某一级公路设计方案B【文献综述】.doc

1、毕业论文文献综述土木工程某一级公路设计方案B摘要阐述了我国公路发展历史，发展概况、现状及相关问题和其解决措施；简介了公路设计规范、线路设计技术标准；最后结合我国公路交通的发展趋势提出己见。关键词公路概况；路线设计；发展趋势1我国公路发展概况50年来，我国公路建设已取得巨大成就。回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家啊的先进水平相比还有很大差距1。1906年，江苏省南通县修筑的唐闸至天生港道路，长6KM。1909年，兰州黄河大桥竣工，这是一座

2、钢桁架桥，全长243M，被称作“黄河第一桥”。1938年，我国完成的滇缅公路沥青表面处治路面100KM，这是我国历史上最早修建的沥青路面2。1949年解放时统计，全国公路通车总里程为807万公里，路况极差。全国有三分之一的县不通公路，整个西藏地区的公路交通还是一片空白。50年代为了巩固国防，比较重视公路建设，在集中管理下，先后修建了宝（鸡）成（都）、川黔、渝厦、川藏、青藏、福（州）温（岭）、沈（阳）丹（东）、潍（坊）石（岛）等干线公路3，19501962年的12年间共修建公路36万KM，平均每年新建约3万KM，19621990年的28年间，由于体制下放以及“文革”的影响，投资削减，只修筑了56

3、万KM，平均每年新建公路仅约为2万KM。改革开放以后，随着各行各业的蓬勃发展，被誉为“大动脉”的公路交通运输业日益显示出重要性。“七五”规划将汽车工业列为支柱产业以后，大大促进了公路的兴建，“八五”以来出现了交通建设高潮，国家对国民经济的宏观调控，使得交通运输能力大为增强4。19901999年共修建公路32万多公里，平均每年新建约357万KM，公路总里程达135万KM。值得一提的是，1988年10月,沪嘉高速公路的通车实现了我国大陆高速公路零的突破,开始了我国高速公路建设的新起点。在短短的十年间已经达到16万KM平均每年新建高速公路1前多KM。从“八五”开始，我国公路建设进入了发展速度快、建设

4、规模大、科技含量不断提高的新时期5。同时我国公路建设也存在着许多问题从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路等外公路占公路总里程的比重达144，西部地区更高，达到218,技术等级仍然不理想。从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存在着较大的差距，总的来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平6，更高于中、西部地区水平。科学地来说可以归纳为管理体制不合理。对于公路运输管理尚未形成一种科学、规范的管理体制结构；管理法规不健全。全国统一的公路管理法规很少，已有的规定过于笼统、缺乏症对性，致使执行过程中适应性差、管理力度

5、不够；建设理念和服务意识落后。公路建设和管理中重建轻管的现象严重，造成很大的资源浪费。因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需求，重点提高经济相对发达地区的公路技术等级，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设，将是本世纪末一直下世纪初我国公路发展的战略重点7。2解决措施（1）继续加快公路基础设施建设（2）加快运输服务产业的全面发展（3）大力提高公路运输组织服务水平（4）加强法制观念，规范运输市场（5）逐步建立起全国统一的公路运输管理信息平台3公路交通的发展趋势（1）公路运输需求将继续保持快速增长。近20多年来,我国公路基础设施建设迅速发展,

6、公路运输能力大大提高,在国民经济增长和人民生活水平提高方面发挥着越来越重要的作用。但与日益增长的运输需求相比,公路运输仍存在着有效供给不足的问题。随着我国经济的进一步发展,公路运输需求将继续保持快速增长。在公路货运中大宗货物、初级产品所占的份额呈下降趋势,对运输服务质量和服务水平的要求日益提高8。（2）智能运输系统是未来公路运输的发展方向。智能运输系统简称ITS,是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术及计算机处理技术等综合运用于整个地面运输管理体系,使人、车、路及环境密切配合、和谐统一,使汽车运行智能化,从而建立一种再大范围内,全方位发挥作用的实时、准确、高效的公路运输综合管理系统

7、。智能运输系统可提高公路交通安全水平,减少交通堵塞,提高公路网的通行能力,降低汽车运输对环境的污染,提高汽车运输生产率和经济效益。随着智能运输系统技术的发展,电子技术、信息技术、通信技术和系统工程等高科技在公路运输领域将得到广泛应用,物流运输信息管理、运输工具控制技术、运输安全技术等均将产生巨大的飞跃,从而大幅度提高公路网络的通行能力9。（3）公路运输将与现代物流日益融合。物流业作为一种新的经济运行方式,已成为国民经济的重要服务部门之一。由第三方物流企业组成的新的物流服务行业,是中国经济发展新的生产力。随着公路运输需求水平的逐步提高,公路货运中小批量、多品种、高价值的货物越来越多,在运输的时间

