协调仍然是个突出问题。第五，长三角区域各港口之间

4、的分工与合作，仅停留在口头或书面上，尚未有实质性的、明确、具体的合作计划和实际行动。因此，要打破目前长三角区域港口发展的困局，我们必须要用新的发展思路来重新审视和调整长三角地区各港口的发展定位、发挥各自的比较优势、推动长三角港口之间的分工合作、协调相互间的发展关系，使长三角区域港口形成一个有机的港口群体系。另外，为提升和确立以上海港为核心的长三角港口群在国际竞争中的优势地位，助推上海国际航运中心建设的进程；为发挥长三角港口群的整体资源优势、打造长三角港口群的整体核心竞争力；为逐步消除长三角区域港口之间的过度竞争和无序竞争，长三角区域内各港口如何从整体利益的战略高度出发、充分发挥各个港口的比较优

5、势、建立起布局合理、层次分明、分工明确、功能齐全、优势互补、错位发展的长三角港口群体系，是长三角港口群面临的主要问题。综上所述，长三角区域港口之间如何错位发展，尤其是宁波舟山港如何与上海港错位发展的问题值得研究。所谓港口错位发展，就是港口群内的各港口根据自身的条件和所处的环境，有意识地选择一种与众不同的方式和路径来谋求自身的发展。具体的来说，就是要给港口群内不同的港口予以不同的港口功能、定位及分工，使港口群发展成为一个布局合理、功能齐全、分工明确、优势互补、整体协同的有机整体。在长三角港口群中，对上海港来说，宁波舟山港是最具有与其竞争实力的港口。同时，宁波舟山港也是在货源腹地、发展目标、功能定

6、位等方面与上海港重叠交叉最多的港口，所以它与上海港的竞争也最为激烈。因此，本课题选择以宁波舟山港与上海港之间为例是具有典型性和代表性的。以上就是本课题的选题背景及意义。二、研究的基本内容与拟解决的主要问题本文研究的基本内容主要有以下三个方面第一，站在长三角区域港口群要形成布局合理、功能齐全、层次分明、分工明确、优势互补、协调发展的有机整体以及国家实施上海建设两个中心战略的高度，首先对宁波融入上海两个中心建设的必要性和可行性进行分析的基础上，再对宁波港与上海港的相互关系和两港所处的环境进行分析，从而归纳出宁波港与上海港之间实施错位发展的必要性和可能性。部分观点如下虽然波港与上海港都有各自的特点，

7、但这两个港口的发展应围绕着上海两个中心建设这一国家战略来进行，同时，也应围绕长三角港口群的“一个中心、三个体系”总体发展目标，来对各自的发展方向、目标、功能等进行合理定位。只有这样，才能保证上海两个中心建设的顺利进行与长三角港口群有机协调发展。第二，港口错位发展的理论研究。在这一步骤中，主要对港口错位发展的含义、实质、目的或意义、模式、具体内容等方面做出理论探索。这一研究步骤中的部分主要观点如下港口的错位发展体现了一种在发展上求异思维和差异化战略，其目的就是为了培育各港口自身的优势。在某港口群内，对某一具体的港口来讲，其错位发展的含义是相对于港口群内其它港口而言的。港口错位发展的基本内涵主要包

8、括两个方面的内容第一是通过合理定位来明确自己在整个港口群体系中的地位及与地位相应的港口功能与分工。第二是通过优势彰显和特色培养来实现差异化，并用差异化来避免与其他港口在港口定位上的趋于相同。港口错位发展并不意味着实施港口在港口群中丧失地位，而是意味着对其在港口群中的地位进行重新定位。某一港口重新选择和确立在港口群中的地位的目的，就是使自身在港口群中的地位更加具有合理性。因此，某一港口在港口群中如何合理定位问题即是港口错位发展的基本内涵之一，也是实现错位发展的前提条件。所谓港口的差异化，是指某一港口要在港口群中培育和彰显出与其它港口不同的特色与优势，并用差异化来避免与其他港口在整体功能定位上的趋

9、于相同。第三，在以上一、二研究的基础上，对宁波港与上海港之间错位发展做出具体、详细的研究。在这一步骤中，将在对两个港口在区位条件、业务构成、货种结构、腹地组成、通过能力、泊位状况、自然条件、国家分别对两港的规划及相关政策等方面做出详细比较分析的基础上，对宁波港与上海港之间实施错位发展的具体模式、内容做出研究。拟解决的主要问题1、港口错位发展的含义、实质、目的或意义、模式等方面做出理论探索。2、宁波港与上海港之间错位发展的必要性、基础条件具体模式与内容以及相应的对策措施。三、研究方法与技术路线资料搜集量查阅图书馆有关的图书、文献、期刊和网页等资料，对国内外专家学者的观点进行归纳和整理。调查分析研

10、究调查长江三角洲区域港口的发展现状，总结出存在的问题和发展新动向。验证总结通过对港口发展现状的研究和分析，总结宁波舟山港与上海港错位发展的必要性和基础条件。总结归纳通过分析研究，探讨上海港与宁波舟山港之间的错位发展模式，并提出相关对策建议。四、研究的总体安排与进度2010112020101224，撰写文献综述、开题报告，并上交两份开题报告打印稿；2010122520110114，开题报告修改，并将开题报告、文献综述上交到系里；2011011520110220，论文撰写，并提交初稿；2011022120110318，毕业实习，调研并修改论文，上交论文修改稿；2011031920110428，修改

11、论文并确定终稿，连同毕业实习材料上交指导教师；2011042920110506,准备毕业论文答辩内容；20110507，毕业论文答辩。五、主要参考文献1刘阳,周甫宾从沪甬两港集装箱运输市场比较中选择甬港应对措施J中国港口,2008827292ALEXANDERZAUNE2008STRATEGICPORTPLANNINGACASESTUDYOFTHEROTTERDAMSEAPORTCLUSTERAPPLYINGTHESWOTFRAMEWORK,DERMARKT,3,1301413米建华,郑忠良长三角港口群竞合模式研究J综合运输,2007074张页长江三角洲港口的协调发展J中国港口,2004757

12、5徐剑华等实施有效整合,提升长三角港口群整体竞争力J世界海运,2010438416张丽娟长江三角洲集装箱港口一体化发展J苏州科技学院学报,200811797戴梓妍长江三角洲集装箱港口合作竞争问题研究D上海海事大学,20058章娴静港口竞争合作博弈分析以上海港和宁波港为例J物流工程与管理,2009913159余科辉打破诸侯经济创双赢J港口装卸,20051363810王晓萍宁波舟山港与上海港的合作与竞争J水运管理,200841211张幸上海宁波港口“竞合”之路有多远J中国水运报,200941012汪威毅等泉州、厦门港口错位发展的思考J泉州师范学院学报,20095929813杨锤穗、深、港三大港口错位发展,谋求共赢N珠江水运,200955614DONGWOOKSONG2002REGIONALCONTAINERPORTCOMPETITIONANDCOOPERATIONTHECASEOFHONGKONGANDSOUTHCHINA,JOURNALOFTRANSPORTGEOGRAPHY,10,9911015陈建军,周斌上海港和宁波舟山港整合研究南通大学学报,200911816中华人民共和国交通部全国沿海港口布局规划，200617宁波舟山港管委会宁波舟山港总体规划，2008