8、性和服务质量方面的要求越来越高10。因此,公路运输企业必须提高自身的物流服务水平,以满足日益提高的客户服务的要求。公路运输加速向现代物流的发展和融合,不仅是为了面对现有的国内市场的需求,同时更是为了应对经济全球化潮流和我国加入WTO后所带来的压力和挑战。在此背景下,近年来一些大型公路运输企业的物流意识迅速增加,一些较先进的企业已开始从单纯的客货运公司发展成为能够提供多种物流服务的现代物流公司。（4）集约化经营、规模化发展,是公路客运发展的方向。公路客运是为经济社会发展和人民出行提供最广泛服务的重要产业,在综合运输体系中起着基础性作用。随着国民经济持续发展和人民生活水平不断提高,公路客运市场需求

9、产生了转折性的变化,从要求“走得了”向“走得好”转变。同时,随着公路基础设施建设的大规模投入、高等级公路基础设施建设的大规模投入、高等级公路尤其是高速公路的快速发展,为提高公路客运营运质量提供了条件。社会经济发展的大环境以及通达能力、运行条件改善提出了战略性转变的要求。集约化经营、规模化发展成为现阶段中国公路客运发展战略的主要取向。在这种趋势下现有公路客运经营主体“多、小、散、弱”的状况,已不能适应市场需求的变化。因此,公路客运企业应以“安全、快捷、舒适”为基本要求,提高营运质量,走集约化经营、规模化发展之路。（5）公路货运将向快速、长途、重载发展。随着区域经济的发展以及公路基础设施和车辆的不

10、断改进,中长距离公路运输需求增加,公路货运向快速、长途、重载方向发展。大吨位、重型专用运输车因高速安全、单位运输成本低而成为我国未来公路运输车辆的主力。专用车产品向重型化、专用功能强、技术含量高的方向发展。厢式运输车、罐式运输车、半吨位柴油车及危险品、鲜活、冷藏等专用运输车将成为运输主力。未来我国运输车辆将围绕提高运输效率、降低能耗、确保运输安全三大目标发展11。4小结交通运输是国名经济的基础产业之一，它把国民经济各个领域和各个地区联系起来，在生产和消费之间骑着纽带作用；是保障全社会蓬勃法杖的网状大动脉，起着命脉作用；也是人类在政治、文化、生活及军事等方面交往的主要通行方式，骑着工具作用12。

11、随着社会的进步，人类对于交通的需求持续增长，在今后很长一段时间内，我国的公路事业将有更加广阔的发展前景，是我国一项名副其实的朝阳产业。交通运输又是国民经济的命脉，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费的枢纽。交通运输的发展，有利于促进整个社会的经济发展和人民物质文化生活水平的提高，有利于加强国防建设13。在本毕业设计的过程中，我们要通过设计规范以及国家、地方标准，完成平面设计、纵断面设计、横断面设计、排水设计、路面结构设计、防护设计。这就要求我们有较强文献检索、规范应用、综合应用所学各门专业知识，分析和解决问题的能力，还要独立思考、独立设计、创新的精神，达到学以致用，理论与实践相结合。参考文

12、献1中华人民共和国行业标准公路工程技术标准JTGB012003S,北京人民交通出版社,20042中华人民共和国行业标准公路路线设计规范JTG202006S北京人民交通出版社,20063中华人民共和国行业标准公路沥青路面设计规范JTGD502006S北京人民交通出版社,20064中华人民共和国行业标准公路路基设计规范JTGD302004S北京人民交通出版社,20045中华人民共和国行业标准公路排水设计规范JTJ0181997S北京人民交通出版社,19986李远富,杨少伟线路勘测设计M北京高等教育出版社,20047陈营胜,汪亚干,张剑飞公路设计指南M北京人民交通出版社,20008陆鼎中,程家驹路基

13、路面工程M上海同济大学出版社,20059邓学钧,黄晓明路面设计原理与方法M北京人民交通出版社,200110赵永平,道路CAD设计M哈尔滨东北林业大学出版社,2004811许娅娅,测量学M北京人民交通出版社,20040512ARIELELUGOA,HERMANNGUCINSKIFORESTECOLOGYANDMANAGEMENTM2000,13324926213JIAJANGWUPREDICTIONOFTHEDYNAMICCHARACTERISTICSOFANELASTICALLYFULLSIZEATPLATEFROMTHOSEOFITSCOMPLETESIMILITUDESCALEMODELJSCIENCEDIRECT,2006,84102114